Стенд для дослідження характеристик пневматичних автомобільних і тракторних шин

Стенд для дослідження характеристик пневматичних автомобільних і тракторних шин, що 3 у вигляді барабана і пов'язана з варіатором, який закріплений на основі і зв'язаний через втулковопальцеві муфти з одного боку з барабаном, а з іншого - з електродвигуном приводу. Причинно-наслідковий зв'язок між новими суттєвими ознаками і технічним результатом, що досягається, полягає в тому, що: - встановлення на стенді додатково варіатора та нового навантажувального механізму дозволило дослідити роботу випробувального колеса на різних швидкісних режимах, що відповідає умовам експлуатації пневматичних шин, внаслідок чого підвищується точність вимірювань; встановлення барабана дозволило спростити його конструкцію і здійснювати нормальне навантаження без допомоги складних пристроїв. На Фіг.1 схематично зображений стенд, загальний вигляд; на Фіг.2 - те ж, вигляд збоку. Стенд має основу 1, електродвигун приводу 2, який виконує роль силового устаткування, втулково-пальцеву муфту 3, варіатор 4, закріплений на основі 1, втулково-пальцеву муфту 5, барабан 6, випробовуване колесо 7, закріплене на рамі 8, шарнірно одним кінцем пов'язаної із стійкою 9, з якою пов'язана гвинтова передача 10 механізму навантаження, механізм навантаження 11, електродвигун 12 механізму навантаження, датчик вимірювання навантаження 13. Стенд працює таким чином. Випробовуване колесо встановлюється на шарнірно рухому раму 8. При включенні електродвигуна приводу 2 крутний момент передається через втулково-пальцеву муфту 3, варіатор 4 і втулково-пальцеву муфту 5 барабану 6. Після запуску барабана 6 механізм навантаження 11 підводить випробовуване колесо 7 до барабана 6 і навантажує його до необхідної величини. Барабан 6 служить опорою випробовуваного колеса 7 і, взаємодіючи з ним, приводить його в обертання з кутовою швидкістю, яку можна плавно змінювати за допомогою варіатора 4. При включенні електродвигуна 12 крутний момент передається механізму навантаження 11, який за допомогою гвинтової передачі 10 створює нормальне навантаження на випробовуване колесо 7 і регулює його. Вимірювання величини навантаження відбувається за допомогою датчика 13 механізму навантаження. Таким чином, дослідження можна здійснювати при плавній зміні крутного моменту, який передається на випробовуване колесо 7 і різному нормальному навантаженню на випробовуване колесо 7. Відповідно до необхідних умов випробувань можна змінювати величину нормального навантаження на пневматичну шину і швидкість обертання випробовуваного колеса і давати об'єктивну оцінку впливу вказаних параметрів на підвищення температури пневматичної шини. Застосування стенда дозволяє одержувати динамічні характеристики випробовуваних коліс в умовах найнаближеніших до реальних, оскільки забезпечує створення різних навантажень і 31055 4 швидкостей, діючих на автомобільні і тракторні пневматичні шини різних конструкцій і моделей.