Електричний двигун стартера з електромагнітним збудженням

Електричний двигун стартера з електромагнітним збудженням, що має якір з 2р-полюсною об 3 89824 пази на статорі знаходились між поздовжньою і поперечною віссю, а напрями струмів в пазах статора і прилягаючих пазах якоря були протилежно направлені. Винахід пояснюється кресленнями, де показані: на Фіг.1 - поперечний розріз статора, якоря і колектора із щітками; на фіг.2 - схема обмотки збудження, число полюсів 2р=6 Статор двигуна 1 (Фіг.1) являє собою порожнистий циліндр, набраний із окремих стальних пластин. Статор запресовують в корпус 2 із магнітопровідної сталі. На внутрішній поверхні статора на половині кожного полюсного ділення виконують пази 3. На Фіг.1 показаний шестиполюсний статор (2р=6), на половині кожного полюсного ділення виготовлено 4 пази, всього пазів z1=4·2p=4·6=24. На Фіг.2 показана шестиполюсна обмотка збудження, яку укладають в пази статора. Нумерація пазів обмотки на Фіг.2 відповідає нумерації пазів статора на Фіг.1. Обмотка має 6 котушок по 2 секції в котушці. Щоб котушки були рівносекційні, число пазів на кожному полюсному діленні повинно бути парним. При вибраному числі пазів на статорі z1=24 число секцій обмотки nc=z1/2=12, і якщо секції одновиткові, число витків статорної обмотки w1=nс=12. Магніторушійна сила (МРС) статорної обмотки Fcm=Iaw1=12Ia. По якірній хвильового типу обмотці 4 (на Фіг.1 показані напрями струмів) протікає струм іа=Іа/2. Тому якірна обмотка, якщо її Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 4 секції теж одновиткові, повинна мати число секцій nс=24, число витків wa=nс=24, а значить і число пазів якоря za=24, її МРС Fa=iawa=12Iа буде дорівнювати МРС статорної обмотки Fст. Виконати шестиполюсну хвильову обмотку можливо в якорі з числом пазів za=25. Але в якірній обмотці в кожну мить часу комутує декілька секцій, струм в яких майже відсутній, і тому ці секції не приймають участі у створенні магнітного потоку якоря. З огляду на цю обставину za потрібно збільшити до слідуючого значення, при якому можливе виконання обмотки. Слідуюче значення - za=28. Величину повітряного зазору слід приймати мінімально можливою з механічних умов надійності обертання якоря. Двигун працює таким чином. Щітки 5 потрібно установити на колекторі 6 так, щоб пази на статорі знаходились між поздовжньою і поперечною віссю, а струм в пазах статора, напрям якого показаний на Фіг.1, був протилежний струму в прилягаючих пазах якоря. При подачі в стартер струму обмотки статора і якоря спільно створюють основний 2р-полюсний магнітний потік, направлений по поздовжній вісі і рівномірно розподілений вздовж кола якоря. Щоб змінити напрям обертання, потрібно повернути щітки на кут 30° проти напряму руху якоря. Порівняно з прототипом у двигуні, який пропонується, зменшуються габарити і вага міді статора, внаслідок зменшення витрати міді зменшуються втрати в міді і збільшується коефіцієнт корисної дії двигуна. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601