Пристрій сушіння ізоляції двигуна змінного струму

Пристрій сушіння ізоляції двигуна, що входить до складу трифазного двигуна, підключеного через комутатор до мережі, і має схему керування, який відрізняється тим, що в схему додатково введений інвертор струму, виводи змінного струму якого з'єднані з мережею через LC-фільтр, а виводи постійного струму підключені до двох будь-яких виводів двигуна. (19) (21) a201011392 (22) 24.09.2010 (24) 10.08.2011 (46) 10.08.2011, Бюл.№ 15, 2011 р. (72) БУРЛАКА ВОЛОДИМИР ВОЛОДИМИРОВИЧ, ГУЛАКОВ СЕРГІЙ ВОЛОДИМИРОВИЧ, ПОДНЕБЕННА СВІТЛАНА КОСТЯНТИНІВНА (73) ПРИАЗОВСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ (56) JP 3230781 A, 14.10.1991 CN 101277016 A, 01.10.2008 GB 1187759 A, 15.04.1970 3 95585 на 50 А, 380 В), інвертор струму 3 (VD1-VD6 DSEP30-12AR, VT1-VT6 IRG4PH50U), вихід якого через LC-фільтр 4 (L1-L3 330 мкГн 20 А, С1-С3 2,2 мкФ 630 В) з'єднаний із мережею, та схему керування 5 (на фіг. 2 умовно не показана). Пристрій працює в такий спосіб. Під час включеного стану комутатора 2 (робота двигуна 1) схема керування блокує інвертор 3 і останній не впливає на роботу системи. При вимкненому стані комутатора 2 (зупинка двигуна 1) схема керування 5 активує інвертор струму 3. Алгоритм керування інвертором забезпечує вирішення двох задач: - нагрів обмотки двигуна постійним струмом для забезпечення сушіння ізоляції; - роботу інвертора як паралельного активного фільтра. Струм сушіння ізоляції зазвичай становить 3050 % номінального струму двигуна. Якщо цей струм перевищує струм холостого ходу, під час сушіння магнітна система двигуна знаходитиметься в стані насичення. Проте індуктивності розсію Комп’ютерна верстка Мацело М. 4 вання двигуна є лінійними, оскільки поле розсіювання замикається через повітряний зазор. Це дозволяє використовувати енергію поля розсіювання для активного усунення вищих гармонік мережі живлення, тобто виконувати функції активної фільтрації. Завдяки регулятору напруги на тиристорах VS1-VS6 в системі реалізовано плавний запуск двигуна, що зменшує пусковий струм і запобігає виникненню механічних перевантажень під час розгону. Після виходу в нормальний режим тиристори закорочуються контактами реле К1-К3, що значно знижує втрати потужності на їх нагрів. Під час запуску і роботи двигуна транзистори VT1-VT6 інвертора закриті. При відключенні тиристорів VS1-VS6 і реле К1К3 відбувається зупинка двигуна. Починає роботу інвертор струму на транзисторах VT1-VT6 і діодах VD1-VD6. Струм сушіння встановлюється в межах 10-17 А. Під час сушіння система працює як паралельний активний фільтр із середньоквадратичним вихідним струмом близько 5 А. Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601