Вихрострумовий автогенераторний дефектоскоп

1. Вихрострумовий автогенераторний дефектоскоп, що складається з вихрострумового перетворювача, включеного в робочий контур двоконтурного автогенератора, виконаного на транзисторному активному елементі, джерела живлення, підключеного до виходу автогенератора через блок регенерації коливань, і блока звукової індикації, який відрізняється тим, що блок регенерації коливань виконаний у вигляді послідовно включених конденсатора, підсилювача 3 39217 фекту, що може ускладнювати проведення контролю при високому рівні шумів, що мають місце в цехових умовах виробництва і умовах аеродромів. Метою запропонованого способу є підвищення надійності, чутливості і продуктивності контролю з використанням вихрострумових де фектоскопів автогенераторного типу. Мета досягається тим, що у вихрострумовому автогенераторному дефектоскопі, що складається з вихрострумового перетворювача, включеного в робочий контур двоконтурного автогенератора, виконаного на транзисторному активному елементі, джерела живлення, що підключено до виходу автогенератора через блок регенерації коливань, і блоку звукової індикації, блок регенерації коливань виконаний у вигляді послідовно включених конденсатора, підсилювача-обмежувача, формувача сигналу дефекту і схеми керування напругою живлення, а блок звукової сигналізації включений між виходом підсилювача обмежувача і загальною шиною блока живлення. У вихрострумовий автогенераторний дефектоскоп можна додатково ввести послідовно включені розширювач імпульсу і світловий індикатор. При цьому вхід розширювача імпульсу включений до виходу формувача сигналу де фекту, а другий електрод світового індикатора включено до загальної шини блока живлення. Формувач сигналу дефекту може бути виконаний у вигляді послідовно з’єднаних інтегруючого діодного кола і інвертора, а схема керування напругою живлення виконана у вигляді послідовно з’єднаних діода і регулятора струму. На Фіг. 1 представлено схему вихростр умового автогенераторного дефектоскопу. На Фіг. 2 представлено схему формувача сигналу дефекту і схему керування напругою живлення блока регенерації коливань вихрострумового автогенераторного дефектоскопу. Вихрострумовий автогенераторний дефектоскоп (Фіг. 1) складається з двоконтурного автогенератора 1, який має робочий контур 2 з включеним в нього вихрострумовим перетворювачем параметричного типу 3 і опорний контур 4. Автогенератор 1 виконаний на польовому транзисторі 5. Автогенератор 1 на виході має фільтруючу ємність 6. Між ви ходом автогенератора 1 і блоком живлення 15 включено блок регенерації коливань 7. Блок регенерації коливань складається з послідовно включених конденсатора 8, підсилювачаобмежувача 9, формувача си гналу де фекту 11 і схеми керування напругою живлення 14. Блок звукової сигналізації 10 включено між виходом підсилювача обмежувача 9 і загальною шиною блока живлення 16. Між виходом формувача сигналу дефекту 11 і загальною шиною 16 включено послідовно з’єднані розширювач імпульсів 12 і світловий індикатор 13. Формувач сигналу дефекту (Фіг. 2) складається з послідовно з’єднаних інтегруючого діодного кола 17 і інвертора 18, а схема керування напругою живлення 14 автогенератора складається з послідовно з’єднаних діода 19 і транзисторного регулятора струм у 20. 4 Вихрострумовий автогенераторний дефектоскоп працює наступним чином. При настроюванні двоконтурного автогенератора 1 встановлюють режим переривчастої генерації. Для цього постійну часу кола автоматичного зміщення транзистора 5 вибирається більшою за постійну часу коливальної системи. Вибором постійної часу кола автоматичного зміщення частота проходження пачок радіоімпульсів вибирається в звуковому діапазоні частот. Настроювання проводиться таким чином, що при встановленні вихрострумового перетворювача 3 на бездефектну ділянку контрольованого об’єкта (не показано) автогенератор 1 генерує переривчасті коливання поблизу точки переходу в режим зриву коливань. Вихрострумовим перетворювачем 3 сканують контрольовану поверхню. За відсутності дефекту авто генератор генерує переривчасті коливання, тон яких прослуховується у вигляді змінно-тонального звучання в звуковому індикаторі 10. Зміни частоти залежать від зміни добротності вихрострумового перетворювача при зміні його положення відносно контрольованої поверхні. Таким чином, оператор може оцінювати правильність положення вихрострумового перетворювача відносно контрольованої поверхні, так як максимальна чутливість до дефектів має місце при перпендикулярному положенні вихрострумового перетворювача з нульовим зазором. При появі дефекту добротність вихрострумового перетворювача 3 зменшується, що призводить до зменшення добротності робочого контуру 2 і зриву коливань. Зміна режиму коливань автогенератора несе інформацію про наявність дефекту. При появі дефекту сигнал на виході автогенератора 1 зменшується до мінімального рівня. Вихідний сигнал автогенератора 1 через конденсатор 8 поступає на підсилювач-обмежувач 9, який формує сигнал звукової частоти. Сигнал звукової часто ти поступає на звуковий індикатор 10 і на вхід формувача сигналу дефекту 11, який при появі дефекту формує короткий імпульс, амплітуда якого змінюється від напруги живлення до нуля. Короткий імпульс через діод 19 схеми керування напругою живлення 13 автогенератора надходить на транзисторний регулятор струму 20. При поступленні імпульсу на регулятор струму 20 транзистор регулятора струму 20 відкривається і збільшує напругу живлення автогенератора 1. При збільшені напруги живлення переривчасті коливання автогенератора 1 поновлюються за умови, що ви хрострумовий перетворювач 3 зміщений з дефекту, і автогенератор 1 готовий до подальшої роботи. Під час знаходження вихрострумового перетворювача на дефекті процес зниження і наступного збільшення живлення автогенератора 1 повторюється з періодичністю, яка задається вибором вихідного фільтруючого конденсатора 6 автогенератора 1. Частота цих імпульсів вибирається в звуковому діапазоні і реєструється звуковим індикатором 10. Короткий імпульс з виходу формувача сигналу від де фекту 11 надходить на розширювач імпульсів 12, який збільшує довжину імпульсу до необхідної для засвічування світлового індикатора дефекту 13. 5 39217 Відстроювання від зміни зазору забезпечується за рахунок вибору співвідношень резонансних частот робочого 2 і опорного 4 контурів двоконтурного автогенератора 1. При цьому резонансна частота робочого контуру 2 вибирається нижчою резонансної частоти опорного контур у 4. При збільшенні зазору між вихрострумовим перетворювачем 1 і контрольованою поверхнею зриву коливань немає, але частота проходження пачок радіоімпульсів знижується. Введення в склад вихрострумового автогенераторного дефектоскопу модернізованого блока регенерації коливань дозволяє збільшити надійність і продуктивність контролю за рахунок зменшення часу поновлення робочого режиму автогенератора при проведенні контролю. Введення додаткової світлової індикації зменшує ймовірність пропуску дефекту при високому рівні зовнішнього шуму. Запропонований винахід використаний при створенні серії автогенераторних ви хрострумових Комп’ютерна в ерстка І.Скворцов а 6 дефектоскопів, які використовуються, зокрема, для контролю авіаційних конструкцій в умовах аеродромів з великим рівнем шуму [4]. 1. Дорофеев А.Л., Казаманов Ю.Г. Электромагнитная дефектоскопия. -М.: Машиностроение, 1980. - 232с. 2. А.с. № 418788, МКИ G 01N 27/86. Вихретоковый дефектоскоп// М.Э. Хургин, Ф.А. Жислин, Р.И. Лихачев. - № 1769326/25-28; Заявл. 6.04.72; Опубл. 5.03.74, Бюл. № 9. - 3с. 3. А.с. № 838546 СССР, МКИ G 01 N 27/90. Вихретоковый дефектоскоп// О.А. Селиванов, Ф.И. Жислин. - № 2834939/25-28; Заявл. 30.10.79; Опубл. 15.06.81, Бюл. № 22. - 3с. 4. Учанин В.Н., Дереча В.Я. Вихретоковый метод выявления поверхностных дефектов узлов авиационной техники в условиях эксплуатации// Техническая диагностика и неразрушающий контроль. - 2006. - № 4. - С.20-28. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601