Пересувний морський занурювальний фундамент

АНИЕ ИЗОЄРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик (61) ДОІЮЛНИТЄЛЬНОЄ К ЛВ1 (22) Заявлено 04 05 81 СВИД Sy — кция» (7!) Заявитель (54) ПЕРЕДВИЖНОЙ МОРСКОГ ПОГРУЖНОЕ ОСНОВАНИЕ 1 Изобретение относится h гилрогехничео ким сооружениям и може( быть использова но при создании морских буровых установок Известно передвижное морское поіружное основание, содержащее платформу для технологического оборудования, соединенную посредством колони с понтонами, вспомогательный поплавок, закрепленный на це пях, каждая из которых расположена вдоль колонн на обводных роликах и зацеплена со звездочкой, установленной на валу, закрепленном на платформе и снабженном обгонной муфтой с тарированным предельным моментом [I] Недостатком конструкции является то, что при больших кренящих моментах, возникающих при больших водоизмещениях понтонов, блок звездочек с обгонной муфтой получается іромоздким и практически трудно реализуемым Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности устройства Для достижения згой цели устройство снабжено дополнительными валами, имею щими обгонные муфты, при этом все валы рас молом ны горизоныльно с пересечением в плане их осей, а упомянутые звездочки установлены на концах валов, при зтом вспомогательный поплавок выполнен в виде жесткого полого тела, охватывающего основание по периметру На фиг і изображено основание в раз личных стадиях погружения, общий вид, на фиг 2 — стабилизирующее устройство, план 10 Передвижное морское погружное основание состоит из понтонов 1, соединенныч колоннами 2 с платформой 3 для технологическою оборудования (условно не показанного) На колоннах 2 с возможностью ,_ движения вдоль них установлен вспомогательный поплавок 4, представляющий собой полое тело, например тороид, охватывающее периметр колонн и имеющее достаточную изгибную и крутильную жесткость В нескольких местах, мавномерно по кон20 туру» вспомогательный поплавок 4 прикреплен к одноименным (т е перемещающимся в очном направлении) ветвям 5 цепей 6, огибающих звездочки 7 Цепи б оіибают нижние обводные ролики 8 998227 Звездочки 7 закреплены на противоположных концах валов 9, каждый из которых связан с обгонной муфтой 10 предельного момента Валы 9 расположены горизонтально, крестообразно, оси валов в плане могут располагаться и под непрямым углом друг к другу. Обгонными муфтами 10 может снабжаться не каждый вал 9, а два или три вала Величина предельного момента обгонных муфт 10 выбрана так, что они проскальзывают после того, как вспомогательный поплавок 4 погрузится до уровня, когда его грузоподъемность превысит значение, находящееся в интервале 40—80% от их полной грузоподъемности Вниз поплавок 4 может перемещаться на цепях 6 беспрепятственно. Устройство работает следующим образом. Передвижное морское погружное основание транспортируется к месту установки После доставки к месту установки понтоны 1 балластируются и уходят под воду, а вспомогательный поплавок 4 остается на плаву, погружаясь на 40—80% своей грузоподъемности, обеспечивая требуемый момент инерции сечения по ватерлинии. Глубже он погрузиться не может, так как проскальзывает обгонная муфта 10. Таким образом вспомогательный поплавок 4 находится на плаву и за счет передачи поддерживающего усилия через цепи 6 и обгонные муфты 10 предельного момента создает противокреновый момент при накренении основания По окончании погружения, когда понтоны 1 достигают грута, вспомогательный попла~вок 4 затапливают. При всплытии вспомогательный поплавок 4 продувают воздухом, в результате чего он всплывает над поверхностью воды насколько позволяют обгонные муфты 10 предельного момента За счет жесткости вспомогательного поплавка 4 все валы 9, а с ними и обгонные муфты 10, работают одновременно и обеспечивают перемещение поплавка 4 вверх под действием усилия меньшего, чем усилие от всплытия полностью погруженного в воду поплавка. После всплытия вспомогательного поплавка 4 продувают понтоны 1, все сооружения начинают всплывать, а вспомогательный поплавок 4 все время остается ча поверхности воды Ввиду того, чти оси ва5 лов 9 в плане пересекаются, т е. образуют плоскость, и по соображениям, приведенным выше, плоское: г платформы 3 постоянно остается паг ^".іельной плоскости поплавка 4, т. е .ор .зонтальной OTC.,C*V звание уровня воды вспомога10 тельным поплавком обеспечивается автоматически без сложных механизмов Благодаря этому установка и подъем сооружения могут производиться без крена и в короткий срок. В то же время выполнение вспо15могательного поплавка в виде единого жесткого тела и связанное с этим рассредоточение синхронизирующего устройства позволяет упростить его изготовление и зкеплуатацию, а также повысить надежность работы. 20 Формула изобретения Передвижное морское погружное основание, содержащее платформу для техно25 логического оборудования, соединенную посредством колонн с понтонами, вспомогательный поплавок, закрепленный на цепях, каждая из которых расположена вдоль колонн на обводных роликах и зацеплена со звездочкой, установленной на валу, закреп30 ленном на платформе и снабженном обгонной муфтой с тарированным предельным моментом, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности устройства, оно снабжено дополнительными валами, имеющими обгонные муфты, при этом все валы расположены горизонтально с пересечением в плане их осей, упомянутые звездочки установлены на концах валов, при этом вспомогательный поплавок выполнен в виде жесткого полого те40 ла, охватывающего основание по периметру Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1 Авторское свидетельство СССР № 807704, кл Б 63 В 35/44, 1979 (прототип) 998227 Q• o f I I 99S227 Фиг.2 ( ік і сівнге л А Редактор А Шишкина Те А ( ед И Верес Коррскі > \ р Заказ 1046/* 1 Тираж 458 Подписное ВНИИПИ Государственного ксмитега СГСР по делам изобретении и открытий ! 13035 Москга Ж—35, Раушская наб л 4/г> Фнлиач ППП ^Патент» г Ужгород, ул