Рамне металеве кріплення

Рамне металеве кріплення, що включає з'єднані внапусток внутрішні та зовнішні жолобчаті ланки, замок, що охоплює та стягує ці ланки, яке в і д р і з н я є т ь с я тим, що зовнішні жолобчаті ланки рами оснащено шарнірно прикріпленими до них демпферами, плунжери яких кінематично пов'язані з торцями внутрішніх жолобчатих ланок. Рамне кріплення належить до гірничої справи, зокрема до кріплення гірничих виробок шахт, небезпечних по вибухам метану. Прототипом такого кріплення є рамне арочне кріплення КМП-АЗ (АП-3), що серійно виготовляється рядом заводів Донбасу. Це кріплення містить з'єднані внапусток внутрішні та зовнішні жолобчаті ланки, замок, що охоплює та стягує ці ланки. Міжрамні стяжки з'єднують рами кріплення у просторову конструкцію; затяжки перекривають простір між рамами. Піддатливість кріплення гірничому тиску, при перевищенні його значенням допустимого для несучої здатності жолобчатих профілей, здійснюється за рахунок сил тертя при прослизуванні притиснутих один до одного профілів у місцях їх напустку. Оскільки величина коефіцієнту тертя у мить дотику притиснутих один до одного профілів миттєво дещо зменшується, то сам процес прослизування жолобчатих профілів один відносно одного здійснюєть ся у вигляді різкого короткочасного зсуву тривалістю у долі секунди. У прототипі максимальна величина реакції (робочого опору) гірничого тиску обмежується твердістю металу стичних поверхонь жолобчатих ланок, а за величиною відповідає силі тертя при взаємодії цих ланок. Оскільки конфігурації поперечного перерізу внутрішнього і зовнішнього профілю жолобчатих ланок не зовсім ідентичні, виникає ситуація, коли похилі стінки цих ланок при їх прослизуванні взаємодіють практично тільки у кількох точках або дільницях з невеликою стичною площиною. Значна кількість калорій тепла, які виділяються на поверхнях взаємодіючих ланок і те, що швидкість передачі цього тепла більш глибоким шарам металу жолобів є незначною, призводить до того, що поверхневі шари цих ділянок інколи нагріваються до температури, що перевищує температуру плавлення металу, І розпечені частки металу у вигляді гарячих 479 4 Нижню частину циліндра демпфера заіскор розповсюджуються за межі напустку повнено пеком, а у.верхній його частині, жолобів. яка відповідна по висоті розміру внутрішнПри використанні піддатливого кріпленього діаметра циліндра, розміщено нижню ня АП-3 у газових шахтах, у випадках, коли ,частину плунжера, вміст метану у повітряно-газовому середо- 5 Рамне металеве кріплення працює тавищі шахти з тих чи інших причин досягне ким чином. вибухонебезпечної концентрації (4,5%), а в При досягненні опором гірничих порід, цей час у будь-якій рамі кріплення за долі * « який сприймається- рамою кріплення, весекунди здійсниться зсув її жолобчатих ланок одна відносно одної, то наступне виді- 10 личини, при йкій значення коефіцієнта тертя досягне критичної максимальної велення великої кількості тепла може виявиличини і миттєво перетвориться у дещо тися джерелом запалення метану. менше значення, виникає незначний зсув Задачею запропонованої моделі є піджолобчатої ланки 1 відносно ланки 2. При вищення безпеки використання рамного піддатливого кріплення АП-3 у газонебез-, 15 такому зсуві торець внутрішньої жолобчатої ланки 1 упреться у плунжер 7, а нижпечних шахтах. ній його кінець почне витискати пек 9 з Це досягається за рахунок того, що в порожнини демпфера по зазору між стінзапропонованому рамному кріпленні зовкаМи циліндра 6 та плунжера 7 нішні жолобчаті ланки рами оснащено , Змінюючи величину зазору можна дошарнірно прикріпленими до них демпфе- 20 сягти такого стану, щоб тривалість періорами, плунжери яких кінематично зв'язані з ду зсуву жолобів один відносно одного торцями внутрішніх жолобчатих ланок. здійснювалась не за долі секунди, як у Технічним результатом, який може букріпленні-прототилі, а за хвилини, необти досягнутий при використанні винаходу у газонебезпечних шахтах, є усунення 25 хідні для розповсюдження тепла від поверхневих до внутрішніх шарів металу причин виникнення іскроутворення, яке вижолобів, що труться. При цьому необхідникає за рахунок майже миттєвого зсуву но, щоб нагрів жолобів не перевищував жолобчатих ланок одна відносно одної. 100°С, тобто не міг виявитися потенційно На фіг. 1 зображено фрагмент рамного піддатливого кріплення, який вміщує всі її ЗО можливим джерелом запалення метану. ознаки; на фіг. 2 - переріз А-А на фіг. 1. Для попередження руйнування кріпРамне кріплення містить внутрішню 1 лення у випадках швидкого та інтенсивнота зовнішню 2 жолобчаті ланки, замок, го обрушення породи, нижня частина який складається з деталей 3 і 4, що порожнини циліндра може бути обладнаохоплюють жолобчаті ланки, та гайки 5, 35 на підпружиненим запобіжним клапаном, демпфера 6 та плунжера 7. як зображено на фіг. 3. 6LP 479 Упорядник Техред М. Келемеш Коректор О. Обручар Замовлення 542 Тираж Підписне - Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, Київ-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вуя. Гагаріна, 101