Спосіб пригнічення пилогазової хмари в кар’єрі

Реферат: Спосіб пригнічення пилогазової хмари в кар'єрі включає попереднє визначення площі блока кар'єра, де ведуться вибухові роботи, об'єму пилогазової хмари та передбаченої висоти розбризкування. З урахуванням цих параметрів визначають кількість рідкого агента, який потім UA 97703 C2 (12) UA 97703 C2 розбризкують на площу блока кар'єру до вибуху та на пилогазову хмару після вибуху із ємності вертольота. UA 97703 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Винахід належить до екології гірничого виробництва та може бути використаний для зменшення забруднення атмосфери кар'єрів, а також прилеглих територій, від шкідливих викидів при масових вибухах. Відомий спосіб боротьби з пилогазовою хмарою при масових вибухах в кар'єрах, при якому на нижніх горизонтах повітряний простір над місцем проведення вибухових робіт зрошується за допомогою вентиляторів-зрошувальників безпосередньо до вибуху і після нього (Конорев М.М, Филатов С.С., Нестеренко Г.Ф и др. О подавлении пылегазового облака с помощью карьерных вентиляторов - оросителей МК -12KB. - Теоретические и прикладные вопросы воздухообмена в глубоких карьерах. - Апатиты: ГоИКФ АН СССР, 1985. - С. 133-135). За рахунок попередньої обробки повітря над місцем проведення масового вибуху внаслідок зниження його температури зменшується висота підйому пилогазової хмари по тепловому фактору. Окрім цього, при зрошуванні хмари після вибуху підвищується ефективність взаємодії пилових частинок з каплями води за рахунок конденсації пари на пилинках та каплях. Недоліком цього способу є низька маневреність вентиляторів-зрошувальників при необхідності переведення їх на інший блок кар'єру, невелика далекобійність струменя (до 100м) та великі енергозатрати. Найбільш близьким за технічною суттю до запропонованого способу є спосіб зрошування пилогазової хмари після масового вибуху в кар'єрі рідким агентом із ємкості вертольота, який передбачає попередні розрахунки параметрів пилогазової хмари та напряму її руху під дією вітру (патент України №62441, E21F5/02, публ. 25.06.2007, Бюл. № 9. Спосіб пригнічення пилогазової хмари в кар'єрі, винахідники Долинський В.А., ЮрченкоА.А.). На підставі цих даних визначають масу рідкого агента для повного зрошування хмари, час та місце, з урахуванням цих факторів, розбризкування агента. Для доставки необхідної кількості рідкого агента на визначену висоту та його розбризкування використовують вертоліт. Вертоліт обладнують ємністю для агента місткістю, яка відповідає його вантажопідйомності. Якщо один вертоліт не може підняти необхідний об'єм рідкого агента, то використовують декілька вертольотів. Розбризкування агента з вертольота по всьому об'єму хмари починають не раніше 5 хвилин після масового вибуху. Якщо хмара переміщується під дією вітру, то розбризкування агента ведуть з урахуванням напряму та швидкості її зміщення. Головним недоліком цього способу є недостатня ефективність взаємодії пилових частинок з каплями рідкого агента. В основу винаходу поставлено задачу удосконалення способу пригнічення пилогазової хмари у кар'єрі при масових вибухах, в якому шляхом вибору інших технологічних параметрів забезпечується можливість рівномірного розбризкування рідкого агента по всьому об'єму хмари в період її формування, підвищення ступеня її пригнічення та локалізації, за рахунок чого знижують висоту підйому та об'єм хмари, підвищують ефективність взаємодії попередньо зволожених пилових частинок з каплями рідкого агента, покращують екологічну рівновагу атмосфери кар'єрів та прилеглих територій. Спосіб реалізується таким чином: При складанні екологічного паспорта масового вибуху встановлюють площу вибухового блока, параметри та компоненти пилогазової хмари, напрям її руху під дією вітру. На підставі цих даних визначають необхідну масу рідкого агента для повного зрошування площі вибухового блока перед вибухом та хмари під час її формування і після його закінчення, а також час та місце розбризкування агента з урахуванням цих факторів. Для доставки необхідної кількості рідкого агента на визначену висоту та його розбризкування використовують вертоліт. Вертоліт обладнують ємністю для агента місткістю, яка відповідає його вантажопідйомності. Якщо один вертоліт не може підняти необхідний об'єм рідкого агента, то використовують декілька вертольотів. Загін вертольотів організовують один на родовище (регіон), який обслуговує всі кар'єри відповідно графіка проведення масових вибухів. Розбризкування агента з вертольотів починають за 5 хвилин до вибуху та безпосередньо після нього протягом 10-15 хвилин. За рахунок попередньої обробки повітря над місцем проведення масового вибуху внаслідок зниження його температури виникає зона інверсійних потоків, які направлені назустріч розповсюдженню пилогазової хмари і тим самим перешкоджають її підйому, а також зменшують об'єм викидів. Окрім цього, проходить зволожування та зв’язування пилу, який знаходиться на поверхні вибухового блока та на прилеглих до нього дільницях, підвищується відносна вологість повітря в локальній зоні зрошення. Найбільша ефективність взаємодії пилових частинок з каплями рідкого агента досягається в середовищі з високою відносною вологістю повітря, коли проходить конденсація пари на пилинках і каплях. В насиченій парами води атмосфері поряд з адсорбцією відбувається конденсація пари в щілинах між частинками, за рахунок чого підвищується ефективність контакту частинок пилу з водяним аерозолем, що забезпечує 1 UA 97703 C2 зменшення фактичних витрат рідкого агента для пригнічення одиниці об'єму пилогазової хмари. Ефективність зрошування викидів масового вибуху при використанні запропонованого способу значно підвищується, що дає можливість повної ліквідації небезпечного забруднення атмосфери при масових вибухах в кар'єрах. 5 ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 10 Спосіб пригнічення пилогазової хмари в кар'єрі, що включає зрошення пилогазової хмари шляхом викиду пилогазопригнічувального рідкого агента, який відрізняється тим, що попередньо визначають площу блока кар'єру, де ведуться вибухові роботи, об'єм пилогазової хмари та передбачену висоту розбризкування, з урахуванням яких визначають кількість рідкого агента, який потім розбризкують на площу блока кар'єру до вибуху та на пилогазову хмару після вибуху із ємності вертольота. Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2