B64D 35/00 — Передача енергії від силової установки до тягових або несучих гвинтів; розміщення систем передачі
Спосіб модернізації головного редуктора вр-8а в процесі капітального ремонту для з’єднання його з двигунами типу тв3-117 на вертольотах типу мі-8
Номер патенту: 121906
Опубліковано: 26.12.2017
Автори: Богуслаєв Вячеслав Олександрович, Мостовий Олексій Іванович, Юр'єв Андрій Сергійович
МПК: B64D 35/08, B64D 35/00
Мітки: модернізації, головного, вр-8а, двигунами, спосіб, вертольотах, редуктора, ремонту, тв3-117, процесі, капітального, мі-8, типу, з'єднання
Формула / Реферат:
Спосіб модернізації головного редуктора ВР-8А в процесі капітального ремонту для з'єднання його з двигунами типу ТВ3-117 на вертольотах типу МІ-8, в якому технологічний процес виконують послідовно в часі в кілька етапів, на першому етапі проводять приймання в ремонт головного редуктора ВР-8А, що складається з передньої кришки, корпусу редуктора з приводом хвостового гвинта, планетарного ступеня, приводів, що включають в себе підвузол...
Літак вертикального зльоту і посадки
Номер патенту: 50301
Опубліковано: 25.05.2010
Автор: Силка Назар Васильович
МПК: B64C 27/00, B64C 39/00, B64C 29/00 ...
Мітки: зльоту, посадки, вертикального, літак
Формула / Реферат:
1. Літак вертикального зльоту і посадки, що містить фюзеляж, кабіну екіпажу, крило з органами поперечного керування та зі злітно-посадковою механізацією, силову установку, переднє горизонтальне оперення, шасі з носовим колесом, систему керування літаком, систему керування двигунами та системи забезпечення, при цьому до складу силової установки входять двигуни з системою передачі оберту на лопаті повітряного гвинта, кожну з систем передачі...
Турбогвинтовентиляторний двигун
Номер патенту: 26883
Опубліковано: 10.10.2007
Автор: Мамедов Борис Шамшадович
МПК: B64C 27/00, F02K 3/00, B64C 11/00, B64D 35/00 ...
Мітки: турбогвинтовентиляторний, двигун
Формула / Реферат:
Турбогвинтовентиляторний двигун, в якому лопаті повітряних гвинтів мають гідравлічні кути , оптимальні розміри яких регламентуються розрахунком тяги та польотного (тягового) ККД, який відрізняється тим, що двигун містить редуктор з двома коаксіальними вихідними валами, сполученими з повітряними гвинтами та приводом від турбіни, а гідравлічні кути