Назаров Олександр Іванович

Номер патенту: 117343

Опубліковано: 26.06.2017

Автори: Назаров Іван Олександрович, Назаров Олександр Іванович, Ємельянов Вадим Леонідович, Назаров Володимир Іванович

МПК: B60T 8/1766, B60T 8/30

Мітки: автомобілів, привод, гідравлічний, гальмівний, легкових

Формула / Реферат:

Гідравлічний гальмівний привод легкових автомобілів, виконаний за бортовою схемою підключення контурів гальмівного привода, що складається з головного гальмівного циліндра, системи трубопроводів, гальмівних механізмів передньої та задньої осей та регуляторів тиску, кожний з яких містить диференціальний поршень, розміщений у корпусі, що утворює в ньому три порожнини із нерівними площами поперечного перерізу, одна з яких з'єднана із головним...

Номер патенту: 76189

Опубліковано: 25.12.2012

Автори: Назаров Іван Олександрович, Назаров Володимир Іванович, Подригало Михайло Абович, Назаров Олександр Іванович

МПК: B60T 8/24

Мітки: підвищення, легкових, пристрій, ефективності, гальмування, автомобілів

Формула / Реферат:

Пристрій для підвищення ефективності гальмування легкових автомобілів, гальмівні системи яких не обладнано протиблокувальними системами, який відрізняється тим, що його виконано за бортовою схемою розділення контурів гальмівного привода, який оснащено двома регуляторами-компенсаторами тиску, обладнаними диференціальним поршнем, клапаном спрацьовування та підпружиненим поршнем керування, який управляється від гідравлічних циліндрів, що мають...

Номер патенту: 75406

Опубліковано: 26.11.2012

Автори: Назаров Іван Олександрович, Назаров Олександр Іванович, Назаров Володимир Іванович, Подригало Михайло Абович

МПК: B60T 11/00

Мітки: автомобіля, сіль, спосіб, легкового, осями, гальмівних, регулювання

Формула / Реферат:

Спосіб регулювання гальмівних сил між осями легкового автомобіля, який відрізняється тим, що застосовують два регулятора-компенсатора тиску, які мають гідравлічний зв'язок із передньою підвіскою, які виконані з можливістю регулювання приводного тиску, яке відповідає будь-якому ваговому стану автомобіля та динамічному перерозподілу вертикальних навантажень на колесах.