Спосіб насипання захисних обвалувань для авіаційної техніки

Винахід відноситься до галузі будівництва, зокрема, до будівництва земляних насипів, а саме, до способу насипання захисних обвалувань для авіаційної техніки, наприклад, для стоянки літаків чи вертольотів. Відомий спосіб насипання греблі з ґрунтів, при якому розбивають на карти контур кар'єру, обладнують карти валиками і заливають водою, витримують близько трьох тижнів до повного всмоктування води і початку підсихання поверхні, виймають грунт із кар'єру, підвозять у відсипку греблі, розвантажують у шаховому порядку по всій площі карти, розрівнюють поздовжніми проходками, ущільнюють [1]. Недоліком відомого способу насипання греблі з грунтів є те, що його не можна застосувати для насипання захисного обвалування для літака чи вертольота із-за конфігурації обвалування, яке має узгоджену за розмірами з повітряним судном підковоподібну цільну чи розірвану форму та вузький гребінь. Підготовка ґрунту до оптимальної вологості в кар'єрі займає багато часу, що не припустимо при будівництві захисних обвалувань для повітряних суден у воєнний час. Відомий спосіб відсипання земляного полотна дороги, при якому змішують інертні матеріали з в'яжучими [2]. Недоліком відомого способу відсипання земляного полотна дороги є те, що не змішують ґрунт з водою, без якої не можна ґрунт добре ущільнити щоб отримати якісний насип. Найбільш близьким технічним рішенням, обраним за прототип, є зведення насипів з мінеральних ґрунтів, при якому готують основу під насип, виймають ґрунту із кар'єру, транспортують до насипу, розрівнюють в насипі шарами, ущільнюють, при цьому поливають поверхню водою, якщо жарка погода [3]. Недоліком відомого способу зведення насипів з мінеральних ґрунтів, вибраного за прототип, є довгий процес підготовки до оптимальної вологості фунту в кар'єрі та додаткове поливання поверхні насипу при жаркій погоді, щоб отримати необхідну якість ущільнення, в той час, коли тривалість роботи та якість мають вирішальне значення при насипанні захисних обвалувань для літаків чи вертольотів. В основу винаходу поставлено задачу забезпечення скорочення терміну та покращання якості насипання захисних обвалувань, шляхом усунення недоліків прототипу. Суть винаходу в способі насипання захисних обвалувань для авіаційної техніки, при якому готують основу під насип, виймають ґрунт із кар'єру, транспортують до насипу, подають в насип шарами, ущільнюють досягається тим, що під час подачі ґрунту в насип додатково проводять заходи щодо подрібнення ґрунту і змішування його з водою, яка служить в'яжучим матеріалом при ущільненні. Порівняння технічного рішення, що заявляється, з прототипом дозволяє зробити висновок, що спосіб насипання захисних обвалувань для авіаційної техніки, що заявляється, відрізняється тим, що під час подачі ґрунту в насип додатково проводять заходи щодо подрібнення ґрунту і змішування його з водою, яка служить в'яжучим матеріалом при ущільненні. Таким чином, спосіб насипання захисних обвалувань для авіаційної техніки, що заявляється, відповідає критерію1 винаходу "новизна". Реалізацію способу здійснюють таким чином. Попередньо готують основу під насип, виймають ґрунт із кар'єру, транспортують на майданчик до насипу, подають з майданчика в насип шарами, при цьому додатково подрібнюють і змішують ґрунт з водою, щоб отримати якісний насип, так як вода служить в'яжучим матеріалом при ущільненні, ущільнюють ґрунт. Підвищення ефективності застосування способу насипання захисних обвалувань для авіаційної техніки, що заявляється, у порівнянні з прототипом досягається за рахунок зменшення тривалості насипання захисних обвалувань та покращання якості насипу шляхом додавання окремих технологічних процесів, а саме, заливання водою ґрунту в кар'єрі та поливання поверхні насипу, і отримання нового попутного процесу подрібнення і змішування ґрунту з водою при подачі ґрунту в насип перед ущільненням. Література: 1. Альбом схем комплексной механизации и указания по возведению качественных насыпей из связных грунтов. К.: 1965 (Госстрой УССР, НИИ строительного производства). С.25, 170. - аналог. 2. Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство Украинской ССР К.: «Реклама». 1968. С.44,45. аналог. 3. Богословский Л.Д. Возведение насыпей и обратные засыпки из минеральных грунтов с механическим уплотнением. М.: 1952. С.13,22,28. - прототип.