Пристрій для перенесення матеріалу (варіанти)

1. Пристрій для перенесення матеріалу, який містить: перехідну секцію, яка має бічну стінку, яка оточує внутрішній простір перехідної секції, причому перехідна секція має верхній канал, який сполучається із внутрішнім простором, і нижній канал, з'єднаний із внутрішнім простором, причому верхній канал має такі форму і розміри, щоб забезпечувати доступ до розвантажувального конвеєра, який транспортує матеріал до перехідної секції, і розвантаження матеріалу з розвантажувального конвеєра через верхній канал перехідної секції у внутрішній простір перехідної секції, завантажувальну трубу, що має відрізок труби із протилежними впускним і випускним кінцями та порожнистий внутрішній канал, який проходить через завантажувальну трубу, причому внутрішній канал завантажувальної труби має таку форму поперечного перерізу, яка усуває будь-які кути із внутрішнього каналу, в яких може накопичуватися матеріал, що проходить через завантажувальну трубу, і з'єднувальний вузол, який з'єднує впускний кінець завантажувальної труби з перехідною секцією біля нижнього каналу перехідної секції, забезпечуючи безперервне переміщення матеріалу від перехідної секції до завантажувальної труби і переміщення завантажувальної труби між першим і другим положеннями завантажувальної труби відносно перехідної секції при безперервному проходженні матеріалу через завантажувальну трубу для регульованого розміщення випускного кінця завантажувальної труби в множині різних орієнтацій, щоб регулювати швидкість розвантаження матеріалу з 2 (19) 1 3 внутрішній простір перехідної секції, причому перехідна секція має верхній канал, який сполучається з внутрішнім простором, і нижній канал, який сполучається з внутрішнім простором, причому верхній канал утворений і має такі розміри, щоб забезпечувати доступ до розвантажувального конвеєра, який транспортує матеріал до перехідної секції, і вивантаження матеріалу з розвантажувального конвеєра через верхній канал перехідної секції у внутрішній простір перехідної секції, завантажувальну трубу, яка має відрізок труби з протилежними впускним і випускним кінцями та порожнистий внутрішній канал, який проходить через завантажувальну трубу, з'єднувальний вузол, який з'єднує впускний кінець завантажувальної труби з перехідною секцією біля нижнього каналу перехідної секції для переміщення завантажувальної труби між першим і другим положеннями завантажувальної труби відносно перехідної секції для регульованого розміщення випускного кінця завантажувальної труби в множині різних орієнтацій, щоб регулювати швидкість розвантаження матеріалу з випускного кінця завантажувальної труби, при цьому з'єднувальний вузол, включає в себе механізм, під'єднаний між перехідною секцією та завантажувальною трубою, яка виконана з можливістю переміщення завантажувальної труби між першим і другим положеннями відносно перехідної секції, а механізм є лінійним виконавчим механізмом, під'єднаним між перехідною секцією та завантажувальною трубою. 10. Пристрій для перенесення матеріалу, який містить: перехідну секцію, що має бічну стінку, яка оточує внутрішній простір перехідної секції, причому перехідна секція має верхній канал, який сполучається з внутрішнім простором, і нижній канал, який сполучається з внутрішнім простором, причому верхній канал має такі форму і розміри, щоб забезпечувати доступ до розвантажувального конвеєра, який транспортує матеріал до перехідної секції і розвантаження матеріалу з розвантажувального конвеєра через верхній канал перехідної секції у внутрішній простір перехідної секції, завантажувальну трубу, яка має відрізок труби з протилежними впускним і випускним кінцями і порожнистий внутрішній канал, який проходить через завантажувальну трубу, з'єднувальний вузол, який з'єднує впускний кінець завантажувальної труби з перехідною секцією біля нижнього каналу перехідної секції для переміщення завантажувальної труби між першим і другим положеннями завантажувальної труби відносно перехідної секції для регульованого розміщення випускного кінця завантажувальної труби в множині різних орієнтацій, щоб регулювати швидкість розвантаження матеріалу з випускного кінця завантажувальної труби, і відрізок завантажувальної труби, утворений у вигляді безперервної кривої між впускним і випускним кінцями завантажувальної труби. 11. Пристрій для перенесення матеріалу, який містить 93366 4 перехідну секцію, що має бічну стінку, яка оточує внутрішній простір перехідної секції, причому перехідна секція має верхній канал, який сполучається з внутрішнім простором, і нижній канал, який сполучається з внутрішнім простором, причому верхній канал має такі форму та розміри, щоб забезпечувати доступ до розвантажувального конвеєра, який транспортує матеріал до перехідної секції і розвантаження матеріалу з розвантажувального конвеєра через верхній канал перехідної секції у внутрішній простір перехідної секції, завантажувальну трубу, яка має відрізок труби з протилежними впускним і випускним кінцями та порожнистий внутрішній канал, який проходить через завантажувальну трубу, з'єднувальний вузол, який з'єднує впускний кінець завантажувальної труби з перехідною секцією біля нижнього каналу перехідної секції для переміщення завантажувальної труби між першим і другим положеннями завантажувальної труби відносно перехідної секції для регульованого розміщення випускного кінця завантажувальної труби в множині різних орієнтацій, щоб регулювати швидкість розвантаження матеріалу з випускного кінця завантажувальної труби, при цьому з'єднувальний вузол включає в себе механізм, приєднаний між перехідною секцією та завантажувальною трубою, який виконаний з можливістю переміщення завантажувальної труби між першим і другим положеннями відносно перехідної секції, а механізм має довжину, яка проходить між перехідною секцією і завантажувальною трубою, причому довжина механізму є регульованою для переміщення завантажувальної труби відносно перехідної секції у відповідь на зміну довжини механізму. 12. Пристрій для перенесення матеріалу, який містить перехідну секцію, що має бічну стінку, яка оточує внутрішній простір перехідної секції, причому перехідна секція має верхній канал, який сполучається з внутрішнім простором, і нижній канал, який сполучається з внутрішнім простором, при цьому верхній канал має такі форму та розміри, щоб забезпечувати доступ до розвантажувального конвеєра, який транспортує матеріал до перехідної секції, і вивантаження матеріалу з розвантажувального конвеєра через верхній канал перехідної секції у внутрішній простір перехідної секції, завантажувальну трубу, яка має відрізок труби з протилежними впускним і випускним кінцями та порожнистий внутрішній канал, який проходить через завантажувальну трубу, пружне первинне ущільнення між перехідною секцією і завантажувальною трубою, і пружне вторинне ущільнення між перехідною секцією і завантажувальною трубою і всередині первинного ущільнення. 13. Пристрій за п. 12, в якому первинне ущільнення прикріплене до перехідної секції і прикріплене до завантажувальної труби, а завантажувальна труба виконана з можливістю переміщення відносно перехідної секції. 14. Пристрій за п. 13, в якому вторинне ущільнення прикріплене до завантажувальної труби з мож 5 93366 6 ливістю переміщення з завантажувальною трубою. 15. Пристрій за п. 14, в якому вторинне ущільнення є плоским кільцевим ущільненням. 16. Пристрій за п. 15, в якому первинне ущільнення є циліндричним ущільненням. 17. Пристрій за п. 12, який додатково містить відхилювальну пластину всередині перехідної секції, причому V-подібний поперечний переріз з вершиною, спрямованою вгору. 18. Пристрій для перенесення матеріалу, який містить перехідну секцію, що має бічну стінку, яка оточує внутрішній простір перехідної секції, причому перехідна секція має верхній канал, який сполучається з внутрішнім простором, і нижній канал, який сполучається з внутрішнім простором, при цьому верхній канал має такі форму і розміри, щоб забезпечувати доступ до розвантажувального конвеєра, який транспортує матеріал до перехідної секції, і вивантаження матеріалу з розвантажувального конвеєра через верхній канал перехідної секції у внутрішній простір перехідної секції, завантажувальну трубу, яка має відрізок труби з протилежними впускним і випускним кінцями і порожнистий внутрішній канал, який проходить через завантажувальну трубу, причому завантажувальна труба має круглий поперечний переріз вздовж відрізка завантажувальної труби від впускного кінця завантажувальної труби до випускного кінця завантажувальної труби, причому відрізок завантажувальної труби сформований у вигляді безперервної кривої від впускного кінця завантажувальної труби до випускного кінця завантажувальної труби. 19. Пристрій за п. 18, в якому кривизна завантажувальної труби розташовує випускний кінець завантажувальної труби в заданій орієнтації для розвантаження матеріалу з випускного кінця завантажувальної труби на приймальний конвеєр. 20. Пристрій за п. 19, який додатково містить з'єднувальний вузол, який з'єднує завантажувальну трубу з перехідною секцією для переміщення завантажувальної труби між першим і другим положеннями відносно перехідної секції. 21. Пристрій за п. 20, який додатково містить з'єднувальний вузол включає в себе шарнірне з'єднання між завантажувальною трубою і перехідною секцією, яке забезпечує завантажувальній трубі можливість повороту по дузі між першим і другим положеннями завантажувальної труби відносно перехідної секції. Даний винахід стосується жолоба для перенесення сипкого матеріалу, який переносить потік матеріалу з розвантажувального конвеєра на окремий приймальний конвеєр. Зокрема, даний винахід стосується жолоба для точного перенесення, який приймає потік матеріалу від розвантажувального конвеєра і переносить цей матеріал на приймальний конвеєр і розміщує потік матеріалу на поверхню приймального конвеєра точним чином, що дозволяє уникати просипання матеріалу, дозволяє уникати утворення надлишків пилу від перенесення матеріалу, зменшує погіршення матеріалу, зменшує напруження і знос компонентів приймального конвеєра, за допомогою чого зменшує вартість технічного обслуговування та ремонту і зменшує споживані потужності приймального конвеєра. Транспортування сипкого матеріалу, наприклад, вугілля, з однієї ділянки в іншу часто включає в себе перенесення струменю або потоку матеріалу від одного конвеєрного пристрою на інший конвеєрний пристрій. При перенесенні матеріалу від одного конвеєра на інший конвеєр часто буває необхідно матеріал розвантажувати з розвантажувального кінця одного конвеєра і переміщувати на приймальний кінець іншого конвеєра. Для полегшення цього перенесення сипких матеріалів були розроблені великі бункери або жолоби для перенесення, які приймають потік матеріалу від розвантажувального конвеєра і розміщують або розвантажують потік матеріалу на приймальний конвеєр. Конструкція жолобів для перенесення сипких матеріалів залишається в основному незмінною протягом останніх 50 років. Звичайний жолоб для перенесення має загалом коробчасту трапецеїда льну конфігурацію з внутрішніми кутами і краями, в яких можуть нагромаджуватися дрібне вугілля і пил та створювати небезпеку вибуху або займання. Розвантажувальний конвеєр встановлений біля верхньої частини жолоба, а приймальний конвеєр встановлений біля нижньої частини жолоба. Верхній канал жолоба для перенесення має загалом прямокутну форму з внутрішніми кутами і краями і щонайменше однією плоскою торцевою стінкою, розташованою навпроти розвантажувального кінця розвантажувального конвеєра. Матеріал, наприклад, вугілля, що розвантажується з розвантажувального конвеєра, часто ударяється об плоску торцеву стінку перед падінням вниз у внутрішню частину жолоба під дією сили тяжіння. Вугілля падає вниз через перехідну секцію жолоба. Перехідна секція жолоба має плоскі бокові стінки, які сходяться в скошених внутрішніх кутах і зменшуються по мірі їх проходження вниз, причому площа поперечного перерізу перехідної секції жолоба зменшується при переміщенні вниз. Завантажувальну секцію встановлюють під перехідною секцією жолоба. Завантажувальна секція також має плоскі бокові стінки зі скошеними внутрішніми кутами і внутрішніми поверхнями ковзання, які направляють вугілля в напрямку і зі швидкістю приймального конвеєра. Завантажувальну огорожу встановлюють на нижній частині завантажувальної секції. Завантажувальна огорожа має бокові стінки, які проходять вздовж ділянки довжини приймального конвеєра, і верхню стінку або кришку, яка проходить над ділянкою огорожі приймального конвеєра. Завантажувальна секція жолоба розвантажує сипкий матеріал на ділянку приймального конвеєра всередині 7 завантажувальної огорожі. Бокові стінки завантажувальної огорожі запобігають просипанню вугілля з боків конвеєра, що має місце внаслідок турбулентності матеріалу, переміщуваного на конвеєр, а верхня стінка утворює захисну камеру від пилу з боковими стінками, щоб звести до мінімуму пил, що утворюється через турбулентність. Турбулентність утворюється в матеріалі некерованим потоком матеріалу через жолоб і зміною швидкості матеріалу, коли матеріал, що переміщується швидше, співударяється з приймальним конвеєром, що переміщується більш повільно. Огорожа діє, щоб зводити до мінімуму утворення пилу і просипання сипкого матеріалу, який висипають з нижньої частини завантажувальної секції на приймальний конвеєр. Огорожа також призначена для зведення до мінімуму пилу, що утворюється матеріалом, таким як вугілля, що засипається через нижню частину завантажувальної секції і співударяється з поверхнею приймального конвеєра. Гумові ущільнення звичайно виконують вздовж зовнішніх сторін бокових стінок огорожі, які примикають до приймального конвеєра. Гумові ущільнення прикріпляють до бокових стінок огорожі за допомогою пристрою затискного типу. Пристрій утримує гумові ущільнення в контакті з приймальним конвеєром і утворює ущільнення з приймальним конвеєром, яке запобігає проходженню пилу від приймального конвеєра. Гумові ущільнення сконструйовані як деталі, що витрачаються, і через їх постійний контакт з приймальним конвеєром за умови забезпечення ефективного ущільнення, вимагають регулярного технічного обслуговування і частої заміни. Крім того, постійний тиск контакту ущільнень на приймальний конвеєр з обох сторін конвеєрної системи створює опір тертя на приймальному конвеєрі, який вимагає збільшення потужності джерела руху приймального конвеєра, таким чином збільшуючи вартість роботи конвеєра. Описаний вище звичайний жолоб для перенесення сипкого матеріалу має недоліки в деяких відношеннях. Сипкий матеріал, що розвантажується з розвантажувального конвеєра, який співударяється з жолобом для перенесення нагорі внутрішньої частини жолоба, утворює пил, зменшує розмір матеріалу, що розміщується в жолобі, і спричиняє знос стінки жолоба, об яку ударяється матеріал. Зіткнення матеріалу з внутрішніми поверхнями стінок і кутами спричиняє безперервне нагромадження матеріалу і може спричиняти закупорювання жолоба. Закупорювання зупиняє потік матеріалу через жолоб і збільшує ризик небезпеки через потенційну можливість виникнення вогню або вибуху, і збільшує витрати на технічне обслуговування і ремонт, щоб очищати закупорку. Матеріал, який падає через перехідну секцію жолоба, може поширювати і залучати повітря, яке несе пил, через жолоб і з жолоба. У деяких конструкціях перехідної і завантажувальної секцій жолоба вільне падіння сипкого матеріалу через жолоб і на поверхню приймального конвеєра може спричиняти знос конвеєра і може створювати пил або просипання. Випадкове протікання матеріалу через жолоб може спричиняти завантаження матеріалу 93366 8 зі зміщенням від центра на поверхні приймального конвеєра. Це часто призводить до просипання матеріалу з боків приймального конвеєра, що збільшує витрати на технічне обслуговування і ремонт для обслуговування огорожі, і представляє ризик для надійності і небезпеку для здоров'я через утворення пилу, яку можуть вдихати люди, або може створювати небезпеку виникнення вогню або вибуху. Необхідність в завантажувальній огорожі на виході перехідної секції жолоба також додає витрати на технічне обслуговування і ремонт та збільшує повну вартість і ризик для загального стану і безпеки жолоба для перенесення. Опір руху огорожі на конвеєрі спричиняє знос конвеєра та огорожі і збільшує споживані потужності конвеєра. Опір руху огорожі також вимагає ремонту огорожі і конвеєра або більш частої заміни складових частин. В керуванні потоком і швидкістю протікання матеріалу через жолоб були одержані нові досягнення за допомогою моделювання дискретних компонентів (МДК), що проводиться за допомогою комп'ютера. Моделювання дискретних компонентів враховує розмір частинок сипкого матеріалу і теоретичний коефіцієнт тертя, який моделює змінювані матеріали внутрішнього облицювання жолоба, щоб передбачити поведінку матеріалу, коли він проходить через жолоб. Кутовий нахил внутрішніх стінок жолоба виконують і регулюють так, щоб керувати швидкістю проходження сипкого матеріалу через жолоб і підтримувати профіль стисненого матеріалу, що проходить через жолоб. Хоча МДК виявилося вдалим в багатьох застосуваннях, цей спосіб конструювання жолобів також має окремі недоліки. МДК, коли його використовують із звичайною конструкцією жолоба, застосовує використання системи огорожі в завантажувальній точці на приймальному конвеєрі, з такими самими компонентами і недоліками, як було описано раніше. Крім того, МДК основане на одному розмірі частинок сипкого матеріалу і коефіцієнті тертя, керуючому профілем матеріалу і швидкістю, коли він проходить через жолоб. Часто ці конкретні критерії конструювання змінюються протягом передбачуваного терміну служби системи обробки сипкого матеріалу. Часто при застосуванні на енергетичній установці розмір частинок матеріалу змінюється через зміну постачальників вугілля і часто через робочі характеристики обладнання, такого як вугледробарки і гранулятори. Ця зміна в розмірі частинок може призводити до необхідності реконструювати конструкцію жолоба для точного керування швидкістю і профілем проходження матеріалу через жолоб. Умови оточуючого середовища, такі як високий вологовміст через умови проливного дощу і замерзання, несприятливо впливають на коефіцієнт тертя між частинками сипкого матеріалу і поверхнями розділу внутрішньої частини жолоба. Ця зміна коефіцієнта тертя в результаті змінюваних умов оточуючого середовища призводить до неефективності МДК в керуванні швидкістю матеріалу. Пристрій жолоба для точного перенесення сипкого матеріалу згідно з даним винаходом долає 9 недоліки, пов'язані з відомими жолобами для перенесення, що обговорювалися вище, за допомогою створення регульованої і нової конструкції жолоба для перенесення і завантаження, який переносить сипкий матеріал з розвантажувального конвеєра на приймальний конвеєр при керуванні швидкістю і профілем (формою) матеріалу, виключаючи руйнування матеріалу, зменшуючи утворення пилу, зменшуючи нагромадження матеріалу всередині жолоба і зменшуючи знос жолоба для перенесення і приймального конвеєра. Жолоб для перенесення згідно з винаходом також усуває необхідність завантажувальної огорожі, зменшуючи в результаті вартість виробництва жолоба для перенесення, витрати на технічне обслуговування і ремонт, ризик для безпеки і здоров'я і споживання енергії. Конструкція жолоба забезпечує переваги вертикального регулювання траєкторії потоку жолоба, щоб він найкращим чином підходив для стану вугілля (тобто, вологого або сухого). Вологе вугілля може падати більш вертикально, щоб запобігати нагромадженню і регулювати швидкість розвантаження на приймальний конвеєр. Горизонтальне регулювання також забезпечує центральне завантаження приймального конвеєра. Можливість регулювання дозволяє уникати закупорювання жолоба. Пристрій жолоба для перенесення сипкого матеріалу згідно з даним винаходом складається із зігненого навісу, встановленого на верхній частині жолоба, зігненої або закругленої лійкоподібної перехідної секції і регульованої, закругленої завантажувальної труби, встановленої під перехідною секцією. Складові частини жолоба для перенесення виконані з металу або іншого зносостійкого матеріалу подібного типу і підтримуються зовнішнім каркасом. Розвантажувальний конвеєр переносить сипкий матеріал, наприклад, вугілля, в жолоб для перенесення біля верхньої частини жолоба, а приймальний конвеєр переносить матеріал, що розвантажується з нижньої частини жолоба. Секція навісу жолоба для перенесення має зігнену конфігурацію. Навіс встановлений навпроти розвантажувального кінця розвантажувального конвеєра і перенаправляє матеріал, що розвантажується з конвеєра, у верхній канал перехідної секції жолоба. Секція навісу сконструйована так, що можна застосовувати відкриваний пристрій для забезпечення вільного доступу до внутрішнього жолоба. Такий спосіб доступу забезпечує більш низькі витрати на технічне обслуговування і ремонт та збільшену надійність. Зігнена форма навісу збирає матеріал і підтримує його компактну форму. Навіс є стійким до зносу і зменшує сили удару матеріалу, внаслідок цього зводячи до мінімуму погіршення матеріалу та утворення пилу. Перехідна секція має верхній канал, який приймає матеріал, що перенаправляється навісом. Матеріал, що перенаправляється зігненим навісом, ковзає вниз через внутрішній простір перехідної секції. Перехідна секція має загалом форму лійки із закругленими кутами. Площа поперечного перерізу внутрішньої частини перехідної секції зменшується, при переміщенні вздовж перехідної секції вниз. Перехідна секція сконструйова 93366 10 на з вальцьованих або закруглених пластин, які забезпечують ковзання матеріалу через перехідну секцію, щоб концентрувати його в стиснений потік з профілем, що має зменшену площу поперечного перерізу, коли матеріал направлений вниз до нижньої частини перехідної секції. Стінки перехідної секції сконструйовані з достатнім нахилом і вигином, щоб запобігати нагромадженню матеріалу в перехідній секції, навіть якщо потік матеріалу зупиняють, зупиняючи приймальний конвеєр. Скошені стінки перехідної секції і зменшувана площа поперечного перерізу перехідної секції керують потоком матеріалу через секцію і зводять домінімуму об'єм повітря в матеріалі, зводять до мінімуму нагромадження матеріалу, зводять до мінімуму руйнування матеріалу і зводять до мінімуму утворення пилу завдяки зменшеній турбулентності матеріалу. Нахил стінок перехідної секції разом з матеріалами конструкції, такими як облицювальний матеріал, який поліпшує швидкість потоку матеріалу, керують швидкістю проходження матеріалу через секцію так, щоб вона відповідала швидкості приймального конвеєра. Перехідну секцію можна також обладнати внутрішньою пластиною, що відхиляється, яка допомагає в керуванні потоком матеріалу через секцію, щоб забезпечувати центральне завантаження матеріалу на приймальному конвеєрі. Завантажувальна труба пристрою жолоба для перенесення встановлена біля нижньої частини перехідної секції. Завантажувальна труба має внутрішній розсвердлений канал з круглим поперечним перерізом по його довжині. Круглий поперечний переріз каналу завантажувальної труби забезпечує проходження матеріалу через трубу, щоб видаляти будь-яке утворення і усувати будьякі нагромадження матеріалу в кутках. Відрізок завантажувальної труби зігнутий, при проходженні від перехідної секції до приймального конвеєра. Відрізок зігненої завантажувальної труби та її регульований направлений вниз кут виконані так, щоб вміщувати матеріал, що розвантажується з труби, на стрічку конвеєра під кутом розвантаження, який зводить до мінімуму удар матеріалу об стрічку, внаслідок цього зменшуючи пошкодження від удару об стрічку і зводячи до мінімуму утворення пилу. Випускний кінець завантажувальної труби регулюється і по горизонталі, і по вертикалі і має такі розміри та форму, щоб рівномірно розташовувати матеріал, що розвантажується на приймальному конвеєрі, по центру і з профілем або формою подібними до заключного, заданого профілю матеріалу на конвеєрі. Це зводить до мінімуму імовірність просипання зі стрічки. З'єднувальний вузол прикріпляє завантажувальну трубу до кінця нижньої частини перехідної секції. З'єднувальний вузол забезпечує переміщення завантажувальної труби через дугоподібний сегмент відносно пристрою жолоба для перенесення. Гумове ущільнення або кожух оточує з'єднання між завантажувальною трубою і перехідною секцією, щоб забезпечувати первинне герметичне ущільнення від пилу. Всередині кожуха також виконане вторинне ущільнення від пилу. У переважному варіанті здійснення верхній кі 11 нець завантажувальної труби з'єднаний з нижнім кінцем перехідної секції шарнірним з'єднанням. Циліндрична нижня ділянка перехідної секції менша, ніж циліндрична верхня ділянка завантажувальної труби. Розмір меншого діаметра нижньої ділянки перехідної секції відносно верхньої ділянки завантажувальної труби забезпечує можливість продовження завантажувальної труби вгору навколо перехідної секції, забезпечуючи можливість вільного повороту завантажувальної труби відносно перехідної секції. Регулюючий механізм приєднаний між завантажувальною трубою і перехідною секцією жолоба. Регулювання довжини механізму регулює кутове положення завантажувальної труби відносно перехідної секції. Механізм забезпечує кутове регулювання завантажувальної труби відносно приймального конвеєра, внаслідок цього забезпечуючи можливість регулювання кута розвантаження матеріалу із завантажувальної труби на стрічку приймального конвеєра. Кутове регулювання завантажувальної труби відносно приймального конвеєра керує швидкістю потоку матеріалу через жолоб і внаслідок цього запобігає закупорюванню і зводить до мінімуму просипання матеріалу, що розвантажується з труби і вміщений на стрічку конвеєра. Додаткові ознаки пристрою жолоба для точного перенесення сипкого матеріалу згідно з винаходом викладені в наступному докладному описі пристрою і на фігурах креслень, на яких: фіг. 1 - вигляд збоку пристрою жолоба для точного перенесення сипкого матеріалу згідно з винаходом, показаного розташованим між розвантажувальним конвеєром і приймальним конвеєром; фіг. 2 - вертикальна проекція, подібна до вигляду фіг. 1, але зображає протилежний вигляд збоку пристрою жолоба для перенесення; фіг. 3 - вигляд зверху, що зображає відносні положення пристрою жолоба для перенесення і розвантажувального конвеєра і приймального конвеєра; фіг. 4 - вигляд позаду верхньої ділянки пристрою жолоба для перенесення; фіг. 5 - вигляд зверху перехідної секції пристрою; фіг. 6 - вигляд збоку в розрізі перехідної секції; фіг. 7 - частковий вигляд, що зображає нижню ділянку пристрою; фіг. 8 - вигляд в плані вторинного ущільнення; і, фіг. 9 - вигляд зверху завантажувальної труби пристрою. Фіг. 1 та 2 представляють варіант здійснення пристрою 10 жолоба для точного перенесення сипкого матеріалу згідно з даним винаходом. Пристрій 10 на фіг. 1 спирається на схематично представлений каркас 14 між розвантажувальним кінцем розвантажувального конвеєра 16 і приймальним кінцем приймального конвеєра 18. Показаний зовні пристрій 10, згідно з фіг. 1, 2 та 3, пристрій використовують для перенесення сипкого матеріалу, наприклад, вугілля, з розвантажувального конвеєра 16, встановленого над пристроєм, на приймальний конвеєр 18, встановлений під 93366 12 пристроєм. Потрібно розуміти, що вигляд зовні на фіг. 1, 2 та 3, є тільки ілюстративним і не повинен інтерпретуватися, як обмежувальний. Як показано на фіг. 1 та 2, пристрій 10 для перенесення сипкого матеріалу згідно з винаходом в основному складається з навісу 22, встановленого на верхній частині пристрою, перехідної секції 26, встановленій під навісом 22, і завантажувальної труби 28, встановленої під перехідною секцією 26. Кожний з цих компонентів пристрою утворений або облицьований металом або іншими типами матеріалів, які є стійкими до стирання і зносу. Розвантажувальний конвеєр 16 і приймальний конвеєр 18 показані схематично для представлення звичайних конструкцій стрічкових конвеєрів. З пристроєм жолоба для перенесення сипкого матеріалу згідно з винаходом можна також використовувати інші типи транспортуючих пристроїв. Навіс 22 показаний на фіг. 1, 2, 3 та 4. Навіс 22 в основному складається з вертикальної зігненої стінки 32. Стінка 32 проходить у вигляді безперервної викривленої поверхні від нижнього краю 34 навісу, розташованого на перехідній секції 26, і протилежного верхнього краю 36 навісу, який розташований над верхнім каналом перехідної секції 26. Зігнена вертикальна поверхня стінки 32 навісу направляє матеріал, що передається розвантажувальним конвеєром 16, в перехідну секцію 26. Зігнена вертикальна поверхня стінки 32 навісу перенаправляє сипкий матеріал, наприклад, вугілля, що розвантажується з розвантажувального конвеєра 16, вниз в перехідну секцію, зменшуючи силу удару матеріалу, що розвантажується, об внутрішню поверхню навісу 22. Як краще видно на фіг. 2 та 3, стінка 32 навісу також має загалом горизонтальну зігнену внутрішню поверхню. Ця горизонтальна зігнена стінка 32 навісу також діє для перенаправления і зведення до мінімуму залученого повітря в сипкому матеріалі, що розвантажується з розвантажувального конвеєра 16 вниз в перехідну секцію 26. Пара шарнірних вузлів 38, показаних на фіг. 1 та 4, з'єднує нижній край 34 навісу з перехідною секцією 26. Шарнірні вузли 38 забезпечують можливість повороту навісу між першим положенням, показаним на фіг. 1, з верхнім краєм 36 навісу, розташованим безпосередньо над перехідною секцією 26, і другим положенням навісу відносно перехідної секції 26, в якому навіс 22 зміщений до однієї сторони перехідною секцією 26. У другому положенні навісу 22, він вільний від розвантажувального конвеєра 16 і перехідної секції для технічного обслуговування цих компонентів. Перехідна секція 26 підтримує навіс 22 на пристрої 10. Навіс можна підтримувати іншими окремими конструкціями. Як найкраще видно на фіг. 3, верхня частина перехідної секції 26 має багатокутну форму, утворену множиною бокових стінок 42, які оточують внутрішній простір верхньої частини секції. Бокові стінки 42 визначають верхній канал внутрішнього простору жолоба для перенесення, який проходить вниз в перехідну секцію 26. Фіг. 5 представляє вигляд зверху перехідної секції 26. Як показано на фіг. 5, перехідна секція 13 26 складається з множини стінових панелей, які надають секції форму по суті лійки. Панелі включають в себе множину подовжених трикутних панелей 44, множину великих трикутних панелей 46 і загалом дугоподібну панель 48, які встановлені поруч, щоб визначати округлену форму лійки перехідної секції. Конфігурації та розташування панелей 44, 46, 48 визначають внутрішній простір перехідної секції 26, яка має площу поперечного перерізу, зменшувану, по мірі проходження перехідної секції вниз від верхнього каналу 52 до нижнього каналу 54 перехідної секції. Множина панелей 44, 46, 48 утворює для перехідної секції 26 внутрішню поверхню, яка зігнена на всіх сторонах перехідної секції 26 безпосередньо під навісом 22. Зігнені поверхні призначені для забезпечення падіння матеріалу через перехідну секцію з верхнього каналу 52 в нижній канал 54 для концентрації в потік з профілем зменшеної площі поперечного перерізу. Панелі 44, 46, 48 можна облицьовувати або утворювати з матеріалів, які є стійкими до стирання або зносу. Матеріал панелей спеціально вибирають так, щоб він задовольняв параметрам зносостійкості, а також коефіцієнту тертя, який визначає швидкість матеріалу. Панелі 44, 46, 48 перехідних секції 26 створюють з достатнім нахилом, щоб запобігати закупорюванню і збиранню матеріалу в перехідній секції. Комбінація похилих панелей 44, 46, 48 перехідних секції, зменшуваної площі поперечного перерізу перехідної секції, коефіцієнта тертя матеріалу панелей і довжини перехідної секції керує профілем матеріалу і швидкістю потоку через секцію і зводить до мінімуму залучене повітря в матеріалі, зводить до мінімуму нагромадження матеріалу, зводить до мінімуму погіршення матеріалу і зводить до мінімуму утворення пилу через зіткнення матеріалу. Відхиляюча пластина 56 прикріплена до внутрішньої частини перехідної секції 26. Відхиляюча пластина 56 розташована вище і центрована відносно нижнього каналу 54 перехідної секції. Положення відхиляючої пластини визначається типом матеріалу, який буде проходити через жолоб, звичайним об'ємом матеріалу, що підлягає проходженню через жолоб, і довжиною вертикального перепаду жолоба з розвантажувального конвеєра на приймальний конвеєр. Відхиляюча пластина 56 має -подібну форму поперечного перерізу з вершиною, направленою вгору, щоб відхиляти потік матеріалу навколо пластини і не утворювати полицю, на якій матеріал може нагромаджуватися. Простір безпосередньо під відхиляючою пластиною можна використовувати, щоб встановлювати інші пристрої поза шляхом потоку матеріалу, щоб уникати руйнування або пошкоджень пристроїв через контакт з потоком матеріалу. Наприклад, пристрої, такі як пристрої для протипожежного захисту, розподільні хімічні пристрої, пристрої керування та інші, можна встановлювати безпосередньо під відхиляючою пластиною 56. Відхиляюча пластина 56 розташована в центрі перехідної секції 26 у напрямку до нижньої частини секції і безпосередньо над кільцеподібним нижнім каналом 54 секції. Відхиляюча пластина 56 діє, щоб роз'єднувати потік матеріалу, коли він тече 93366 14 вниз по поверхні задньої внутрішньої стінки перехідної секції 26, відхиляючи частину потоку матеріалу до кожної сторони нижнього каналу 54 секції. Частина відхиленого матеріалу буде протікати назад і повертатися до задньої стінки перехідної секції, а частина матеріалу буде протікати вільно до передньої частини нижнього каналу 54 секції. Таке функціонування відхиляючої пластини 56 забезпечує рівномірний розподіл потоку матеріалу через нижній канал 54 перехідної секції, зменшуючи кількість залученого повітря, що проходить з потоком матеріалу. У переважному варіанті здійснення розмір діаметра нижнього каналу 54 перехідної секції утворений з урахуванням ефекту з'єднання перемичкою, основаного на максимальному розмірі частинок матеріалу, як визначено стандартною практикою проектування. Висота нижнього кінця відхиляючої пластини 56, як показано на фіг. 6, була визначена експериментальним шляхом, і вона становила півтора розміри нижнього каналу 54 перехідної секції, щоб врахувати ефект з'єднання перемичкою нарівні із зменшеною швидкістю матеріалу, яка виникає від зіткнення з відхиляючою пластиною 56. Пара кріплень шарнірних пальців, що мають коаксіально вирівняні канали 58, встановлена на діаметрально протилежних сторонах перехідної секції. Шарнірні кріплення 58 встановлені поруч з нижнім каналом 54 перехідної секції. Як буде пояснюватися, шарнірні кріплення 58 використовують в прикріпленні завантажувальної труби 28 до перехідної секції 26. Як показано на фіг. 1, 2 та 6, завантажувальна труба 28 підвішена внизу перехідної секції 26 пристрою 10. Завантажувальна труба 28 має порожнистий внутрішній розсвердлений канал 60, який продовжується від впускного кінця 62 труби до випускного кінця 64 труби. У переважному варіанті здійснення внутрішній розсвердлений канал 60 має круглу площу поперечного перерізу по всій довжині завантажувальної труби від впускного кінця 62 до випускного кінця 64. Також можна використовувати не круглий поперечний переріз. Пара трикутних крилових напрямних 72 виступає назовні від випускного кінця 64 труби. Як найкращим чином видно на фіг. 7, завантажувальна труба 28 може складатися з множини верхніх ділянок 66 і нижньої ділянки 68. Впускний кінець 62 завантажувальної труби на верхній ділянці 66 труби оточує нижній канал 54 перехідної секції з нижнім каналом, розташованим у внутрішній частині завантажувальної труби 28. Пара коаксіальних шарнірних пальців 74 виступає всередину від діаметрально протилежних сторін від внутрішньої частини верхньої ділянки 66 завантажувальної труби. Пальці 74 зачеплені в каналах шарнірних кріплень 58 на перехідній секції 26. Пальці завантажувальної труби 74 і шарнірні кріплення 58 забезпечують з'єднувальний вузол, який прикріпляє завантажувальну трубу 28 до кінця нижньої частини перехідної секції 26. Шарнірне з'єднання забезпечує можливість завантажувальній трубі 28 повертатися по дузі відносно перехідної секції 26 між першим і другим положеннями труби 28, показаними пунк 15 тирними лініями на фіг. 7. Можна використовувати інші типи з'єднань, що забезпечують можливість відносного переміщення між завантажувальною трубою 28 і перехідною секцією 26. Як найкращим чином видно на фіг. 7, нижня ділянка 68 завантажувальної труби продовжується по безперервній кривій від верхньої ділянки 66 завантажувальної труби до випускного кінця 64 завантажувальної труби. Ця зігнена ділянка завантажувальної труби 28 утворена, щоб вміщувати матеріал, що розвантажується з труби на стрічку приймального конвеєра 18, під кутом і зі швидкістю розвантаження, яка зводить до мінімуму зіткнення матеріалу зі стрічкою, і внаслідок цього зменшує пошкодження від зіткнення зі стрічкою і зводить до мінімуму утворення пилу. Здатність завантажувальної труби 28 переміщатися відносно перехідної секції 26 також забезпечує можливість трубі встановлювати і профілювати матеріал, що розвантажується правильно на стрічці приймального конвеєра 18, щоб зводити до мінімуму імовірність просипання матеріалу зі стрічки. Пара крилових напрямних 72 утворена на нижньому кінці завантажувальної труби 28 на випускному кінці 64 труби. Крилові напрямні 72 діють для забезпечення напрямку для матеріалу, коли він виходить з випускного кінця 64 завантажувальної труби, щоб утворювати матеріал в його природному профілі, коли його переміщують на приймальний конвеєр. У переважному варіанті здійснення висота крилових напрямних 72 на випускному кінці 64 завантажувальної труби і довжина, до якої крилові напрямні продовжуються від випускного кінця, дорівнюють приблизній висоті поперечного перерізу матеріалу, що виходить з випускного кінця труби, як визначено стандартною практикою проектування. Для простоти виготовлення і як визначено експериментальним шляхом, довжина крилової напрямної дорівнює висоті крилової напрямної. Як показано на вигляді зверху крилових напрямних 72 на фіг. 9, крилові напрямні зігнені назовні від центра випускного кінця 64 завантажувальної труби. Розмір між віддаленими від центра загостреними кінцями крилових напрямних 72, як видно на фіг. 9. дорівнює звичайній ширині профілю матеріалу в природному положенні на приймальному конвеєрі, як визначено стандартною практикою проектування. Гумове ущільнення або кожух 76 оточує з'єднання між завантажувальною трубою 28 і перехідною секцією 26. Ущільнення 76 забезпечує пилонепроникне ущільнення між з'єднанням завантажувальної труби 28 і перехідною секцією 26. Регулюючий механізм 82 приєднаний між завантажувальною трубою 28 і перехідною секцією 26 бункера пристрою. У показаному прикладі регулюючий механізм 82 включає в себе лінійний виконавчий механізм 84, який з'єднаний шарнірними з'єднаннями з фланцем 86, виступаючим від перехідної секції 26, і фланцем 88, виступаючим від завантажувальної труби 28. Замість виконавчого механізму 84 можна використовувати інші механізми, що функціонують подібним чином. Регулювання довжини виконавчого механізму 84 регулює 93366 16 кутове положення завантажувальної труби 28 відносно перехідної секції 26. Таким чином, механізм 82 забезпечує можливість для кутового регулювання завантажувальної труби 28 відносно стрічки приймального конвеєра 18, за допомогою чого забезпечуючи можливість регулювання кута розвантаження і швидкості матеріалу із завантажувальної труби 28 на стрічку приймального конвеєра 18. Як було встановлено раніше, кутове регулювання завантажувальної труби 28 відносно приймального конвеєра 18 зводить до мінімуму просипання матеріалу, що розвантажується з труби на стрічку конвеєра, зводить до мінімуму нагромадження матеріалу, зводить до мінімуму знос стрічки конвеєра і зводить до мінімуму утворення пилу. Кожух 76 діє як первинне ущільнення між перехідною секцією 26 і завантажувальною трубою 28. Як показано на фіг. 7, верхня частина первинного ущільнення 76 закріплена навколо кругового фланця 92 на перехідному жолобі 26 двосекційним круговим затиском 94. Нижній кінець первинного ущільнення 76 закріплений навколо завантажувальної труби 28 іншим двосекційним круговим затиском 96. Первинне ущільнення 76 діє так, щоб усувати будь-який викид пилу, що просочується з гнучкого шарнірного з'єднання між перехідною секцією 26 і завантажувальною трубою 28. Первинне ущільнення 76 переважно сконструйоване з хімічно стійкої непроникної перегородки, такої як нейлоновий матеріал з поліхлорвініловим покриттям, але не обмеженої цим. У доповнення до хімічної стійкості, цей матеріал повинен бути стійким до погодних умов та ультрафіолетового випромінювання для зовнішніх застосувань. Фактичні властивості матеріалу необхідно визначати стандартною практикою проектування, основаною на конкретних застосуваннях. Непроникна перегородка 76 вільно обгорнена навколо перехідної секції 26 на своєму верхньому кінці і завантажувальної труби 28 на своєму нижньому кінці, щоб забезпечувати можливість вільного переміщення завантажувальної труби 28 відносно з'єднань 74 шарнірного пальця. Кінці первинного ущільнення 76 можна термічно ізолювати, обмотувати стрічкою або склеювати, щоб утворювати безперервну замкнену поверхню навколо перехідної секції 26 і завантажувальної труби 28. Вторинне ущільнення 102 забезпечене всередині основного ущільнення 76, і між перехідною секцією 26 і завантажувальною трубою 28. Вторинне ущільнення 102 також діє для зменшення викиду пилу на гнучкому шарнірному з'єднанні між перехідною секцією 26 і завантажувальною трубою 28. Круговий фланець 104 приварений до верхнього кінця передавальної труби 28. Через фланець 104 забезпечене коло болтових каналів. Кругове вторинне ущільнення 102, показане на фіг. 8, встановлене на фланці 104. Кругове стопорне кільце 106, подібне за конструкцією до кругового фланця 104, прикріплене на верхній частині вторинного ущільнення 102 множиною болтів. Як видно на фіг. 9, вторинне ущільнення 102 має центральний канал, який має розмір приблизно на чотири дюйми менше, ніж зовнішній діаметр 17 циліндричного нижнього каналу 54 перехідної секції 26. Множина прорізів 108 прорізана в ущільненні, щоб забезпечувати можливість вставляти циліндричний нижній канал 54 перехідної секції 26 через вторинне ущільнення 102. Круглий канал і краї вторинного ущільнення 102, що перекриваються, із зовнішньою стороною циліндричного нижнього каналу 54 перехідної секції утворюють еластичне напівпроникне ущільнення, що забезпечує можливість вільного переміщення завантажувальної труби 28 відносно шарнірних з'єднань 74 до перехідної секції 26. Фіг. 7 та 9 показують горизонтальні регулюючі фланці 112, 114, які забезпечують можливість регулювання горизонтального положення випускного кінця 64 завантажувальної труби 28. Горизонтальні регулюючі фланці включають в себе верхній фланець 112, який прикріплений до нижнього кінця верхньої ділянки 66 завантажувальної труби, і нижній фланець 114, який прикріплений до верхнього кінця нижньої ділянки 68 завантажувальної труби. Кожний з фланців 112, 114 має набори довгастих каналів, які в просторовому відношенні виконані вздовж кола фланців. Фіг. 9 показує довгасті канали 116 у фланці 114 нижньої ділянки 68 завантажувальної труби. Вирівняні канали двох фланців 93366 18 112, 114 скріплені разом нарізними кріпильними деталями, наприклад, гайками і болтами. Довгаста форма каналів фланців забезпечує можливість нижній ділянці 68 завантажувальної труби переміщатися відносно верхньої ділянки 66 завантажувальної труби до обмежувальної межі до горизонтального положення випускного кінця 64 завантажувальної труби над приймальним конвеєром 18. Якщо необхідне більше горизонтальне регулювання положення випускного кінця 64 завантажувальної труби, нарізні кріпильні деталі можна видалити з каналів двох фланців 112, 114, і фланці зможуть обертатися один відносно одного, щоб перебудувати інші канали двох фланців для регулювання положення нижньої ділянки 68 завантажувальної труби відносно верхньої ділянки 66 завантажувальної труби, і внаслідок цього регулювати горизонтальне положення випускного кінця 64 завантажувальної труби. Хоча пристрій за винаходом був описаний вище відносно конкретного варіанту здійснення винаходу, потрібно розуміти, що для розкритого пристрою можна виконувати зміни і модифікації, не виходячи за рамки обсягу подальшої формули винаходу. 19 93366 20 21 93366 22 23 93366 24 25 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 93366 Підписне 26 Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601