Спосіб формування трас інформаційного потоку в телекомунікаційній транспортній мережі

Спосіб формування трас інформаційного потоку в телекомунікаційній транспортній мережі, що включає створення за допомогою устаткування 3 14915 зичної структури транспортної мережі, вибирають маршрут інформаційного потоку та направляють інформаційний потік по вибраному маршруту. Таким чином, створюють з устаткування первинних мереж автоматизовану телекомунікаційну транспортну мережу, ґрунтуючись на фізичних зв'язках між вузлами мережі, за допомогою устаткування телекомунікаційної транспортної мережі створюють багаторівневу логічну модель транспортної мережі яка відповідає конфігурації автоматизованої телекомунікаційної транспортної мережі, виходячи з фізичної структури транспортної мережі, вибирають маршрут інформаційного потоку та направляють інформаційний потік по вибраному маршруту. Кожен рівень багаторівневої логічної моделі транспортної мережі представляє конфігурацію транспортної мережі, ґрунтуючись на функціональних характеристиках, призначених кожному шару, для створення шарів мережі за основу приймають модель OSI (Open Systems Interconnection). При цьому кожен рівень конфігурації транспортної мережі представляють у виді графа, виділяють вузли, виходячи з фізичної структури транспортної мережі, а також функціональних характеристик поточного шару, створюють ребра графа, ґрунтуючись на наявності логічних чи фізичних зв'язків між вузлами транспортної мережі, представлених на поточному шарі, яка включає первинні транспортні мережі, що дозволятиме оптимізувати роботу мережі за рахунок її автоматизації завдяки наявності логічної моделі телекомунікаційної транспортної мережі, що дозволить проводити аналіз поточного стану мережі, проводити її оптимізацію. На різних шарах моделі може бути представлений наступний набір об'єктів мережі: активне устаткування (як перетворювач інформаційного потоку), порт, крос, з'єднання, потік, крапку знімання трафика і т.д. Комп’ютерна верстка А. Рябко 4 Крім усього з об'єктами логічної моделі асоціюється інформація як про споживачів послуг (клієнтах), так і різного роду статистична інформація, що може бути задіяна автоматизованою системою для аналізу й оптимізації. Таким чином, використання такої логічної моделі транспортної мережі є ефективним за рахунок створення багаторівневої моделі мережі, кожен рівень якої містить інформацію для виконання конкретного типу задач, а також будь-яку додаткову інформацію, що може знадобитися при виконанні задач формування, аналізу й оптимізації телекомунікаційної мережі. Спосіб, що заявляється, здійснюється у такий спосіб: Проводять аналіз поточного стану транспортної мережі, її конфігурацію, створюють багаторівневу логічну модель транспортної мережі, кожен рівень якої представляє конфігурацію транспортної мережі, ґрунтуючись на функціональних характеристиках, призначених кожному шару, для створення шарів мережі за основу приймають модель OSI (це можуть бути рівні ієрархії наприклад для технології SDH). Кожен рівень конфігурації транспортної мережі представляють у виді графа, виділяють вузли, виходячи з фізичної структури транспортної мережі, а також функціональних характеристик поточного шару, створюють (будують) ребра графа, ґрунтуючись на наявності логічних чи фізичних зв'язків між вузлами транспортної мережі, представлених на поточному шарі, вибирають маршрут інформаційного потоку. При отриманні рекомендацій для оптимізації транспортної мережі, на кожному із наявних рівнів враховується рівень завантаження (наявність свобод них ресурсів), наявність технічної можливості (завантаження порту, кроса, з'єднання, крапки знімання трафика і т.д.), а також необхідна ступень резервування трафіка. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601