Трактор з механізмом довантажувача ведучих коліс

Трактор з механізмом довантажувача ведучих коліс, що містить ведені та ведучі колеса, механізм довантаження ведучих коліс, який відрізняється 3 20518 В основу корисної моделі поставлена задача шляхом розміщення додаткового обладнання на осі ведучого колеса, якого немає на прототипі трактора, виконати частково перенос сили тягового опору з випередженням по фазі кочення і тим самим забезпечити підвищення тягової можливості енергетичного засобу зменшити буксування та колію трактора. Суть корисної моделі - в механізмі довантажувача ведучи х коліс трактора, який має енергетичний модуль, колісний рушій та систему важелів, а також додаткове обладнання колісного рушія. Рішення поставленої технічної задачі дійсно можливе, оскільки для досягнення суті корисної моделі, а саме підвищення тягової можливості енергетичного засобу, використовується сучасні трактори: МТЗ-80 чи Т-150К, на яких використовуються заходи модернізації шляхом доопрацювання їх конструкцій. Порівняльний аналіз трактора, що заявляється, з прототипом показує, що зазначений трактор відрізняється тим, що в механізм довантаження ведучи х коліс включений циліндр, який за допомогою втулки насаджений на ось ведучого колеса з можливістю повороту відносно неї, з двома сполученими камерами, розподіленими поршнем, на якому жорстко закріплений шток, який шарнірно з’єднаний з циліндром гідравлічної системи трактора, а на другому кінці штока, з можливістю повороту, закріплено колесо, при цьому циліндр кронштейном шарнірно з’єднаний з робочим знаряддям. Таким чином технічне рішення, а саме трактор з механізмом довантаження ведучих коліс, який заявляється, відповідає критерію винаходу „новизна”. Трактор з механізмом довантажувача ведучи х коліс показаний на Фіг.. У відповідності з кресленням, (Фіг.), трактор 1 має ведене 2 та ведуче колеса 3. На вісь 4 трактора одягнена втулка 5, яка жорстко закріплена до циліндра 6, в якому проходить шток 7 з поршнем 8. На одному кінці штока 7 шарнірно закріплено колесо 9, яке опирається на Комп’ютерна в ерстка А. Крулевський 4 диск 10 ведучого колеса 3, а другий кінець штока 7 шарніром 11 зчеплений зі штоком12 гідравлічного циліндра 13, який закріплений на тракторі 1. На штоці 12 закріплений поршень 14. До гідроциліндра 13 через отвори 15 та 16 підводиться від гідросистеми трактора мастило. Через отвори 17 та 18 за допомогою мастилопроводу 19 порожнини 20 та 21 з’єднується між собою. До гідроциліндра 6 кронштейном 22 та шарніром 23 під’єднана тяга 24, яка шарніром 25 з’єднується з важелями 26 та 27, які жорстко приєднані до рами 28 плуга 29. Ме ханізм довантажувача ведучи х коліс трактора працює наступним чином. В момент буксування ведучих коліс 3 з гідравлічної системи трактора через отвір 16 подається мастило, яке діє на поршень 14, що переміщується вліво та штоком 12 через шарнір 11 повертає циліндр 6 відносно осі 4 на втулці 5. При цьому шток 7 переміщується вниз, мастило з порожнини 20 переходить у порожнину 21 і колесо 9 перекочується по диску 10 ведучого колеса 3. При цьому за допомогою кронштейна 22 та тяги 24 частина опору плуга 29 переноситься на колесо 9 та диск 10. Таким чином, ведуче колесо 3 навантажується масою трактора у точці контакту ведучого колеса 3 опорною поверхнею та силою опору, яка є частиною від опору плуга і точка її прикладання до диска 10 визначається величиною переміщення штока 12. Підвищення ефективності використання потужності трактора, що заявляється, у порівнянні з прототипом, досягається за рахунок збільшення його прохідності, зменшення буксування та колії трактора. Джерела інформації: 1. Тракторы «Беларусь» МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, МТЗ-82Л, МТЗ-82Н, МТЗ-82ЛН. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. И.Ф. Брусенков, Г.В. Михайлов, Э.А. Бомберов и др. М.: Урожай, 1983, - 351с. 2. Болтинский В.Н. и др. Тракторы и автомобили. - М: Колос, 1970. - 392с., - с.367 (прототип). 3. Гуревич А.М. и Сорокин Е.М. Тракторы и автомобили. - М.: Колос, 1971. - 496с. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601