Спосіб ремонту газотурбінного двигуна

Спосіб ремонту газотурбінного двигуна, при якому двигун розбирають, виконують заміну компресора, збирають і здійснюють контрольні випробування, який відрізняється тим, що двигун встановлюють у вертикальне положення вихлопним патрубком вгору і виконують розбирання двигуна 3 25781 льні іспити здійснюють на літальному апараті або на іншому об’єкті експлуатації. Спосіб ремонту, що заявляється, не вимагає оснащення, яке звичайно використовується при капітальному ремонті газотурбінного двигуна, що дозволяє зробити заміну компресора в умовах експлуатації без транспортування на ремонтне підприємство, завдяки чому значно заощаджується час ремонту і знижуються витрати на ремонт. Можливість такого ремонту досягається тим, що заміну компресора роблять на вертикально встановленому двигуні, при монтажі використовують технологічні мітки взаємного розташування вузлів і деталей двигуна, що дозволяє максимально точно зробити збирання двигуна без проведення операції балансування, а також забезпечують збереження осьових зазорів і радіального биття при монтажі ротора компресора і ротора турбіни компресора в нормі ТУ шляхом підбора регулювальних кілець. Спосіб, що заявляється, реалізують таким чином. З двигуна послідовно демонтують зовнішню обв’язку, агрегати, зовнішні вузли, потім двигун встановлюють у вертикальне положення вихлопним патрубком вгору, демонтують вільну турбіну з вихлопним патрубком, послідовно демонтують вузли до першого соплового апарата, демонтують ротор турбіни з регулювальним кільцем, послабляють до відвертання від руки затягування задньої гайки підшипника компресора. Потім двигун перевертають на 180° і встановлюють фланцем першого соплового апарата донизу. Демонтують вузол першої опори, демонтують зовнішній корпус компресора, відвертають задню гайку компресора, демонтують ротор компресора, знімають регулювальне кільце з ротора компресора. В процесі демонтажу наносять технологічні мітки взаємного розташування обертових вузлів і деталей. Для забезпечення осьового зазору між торцевими поверхнями диска барабана встановлюваного компресора і внутрішнього кільця спрямного апарата в нормі ТУ підбирають нове регулювальне кільце ротора компресора, товщину якого визначають по місцю для конкретного двигуна і встановлюваного компресора (тобто як різницю розмірів між торцевими поверхнями внутрішнього кільця спрямного апарата і внутрішнього кільця підшип Комп’ютерна в ерстка Л. Купенко 4 ника та від упорного торця заднього вала ротора компресора до задньої торцевої поверхні диска барабана ротора компресора з урахуванням товщини втулки ущільнення). Ротор компресора монтують у задню опору, попередньо установивши підібране регулювальне кільце на торець підшипника задньої опори, і затягують від руки задню гайку підшипника компресора. Роблять монтаж зовнішнього корпуса компресора. Для забезпечення відносного положення зовнішньої і внутрішньої обойми переднього підшипника компресора в нормі ТУ, підбирають нове регулювальне кільце першої опори, товщину якого визначають по місцю для конкретного двигуна і встановлюваного компресора (тобто як різницю розмірів від упорного торця переднього вала ротора компресора до поверхні уступ у корпуса підшипника, з урахуванням товщини упорної шайби). Роблять монтаж першої опори, перевертають двигун на 180° і затягують остаточно задню гайку компресора. Для збереження осьових зазорів між турбіною компресора і першим сопловим апаратом підбирають товщину нового регулювального кільця, як різницю розмірів від упорного торця вала ротора компресора до гребінців лабіринту першого соплового апарата і від торця вала турбіни до гребінців лабіринту першого покриваючого диска турбіни. Установлюють підібране регулювальне кільце і, дотримуючи технологічних міток на турбіні і компресорі, попередньо монтують ротор турбіни компресора. Роблять контроль радіального биття турбіни компресора щодо осі ротора компресора. При необхідності, повторно демонтують ротор турбіни, знімають регулювальне кільце і виконують доведення торцевих поверхонь кільця до одержання радіального биття в нормі ТУ, після чого роблять остаточний монтаж ротора турбіни компресора і усі х вузлів двигуна в зворотній послідовності. Контрольні іспити двигуна здійснюють на літальному апараті або на іншій експлуатаційній установці. Запропонований спосіб ремонту газотурбінного двигуна може бути використаний для ремонту компресора при проведенні середнього ремонту газотурбінного двигуна в умовах експлуатації. Пропонований спосіб ремонту випробуваний в умовах експлуатації. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601