Стаціонарний комплекс контролю автотранспортного потоку “філін”

1. Стаціонарний комплекс контролю автотранспортного потоку, що містить відеокамеру, пристрій цифрової обробки, комп’ютер, який відрізняється тим, що 3 29458 що через перетворювач напруги сполучено з комп’ютером та з другим перетворювачем, сполученим з відеокамерою та прожектором інфрачервоного спектру, які знаходяться у гермокожуху, а відеокамеру через пристрій цифрової обробки сполучено з комп’ютером. Гермокожух закріплено стаціонарно на вертикальній площині чи опорі. Термошафу для обладнання закріплено біля гермокожуху або в приміщені чи ззовні. Встановлення в комплексі, що заявляється, об’єктиву дозволяє переносити зображення з поля зору на світлочутливу поверхню матриці. Використання фільтру інфрачервоного спектру дозволяє відсікати видимий діапазон зображення контрольованої зони та пропускати зображення з довжиною хвилі, що відповідає довжині хвилі випромінювання прожектора інфрачервоного спектра. Встановлення у комплексі прожектора інфрачервоного спектру дозволяє освітлювати контрольовану зону у темний час доби. Використання комп’ютера дозволяє прийняти від відеокамери через пристрій цифрової обробки аналоговий відеосигнал, перетворити його у числовий вигляд та зберегти, разом із,стопкадром. Стаціонарний комплекс контролю автотранспортного потоку „Філін", що заявляється, дозволяє: - цілодобово знімати відеоінформацію з контрольованої зони незалежно від зовнішніх умов освітлення, - автоматично зчитувати та розпізнавати з вірогідністю 99% державні номерні знаки автотранспортних засобів, що рухаються зі швидкістю до 200км/год, - зберігати стоп-кадри відеоінформації з контрольованої зони з результатом розпізнавання державних номерних знаків автотранспортних засобів. Корисна модель пояснюється схемою, де зображено стаціонарний комплекс контролю автотранспортного потоку „Філін". Стаціонарний комплекс контролю автотранспортного потоку „Філін" містить гермокожух 1 та термошафу 2 для обладнання. У гермокожуху 1 розміщено відеокамеру 3 з об’єктивом 4 та фільтром 5 інфрачервоного спектру і прожектор 6 інфрачервоного спектру. У термошафі 2 для обладнання розміщено пристрій 7 цифрової обробки, сполучений з комп’ютером 8, сполученим, в свою чергу, через перетворювач 9 з джерелом 10 безперебійного живлення, яке сполучено з другим перетворювачем 11. Перетворювач 11 сполучено з відеокамерою 3 та прожектором 6 інфрачервоного спектру, розміщеними у гермокожуху 1, а відеокамеру 3 через пристрій 7 цифрової обробки з комп’ютером 8. Гермокожух 1 може бути встановлено стаціонарно на будь-якій вертикальній площині чи опорі. Гермокожух 1 встановлюється таким чином, щоб у зону контролю відеокамери 3 потрапляла необхідна частина дороги. 4 Термошафу 2 для обладнання може бути закріплено на стовпі або на стіні біля гермокожуха 1, у приміщенні чи зовні. Комплекс працює наступним чином Сонячний світловий потік та/або світловий потік інфрачервоного прожектора відбивається від світловідбивної поверхні державного номерного знака автотранспортного засобу, попадаючи на фільтр 5 інфрачервоного спектру, який пропускає лише інфрачервону складову у діапазоні 7801100нм, далі проходячи крізь об’єктив 4, що формує зображення, і потрапляючи на світлочутливу матрицю відеокамери 3, за допомогою якої перетворюють світловий потік з контрольованої зони ближнього інфрачервоного діапазону 780-1100нм в аналоговий відеосигнал, який за допомогою пристрою 7 цифрової обробки перетворюють у цифровий відеосигнал (зафіксовані державні номери автотранспортних засобів) та передають на комп’ютер 8, де він зберігається разом із стоп-кадром.