Електромагнітний перетворювач поворотно-поступального руху в обертальний

Електромагнітний перетворювач поворотнопоступального руху в обертальний, який містить одну чи декілька магнітних котушок, який відрізняється тим, що корпус перетворювача виконаний за типом двигуна внутрішнього згорання, який містить один чи декілька циліндрів, усередині яких розташовуються магнітні котушки, з поршнем усередині, кінець якого з'єднано за допомогою шатуна з колінвалом з можливістю переміщення Винахід належить до галузі поршневих машин і може бути використаний для перетворювання поворотно-поступального руху поршня в обертальний рух коленвалу, наприклад, в транспортних засобах Відомо про демонстраційний дослід з фізики, в якому використовують котушку з магнітопроводом та залізним осердям, (книга "Лекційні демонстрації з фізики" За редакц В І Іверенової - М , Видавництво "Наука" 1972р Crop 441) Найбільш близьким до об'єкту, про який заявляється з технічної сутності, виявляється дослід з фізики за книгою "Лекційні демонстрації з фізики" За редакц В І Іверенової - М , Видавництво "Наука" 1972р Crop 442 "Електрична гармата" У цьому ДОСЛІДІ використовується невелика котушка з магнітопроводом, підставка та залізне осердя з м'якого в магнітному відношенні заліза При вмиканні в котушку постійного струму, осердя із підставки з силою втягується в канал котушки Проте, у відомих раніше електродвигунах, в основному використовувався принцип обертання провідника з струмом в магнітному полі для цього використовувався метало ємний статор з обмоткою та такий самий ротор І коли що-небудь виходило з ладу, процес обертання вала електродвигуна припинявся на з можливістю переміщення На малюнку зображені перетворювач в розрізі (фиг 1), та кінематична схема багатоциліндрового перетворювача (фіг 2) Пристрій, який пропонується, складається з циліндра перетворювача (1) усередині якого розташована магнітна котушка (2), з поршнем (3) усередині неї Поршень (3) рухомо з'єднаний з коленвалом (5) за допомогою шатуна (4) (фіг 1) З курсу фізики нам відомо, що феромагнетик, що знаходиться в неоднорідному магнітному полі, відчуває силу з боку поля, яка змушує його пересуватися в зону більших напруженостей ["Лекційні демонстрації з фізики" За редакц В І Іверенової - М , Видавництво "Наука" 1972р Crop 441] Для того, щоб використовувати явище утягування феромагнетика в неоднорідне магнітне поле, пропонується пристрій працюючий таким чином поршень (3) в циліндрі (1) розташовується так, щоб його верхня частина злегка входила в котушку (2) При вмиканні в котушку (2) постійного току великої сили на дуже короткий час (соті долі секунди), поршень (3) одразу з великою силою втягується в котушку (2), і коли він пролітатиме канал, так в обмотці вже зникне, і поршень (3) за інерцією з швидкістю, придбаною ним при утягуванні, долетить до протилежного кінця каналу Таким чином, поршень (3) пройде шлях від нижньої точки циліндра до верхньої точки циліндра (І), тобто переміститься угору Далі, поршень (3), під впливом шатуна (4) і коленвалу (5), за інерцією рухається від верхньої точки до нижньої точки циліндра (1), тобто переміститься униз При досягненні нижньої точки циліндра (1), короткочасний вплив постійного току на котушку (2) поновлюється, і поршень (3) Мета виноходу використання явища утягування феромагнетика в неоднорідне магнітне поле Зазначена мета досягається тим, що корпус електромагнітного перетворювача виготовляється по типу двигуна внутрішнього згорання, який містить в собі один чи декілька циліндрів, усередині яких розташовані магнітні котушки з поршнем, кінець якого з'єднаний з коленвалом за допомогою шату 1 ю ю 55772 з силою утягується в котушку (2) і рухається до верхньої точки циліндра (1), тобто поршень (3) рухається вгору Робочий процес повторюється, утворюючи робочий цикл, а поворотно-поступальні рухи поршня, поєднуючись, утворюють обертання коленвалу Для одержання рівномірного обертання коленвалу бажано робити багатоциліндрові двигуни (фіг 2) Техніко-економічна ефективність запропонованого електромагнітного перетворювача склада ється з наступного наука і промисловість отримають можливість використовувати двигуни, які працюють за іншим принципом, застосування коленвалу значно збільшить потужність електродвигуна, короткочасне споживання котушками електрики, дозволить економити величезну КІЛЬКІСТЬ електроенергії, що приводить до збільшення загального К К Д системи ФІГ.1 Фіг.2 Підписано до друку 05 05 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24