Стенд для дослідження плями контакту в системі “колесо – рейка”

УКРАЇНА (19) UA (11,7108 (із, U (51)7GO1M17/O8 МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОЇ ВЛАСНОСТІ ОПИС ДО ДЕКЛАРАЦІЙНОГО ПАТЕНТУ НА КОРИСНУ МОДЕЛЬ видається під відповідальність власника патенту (54, СТЕНД ДЛЯ ДОСЛІДЖЕННЯ ПЛЯМИ КОНТАКТУ В СИСТЕМІ "КОЛЕСО - РЕЙКА" 1 (21)20040806993 (22, 21 08 2004 (24, 15 06 2005 (46, 15 06 2005, Бюл № 6, 2005 р (72) Горбунов Микола Іванович, Кашура Олександр Леонідович Попов Сергій Валерійович, Міхєєв Олександр Сергійович, Скороварова Олена Василівна (73, СХІДНОУКРАЇНСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ІМЕНІ ВОЛОДИМИРА ДАЛ Я (57, Стенд для дослідження плями контакту в системі «колесо - рейка», що містить раму з механізмом вертикального навантаження шини, опорний стіл і елемент реєстрації контуру плями контакту шини з поверхнею опорного столу, який відрізняється тим, що як пневматична шина використовується сегмент колеса, а як опорний стіл використовується система «рейка - під рейкова основа», яка знаходиться на основі стенда і містить встановлену на основі раму, до якої по обидва боки кріпляться силові циліндри на кронштейнах та через елементи - до іншої рами, із закріпленим у ній сегментом колеса, рама змонтована з можливістю фіксованого повороту в горизонтальній площині, в системі «рейка - підрейкова основа» рейку закріплено до балки через елементи шпал, стенд також забезпечений набором клинів Корисна модель відноситься до галузі залізничного транспорту і може бути використана для дослідження елементів рухомого складу Відомо пристрій для виміру параметрів контакту пневматичної шини з опорною поверхнею, що містить раму з механізмом вертикального навантаження пневматичної тини, опорний стіл і елемент реєстрації контуру плями контакту шини з поверхнею опорного столу [див а с СРСР №1472791, МПК G 01M17/02 1989р, бюл № 14] Даний пристрій обирається за прототип Недоліком прототипу є недостатнє наближення умов випробувань до реальних умов експлуатації, обумовлене ігноруванням кута установки колеса щодо рейки, а також наявність великих погрішностей при вимірі плями контакту В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення стенда для дослідження плями контакту в системі «колесо - рейка» шляхом забезпечення стенда механізмами для фіксування кута установки об'єкта дослідження щодо рейки, що приведе до розширення функціональних можливостей пристрою Поставлена задача досягається тим що в стенді для дослідження плями контакту в системі «колесо - рейка», що містить раму з механізмом вертикального навантаження шини, опорний стіл і елемент реєстрації контуру плями контакту шини з поверхнею опорного столу, ВІДПОВІДНО до винахо ду, як пневматична шина використовується сегмент колеса, а як опорний стіл використовується система «рейка - підрейкова основа», яка знаходиться на підставі стенда і містить встановлену на підставі раму, до якої по обидва боки кріпляться силові циліндри на кронштейнах та через елементи до іншої рами, із закріпленим у ній сегментом колеса, рама змонтована з можливістю фіксованого повороту в горизонтальній площині, для імітації прогину в системі* рейка - підрейкова основа» рейка закріплена до байки через елементи шпал, для забезпечення заданого нахилу рейки застосовується набір клинів Таке рішення дозволяє підвищити ефективність випробувань шляхом наближення умов навантаження до реальних умов експлуатації Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де схематично показаний загальний вид стенда (вид збоку) Стенд для дослідження плями контакту в системі «колесо - рейка» містить установлену на підставі 1 раму 2, що являє собою зварену конструкцію Рама 3 кріпиться до вертикальних стійок рами 2 за допомогою пальців 4 Болти 5, що входять у пази 6 закріплюють у рамі 7 стенда сегмент колеса 8 і служать для його фіксації Фіксований поворот рами 7 із закріпленим у ній сегментом колеса 8 щодо рами 2 через елементи 9 здійснюється за допомогою силових циліндрів 10 00 о О) 7108 Силові циліндри 10 розташовані по обидва боки рами 7 на кронштейнах 11, що кріпляться до рами 2 стенда Поворот рами 7 щодо рейки 12 дозволяє змінювати кут повороту сегмента колеса 8 Рейка 12, через елементи шпал 13 із клинами 14, встановлена на закріпленій до підстави 1 балці 15, а сегмент колеса 8 у свою чергу, спирається на рейку 12 На рамі 3 стенда встановлений механізм 16 вертикального навантаження (гідродомкрат) Запропонований стенд працює наступним чином Установлюється рейка 12 із заданим радіусом кривизни з необхідним ухилом, що виставляється клинами 14 Рейку 12 закріплюють через елементи шпал 13 до балки 15, яка опирається на підставу 1 стенда Пальці 4 закріплюють раму 3 до вертикальних стійок рами 2 При дослідженні взаємодії сегмента колеса 8 з рейкою 12 за допомогою гідродомкрата 16, встановленого на рамі 3, прикладають необхідне навантаження Для зміни кута повороту сегмента колеса 8 щодо рами 2, по обидва боки якої розташовані на кронштейнах 11 силові циліндри 10, через елементи 9 впливають на раму 7 стенда з закріпленим у ній сегментом колеса 8, для фіксації якого служать болти 5, що входять у пази 6, у результат» чого відбувається поворот на фіксований кут На стенді імітуються наступні режими роботи локомотива кут набігання у кривій ДІЛЬНИЦІ шляху, а також створення вертикального статичного навантаження Крім того, на відміну від прототипу в запропонованому стенді передбачена можливість дослідження плями контакту в кривій і прямій дільницях шляху з фіксованим поворотом рами разом із закріпленим у ній сегментом колеса щодо рейки стенда, що в експлуатації локомотивів відповідає ЗМІНІ кута набігання колеса і моделюванню вертикальних статичних навантажень З Комп'ютерна верстка М Клюкін Підписне Тираж 28 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова 1 м Київ-42, 01601