Масляна система газотурбінного двигуна газоперекачувального агрегату

1. Масляна система газотурбінного двигуна газоперекачувального агрегату, що містить послідовно з'єднані витратний маслобак, підігрівник масла, нагнітальний та відкачувальний маслонасоси, маслофільтр, форсунки, комплекс масловідвідних і масловідокремлюючих пристроїв, C2 2 (19) 1 3 81957 одночасним підігрівом палива в установці підготовки палива до оптимальної температури його на вході в ГТД, при забезпеченні підвищення надійності, збільшенні ресурсу, зменшення габаритів і ваги, підвищення економічної ефективності ГТД. Поставлена задача зважується тим, що відома масляна система ГТД, яка містить витратний маслобак, підігрівник масла, нагнітаючий та відкачувальний маслонасоси, маслофільтр, форсунки, комплекс масловідводящих і масловідокремлюючих пристроїв, регулятор температури масла, повітряний маслоохолодник, відповідно до винаходу, додатково містить маслопаливний теплообмінник, а підігрівник масла виконаний автоматичним. Маслопаливний теплообмінник установлений, по ходу масла, між відкачувальним маслонасосом і регулятором температури масла, по ходу палива, між установкою підготовки палива і двигуном. Маслопаливний теплообмінник виконаний у виді трьох концентричних трубчасти х порожнин, ізольованих одна від одної, у яких містяться сітчасті насадки ефективного теплообміну, при цьому центральна і зовнішня порожнини призначені для теплоносія-масла, а середня порожнина - для палива. Автоматичний підігрівник масла містить систему керування для підтримки необхідної температури масла. Масляна система ГТД газоперекачувального агрегату (ГПА), що заявляється, володіє високою економічною ефективністю, тому що: - при запуску і прогріві ГТД температура масла автоматично підтримується на необхідному рівні, виключається можливість проковзування підшипників, виключається необхідність їх заміни; - на режимній роботі ГТД тепло масла передається паливу, тобто воно повертається в тепловий цикл, підвищуючи ККД ГТД, зменшуючи витрату палива; - приблизно половина теплоперепада від масла до палива приходиться на маслопаливний теплообмінник, при цьому маслоповітряний теплообмінник істотно зменшується по габаритах і вазі, що зменшує габарити і вагу маслосистеми ГТД, істотно зменшується витрата електроенергії на привод електровентиляторів. Більш висока температура палива, подаваного в камеру згоряння, зменшує нерівномірність температурного поля, зменшує можливість загасання факелу полум'я, підвищує якість запуску ГТД, в результаті чого підвищується надійність, збільшується ресурс ГТД. Підвищення якості згоряння палива зменшує кількість шкідливих викидів в атмосферу, поліпшує екологічні умови в експлуатації. На кресленні зображена масляна система ГТД ГПА, що заявляється. Масляна система складається з: витратного маслобака 1, у якому встановлений автоматичний підігрівник 2 масла, нагнітаючого маслонасоса 3, маслофільтра 4, форсунок 5 з фільтрами для подачі масла в опори ГТД, комплексу 6 масловідводящих і масловідокремлюючих пристроїв, відкачувального маслонасоса 7, 4 маслопаливного теплообмінника 8, регулятора 9 температури масла, маслоповітряного теплообмінника 10 і установки 11 підготовки палива. Масляна система працює таким чином. При підготовці ГТД до запуску, масло у витратному маслобаку 1 підігрівається автоматичним підігрівником 2 до встановленої температури і підтримується постійно. Виконується прокручування ротора ГТД без подачі палива. При цьому масло, нагріте автоматичним підігрівником 2 у витратному маслобаку 1, засмоктується нагнітаючим маслонасосом 3 і нагнітається через маслофільтр 4 і форсунки 5 в опори ГТД, з яких воно попадає в комплекс 6 масловідокремлюючих і масловідводящих пристроїв, з якого відкачувальним маслонасосом 7 прокачується через маслопаливний теплообмінник 8 і регулятор 9 температури масла у витратний маслобак 1. Потім виконується розкручування ротора ГТД, запуск, прогрів його з подачею нагрітого палива в маслопаливному теплообміннику 8 з одночасним підігрівом палива в установці 11 підготовки палива до оптимальної температури його на вході в ГТД. Після цього виконується вихід ГТД на режимну роботу. На експлуатаційних режимах ГТД, тільки при перевищенні припустимої температури масла на вході в ГТД, масло надходить з регулятора 9 температури масла в маслоповітряний теплообмінник 10, з якого воно направляється у витратний маслобак 1. Масляна система ГТД, що заявляється, в даний час застосовується на двигунах М80, ДГ90 та розглядається можливість застосування її на інших двигуна х.