Складений валок

Складений валок, що складається із осі з буртом на одному з її кінців, розміщеним поза посадковою поверхнею, бандажа, з'єднаного з віссю за 3 14525 4 хонь осі і бандажа. Складений валок складається із осі 1 (фіг.1) з Зазначені недоліки не забезпечують достатню буртом 2 на одному з її кінців, розміщеним поза довговічність складеного валка. посадковою поверхнею, бандажа 3 (фіг.2), з'єднаВ основу корисної моделі покладена задача ного з віссю 1 за допомогою натягу і засобу для створити складений валок, що має при відносній запобігання осьового зміщення бандажа щодо осі простоті конструкції досить високу довговічність. в протилежний від бурта бік. Ця задача досягається шляхом підвищення Відмінністю корисної моделі є те, що зазначеексплуатаційної стійкості за рахунок технічного ний засіб для запобігання осьового зміщення банрезультату, що полягає в зниженні напруг на бочці дажа щодо осі в протилежний від бурта 2 (фіг.1) осі складеного валка. бік виконаний у вигляді додаткового бурта 4 з поДля досягнення цього технічного результату, хилою поверхнею 5 (фіг.4) і упорної поверхні 6 складений валок, що складається із осі з буртом кінцевої ділянки бандажа з профілем, що відповіна одному з її кінців, розміщеним поза посадковою дає профілю додаткового бурта. поверхнею, бандажа, з'єднаного з віссю за допоНа осі 1 (фіг.1) виконуються бурти 2 і 4. Бурт 2 могою натягу і засобу для запобігання осьового виступає у якості упора при насадженні нагрітого зміщення бандажа щодо осі в протилежний від бандажа і запобігає його осьовому зміщенню в бурта бік, який відрізняється тим, що зазначений один бік при роботі валка. Розміри бурта 2 задазасіб виконаний у вигляді додаткового бурта з поються конструктивно. хилою поверхнею і упорної поверхні кінцевої діляВисота h бурта 4 (фіг.4) вибирається з умови нки бандажа з профілем, що відповідає профілю розширення внутрішнього розміру бандажа нагрідодаткового бурта, при цьому кут нахилу згаданої того під насадження. Температура нагріву бандаповерхні додаткового бурта визначається по форжа під насадження не повинна перевищувати теммулі пературу його відпускання після загартування до β=arctg D/L, заданої твердості. де Довжина циліндричної частини t додаткового β - кут нахилу додаткового бурту, бурта 4 задається конструктивно. D - посадковий діаметр осі, Бурт 4 запобігає осьовому зміщенню бандажа L - посадкова довжина осі. при роботі валка в протилежний від бурта 2 (фіг.3) Між відмітними ознаками корисної моделі і добік. Довжини L і L1 посадкових поверхонь осі 1 сягнутим технічним результатом є причинно(фіг.1) і бандажа 3 (фіг.2), відповідно, рівні. Кут наслідковий зв'язок. бурта 4 (фіг.5) дорівнює куту 1 бандажа 3. Для зниження руйнівних напруг на бочці осі Величина кутів і 1 визначається по формулі: необхідна наступна сукупність відмітних ознак: tg , 1 = D/L, виконання засобу для запобігання осьового де D/L - відношення посадкового діаметра до зміщення бандажа щодо осі у вигляді додаткового посадкової довжини. бурта з похилою поверхнею і упорної поверхні При зборці валка, бандаж 3 (фіг.2) встановлюкінцевої ділянки бандажа з профілем, що відповіється в нагрівальну піч вертикально (упорною подає профілю цього додаткового бурта необхідні верхнею 6 вниз). Після нагрівання бандажа 3 у для гарантованого замикання бандажа, що виклюнього уміщують холодну вісь 1 (фіг.1) до упора чає можливість його осьового зміщення, і значного бурта 2 у відповідну виточку D2 на бандажі 3 зниження величини натягу. Це дозволяє знизити (фіг.2), при цьому бурт 4 проходить крізь внутрішвиникаючі напруги, підвищити експлуатаційну стійню порожнину (D1) бандажа 3 (фіг.2). кість валка і, отже, підвищити його довговічність. Після введення осі 1 (фіг.3) у внутрішню пороТакож з'являється можливість використовувати жнину бандажа 3 роблять повільне охолодження литі бандажі з чавуна і заевтектоїдних сталей, не печі. При охолодженні, за рахунок одночасного схильних до наклепу і викришування робочої поскорочення довжини L осі 1 і діаметра D1 бандажа верхні при експлуатації. 3 відбудеться щільне запирання бандажа між упоВиключення із зазначеної сукупності відмітних рними поверхнями буртів 2 і 4 осі 1. ознак кожної з них не забезпечує появи нової якоНаприклад: для опорних валків холодної прості - зниження напруг на бочці осі складеного валкатки, у яких бандажі виконуються зі сталі 9ХФ з ка. твердістю HSD 60-80 температура відпускання – Корисна модель, що заявляється, промислове 400 С, а для опорних валків гарячої прокатки з застосовна - вона призначена для використання в твердістю бандажів HSD 35-45 температура відпупромисловості. На ЗАТ "НКМЗ" виконаний технічскання – 600 С. ний проект складеного валка. Збільшення внутрішнього діаметра бандажа зі Пропонований валок зображений на кресленсталі 9ХФ при нагріванні його до 400 С складе: нях: Dб 400=Dх хtнагр=900x15,7x10-6x400=5,65мм, Фіг.1 - Вісь; де D - діаметр осі, мм; Фіг.2 - Бандаж (поздовжній розріз); - коефіцієнт лінійного розширення, при наФіг.3 - Складений валок (поздовжній розріз); гріванні сталі 9ХФ до 400-600°С дорівнює 15,7x10Фіг.4 - Взаєморозміщення упорної поверхні 6 ; бандажа щодо додаткового бурта осі після її ввеtнагр - температура нагрівання бандажа під надення у внутрішню порожнину бандажа; садження, С. Фіг.5 - Розташування додаткового бурта осі і Збільшення внутрішнього діаметра бандажа упорної при нагріванні на 600 С складе: поверхні бандажа після охолодження печі. 5 14525 6 -6 бандажа між буртами по обидва боки запобігає Dб 600=Dх хtнагр=900x15,7x10 x600=8,5мм. розтріскуванню бандажів та їх осьовому зміщенню, Таким чином, висота h бурта 4 (фіг.5) для валуможливлює використання литих бандажів з чавуків холодної прокатки може досягати 2,5мм, а для на і заевтектоїдних сталей, не схильних до наклевалків гарячої прокатки - 4мм. пу і викришування робочої поверхні при експлуаПри виготовленні валків пропонованої констації. Усе це, в остаточному підсумку, підвищує трукції величина натягу може бути значно зменексплуатаційну стійкість валків, дозволяє спростишена і рекомендується не більш 0,00035 (у країв ти їхню конструкцію і знизити витрати на виготовбандажа) і 0,00075 (посередині) від посадкового лення. діаметра D осі. Значне зменшення натягу і щільне замикання Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601