Привід круглов’язальної машини

Привід круглов’язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої з’єднаний з валом електродвигуна, та зубчасту передачу, ведуча шестірня якої встанов 3 16568 4 зовнішній кінець жорстко з’єднаний з ведучим шкіного руху вала 17 електродвигуна ведучому 2 та вом клинопасової передачі, та гальмом, встановведеному 3 шківам клинопасової передачі. Оберленим на валу електродвигуна з протилежного від тальний рух веденого шківа 3 передається проміведучого шківа кінця, дозволяє здійснювати пуск жному валу 6 та ведучій шестерні 5, на якому вона круглов’язальної машини з попередньо напружежорстко встановлена, і далі шляхом зубчастого ними пружними в’язями привода, що знижує диназачеплення зубчастому колесу 7 та вертикальному мічні навантаження і, таким чином, призводить до привідному валу 8, на якому воно жорстко встанопідвищення надійності та довговічності роботи влене. При цьому жорстко закріплені на кінцях привода. вертикального приводного вала 8 циліндричні шеНа Фіг.1 представлена кінематична схема пристерні 9 і 10 шляхом зубчастого зачеплення з зубвода круглов’язальної машини. На Фіг.2 представчастими колесами 11, 12 приводять в обертальний лено розріз А-А привода круглов’язальної машини. рух голковий циліндр механізму в’язання 13 та Привід круглов’язальної машини містить елекмеханізм товароприйому 14, що необхідно для тродвигун 1, клинопасову передачу, що включає роботи круглов’язальної машини - в’язання триковедучий шків 2, з’єднаний з валом електродвигуна тажного полотна. Наявність плоскої спіральної 1, ведений шків 3 і клинові паси 4, зубчасту перепружини 15 зумовлює попереднє, перед остаточдачу, ведуча шестірня 5 якої жорстко встановлена ним пуском круглов’язальної машини, напруження на проміжному валу 6 співвісно з веденим шківом пружних в’язей привода (клини клинопасової пе3, а зубчасте колесо 7 жорстко встановлене на редачі і вали) та вибір зазорів в зубчастих зачепвертикальному привідному валу 8. На кінцях верленнях зубчастих передач привода, що призвотикального приводного вала 8 жорстко закріплено дить до зниження динамічних навантажень і, таким циліндричні шестерні 9 і 10 для кінематичного чином, до підвищення надійності та довговічності зв’язку з зубчастими колесами 11, 12 механізмів роботи привода. При зупинці круглов’язальної мавідповідно в’язання 13 та товароприйому 14. До шини спрацьовує нормально замкнене гальмо 18, складу привода входить також плоска спіральна гальмуючи електродвигун 1, що не дозволяє розкпружина 15, внутрішній кінець якої жорстко рутитися плоскій спіральній пружині 15 і зняти поз’єднаний за допомогою втулки 16 з валом 17 елепереднє напруження пружних в’язей привода, нектродвигуна 1, а зовнішній кінець жорстко обхідне для подальшого його вмикання. з’єднаний з ведучим шківом 2 клинопасової переВикористання запропонованої конструкції придачі, та нормально замкнене колодкове гальмо 18, вода в складі круглов’язальної машини дозволяє: встановлене на кінці 19 вала електродвигуна 1 з - розширити асортимент приводів кругпротилежного від ведучого шківа 2 боку. лов’язальних машин; Принцип роботи привода такий. При вмиканні - підвищити довговічність роботи привода і електродвигуна 1 одночасно з ним вимикається круглов’язальної машини в цілому за рахунок знинормально замкнене колодкове гальмо 18, звільження динамічних навантажень, що виникають під нюючи електродвигун та даючи йому можливість час пуску круглов’язальної машини; обертатися. Обертальний рух вала 17 електродви- підвищити продуктивність круглов’язальної гуна 1 за допомогою втулки 16 закручує плоску машини за рахунок підвищення довговічності роспіральну пружину 15. Крутний момент, що виниботи привода. кає при цьому призводить до передачі оберталь 5 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 16568 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601