Привід круглов’язальної машини

Винахід відноситься до трикотажного машинобудування, а саме до приводів круглов'язальних машин. Відомий привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, ведуча шестерня якої встановлена на валу веденого шківа клинопасової передачі, вертикальний приводний вал, на якому встановлено зубчасте колесо зубчастої передачі, а на його кінцях жорстко закріплені циліндричні шестерні для кінематичного з'єднання з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання і, відповідно, з зубчастим колесом механізму товароприйому (див. Хом'як О.Н., Пипа Б.Ф. Повышение эффективности работы вязальных машин. - М.: Легпромбытиздат, 1990. - с.113, рис.1.67). Наявність електродвигуна, що в момент пуску круглов'язальної машини передає свій пусковий момент приводу машини повністю, призводить до появи значних динамічних навантажень, що зменшує надійність та довговічність роботи привода. Відомий також привод круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, ведуча шестерня якої встановлена на валу веденого шківа клинопасової передачі, вертикальний приводний вал, на якому встановлено зубчасте колесо зубчастої передачі, а на його кінцях жорстко закріплені циліндричні шестерні для кінематичного з'єднання з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання і, відповідно, з зубчастим колесом механізму товароприйому, та засіб тихого ходу, що містить індивідуальний електродвигун та механічну передачу, ведучий вал якої кінематичне з'єднаний з валом індивідуального електродвигуна, а вихідний вал за допомогою обгінної муфти з'єднаний з валом електродвигуна (див. Машины кругловязальные типа КО-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. - Черновцы, 1992. - с.51, рис.2). Проте наявність засобу тихого хода не вирішує проблеми зниження пускових динамічних навантажень в приводі круглов'язальної машини оскільки жорсткість пружних в'язей приводу залишається при цьому, практично, не змінною (див. Кожевников С.Н. Динамика машин с упругими звеньями. - К.: Изд-во АН УССР, 1961. - 190с.), що знижує надійність та довговічність його роботи. Таким чином в основу винаходу покладена задача створити таку конструкцію привода круглов'язальної машини, в якій шляхом введення додаткових елементів та їх зв'язків забезпечилось би підвищення довговічності роботи привода. Поставлена задача вирішена тим, що привод круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, ведуча шестерня якої встановлена на валу веденого шківа клинопасової передачі, вертикальний приводний вал, на якому встановлено зубчасте колесо зубчастої передачі, а на його кінцях жорстко закріплені циліндричні шестерні для кінематичного з'єднання з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання і, відповідно, з зубчастим колесом механізму товароприйому, та засіб тихого ходу, що містить індивідуальний електродвигун та механічну передачу, ведучий вал якої кінематичне з'єднаний з валом індивідуального електродвигуна, а вихідний вал за допомогою обгінної муфти з'єднаний з валом електродвигуна, згідно з винаходом, додатково оснащений плоскою спіральною пружиною, встановленою між вихідним валом механічної передачі та обгінною муфтою. Оснащення привода плоскою спіральною пружиною, встановленою між вихідним валом механічної передачі засобу тихого ходу та обгінною муфтою, дозволяє здійснювати попереднє, перед пуском круглов'язальної машини, напруження пружних в'язей привода, що призводить до зниження динамічних навантажень і, тим самим, підвищує довговічність роботи привода. На фіг.1 представлена кінематична схема привода круглов'язальної машини. На фіг.2 представлено розріз А-А привода. Привод круглов'язальної машини містить електродвигун 1, клинопасову передачу, що включає ведучий шків 2, жорстко встановлений на валу електродвигуна, ведений шків 3 та клинові паси 4, зубчасту передачу, шестерня 5 якої жорстко встановлена на валу 6 веденого шківа 3, а зубчасте колесо 7 жорстко встановлене на вертикальному приводному валу 8. На кінцях вертикального приводного вала 8 жорстко закріплені циліндричні шестерні 9 і 10 для кінематичного з'єднання з зубчастим колесом 11 голкового циліндра 12 механізму в'язання (на фіг.1, 2 не показано) та, відповідно, з зубчастим колесом 13 механізму товароприйому 14. До складу привода також входить засіб тихого ходу, що містить індивідуальний електродвигун 15 та механічну передачу 16, ведучий вал 17 якої кінематичне з'єднаний з валом індивідуального електродвигуна 15, а вихідний вал 18 за допомогою плоскої спіральної пружини 19 та обгінної муфти 20 з'єднаний з валом електродвигуна 1. Привод працює таким чином. Спочатку вмикається індивідуальний електродвигун 15. Обертальний рух індивідуального електродвигуна за допомогою механічної передачі 16 передається вихідному валу 18, закручуючи плоску спіральну пружину. При цьому пружні в'язі привода (клинові паси 4, вертикальний приводний вал 8, вали 6, 17, 18 та інші) напружуються. І в момент, коли моменти пружних сил деформацій пружних в'язей досягнуть величини статичних моментів сил опору механізмів машини, вмикається електродвигун 1. При цьому індивідуальний електродвигун вимикається. Обертальний рух електродвигуна за допомогою клинопасової та зубчастої передач передається вертикальному приводному валу 8 з жорстко закріпленими на ньому циліндричними шестернями 9, 10. Обертальний рух циліндричних шестерень 9, 10 за допомогою зубчасти х коліс 11, 13 передається голковому циліндру 12 механізму в'язання та механізму товароприйому 14, що необхідно для роботи круглов'язальної машини. Обгінна муфта 20 при обертанні вала електродвигуна 1 автоматично розриває його кінематичний зв'язок з засобом тихого ходу. Попереднє, перед пуском електродвигуна 1, напруження пружних в'язей привода призводить до зниження пускових динамічних навантажень і, таким чином, до підвищення надійності та довговічності його роботи. Використання запропонованої конструкції привода в складі круглов'язальної машини дозволяє: - розширити асортимент приводів круглов'язальних машин; - підвищити ефективність роботи приводу за рахунок підвищення його довговічності, зумовленої зниженням динамічних навантажень.