Пасажирський похилий підйомник для сходової клітки триопорний

Корисна модель відноситься до області підйомно-транспортного машинобудування, переважно до пасажирських сходових підйомників і є те хнічним засобом реабілітації для інвалідів у яких порушені опорно-рухові функції нижніх кінцівок, унаслідок чого вони змушені пересуватися на інвалідних колясках. Відома модель пасажирського похилого підйомника для сходової клітки, що містить візок з вантажною площадкою, змонтований з можливістю пересування по напрямним і зв'язаний з приводом за допомогою загородженого трособлочного механізму, а також містить механізм аварійної зупинки [1]. Цей підйомник призначений для користування пасажирами, що знаходяться під час його руху в положенні "вертикальне стояння" користуючись поручнем або спираючись на милиці або тростини, і не може бути використаний для пересування інвалідів у колясках у виду обмеженої довжини. При збільшенні довжини цієї конструкції до потрібної (1,0-1,2м.) висота її задньої опорно-роликової частини, відповідно, збільшується до 0,6-0,8м., що робить модель зовсім непридатною для пересування в частині заїзду-з'їзду інвалідної коляски внизу сходової клітки без додаткового конструктивного забезпечення. В наслідок цього він не може бути використаний на сходових маршах будинків існуючого громадянського житлового фонду. Найбільш близьким до пропонуємого є пасажирський похилий підйомник для сходової клітки, що містить вантажну площадку у виді закритого коробу при мінімальній висоті на рівні першої стугоні сходової клітки (нульова сходинка), конструктивно оснащену системою підтримуючих жорстких поворотних опор з котками, що спираються на початку руху візка униз-угор у на копір, та дозволяють пересуватися підйомникові далі по двом напрямним, покладеним на сходинки [2]. Цей підйомник має той недолік, що при його русі по сходовій клітці, розташований унизу стаціонарно копір з гострими кутами не має захисту від зовнішніх контактів з іншими суб'єктами, що використовують сходову клітку, в наслідок чого це може викликати травмонебезпечну ситуацію для людей, що в цей момент знаходяться унизу сходової клітки та теж бажають піднятися угору, а також той недолік, що існуюча конструкція не забезпечує необхідне гарантоване утримання інваліда на вантажній площадці під час руху (відсутні елементи: боковий бордюр, поворотні бордюри та турнікети) та є досить складною, що також знижує надійність роботи усієї системи підйомника в цілому. В основу удосконалення конструкції поставлена задача забезпечення підвищеної надійності використання пасажирського похилого підйомника, тобто забезпечити плоско-рівнобіжне переміщення вантажної площадки підйомника з інвалідом, що знаходиться на ній та сидить в інвалідній колясці у напрямку "угор у-униз" уздовж сходового маршу за допомогою зміни принципу підтримки задньої частини площадки підйомника, усунення зі складу конструкції травмобезпечних елементів з одноразовим підвищенням надійності утримання інваліда на вантажній площадці. Ця задача вирішується шляхом використання третьої жорсткої опорної точки задньої частини підйомника (замість системи жорстких поворотних опор) за допомогою третьої бокової напрямної сходового маршу, розташованої та жорстко закріпленої збоку по ходу р уху підйомника та трохи вище ніж дві опорні напрямні, що спираються на сходинки сходового маршу. Крім цього, вантажна площадка обладнана боковим граничним бордюром та двома поворотними сходовими бордюрами для з’їзду-виїзду інвалідної коляски, а привідна платформа обладнана поворотними турнікетами для страховки інвалідів під час руху пасажирського похилого підйомника. Сутність корисної моделі пояснюється графічними матеріалами, де на Фіг.1 ( вигляд збоку) показано знаходження пасажирського похилого підйомника перед початком руху на нижній площадці в положенні А, та вкінці руху у верхній частині сходової клітки у положенні Б; на Фіг.2 показаний вигляд згори на кінематичний принцип використання трьохопорної схеми руху підйомника за допомогою трьох опорних напрямних; на Фіг.3 показано фронтальний вигляд підйомника з вантажною площадкою та привідною платформою (Вид В з піднятими турнікетами); на Фіг.4 показано вигляд збоку (Вид Г) на підйомник та кінематика зчеплення привідних моторредукторів з зубчастими рейками; на Фіг.5 показано конструктивне рішення побудови нижньої опорної напрямної з переднім: (лівим при орієнтації у подовжньому руху підйомника знизу-угору згідно з Фіг.2) котком та привідною шестірнею а на Фіг.6 показано вид Д розташування котка совісно з приводною шестірнею відносно зубчастої рейки та напрямної. Підйомник для сходової клітки 1 містить вантажну площадку 2 з'єднану з приводною платформою 3. Вантажна площадка 2 обладнана боковим граничним бордюром 4, двома поворотними сходовими бордюрами 5 та спирається через один з передніх котків 6 на напрямну 7, жорстко закріплену на сходинках сходової клітки 1 за допомогою опор 8. Приводна платформа 3 обладнана поворотними турнікетами 9, двома приводами з самогальмуючими моторредукторами 10, з'єднаними за допомогою ведучих шестірень 11 з зубчастими рейками 12, що змонтовані у середині напрямних 13 та 14. Приводна платформа 3 спирається котками 15 на нижню напрямну 13, жорстко закріплену на сходинках сходової клітки за допомогою опор 8 та бокову напрямну 14, розташовану збоку сходової клітки за допомогою кронштейна 16, що її кріпить. Напруга живлення у безпечному розмірі 24 вольта постійного струму подасться до мотор-редукторів 10 по ізольованим друг від друга напрямним 13 та 14. У крайніх точках руху вантажної платформи 2 встановлені планки 17 для взаємодії з кінцевими вимикачами 18 мотор-редукторів 10. Використання підйомника з приводною платформою 2 за принципом її підтримки в трьох точках опору з консольною підвіскою четвертого кута задньої частини платформи забезпечується жорсткім обмеженням руху котків 15 опорами 13 та 14 у вертикальній площині (дивитися Фіг.5, Фіг.6), що гарантує надійне утримання усієї платформи з навантаженням умовним вантажем 19 у горизонтальній площині та подальше плоско-рівнобіжне переміщення уздовж сходової клітки. Підйомник працює таким чином. На нижній площадці у положенні А сходові бордюри 5 знаходяться у нижньому положенні, забезпечуючи вільний прохід на сходову клітку усім користувачам, а також безперешкодний в'їзд на неї інвалідів на колясках. Пасажир на інвалідній колясці заїжджає на вантажну площадку 2, натиском кнопки "Посадка" на приводній платформі 3 за допомогою мотор-редукторів 10, з'єднаних з виконавчими елементами (на кресленнях не показано) електромеханічною чи кінематико-механічною системами (в залежності від конструктивного виконання), переводить сходові бордюри 5 у верхнє (похиле до гори) положення з одночасним переводом турнікетів 9 з неробочого, вертикально відпущеного положення, у горизонтальне і далі натиском кнопки "Рух догори" включає живлення мотор-редукторів 10 для їхньої синхронної роботи на підняття підйомника. Одночасно з увімкненням живлення на самогальмуючі мотор-редуктори 10, вони починають обертати ведучі шестірні 11, які в свою чергу взаємодіють з зубчастими рейками 12 у напрямних 13 та 14 - привідна платформа 3 разом з вантажною платформою 2 починають рухатися уверх. Передній коток 6 вантажної платформи 2 рухається по напрямній 7. Плоско-рівнобіжне переміщення вантажної площадки 2 з привідною платформою 3 забезпечується у цей час взаємодією котків 6 та 15 з напрямними 7 та 13 і 14 відповідно. Досягши верхньої крайньої точки руху у положенні Б, кінцевий вимикач 18 після взаємодії з відповідною планкою 17 вимкне самогальмуючі мотор-редукторм 10, тим самим підйомник нерухомо зупиниться. Пасажир натискаючи кнопку "З'їзд" на привідній платформі 3 переводить сходові бордюри 5 у нижнє (горизонтальне) положення з одночасним переводом турнікетів 9 з горизонтального положення у вертикально відпущене неробоче положення і далі може з'їхати з вантажної площадки 2 і ввімкнути натиском кнопки "Рух униз" мотор-редуктори 10 підйомника на рух униз. При цьому підйомник без пасажира опуститься у зворотному напрямку до нижнього положення. При досягненні підйомником крайньої нижньої точки руху кінцевий вимикач 18 після взаємодії з відповідною планкою 17 вимкне мотор-редуктори 10 і підйомник зупиниться у нижньому положенні А. При потребі інваліду користуватися підйомником, що знаходиться в нижньому положенні А, для з'їзду з верхньої площадки униз, він зверху на щитку натискає кнопку "Рух догори" і тим самим підіймає підйомник у верхнє положення Б. Далі він на інвалідній колясці заїжджає на вантажну площадку 2, натиском кнопки "Посадка" на приводній платформі 3 за допомогою мотор-редукторів 10 переводить сходові бордюри 5 у верхнє (похиле до гори) положення з одночасним переводом турнікетів 9 з неробочого, вертикально відпущеного положення, у горизонтальне і далі натиском кнопки "Рух униз" включає живлення мотор-редукторів 10 для їхньої синхронної роботи на спускання підйомника. Досягши нижнього положення А, підйомник зупиняється і пасажир натискаючи кнопку - "З'їзд" переводить бордюри та турнікети у положення для з'їзду з вантажної платформи. У випадку непередбаченої обстановки підйомник зупиняється натисканням кнопки "СТОП", у результаті чого знімається напруга живлення з мотор-редукторів 10 і вони як самогальмуючі зупинять увесь підйомник. Аналогічним образом підйомник зупиняється мимоволі у випадку відключення електроенергії. Використання такого похилого підйомника на сходовій клітці в будь-яких типах будинків цивільного, суспільного та виробничого призначення, дає можливість інвалідам самостійно, без сторонньої допомоги, знаходячись в інвалідних колясках, підніматися чи спускатися, як мінімум, на площадки для користування ліфтами багатоповерхових будівель, а також рухатися між поверхами. Застосування даної конструкції підйомника підвищить надійність його використання інвалідами та не зменшить існуючих експлуатаційних властивостей сходови х кліток при їхньому використанні іншими особами, здатними пересуватися самостійно. Використана інформація: 1. Пасажирський похилий підйомник для сходової клітки: А.с. №1209557А СРСР, МПК В66, Кл. В9/08; Заявлений 16.10.79; Опубл. 07.02.86, Бюл. №5, - 2с.;3іл. 2. Пасажирський похилий підйомник для сходової клітки; Деклараційний патент на корисну модель 14221 Україна, МПК 2006, Кл. В66В9/00, Заявлений 31.10.2005; Опубл. 15.05.2006, Бюл. №5, 2006р. - 4с, 9іл. (прототип).