Автомобільні ваги

1. Автомобільні ваги, які містять встановлені на силовимірювальні датчики вантажоприймальної платформи, струнки, апаратуру індикації та реєстрації, які відрізняються тим, що вони забезпечені 29148 Новину технічного рішення характеризує використання у низько-профільних автомобільних вагах перехідних мостів та особливість їх владнання між вантажоприймальними платформами, при якому кожен міст вільно опирається на вантажоприймальні платформи та обмежений у переміщенні у поперечному горизонтальному напрямку упорами, жорстко закріпленими до вантажоприймальних платформ. Порівняльний аналіз технічного рішення, що пропонується з іншими відомими із науково-технічної та патентної літератури рішеннями, дозволяє виявити ознаки, що відрізняють дане технічне рішення від прототипу, що дає можливість авторам зробити висновок про відповідність даних ознак критерію "суттєві відміни" який визначає новину винаходу. На фіг. 1 і 2 представлені ваги, на фіг. 3 – місце І на фіг. 1, на фіг. 4 - місце ІІ на фіг. 2. Ваги складаються з нерухомо встановлених на фундаменті і силовимірювальних датчиків 2, встановлених на них вантажоприймальних платформ 3 та 4, перехідного моста 5, розташованого між вантажоприймальними платформами 3 та 4, і який вільно опирається на них, (причому довжина перехідного моста 5 дорівнює довжині кожній вантажоприймальній платформи 3 та 4), струнок 6, упорів 7, жорстко закріплених до вантажоприймальних платформ 3 та 4 і встановлених паралельно подовжнім балкам 8 перехідного моста 5 з гарантованим зазором δ по відношенню до них, розміщених між торцевими поверхнями 9 вантажоприймальних платформ 3 та 4 та перехідним мос том 5 прокладок 10 з пружного матеріалу, наприклад, тефлону. Ваги працюють таким чином. Під час монтажу вагів перехідний міст 5 встановлюється на вантажоприймальні платформи 3 та 4 і вільно опирається на них. Упори 7 запобігають зміщенню перехідного моста 5 у поперечному горизонтальному напрямку. Під час наїзду автомобіля на ваги, при якому окремі колісні пари можуть бути розміщені на перехіднім мості, навантаження від маси, що вимірюється передається на силовимірювальні датчики 2, які виробляють сигнали пропорційно діючим зусиллям та передають їх в апаратуру індикації та реєстрації (на кресленні не показано). Струнки 6 запобігають горизонтальному переміщенню вантажоприймальних платформ 3 та 4. Прокладки 10 з пружного матеріалу (наприклад, тефлону), які розташовані між торцевими поверхнями 9 вантажоприймальних платформ 3 та 4 і перехідним мостом 5, охороняють їх від взаємних ударів під час наїзду автомобіля на ваги. Таким чином, використання у низькопрофільних переносних автомобільних вага х перехідних мостів дає можливість використовувати блочномодульний принцип конструювання з використовуванням мінімальної кількості вантажоприймальних платформ та силовимірювальних датчиків. Винахід, що пропонується буде використано у автомобільних вагах марки КХ 7312, які встановлюються на контрольно-пропускних пунктах м. Одеси. Фіг. 1 2 29148 Фіг. 2 Фіг. 3 Фіг. 4 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 35 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3