Вітроустановка

1. Вітроустановка, що містить поворотну гондолу з ротором, встановлену за допомогою поворотного пристрою на нерухомій опорі, яка відрізняється тим, що демпфер виконано у вигляді гальмівного пристрою, елементи якого виконані сумісно з поворотним пристроєм, в замкнутій порожнині якого між нерухомою частиною, яка жорстко зв'язана з опорою, та поворотною частиною, яка жорстко зв'язана з гондолою, розміщений пластичний гальмівний матеріал, наприклад фтороп 3 33360 пластичного гальмівного матеріалу, який через систему важелів взаємодіє з флюгерною площиною, що забезпечує гальмування гондоли при різкій зміні напрямку вітру та зниження гіроскопічних навантажень на ротор. Таке виконання вітроустановки дозволяє спростити конструкцію, підвищити надійність та збільшити строк служби. Поставлена задача вирішується тим, що в ві троустановці, яка містить поворотну гондолу з ротором, встановлену за допомогою поворотного пристрою на нерухомій опорі, відповідно до корисної моделі, демпфер виконано у вигляді гальмівного пристрою, елементи якого виконані сумісно з поворотним пристроєм, в замкнутій порожнині якого між нерухомою частиною, яка жорстко зв'язана з опорою, та поворотною частиною, яка жорстко зв'язана з гондолою, розміщений пластичний гальмівний матеріал, наприклад фторопласт, який через шток, підпружинений важіль та гнучку тягу, з'єднаний з важелем, один кінець якого є віссю обертання, що зв'язана з кронштейном , який жорстко закріплений на гондолі, а на протилежному кінці важеля жорстко закріплена флюгерна площина. Причому, кронштейн, який зв'язаний з віссю обертання важеля з флюгерною площиною, зміщений відносно вісі обертання гондоли в напрямку вітру. Крім того, на нерухомій частині поворотного пристрою розміщений регулювальний пристрій, наприклад гвинтова пара, гайка якої жорстко з'єднана з нерухомою частиною поворотного пристрою, а гвинт взаємодіє з пластичним гальмівним матеріалом. На кресленні наведено загальний вигляд вітроустановки. Вітроустановка складається з поворотної гондоли 1 з ротором 2, яка встановлена на поворотному пристрою 3, в порожнині якого знаходиться пластичний гальмівній матеріал, наприклад фторопласт. До гондоли 1 закріплений кронштейн 4 з яким шарнірне з'єднаний важіль з флюгерною площиною 5. Важіль з флюгерною площиною 5 через гнучку тягу 6 , яка проходить через направляючий механізм 7, з'єднаний з двоплечевим важелем 8. Двоплечевий важіль 8 з однієї сторони з'єднаний з пружиною 9, а з другої сторони з штоком 10, який взаємодіє з пластичним гальмівним матеріалом в порожнині поворотного пристрою 3. На поворотному пристрою 3 розміщений пристрій регулювання швидкості орієнтації ротора та компенсації зносу, наприклад гвинт. Працює вітроустановка наступним чином. 4 При різкій зміні напрямку вітрового потоку, що сприймається ротором 2, поворотна гондола 1 різко повертається завдяки поворотному пристрою 3 навколо нерухомої опори. При цьому виникає гіроскопічний момент, що діє у вертикальній площині і намагається повернути поворотну гондолу 1 за або проти часової стрілки в залежності від напрямку обертання ротора 2 та напрямку обертання поворотної гондоли 1 навколо нерухомої опори. Цей момент дорівнює [Фатеев Е.М. Ве тродвигатели.-М.: Госэнергоиздат, 1946.-292с.]: Mr = 2 1 w1 w2 , де І - момент інерції ротора; w1 - к утова швидкість ротора; w2 - кутова швидкість обертання поворотної гондоли 1 навколо нерухомої опори 5. З виразу видно, що для зменшення величини Мг є можливість різко зменшити лише w2, тобто загальмувати поворотну гондолу 1 відносно нерухомої опори 5. Цей процес здійснюється наступним чином. Зміна напрямку вітрового сприймається як ротором 2 так і флюгерною площиною 5. Так як флюгерна площина 5 має значно менший момент інерції ніж ротор 2 та гондола 1, то вона значно швидше повертається на осі кронштейна 4 в напрямку вітрового потоку При цьому, через гнучку тягу 6, зусилля від флюгерної площини 5 передається на двоплечевий важіль 8, який натискає на шток 10, який, в свою чергу, натискає на пластичний гальмівний матеріал, типу фторопласт, який знаходиться в порожнині поворотного пристрою 3, що приводить до збільшення тертя в поворотному пристрою і, відповідно, до зменшення кутової швидкості w2. По мірі повертання ротора та гондоли в напрямку вітру, кут між кронштейном 4 та флюгерною площиною буде зменшуватись І пружина 9 буде повертати двоплечевий важіль 8 в початкове положення, що, відповідно, приведе до зменшення тиску на шток 10 та пластичний гальмівний матеріал в порожнині поворотного пристрою 3 і, відповідно, до зменшення тертя, що дозволяє ротору 2 та гондолі 1 зайняти положення в напрямку вітрового потоку. Так як при переміщенні повітряних мас постійною існує рискання вітрового потоку, то даний пристрій забезпечує гасіння коливань гондоли 2 навколо осі повороту за рахунок швидкого відхилення флюгерної площини і створення гальмівного моменту в Поворотному пристрої 3. Гвинт 10 дозволяє регулювати величину тертя в поворотному пристрою і, відповідно, регулювати швидкість орієнтації ротора та періодично його підналагожувати а також компенсувати зношення елементів поворотного пристрою 3. 5 Комп’ютерна в ерстка Л. Купенко 33360 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601