Пристрій для визначення часу роботи двигуна

Пристрій для визначення часу роботи двигуна, що містить датчик, лічильник, блок аналізу й індикатор, який відрізняється тим, що він виконаний у вигляді двох функціонально незалежних Винахід відноситься до галузі двигунобудування і може бути використаний на транспортних засобах для визначення часу роботи двигунів при контролі термінів їхньої експлуатації Відомий пристрій для визначення часу роботи двигуна, що містить датчик, лічильник і індикатор [1] Датчик виконаний у виді генератора, що є частиною електропривода спідометра транспортного засобу, і рахункового вузла лічильника механічного типу Лічильник розміщений на щитку приладів, виконаний у виді СПІВВІСНО розташованих барабанчиків з можливістю їхнього крокового повороту і служить для відліку сумарної КІЛЬКОСТІ оборотів колінчатого вала двигуна, що виражено в умовних мотогодинах Індикатор являє собою цифрове табло з розташуванням цифр на циліндричній частині барабанчиків лічильника Недоліком відомого пристрою є невисока точність, тому що лічильник відраховує не реальний, а умовний час роботи двигуна Крім того, конструкція пристрою не виключає несанкціонованого доступу до приводу рахункового вузла і викривлення тим самим показань індикатора, що також знижує точність Найбільш близьким до пристрою, що заявляється, і прийнятому як прототип, є пристрій для визначення часу роботи двигуна, що містить датчик, лічильник, блок аналізу й індикатор [2] Датчик підключений до блоку аналізу і виконаний у виді магніту, закріпленого на обертовій деталі дви блоків, розміщених в окремих корпусах - накопичувача часу роботи, що включає датчик і лічильник, і зчислювача часу роботи, що включає блок аналізу й індикатор, при цьому лічильник оснащений автономним джерелом живлення і першим блоком зв'язку, датчик установлений з можливістю взаємодії з лічильником і виконаний у вигляді перетворювача тиску, з'єднаного з масляною магістраллю системи змащування двигуна, а блок аналізу підключений до індикатора і оснащений пристроєм запиту і другим блоком зв'язку, виконаним з можливістю періодичного підключення до першого блока зв'язку гуна, і нерухомої обмотки Датчик генерує імпульси, частота яких кратна частоті обертання вала двигуна Сигнали від датчика надходять на вхід блоку аналізу і направляються потім на лічильник, який підсумовує імпульси, що надходять Інформацію про час роботи двигуна одержують за допомогою індикатора Для реєстрації часу роботи двигуна у всьому діапазоні частот обертання використовуються кілька ЛІЧИЛЬНИКІВ Унаслідок того, що імпульси датчика генеруються синхронно з обертанням вала двигуна, час роботи визначається в умовних мотогодинах Недоліком пристрою є його невисока точність, тому що відраховується не реальний, а умовний час роботи, а також можливість несанкціонованого доступу до елементів пристрою і викривлення інформації про час роботи двигуна В основу винаходу поставлена задача створити такий пристрій для визначення часу роботи двигуна, у якому нове виконання пристрою і нові взаємозв'язки між його елементами дозволили б здійснити ВІДЛІК не умовного, а реального часу, а також виключити несанкціоновану зміну вихідних даних і тим самим підвищити точність визначення часу роботи, що дозволяє більш точно визначати терміни, наприклад гарантійних ремонтів двигуна і технічних доглядів Поставлена задача вирішується тим, що пристрій для визначення часу роботи двигуна, що заявляється, який містить датчик, лічильник, блок (О ю 57692 аналізу и індикатор, ВІДПОВІДНО ДО винаходу, виконаний у виді двох функціонально незалежних блоків, розміщених в окремих корпусах, - накопичувача часу роботи, що включає датчик і лічильник, і зчислювача часу роботи, що включає блок аналізу й індикатор, при цьому лічильник постачений автономним джерелом живлення і першим блоком зв'язку, датчик установлений з можливістю взаємодії з лічильником і виконаний у виді перетворювача тиску, з'єднаного з масляною магістраллю системи змащення двигуна, а блок аналізу підключений до індикатору і постачений пристроєм запиту і другим блоком зв'язку, виконаним з можливістю періодичного підключення до першого блоку зв'язку У результаті використання винаходу, що заявляється, забезпечується одержання технічного результату, що полягає в підвищенні точності визначення часу роботи двигуна Між сукупністю істотних ознак пристрою і технічним результатом, що досягається, існує такий причинно-наслідковий зв'язок Для одержання технічного результату використовується нова сукупність істотних ознак - виконання пристрою у виді двох функціонально незалежних блоків - накопичувача і зчислювача часу роботи, виконання датчика у виді перетворювача тиску, підключеного до системи змащення двигуна, і нові взаємозв'язки між елементами пристрою Тому що кожний функціональний блок у певний час працює самостійно і має свій власний корпус, накопичувач з датчиком і лічильником установлюється на двигун, а зчислювач часу роботи із блоком аналізу й індикатором може зберігатися в особі, що контролює, наприклад, терміни гарантійної експлуатації двигуна Це дозволяє виключити несанкціонований доступ до блоку аналізу й індикатору для зміни вихідних даних, які можуть бути зчитані тільки при підключенні зчислювача часу роботи до накопичувача за допомогою блоків зв'язку Завдяки цьому підвищується точність одержуваних даних Крім того, конструкція датчика, що спрацьовує від тиску масла при запуску двигуна, а також можливість безпосередньої взаємодії його з лічильником дозволяє використовувати лічильник, що накопичує не КІЛЬКІСТЬ оборотів вала й умовних мотогодин, а реальний час, що також підвищує точність визначення часу роботи двигуна Усе вищевикладене свідчить про наявність причиннонаслідкового зв'язку між сукупністю істотних ознак винаходу і технічним результатом, що досягається За наявними у заявників відомостями, сукупність істотних ознак, що характеризують сутність винаходу, що заявляється, не відома з рівня техніки, що дозволяє зробити висновок про ВІДПОВІДНІСТЬ винаходу критерію "новизна" На думку заявника, для фахівця в галузі двигунобудування сутність винаходу не випливає явно з рівня техніки, тому що з нього не виявляється нова сукупність ознак і її вплив на технічний результат, який досягається, що свідчить про ВІДПОВІДНІСТЬ пристрою, що заявляється, критерію "винахідницький рівень" Пропонований пристрій може бути багаторазово використаний в двигунобудуванні з одержан ням технічного результату, який полягає в підвищенні точності визначення часу роботи двигуна, що свідчить про ВІДПОВІДНІСТЬ винаходу критерію "промислова застосовність" На кресленні зображена схема пропонованого пристрою для визначення часу роботи двигуна Нижче приведений приклад конкретного виконання пропонованого пристрою Пристрій для визначення часу роботи двигуна виконаний у виді двох функціонально незалежних блоків - накопичувача 1 і зчислювача 2 часу роботи, розміщених в окремих корпусах, ВІДПОВІДНО 3 І 4 Накопичувач 1 часу роботи містить датчик 5 і лічильник 6, постачений автономним джерелом живлення 7, наприклад батарейкою, і першим блоком зв'язку 8 У корпусі 3 накопичувача 1 напроти блоку зв'язку 8 виконане вікно, що закривається кришкою (на схемі не показана) Корпус 3 накопичувача 1 установлений на двигуні і разом із кришкою опломбований Лічильник може бути виконаний на основі мікропроцесора з внутрішньою пам'яттю, а блок зв'язку 8 убудований у той же мікропроцесор і являє собою його порти уводувиводу Батарейка 7 забезпечує живлення лічильника 6 і першого блоку зв'язку 8 Датчик 5 виконаний у виді перетворювача тиску мембранного типу, з'єднаного з масляною магістраллю системи змащення двигуна (на схемі не показані), і має можливість безпосередньої взаємодії з лічильником 6 Зчислювач 2 часу роботи містить блок аналізу 9, що постачений пристроєм запиту 10 і другим блоком зв'язку 11,і індикатор 12, підключений до блоку аналізу 9 Другий блок зв'язку 11 виконаний з можливістю періодичного підключення до першого блоку зв'язку 8 накопичувача 1 часу роботи, наприклад за допомогою знімного кабелю (на схемі не показаний) Блок аналізу 9 і пристрій запиту 10 можуть бути виконані на основі єдиного мікропроцесора, а другий блок зв'язку 11 - на портах уводу-виводу зазначеного мікропроцесора Зчислювач 2 часу роботи обладнаний також вмикачем і кнопкою включення індикації (на схемі не показані) Індикатор 12 являє собою світлодюдну чотирьохрозрядну цифрову матрицю з цифровим табло Джерелом живлення 13 усіх блоків зчислювача 2 служить, наприклад батарейка Замість батарейки може бути використано інше, наприклад, зовнішнє джерело живлення Пропонований пристрій для визначення часу роботи двигуна працює таким чином При непрацюючому двигуні тиск у масляній магістралі системи змащення двигуна відсутній, при цьому мембрана датчика 5 перебуває у початковому положенні, а лічильник 6 виключений При запуску двигуна тиск у масляній магістралі зростає, мембрана датчика 5 деформується, впливає на лічильник 6 івключає його Лічильник починає рахувати реальний час роботи двигуна в годинах При зупинці двигуна тиск у масляній магістралі падає, мембрана датчика 5 повертається у початкове положення і виключає лічильник 6 Накопичений час роботи двигуна зберігається в пам'яті лічильника 6 накопичувача 1 При наступних циклах роботи двигуна описаний процес періодично повторюється, при цьому лічильник 6 робить 57692 Таким чином, даний пристрій забезпечує накопичування і зчитування реального часу в годинах роботи двигуна, що підвищує точність визначення часу його роботи, що є важливим при контролі термінів його експлуатації Накопичувач установлений на двигуні, а зчислювач зберігається в особі, наприклад виробника або ремонтної майстерні, що контролює терміни роботи двигуна, завдяки чому забезпечується сховане від споживача накопичування часу роботи, виключається несанкціонований доступ до зчислювача і викривлення показань індикатора, що також підвищує точність визначення часу роботи двигуна в період, наприклад, його гарантійної експлуатації При цьому один зчислювач може обслуговувати необмежену підсумовування і запамятовування періодів часу між запуском і зупинкою двигуна Для визначення часу роботи двигуна необхідно зчислювач 2 підключити до накопичувача 1 Перед підключенням зчислювача 2 його включають від джерела живлення 13, наприклад натисканням кнопки, і на табло індикатора 12 з'являється напис, який свідчить про те, що зчислювач готовий до роботи Потім З корпуса 3 накопичувача 1 знімають пломбу і кришку, відкриваючи вікно в корпусі, і за допомогою кабелю з'єднують блоки зв'язку 11 і 18, підключаючи при цьому зчислювач 2 до накопичувача 1 При натисканні на кнопку індикації, розташованої на зчислювачі 2, пристрій запиту 10 формує спеціальний кодований сигнал, який через блоки зв'язку 11 і 8 надходить на лічильник 6, запрограмований на прийом такого сигналу Якщо коди збігаються, то відкривається доступ до пам'яті лічильника 6 і сигнал, що несе інформацію про час роботи двигуна, надходить від лічильника 6 накопичувача 1 через блоки зв'язку 8 і 11 у блок аналізу 9, де він обробляється і передається в індикатор 12 зчислювача 2, на табло якого висвічується цифрове значення часу роботи двигуна При кожному повторному натисканні на кнопку індикації відбувається повторення процесу зчитування даних з пам'яті лічильника 6 КІЛЬКІСТЬ накопичувачів Пристрій, що пропонується, може бути використаний на двигунах будь-яких транспортних засобах, наприклад тракторів, автомобілів та інших Джерела інформації 1 Автомобили СССР Каталог-справочник Выпуск VII Электрооборудование и приборы НИИавтопром, 1969, С 97-99 2 Патент Российской Федерации № 2015569, МКП 5G07C5/10, заявл 20 02 91, опубл 30 06 94 Бюл №12 S датчик г і АВТОНОМНЕ джервпо живлення — корпус 6 Лі чнпьиик , 3 герани блок 1 і 11 / другий блок t зв'язну 1 10 запиту • э еіток аналізу П р и к р і L* 13 т 1 4 корпус 12 Цжерело живлення Фіг. Комп'ютерна верстка Н Лисенко Підписано до друку 05 07 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна