Привід в’язальної машини

Реферат: Привід в'язальної машини містить електродвигун з валом, клинопасову передачу з ведучим шківом, жорстко встановленим на валу електродвигуна, і веденим шківом та блок механічних передач з приводним валом, з'єднаний з веденим шківом. Він додатково обладнаний додатковим електродвигуном, черв'ячною передачею та обгінною муфтою, послідовно з'єднаними між собою та з електродвигуном. UA 108156 U (54) ПРИВІД В'ЯЗАЛЬНОЇ МАШИНИ UA 108156 U UA 108156 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Корисна модель належить до галузі легкого машинобудування, а саме до приводів в'язальних машин. Відомий привід в'язальної машини, що містить електродвигун з валом, клинопасову передачу з ведучим шківом, жорстко встановленим на валу електродвигуна, і веденим шківом та блок механічних передач з приводним валом, з'єднаний з веденим шківом (Піпа Б.Ф., Хомяк О.М., Павленко Г.І. Наукові основи проектування та удосконалення систем гальмування круглов'язальних машин. - К.: КНУТД, 2003. - с. 19, рис. 1.8). У відомому приводі в період його пуску виникають динамічні навантаження, що в 3 і більше разів перевищують статичні навантаження, що призводить до зниження довговічності його роботи. Таким чином в основу корисної моделі поставлена задача створити такий привід в'язальної машини, в якому введенням додаткових елементів, новим їх виконанням та їх зв'язків, забезпечилось би підвищення довговічності роботи приводу в'язальної машини. Поставлена задача вирішена тим, що привід в'язальної машини, що містить електродвигун з валом, клинопасову передачу з ведучим шківом, жорстко встановленим на валу електродвигуна, і веденим шківом та блок механічних передач з приводним валом, з'єднаний з веденим шківом, згідно з корисною моделлю, додатково обладнаний додатковим електродвигуном, черв'ячною передачею та обгінною муфтою, послідовно з'єднаними між собою та з електродвигуном. Обладнання приводу в'язальної машини додатковим електродвигуном, черв'ячною передачею та обгінною муфтою, послідовно з'єднаними між собою та з електродвигуном, дозволяє здійснювати пуск приводу в два етапи: перший етап пуску - тихий хід, протягом якого здійснюється попереднє напруження пружних в'язей приводу; другий етап - робочий хід, що призводить до зниження пускових динамічних навантажень приводу забезпечує підвищення довговічності його роботи. На кресленні представлена кінематична схема приводу в'язальної машини. Привід в'язальної машини містить електродвигун 1 з валом 2, клинопасову передачу 3 з ведучим шківом 4, жорстко встановленим на валу електродвигуна, та веденим шківом 5, блок механічних передач 6 з приводним валом 7, з'єднаний з веденим шківом 5, додатковий електродвигун 8, черв'ячну передачу 9 та обгінну муфту 10, послідовно з'єднані між собою та з електродвигуном 1. Принцип роботи приводу полягає в наступному. Перед пуском в'язальної машини спочатку вмикається додатковий електродвигун 8. Створюваний ним крутний момент за допомогою черв'ячної передачі 9 та обгінної муфти 10 через електродвигун 1 передається клинопасовій передачі 3, блоку механічних передач 6 та приводному валу 7. При цьому здійснюється попереднє напруження пружних в'язей приводу та вибір зазорів в передачах блока механічних передач 6. Наступне вмикання електродвигуна 1 приводить за допомогою клинопасової передачі 3 і блока механічних передач 6 в робочий рух приводний вал 7, обертання якого приводить в рух механізми в'язальної машини (на кресленні не показані), що необхідно для в'язання полотна або готових виробів. Виникаючі при цьому пускові динамічні навантаження в результаті попереднього напруження передач приводу знижуються, що забезпечує підвищення довговічності роботи приводу в'язальної машини. Обгінна муфта 10 забезпечує при вмиканні електродвигуна 1 автоматичне відключення додаткового електродвигуна 8 та черв'ячної передачі 9 від електродвигуна, зменшуючи інерційність приводу при подальшій зупинці в'язальної машини. 45 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 Привід в'язальної машини, що містить електродвигун з валом, клинопасову передачу з ведучим шківом, жорстко встановленим на валу електродвигуна, і веденим шківом та блок механічних передач з приводним валом, з'єднаний з веденим шківом, який відрізняється тим, що додатково обладнаний додатковим електродвигуном, черв'ячною передачею та обгінною муфтою, послідовно з'єднаними між собою та з електродвигуном. 1 UA 108156 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2