Спосіб спалювання палива

Спосіб спалювання палива, що включає подачу палива і окислювача уздовж поздовжньої осі корпуса пальника, утворення паливоокислювального потоку, його зміщення відносно поздовжньої осі і обертання навколо неї, який відрізняється тим, що створюють різні умови тертя зовнішньої поверхні паливоокислювального потоку об поверхню, розташовану уздовж периметра отвору устя сопла, і додатково турбулізують факел. Корисна модель належить до області використання палива у народному господарстві і може бути використаний у будь-якій сфері. Відомий спосіб спалювання палива шляхом подачі паливно повітряної суміші основними паралельними потоками і додатковими супротивними потоками, розташованими перпендикулярно основним, посередині поміж основними потоками паливно повітряної суміші подають повітряний потік з відповідним зменшенням витрат повітря в потоках паливно повітряної суміші [а. с. №1370366]. Використання цього способу потребує ускладнення конструкції опалювальної будови та додаткових витрат на подачу повітряних потоків. Відомий спосіб спалювання палива шляхом подачі заздалегідь іонізованого окислювача, перед подачею якого у корінь факелу додатково уводять водяну пару. [а. с №964338]. Даний спосіб також є досить дорогим через потребу іонізувати окислювач і вводити додатково водяну пару. Найбільш близьким до технічного рішення, що заявляється, за результатом, що досягають, є спосіб спалювання палива і пристрій для його здійснювання [а. с. 1695042, прототип], згідно з яким спалювання палива виконують шляхом подачі палива і окислювача вздовж продольної вісі корпуса пальника та утворення паливноокислювального потока, який зміщують відносно продольної вісі та обертають круг неї. Причиною, що звужує технологічні можливості способу - прототипу є відсутність можливості впливати на регулювання факелу у робочому про сторі, тому що формування факелу як такого, відбувається до його виходу у робочий простір, тобто до сопла, через яке виходить факел. Окрім того витрати на спосіб порівняно великі тому, що пристрій для спаління палива, містячий корпус з паливопідводячою трубкою, тангенціальним повітрянопідвідним патрубком і вихідним циліндричним сопловим апаратом, додатково містить обичайку, розташовану в зоні повітрянопідводячого патрубка і споряджену крильчаткою і валом, розташованим уздовж вісі корпуса в зоні соплового апарата, в якому з укліном розташована додаткова напрямна лопатка, жорстко скріплена з валом. Складність цього пристрою додатково знижує надійність здійснення способу спалювання палива; а напрямна лопатка, яка жорстко скріплена з валом, додатково звужує технологічні можливості способу. В основу корисної моделі покладена задача розробки способу спалювання палива, у якому нові дії та умови їх здійснення дозволяють досягти підвищення якості спалювання за рахунок більшої повноти згоряння і енергетичної безвтратності за рахунок додаткової турбулізації паливно повітряної суміші у робочому просторі печі. Це істотно розширить область застосування способу, виключаючи наведені вище недоліки способу прототипу. Для розв'язання поставленої задачі запропоновано три варіанти способу спалювання палива, які містять подачу палива і окислювача уздовж продольної вісі корпуса пальника, утворення паливоокислювального потоку, який зміщують відносно поздовжньої вісі і обертають навколо неї, (24)15.04.2005