Комплекс очищення вихлопних газів

Комплекс очищення вихлопних газів, що містить блок механічного очищення, який містить ме 3 На кресленні фіг. 1 показано функціональну схему комплексу очищення вихлопних газів, на кресленні фіг. 2.- загальний вигляд комплексу очищення вихлопних газів. Комплекс очищення вихлопних газів (фіг. 1, 2) містить ємкість 1 для очищення та нейтралізації газів, на якій змонтовано механічний фільтр 2, відцентровий сепаратор 3, скрубер 4, димову трубу 5 та відцентровий насос 6. Ємкість 1 виконано на полозах, що дозволяє її пересувати та розділено на три окремих відсіки 7, 8 та 9, які з'єднано між собою. Відсіки 7 і 8 призначені для накопичення видалених з димових газів за допомогою механічного фільтра 2 та сепаратора 3 залишків паливомастильних матеріалів, сажі. Відсік 9 заповнено нейтралізуючим розчином і призначено для остаточного "мокрого" очищення та хімічної нейтралізації вихлопних - газів шляхом барботування і за допомогою скрубера 4. Подача нейтралізуючого розчину на форсунку скрубера 4 здійснюється насосом 6. У механічному фільтрі 2 встановлено пакет сіток-відбійників 10. Для регулювання подачі вихлопних газів на відцентровий сепаратор 3 фільтр 2 обладнано байпасною лінією та шибером 11. Відсік 8 обладнано зачисним люком 12. Кришки механічного фільтра 2 та зачисного люка 12 призначені для видалення накопиченого у відсіках 7 та 8 шламу та додатково виконують функцію запобіжних клапанів. При роботі в штатному режимі вони утримуються в закритому положенні зрізними штифтами 13. Для запобігання повному відкриванню кришок, з метою. підвищення безпеки обслуговуючого персоналу, кришки обладнані обмежувачами ходу 14. У третьому відсіку 9 ємкості 1 для очищення і нейтралізації газів, який заповнено нейтралізуючим розчином утворено порожнину 15, яка відокремлена від загального відсіку 9 перегородкою 16 певної висоти з отворами в її нижній частині. Скрубер 4 у нижній частині обладнано проливною решіткою 17, у верхній частині - форсункою 18 і двома оглядовими люками 19. Проливну решітку 17 виконано з перфорованого отворами металевого листа. Конструктивне улаштування форсунки 18 у верхній частині скрубера 4 забезпечує дрібнодисперсне розсіювання нейтралізуючого розчину на проливну решітку 17 під певним тілесним кутом. Для регулювання та забезпечення заданого гідродинамічного режиму роботи скрубера 4 на нагнітальній лінії відцентрового насоса 6 встановлено регулюючий вентиль 20. Димову трубу 5, встановлену на скрубері 4, обладнано оголовком 21 та краплеуловлювачем 22. Для контролю за рівнем накопиченого відсепарованого шламу і технічного обслуговування комплексу кожен відсік ємкості 1 для очищення та нейтралізації газів обладнано патрубками-люками 23 з кришками та технологічними люками 24. Механічний фільтр 2 і відцентровий сепаратор 3, встановлені на відсіках 7 і 8 ємкості 1 для очищення та нейтралізації газів, утворюють блок механічного очищення. Блок хімічного очищення утворюють скрубер 4 з форсункою 18, проливною 62681 4 решіткою 17 та насосом 6, які встановлено над відсіком 9 з порожниною 15, утвореною перегородкою 16, ємкості 1 для очищення та нейтралізації газів. Комплекс очищення вихлопних газів працює наступним чином. Комплекс очищення вихлопних газів встановлюють біля бурового верстата з боку вихлопних труб дизельних двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), які з'єднано загальним колектором і приєднують до вхідного патрубка механічного фільтра 2. Вихлопні гази від дизельних ДВЗ бурового верстата поступають через загальний колектор до механічного фільтра 2 першого ступеня очищення, змонтованого на відсіку 7 ємкості 1 для очищення та нейтралізації газів. У механічному фільтрі 2 вони змінюють напрям руху та проходять крізь пакет сіток-відбійників 10, Частина крапельної рідини (залишків паливо-мастильних матеріалів) і частково сажі, які видаляються механічним фільтром 2 накопичуються у відсіку 7 ємкості 1 для очищення та нейтралізації газів. Після проходження механічного фільтра 2 вихлопні гази спрямовуються на вхід відцентрового сепаратора 3. Для регулювання подачі вихлопних газів на відцентровий сепаратор 3 механічний фільтр 2 обладнано байпасною лінією та шибером 11. Відцентровий сепаратор 3 виконує функцію другого ступеня очищення вихлопних газів від крапельної рідини і сажі. Принцип його роботи полягає у відділенні дисперсної фази (крапельна рідина, сажа) шляхом надання відцентрового прискорення та зміни напрямку руху вихлопних газів за рахунок тангенційного вводу із спеціальною направляючою порожниною та рядом відбійних пластин. Відсепарована рідина із залишками сажі накопичується у відсіку 8 ємкості 1 для очищення та нейтралізації газів. Відсік 8 обладнано зачисним люком 12. Кришки механічного фільтра 2 та зачисного люка 12 призначені для видалення накопиченого у відсіках 7 та 8 шламу та додатково виконують функцію запобіжних клапанів. Під час роботи в штатному режимі вони утримуються в закритому положенні зрізними штифтами 13. У випадку самозапалювання залишків паливо-мастильних матеріалів у колекторі, механічному фільтрі 2 або сепараторі 3 та підвищення тиску в системі, штифти 13 зрізуються, кришки відкриваються і з'єднують порожнини колектора, механічного фільтра 2 та відцентрового сепаратора 3 з атмосферою. Для запобігання повному відкриванню кришок, з метою підвищення безпеки обслуговуючого персоналу, кришки обладнано обмежувачами ходу 14. З відцентрового сепаратора 3 вихлопні гази поступають у порожнину 15 третього відсіку 9 ємкості 1 для очищення та нейтралізації газів, який заповнено нейтралізуючим розчином. Порожнина 15 відокремлена від загального відсіку 9 перегородкою 16 певної висоти з отворами у її нижній частині. Поступово витискаючи розчин з порожнини 15, вихлопні гази проходять крізь отвори перегородки 16 та шар нейтралізуючого розчину за перегородкою 16 і поступають у скрубер 4, де відбувається третя остаточна стадія їх очищення. 5 Скрубер 4 у нижній частині обладнано проливною решіткою 17, у верхній частині - форсункою 18 і двома оглядовими люками 19. Подачу нейтралізуючого розчину на форсунку 18 виконують відцентровим насосом 6, який змонтовано на настилі відсіку 9 ємкості 1 для очищення та нейтралізації газів. Враховуючи можливість значного забруднення нейтралізуючого розчину у ємкості 1 продуктами очищення використано відцентровий насос 6 - шламовий. Проливну решітку 17 виконано з перфорованого отворами металевого листа. Діаметр та кількість отворів розраховано виходячи з витрати вихлопних газів та продуктивності відцентрового насоса 6. Конструктивне розміщення форсунки 18 у верхній частині скрубера 4 забезпечує дрібнодисперсне розсіювання нейтралізуючого розчину на проливну решітку 17 під певним тілесним кутом. Через оглядові люки 19 виконуються роботи з очищення або заміни проливної решітки 17 (у разі зміни режиму роботи) та профілактичні роботи. Вихлопні гази поступають у скрубер 4 знизу під проливну решітку 17, а нейтралізуючий розчин подається відцентровим насосом 6 через форсунку 18 зверху. Остаточне очищення вихлопних газів відбувається на проливній решітці 17. При взаємному зустрічному русі рідини і газу на проливній 62681 6 решітці 17 утворюється шар турбулізованої піни висотою 8-10 мм, що підвищує ефективність очищення газів. Подачу рідини та забезпечення заданого гідродинамічного режиму роботи скрубера 4 виконують регулюючим вентилем 20, встановленим на нагнітальній лінії насоса 6. Покращенню розсіювання димових газів в атмосфері сприяє обладнання димової труби 5 оголовком 21. Залишки вологи з потоку газу після скрубера 4 видаляють краплеуловлювачем 22. Патрубки-люки 23 та технологічні люки 24 дозволяють виконувати технічне обслуговування та контроль за рівнем накопиченого відсепарованого шламу у ємкості 1. Комплекс дозволяє видаляти та утилізувати залишки паливно-мастильних матеріалів і сажі, які є цінною вторинною сировиною, та проводити очищення і хімічну нейтралізацію вихлопних газів ДВЗ від шкідливих речовин, що виділяються в атмосферу під час їх роботи. Технічний результат від використання комплексу очищення вихлопних газів забезпечується за рахунок зменшення концентрації шкідливих забруднюючих речовин у вихлопних газах стаціонарних дизельних двигунів та зменшення викидів шкідливих забруднюючих речовин в атмосферу під час роботи бурових верстатів. 7 Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 62681 8 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601