Муфта з гальмівною рідиною

Реферат: Муфта з гальмівною рідиною складається з корпусу, диска, вала та підшипників. В корпусі встановлено струмопровідні пластини, і весь об'єм заповнено рідиною з керованою в'язкістю, що дозволяє створювати регульований опір. UA 86667 U (54) МУФТА З ГАЛЬМІВНОЮ РІДИНОЮ UA 86667 U UA 86667 U 5 10 15 20 25 30 Корисна модель належить до механічної промисловості, зокрема до пристроїв для гальмування. Відома гальмівна муфта складається з корпусу, що знаходиться на валу, підшипників та робочого органа. Недоліком відомого пристрою є часте зношування робочого органа, що призводить до несправностей пристрою, а саме до неефективного гальмування. В основу корисної моделі поставлена задача підвищення ефективності гальмування за рахунок зміни конструкції приладу. Поставлена задача вирішується тим, що у запропонованій муфті в корпусі встановлено струмопровідні пластини, і весь об'єм заповнено рідиною з керованою в'язкістю, що дозволяє створювати регульований опір. На кресленні зображено муфту з гальмівною рідиною. Пристрій складається із циліндричного корпуса 1, всередині якого знаходиться диск 2, що встановлений на валу 3, який установлений на підшипниках 4. З обох сторін диска 2 знаходяться струмопровідні пластини 5, які проводять електричний струм через рідину 6. Пристрій працює таким чином. Зусилля передається на вал 3, при цьому він обертається разом з диском 2. При підведенні напруги 220-5000 В промислової частоти рідина 6 змінює в'язкість, створюючи опір для обертання диска, що приводить до гальмування вала 3. При зміні напруги (збільшенні або зменшенні) відбувається пропорційна зміна в'язкості рідини, яка описується лінійною залежністю. Рідина 6 складається із 55 % високорафінованого білого масла, 5 % гліцеринового моноолеату і 40 % тонкого кварцового порошку. Отже, при підводі напруги рідина 6 миттєво твердне, затискаючи деталі, а при виключенні струму деталі звільнюються. Така конструкція муфти дає змогу більш ефективного і швидкого гальмування, при цьому не відбувається зносу робочих гальмівних поверхонь, а також є можливість лінійної зміни гальмівного зусилля, що регулюється струмом. Це дає змогу гнучкого керування гальмівним моментом в великих діапазонах. Джерела інформації:. 1. Кац С.М. Балансирные динамометры для измерения вращающего момента. - М.-Л.: Госэнергоиздат. 1962. - с. 144. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 35 Муфта з гальмівною рідиною, що складається з корпусу, диска, вала та підшипників, яка відрізняється тим, що в корпусі встановлено струмопровідні пластини, і весь об'єм заповнено рідиною з керованою в'язкістю, що дозволяє створювати регульований опір. 1 UA 86667 U Комп’ютерна верстка І. Мироненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2