Спосіб дублювання керуванням транспортного засобу

Реферат: Спосіб дублювання керуванням транспортного засобу, переданого у тимчасове користування, причому до керування допускаються лише особи, які мають посвідчення водія відповідної категорії, у транспортному засобі з боку переднього пасажирського сидіння встановлено додатковий механізм дублюючих педалей, кожна з яких об'єднана у кінематичний ланцюг із штатними педалями транспортного засобу, та особа, яка передає транспортний засіб у користування, або її представник, перебуває у такому транспортному засобі під час керування ним іншою особою, виконує аналіз дорожньої обстановки та дотримання правил експлуатації транспортного засобу і, у випадку виникнення загрози настання аварійної обстановки або завдання шкоди керованому транспортному засобу, здійснює механічний вплив на додаткову систему дублюючих педалей з метою зниження швидкості руху транспортного засобу, у тому числі, до його повної зупинки. UA 91415 U (54) СПОСІБ ДУБЛЮВАННЯ КЕРУВАННЯМ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ UA 91415 U UA 91415 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель визначає спосіб передання транспортного засобу у тимчасове користування з метою забезпечення потреб людини. Відомим способом використання транспортного засобу особою, яка не володіє необхідним транспортним засобом, є користування послугами перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом [Столярський О.В. Правове регулювання міжнародних перевезень: навч. посіб. / О.В. Столярський - К.: Знання, 2012. - с. 159-165] у тому числі, послугами таксі. При використанні вказаних послуг, особа отримує можливість користуватися транспортним засобом, наданим перевізником, для переміщення у просторі пасажирів, багажу та вантажів. Проте, даний спосіб виключає можливість для особи, яка замовляє відповідні послуги, отримати безпосереднє керування відповідним транспортним засобом, оскільки при наданні послуг перевезення допущення до керування транспортним засобом сторонніх осіб є порушенням вимог законодавства (ліцензійних умов), що встановлюються для суб'єктів господарювання, які надають послуги з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом. Відомими способами надання транспортного засобу у тимчасове користування є найм (оренда) транспортного засобу [Цивільне право України. Особлива частина: підручник/ за ред. О.В. Дзери, Н.С. Кузнєцової, Р.А. Майданика - 3-тє вид. перероб. і допов. - К.: Юрінком Інтер, 2010. - с. 427-434] та прокат транспортного засобу [Семенова А.П. Транспортні засоби як об'єкти договору прокату транспортного засобу/ А.П. Семенова// Вісник Харківського національного університету внутрішніх справ. - 2013. - № 4 (59), 2012, Ч. 2, с. 209-214]. (Вказані способи надання транспортних засобів у тимчасове користування є подібними за механізмом своєї реалізації, відрізняються між собою суб'єктним складом та метою використання транспортного засобу наймачем, що є несуттєвими ознаками в межах пропонованої корисної моделі, тому найм (оренду) та прокат транспортного засобу доцільно розглядати у сукупності). Використання транспортного засобу на умовах найму (оренди) та прокату, дозволяють наймачеві використовувати транспортний засіб на власний розсуд, у тому числі, самостійно керувати відповідним транспортним засобом. Недоліком наведених форм використання транспортного засобу є високий ступінь ризику заподіяння шкоди транспортному засобу або створення таким транспортним засобом дорожньо-транспортних пригод внаслідок недостатніх практичних навичок керування транспортним засобом відповідної категорії або надмірної самовпевненості наймача (орендаря) у своїх навичках керування, чи легковажного ставлення наймача (орендаря) до своїх обов'язків як водія. Відомим способом керування автомобілем із використанням системи дублюючих педалей є навчальна їзда (п. 24.8 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306). Недоліком такого способу є те, що навчальна їзда створює додаткову небезпеку для інших учасників дорожнього руху, оскільки до управління автомобілем допускається особа, яка не отримала визначеного законодавством рівня навчальної підготовки водіїв, внаслідок чого навчальна їзда дозволяється лише на закритих майданчиках або автодромах та на обмеженому переліку доріг. Задачею корисної моделі є зниження ступеня ризику настання дорожньо-транспортної пригоди та/або завдання шкоди транспортному засобу внаслідок передання керування транспортним засобом іншій особі, при наявності у неї посвідчення водія відповідної категорії, незалежно від рівня вмінь та навичок такої особи з керування транспортним засобом. Задача корисної моделі вирішується тим, що у транспортному засобі, який надається у тимчасове користування, з боку переднього пасажирського сидіння встановлюється додатковий механізм дублюючих педалей, кожна з яких об'єднується у кінематичний ланцюг із штатними педалями транспортного засобу, та особа, яка передає транспортний засіб у користування, або її представник, перебуває у такому транспортному засобі під час керування ним іншою особою, виконує аналіз дорожньої обстановки та дотримання правил експлуатації транспортного засобу і, у випадку виникнення загрози настання аварійної обстановки або завдання шкоди керованому транспортному засобу, здійснює механічний вплив на додаткову систему дублюючих педалей з метою зниження швидкості руху транспортного засобу, у тому числі, до його повної зупинки. При передачі транспортного засобу у користування із застосуванням запропонованої корисної моделі, особа, у користування якої надається транспортний засіб, отримує можливість безпосередньо керувати ним або довірити керування третім особам з дотриманням вимог до керування транспортними засобами, встановлених законодавством, та використовувати такий транспортний засіб для задоволення власних потреб. Особа, яка надає у користування транспортний засіб із застосуванням корисної моделі, не втрачає контроль над використанням транспортного засобу, внаслідок чого істотно зменшується ступінь ризику створення за допомогою транспортного засобу, що надається у користування, дорожньо-транспортних пригод, пошкодження або втрати транспортного засобу, що дозволяє спростити порядок 1 UA 91415 U 5 10 15 20 25 надання відповідного транспортного засобу у користування; позбавляє необхідності встановлення лімітів добового пробігу транспортного засобу; встановлення для осіб, яким надається транспортний засіб, додаткових обмежень за віком та досвідом керування; позбавляє необхідності покладення на особу, що бажає використовувати транспортний засіб, додаткового обов'язку щодо внесення застави та покладення на неї додаткових витрат на страхування. Користування транспортним засобом із застосуванням вказаної корисної моделі може бути цікавим, насамперед, особам, які отримали посвідчення водія відповідної категорії та мають потребу у користуванні транспортним засобом, проте не мають відповідного транспортного засобу у власності та/або не мають досвіду керування, достатнього для отримання транспортного засобу на умовах прокату або найму (оренди). Таким чином, корисна модель може бути реалізована за допомогою існуючих технологій та технічного оснащення, є промислово придатною та може вільно застосовуватись у господарському обігу. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Спосіб дублювання керуванням транспортного засобу, переданого у тимчасове користування, який відрізняється тим, що до керування допускаються лише особи, які мають посвідчення водія відповідної категорії, у транспортному засобі з боку переднього пасажирського сидіння встановлено додатковий механізм дублюючих педалей, кожна з яких об'єднана у кінематичний ланцюг із штатними педалями транспортного засобу, та особа, яка передає транспортний засіб у користування, або її представник, перебуває у такому транспортному засобі під час керування ним іншою особою, виконує аналіз дорожньої обстановки та дотримання правил експлуатації транспортного засобу і, у випадку виникнення загрози настання аварійної обстановки або завдання шкоди керованому транспортному засобу, здійснює механічний вплив на додаткову систему дублюючих педалей з метою зниження швидкості руху транспортного засобу, у тому числі, до його повної зупинки. Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2