Композиція вуглевогневого палива

Предполагаемое изобретение относится к углеводородным топливам, используемым в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания (ДВС) и может найти применение в любой отрасли народного хозяйства, где используются автомобильные бензины, предпочтительно в районах добычи и переработки нефти, газа и угля. Наиболее близкой к предлагаемой композиции по составу и свойствам является композиция углеводородного топлива для карбюраторного двигателя, в масс.%: Недостатками этой композиции являются необходимость использования дефицитного автомобильного бензина А-76 и не менее дефицитного и дорогостоящего органического высокооктанового компонента метилтрет-бутилового эфира, причем в большом количестве, что повышает себестоимость композиции и препятствует широкому ее использованию. Задачей изобретения является разработка состава композиции углеводородного топлива, в который введены недефицитные и недорогие компоненты и за счет этого достигается снижение себестоимости композиции при ее высоких физико-химических и эксплуатационных свойствах. Поставленная задача достигается тем, что композиция углеводородного топлива на основе низкооктанового бензина с добавлением органического высокооктанового компонента, в качестве последнего включает фракцию от ректификации пиридинсодержащего сырья, отобранную в интервале температур 180220°С и/или фракцию от ректификации нафталинсодержащего сырья, отобранную в интервале температур 240-250°С, взятые в соотношении 1:(1 - 2) и введенные в количестве 1,5 - 3,0 мас.%. Сущность предлагаемого решения состоит в следующем. К рафинату бензольного риформинга Кременчугского НПЗ с октановым числом 69,0 или стабильному газовому бензину (СГБ) с октановым числом 67,8, взятому в количестве 97 мас.%, добавляют 1,5-3,0 мас.% или смеси фракций от ректификации пиридинсодержащего сырья коксохимического производства, Отобранной в интервале температур 180-220°С и от ректификации нафталинсодержащего сырья, отобранной в интервале температур 240 - 250°С, взятых в соотношении 1: (1 - 2) или только последнюю фракцию. Физико-химические свойства исходных бензинов приведены в таблице 1. Таблица 1 Фракцию от ректификации пиридинсодержащего сырья получали следующим образом: смесь легких и тяжелых пиридиновых оснований коксохимического производства обесфеноливают, обезвоживают и подвергают ректификации с целью получения товарных пиридиновых продуктов. При этом получается кубовый остаток, который является исходным пиридинсодержащим сырьем для получения фракции 180 220°С, входящей в состав предлагаемого высокооктанового компонента. Физико-химические свойства фракции 180-220°С приведены в таблице 2. Фракцию от ректификации нафталинсодержащего сырья получали в результате химической очистки (серной кислотой и формальдегидом) нафталина прессованного и последующей ректификации. При этом получали товарный нафталин очищенный, и дополнительно после дистилляции и ректификации кубового остатка фракцию в интервале температур 240-250°С, входящую в состав предлагаемого высокооктанового компонента. Физико-химические свойства фракции от ректификации нафталинсодержащего сырья в зависимости от температурного интервала ее отбора приведены в таблице 3. Как следует из таблицы 2 фракция, отобранная в интервале температур 180-220°С при ректификации пиридинсодержащего сырья, имеет низкую температуру застывания, более сконцентрированную часть аминов, что способствует увеличению октанового числа готового бензина и улучшению его эксплуатационных характеристик. Как следует из данных таблицы 3, фракция отобранная в интервале температур 240-250°С при ректификации нафталинсодержащего сырья имеет более низкую температуру застывания, чем фракции отобранные в интервалах температур 220 - 250°С или 240-270°С, поэтому ее целесообразно использовать с точки зрения эксплуатационных свойств. Были проведены эксперименты по обоснованию правомерности выбора диапазона изменения соотношения в смеси фракций от ректификации пиридинсодержащего и нафталинсодержащего сырья. Полученные результаты представлены в таблице 4. Анализ таблицы 4 показывает, что оптимальным соотношением в смеси предложенных фракций является 1:1 и 1:2. Увеличение соотношения аминосодержащей фракции к метилнафталиновой приводит к увеличению температуры застывания и делает непригодной к применению данную присадку при минусовых температурах окружающей среды. Были проведены эксперименты по обоснованию правомерности выбора диапазона изменения количества высокооктанового компонента в композиции. Полученные данные представлены в таблице 5. Анализ таблицы 5 показывает, что оптимальной величиной добавки к низкосортному бензину высокооктановых компонентов является 1-3% мас. При уменьшении количества добавки уменьшается октановое число композиции, увеличение не оправдано экономически. Сопоставление физико-химических свойств разработанной композиции углеводородного топлива и известной по прототипу приведено в таблице 6. Как следует из сопоставительных данных предлагаемые композиции по физико-химическим свойствам не уступают известной по прототипу, но в их состав входят более дешевые низкооктановые бензины и высокооктановый органический компонент на базе отходов. Кроме того, содержание последнего в композиции составляет всего 1,5 - 3% мас. против 8 мас.% в известной композиции, что также снижает ее себестоимость. Таким образом, предлагаемая композиция имеет более низкую себестоимость при высоких физикохимических свойствах. Причем, композицию, включающую смесь фракций от ректификации пиридинсодержащего сырья и нафталинсодержащего сырья можно применять и в зимнее время до температуры воздуха не ниже -18°С, а композицию, включающую только фракцию от ректификации нафталинсодержащего сырья целесообразно использовать при температуре окружающей среды не ниже +1°С.