Композиція вуглеводневого палива (її варіанти)

Изобретение относится к композициям жидких углеводородных топлив на основе компонентов, включающих углерод, водород и кислород, и предназначено для карбюраторных двигателей. Известна композиция углеводородного топлива (см. патент России № 1838382, кл. С 10 L 1/18, 1989), содержащая следующие компоненты: Недостатком известной композиции является высокая температура начала перегонки первой 10%-ной части композиции, что при использовании такого бензина приводит к усложнению и удлинению процесса запуска холодного двигателя. Наиболее близкой к заявляемой является композиция углеводородного топлива (см. патент России № 1838383, кл. С 10 L 1/18, 1992), содержащая следующие компоненты: Недостатком известной композиции является расслоение композиции при длительном времени хранения (более 2 месяцев) и довольно высокое давление насыщенных паров смесевого бензина (470-490 мм рт.ст.), и, как следствие, нестабильная работа двигателя на малых оборотах, высокая потеря бензина за счет испарения. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования композиции углеводородного топлива, в котором путем изменения его состава обеспечивается технический результат - снижение давления насыщенных паров бензина и за счет этого обеспечивается стабильная работа двигателя, уменьшаются потери бензина за счет испарения. В одном из вариантов реализации изобретения поставленная задача решается тем, что в композиции углеводородного топлива, содержащей газовый бензин, согласно изобретению, предлагается следующее содержание компонентов: Применение нового ингредиента и соотношения содержания компонентов обеспечивает композиции большее снижение давления насыщенных паров бензина, и за счет этого уменьшается вероятность образования паровых пробок в топливной системе двигателя, обеспечивается стабильная работа двигателя, уменьшаются потери бензина за счет испарения. Композиция углеводородного топлива дополнительно к указанным компонентам может содержать изобутиловый спирт, при следующем соотношении компонентов: Газовый бензин 55-80 маc. % Изобутиловый спирт 0,9-2,0 мас. % Изоамиловый спирт Остальное. Композиция углеводородного топлива дополнительно к основному составу может содержать изопропидовый спирт, пропило-вый спирт, изобутиловый спирт, бутиловый спирт, изоамиловый спирт, при следующем соотношении компонентов: Каждый из примененных новых ингредиентов имеет в определенной степени комплекс своих свойств: октановое число, давление насыщенных паров, содержание смол, растворимость, а также свойства влиять на эти показатели в композиции определенными веществами. Эмпирически подобранное содержание выбранных ингредиентов в композиции с учетом их взаимного воздействия обеспечивает оптимальные величины этих показателей для композиции в целом. Композиция углеводородного топлива дополнительно к основному составу может содержать метанол при следующем соотношении компонентов: Композиция углеводородного топлива дополнительно к основному составу может содержать бензол при следующем соотношении компонентов: Композиция углеводородного топлива дополнительно к основному составу может содержать толуол при следующем соотношении компонентов: Композиция углеводородного топлива дополнительно к основному составу может содержать воду при следующем соотношении компонентов: Применение этого ингредиента, кроме улучшения указанных выше характеристик, приводит и к снижению нагарных свойств топлива за счет повышения полноты сгорания. Композиция углеводородного топлива дополнительно к вышеуказанному составу может содержать неионогенное поверхностно-активное вещество (ПАВ) при следующем соотношении компонентов: Применение этого ингредиента приводит к снижению нагарных свойств топлива, ускорению процесса смешивания компонентов и удлиняет период расслаивания композиции. Композиция углеводородного топлива дополнительно к основному составу может содержать поверхностно-активное вещество Олеокс-К при следующем соотношении компонентов: При применении указанного поверхностно-активного вещества показатели дополнительно улучшаются. Композиция углеводородного топлива дополнительно к основному составу может содержать смесь изомеров ксилидинов (ОСТ 6-14-74-87) при следующем соотношении компонентов: Композиция углеводородного топлива дополнительно к основному составу может содержать бензин с октановым числом - 76 при следующем соотношении компонентов: В другом варианте реализации изобретения, в котором технический результат получается принципиально тем же путем, поставленная задача решается тем, что в композиции углеводородного топлива, содержащей газовый бензин и бензин с октановым числом 76, согласно изобретению, предлагается следующее содержание компонентов: Так же, как и в предыдущем варианте реализации изобретения, применение нового содержания компонентов обеспечивает композиции более низкую температуру начала перегонки первой 10%-ной части композиции, что при использовании такого бензина приводит к упрощению и ускорению процесса запуска холодного двигателя. Каждый из примененных новых ингредиентов в обоих вариантах реализации имеет в определенной степени комплекс своих свойств: детонационную стойкость, давление насыщенных паров, содержание смол, растворимость, а также свойства влиять на эти показатели в композиции с определенными веществами. Эмпирически подобранное содержание выбранных ингредиентов в композиции с учетом их взаимного воздействия обеспечивает оптимальные величины этих показателей для композиции в целом. В табл. 1 даны примеры конкретного выполнения вариантов композиции углеводородного топлива с указанием применяемых веществ и их процентного содержания, а в табл. 2 достигаемые качественные характеристики продуктов, получаемых в эти х примерах. Используемые спирты, по которым не указаны стандарты, получали традиционным путем. При этом содержание целевого продукта составляло не менее 94 мас.%. Композицию углеводородного топлива в указанных примерах получали следующим образом. Газовый бензин подавали в реактор в указанном в примерах количестве, затем подавали остальные ингредиенты, содержимое перемешивали с использованием барботирования через смесь воздуха в течение 6-15 минут. При приготовлении композиции с использованием ПАВ перемешивание осуществляли механической мешалкой в течение 10-20 минут. В ряде опытов вместо одного из ингредиентов, в частности, смеси изомеров ксилидинов по ОСТ 6-14-74-87 применяли Самин - вещество, содержащее около 50% предлагаемого ингредиента - смеси изомеров ксилидинов, в указанных в примерах количествах. Полученная композиция углеводородного топлива пригодна для использования. Давление насыщенных паров бензина в указанных примерах определяли путем измерения давления насыщенных паров моторных топлив в бомбе, состоящей из топливной и воздушной камер, при температуре 37,8°С согласно ГОСТа 1756-52. Концентрацию фактических смол бензина определяли путем испарения испытуемого продукта при заданных температуре и расходе воздуха или водяного пара и определения массы остатка после экстрагирования Н-гептаном согласно ГОСТ 1567-83. Детонационную стойкость (октановое число) определяли способом сравнения детонационной стойкости испытуемого топлива и эталонного топлива, выраженной октановым числом по ГОСТ 551-82. Применение усовершенствованной композиции углеводородного топлива с указанным содержанием компонентов обеспечивает улучшение эксплуатационных характеристик - упрощение и ускорение запуска холодного двигателя за счет улучшения свойств композиции, большей частью, обусловленных более, низкой температурой начала перегонки первой 10%-ной части композиции, а также снижение нагарных свойств топлива за счет выбора эмпирическим путем ингредиентов, обеспечивающих в сочетании необходимые свойства - октановое число, фракционный состав, период стабильности, малое содержание смолистых веществ. Расширяется сырьевая база для производства композиций углеводородного топлива для двигателей внутреннего сгорания.