Телескопічний виконавчий орган прохідницького комбайну

Телескопічний виконавчий орган прохідницького комбайну, що містить різальну коронку, при 36894 опори сприймають навантаження від крутного моменту на різальній коронці. Слід відзначити, що виконання достатньо жорсткого класичного шарнірного з'єднання опори з хвостовиком за допомогою циліндричного пальця потребує суттєвого простору між корпусом приводу та зовнішнім корпусом, тобто веде до збільшення габаритів останнього, що при надто щільній компоновці гірничих машин не завжди допустимо. В основу винаходу поставлено задачу удосконалення телескопічного виконавчого органу прохідницького комбайну, в якому по боках хвостовиків опор ковзання в площині направляючих корпуса приводу виконані лиски, чим забезпечується технічний результат - самоустановлення опор ковзання по направляючим корпуса приводу та поліпшення розподілу питомих тисків на поверхнях ковзання і за рахунок цього зменшується їх спрацювання, і, отже, збільшується термін служби направляючих та опор ковзання при мінімальних габаритах зовнішнього корпуса виконавчого органу. Поставлена задача розв'язується тим, що в запропонованому телескопічному виконавчому органі прохідницького комбайну, що містить різальну коронку, привод, корпус якого обладнаний направляючими телескопічного висування, гідроциліндри висування та зовнішній корпус, усередині якого встановлені попарно з протилежних сторін опори ковзання з циліндричними хвостовиками, розташованими в циліндричних отворах зовнішнього корпуса, і робочими поверхнями, що спрягаються з направляючими корпуса приводу, згідно з винаходом, по боках хвостовиків опор ковзання в площині направляючих корпуса приводу виконані лиски. Нижче показані причинно-наслідкові зв'язки між суттєвими ознаками даного винаходу та технічним результатом, який досягається при використанні винаходу. Циліндричні хвостовики опор ковзання знаходяться у відповідних отворотах зовнішнього корпуса з малим радіальним проміжком е1, величина якого визначає кут можливого повороту опори під дією зовнішнього навантаження. При зніманні лисок по боках, розташованих в площині направляючих, проміжок між хвостовиком та отвором в цьому напрямку збільшується і визначається приблизно e2»e1/cosa, де a - центральний кут між площиною направляючих і радіусом до точки перетину лиски з обводом хвостовика в перерізі, тобто е2>е1. Із цього випливає, що при зніманні лисок кут можливого повороту в площині направляючих більше, ніж в перпендикулярній площині. Отже, розв'язу ється задача самоустановлення опор ковзання по направляючим при збереженні жорсткості системи в перпендикулярній їм площині, де опори сприймають навантаження від крутного моменту на різальній коронці. При цьому відсутній класичний шарнір між опорою та хвостовиком, а це означає, що забезпечуються мінімальні габарити виконавчого органу. На фіг. 1 показано запропонований телескопічний виконавчий орган прохідницького комбайну. На фіг. 2 - розріз по виконавчому органу в площинах передніх та задніх опор. На фіг. 3 - розріз по опорі ковзання в площині направляючих. На фіг. 4 - розріз по хвостовикам опор. Телескопічний виконавчий орган прохідницького комбайну містить різальну коронку 1, привод 2, корпус якого обладнаний направляючими 3, гідроциліндри висування 4 і зовнішній корпус 5. Усередині зовнішнього корпуса 5 з протилежних сторін попарно розташовані опори ковзання 6 (передні та задні), які з однієї сторони своїми робочими поверхнями спрягаються з направляючими корпуса приводу 2, а з другої мають циліндричні хвостовики 7, що знаходяться у відповідних циліндричних отворах зовнішнього корпуса 5. На хвостовиках по боках, розташованих в площині направляючих, виконані лиски 8. Пристрій працює таким чином. При включенні гідроциліндрів 4 корпус приводу 2 р ухається відносно зовнішнього корпуса 5 по опорам ковзання 6. Різальна коронка 1 заглиблюється у вибій і крутний момент від різання передається від корпуса приводу 2 до зовнішнього корпусу 5 через опори 6 в площині, перпендикулярній напрямку руху приводу. Хвостовики 7 опор в указаній площині не мають лисок, тому проміжки в з'єднанні хвостовиків 7 з отворами зовнішнього корпуса 5 мінімальні, тобто в цьому напрямку опори 6 не мають ступені вільності і система виходить жорсткою. В площині направляючих проміжки в з'єднанні хвостовиків 7 з отворами збільшені за рахунок лисок 8, що забезпечує можливість повороту (ступінь вільності) в даному напрямку, тобто можливість самоустановлення опор ковзання 6 по направляючим 3 корпуса приводу 2. Це значною мірою поліпшує розподіл питомих тисків на поверхнях ковзання, зменшує їх спрацювання та можливість задирків. Застосування запропонованого пристрою збільшить термін служби направляючих та опор ковзання телескопічного виконавчого органу при мінімальних габаритах його зовнішнього корпуса. 2 Фіг. 1 36894 3 36894 Фіг. 2 Фіг. 3 4 36894 Фіг. 4 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 5