Спосіб кріплення зубків у шарошках бурових доліт
Номер патенту: 68266
Опубліковано: 26.03.2012
Автори: Роп'як Любомир Ярославович, Смаглюк Арсен Костянтинович, Вуйцік Сергій Дмитрович, Вуйцік Сергій Сергійович, Вуйцік Дмитро Сергійович, Шуляр Ірина Орестівна
Формула / Реферат
1. Спосіб кріплення зубків у шарошках бурових доліт, що включає співвісне встановлення в глухий циліндричний отвір у тілі шарошки з кільцевою проточкою на бічній поверхні зубка конічної форми і втулки із зовнішньою циліндричною та внутрішньою конічною поверхнею та запресовування втулки у кільцевий проміжок між конічним зубком і циліндричним отвором у корпусі шарошки, який відрізняється тим, що кільцеву проточку виконують у місці спряження дна глухого отвору шарошки з бічною поверхнею, а під низ зубка конічної форми встановлюють підкладку, виконану в формі зрізаного конуса, нижній діаметр якої рівний діаметру отвору в тілі шарошки, верхній діаметр рівний діаметру основи зубка конічної форми, а висота рівна висоті кільцевої проточки.
2. Спосіб кріплення зубків у шарошках бурових доліт за п. 1, який відрізняється тим, що матеріал втулки за фізико-механічними властивостями подібний до матеріалу тіла шарошки, при цьому кут конуса внутрішньої поверхні втулки дорівнює куту конуса зовнішньої поверхні зубка конічної форми, а зовнішній діаметр втулки рівний діаметру отвору в тілі шарошки.
Текст
Реферат: Спосіб кріплення зубків у шарошках бурових доліт включає співвісне встановлення в глухий циліндричний отвір у тілі шарошки з кільцевою проточкою на бічній поверхні зубка конічної форми і втулки із зовнішньою циліндричною та внутрішньою конічною поверхнею та запресовування втулки у кільцевий проміжок між конічним зубком і циліндричним отвором у корпусі шарошки. Кільцеву проточку виконують у місці спряження дна глухого отвору шарошки з бічною поверхнею, а під низ зубка конічної форми встановлюють підкладку, виконану в формі зрізаного конуса, нижній діаметр якої рівний діаметру отвору в тілі шарошки. Верхній діаметр рівний діаметру основи зубка конічної форми, а висота рівна висоті кільце вой' проточки. UA 68266 U (12) UA 68266 U UA 68266 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до області технології виготовлення породоруйнівного інструменту і може бути використана для з'єднання деталей типу вал - втулка в різних галузях машинобудування. Відомий спосіб кріплення твердосплавних зубків у шарошках бурових доліт (А. с. СРСР № 300583, МКИ Е21В 09/10,1971), згідно з яким верхня частина зубка виконана зменшеного діаметру, а після запресовування зубка в шарошку верхню частину отвору з'єднання завальцьовують з утворенням фіксуючого кільця. Недоліком способу є збільшення концентрації напружень і утворення мікротріщин в результаті пластичного деформування металу в зоні завальцьовування. Це призводить до передчасного руйнування деталей з'єднання: корпусу шарошки та зубків. Відомий спосіб кріплення зубків у шарошках бурових доліт (Пат. України на корисну модель № 44935, МПК (2009), Е21В 10/46,26.10.2009, Бюл. № 20,2009p.), згідно з яким твердосплавний зубок запресовують в отвір шарошки по посадці з натягом через проміжну циліндричну втулку. Цей спосіб підвищує надійність з'єднання, але ставить високі вимоги до точності виготовлення деталей з'єднання: отвору шарошки, проміжної циліндричної втулки і зубка для забезпечення отримання посадок з гарантованими натягами. Найбільш близьким до корисної моделі є, вибраний як прототип, спосіб кріплення твердосплавних зубків у долоті (Пат. США № 3749190,31.07.73, кл. 175/410, Е21С 13/02, Е21С 13/06), згідно з яким встановлюють зубок конічної, форми в глухий циліндричний отвір у тілі шарошки з кільцевою проточкою на бічній поверхні та втулку із зовнішньою циліндричною та внутрішньою конічною поверхнею у кільцевий проміжок між зубком і отвором у корпусі шарошки, яку запресовують. При прикладанні зусиль до втулки її матеріал затікає у кільцеву проточку, утворюючи з'єднання: корпус долота (шарошки) - втулка - зубок. Втулку, яка заклинює зубок в отворі долота, виготовляють із м'якого матеріалу. Недоліками цього способу є невисока надійність з'єднання через низьку твердість матеріалу втулки, а також необхідність додатково виконувати термообробку для підвищення твердості матеріалу втулки. В основу корисної моделі поставлена задача: у способі кріплення зубків у шарошках бурових доліт шляхом встановлення підкладки під конічний зубок забезпечити направлене переміщення металу втулки у кільцеву проточку отвору і підвищити надійність з'єднання корпус долота (шарошки) - втулка - зубок та довговічність долота. Поставлена задача вирішується тим, що в способі кріплення зубків у шарошках бурових доліт, що включає встановлення зубка конічної форми і глухий циліндричний отвір у тілі шарошки з кільцевою проточкою на бічній поверхні та втулки із зовнішньою циліндричною та внутрішньою конічною поверхнею у кільцевий проміжок між зубком і отвором у корпусі шарошки та її запресовування, згідно з корисною моделлю, кільцеву проточку виконують у місці спряження дна глухого отвору шарошки з бічною поверхнею, а під низ зубка конічної форми встановлюють підкладку, виконану у формі зрізаного конуса, нижній діаметр якої рівний діаметру отвору в тілі шарошки, а верхній - рівний діаметру основи зубка конічної форми з висотою, рівною висоті кільцевої проточки. Матеріал втулки за фізико-механічними властивостями схожий з матеріалом тіла шарошки при цьому кут конуса внутрішньої поверхні втулки дорівнює куту конуса зовнішньої поверхні зубка, а зовнішній діаметр втулки рівний діаметру отвору в тілі шарошки. Порівняльний аналіз із прототипом показує, що заявлений спосіб відрізняється виконанням кільцевої проточки в отворі та наявністю нової деталі - підкладки і операцій, а саме: запресовування проводять одночасно із завальцьовуванням нижньої частини втулки в кільцеву проточку отвору. Крім того, втулка, яка використовується в даному способі, виготовляється з металу, подібного за фізико-механічними властивостями до металу тіла шарошки з конічним отвором, що розширюється донизу, а кут конуса внутрішньої поверхні втулки дорівнює куту конуса зовнішньої поверхні конічного зубка. Порівняння заявленого рішення з іншими технічними рішеннями показує, що процеси запресовування і завальцьовування широко відомі. Проте, при здійсненні способу кріплення зубків в шарошках бурових доліт, коли запресовування проводять одночасно із завальцьовуванням нижньої частини втулки в кільцеву проточку отвору і при цьому використовують новий матеріал втулки, досягають підвищення надійності з'єднань. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де зображено: на фіг. 1 - "Рознесене" з'єднання: корпус долота (шарошки) і - підкладка - конічний зубок втулка; на фіг. 2 - схема з'єднання зубка з корпусом шарошки у початковому положенні до запресовування; 1 UA 68266 U 5 10 15 20 25 30 35 на фіг. 3 - схема з'єднання зубка з корпусом шарошки у зібраному виді після запресовування. Заявлений спосіб реалізують таким чином. Деталі з'єднання: тіло шарошки 1, підкладка 2, конічний зубок 3, втулка 4 у "рознесеному" вигляді зображені на фіг. 1. У глухому отворі 5 в тілі шарошки 1 на його дно 6 встановлюють підкладку 2, виконану в формі зрізаного конуса, нижній діаметр якої рівний діаметру отвору в тілі шарошки 1, верхній діаметр рівний діаметру основи зубка 3 конічної форми, а висота рівна висоті кільцевої проточки 7. Потім встановлюють в цей глухий отвір 5 зубок конічної форми 3 і втулку 4. Матеріал втулки 4 за фізико-механічними властивостями схожий з матеріалом тіла шарошки 1. При цьому кут конуса внутрішньої поверхні втулки 4 дорівнює куту конуса зовнішньої поверхні конічного зубка 3, а зовнішній діаметр втулки 4 рівний діаметру глухого отвору 5 в тілі шарошки 1. Ця втулка 4 з'єднується з глухим отвором 5 у тілі шарошки 1 по посадці з мінімальним зазором і спирається своєю нижньою частиною 8 на конічну поверхню 9 підкладки 2 (фіг. 2). Між конічним зубком 3 і втулкою 4 вибирають зазор, достатній для реалізації запропонованого способу, складання. Зусилля Р прикладають до верхнього торця втулки 4. Під дією прикладеного зусилля Р втулка 4 переміщується вниз і її нижня частина 8, спрямована конічною поверхнею 9 підкладки 2, завальцьовується в порожнину кільцевої проточки 7, яка розташована на рівні дна 6 глухого отвору 1, одночасно матеріал втулки 4 заповнює зазор між нею і конічним зубком 3, утворюючи з поверхнею глухого отвору 5 в тілі шарошки 1 з'єднання з гарантованим натягом (див. фіг. 3). У порівнянні з прототипом дана корисна модель має наступні переваги: втулка після запресовування не вимагає додаткової термообробки; втулка завальцьовується на велику глибину; при розхитуванні зубка це з'єднання буде продовжувати зберігати свою працездатність, оскільки випаданню зубка конічної форми перешкоджає зворотній конус внутрішньої поверхні втулки і завальцьована нижня частина; цієї втулки в порожнину кільцевої проточки. Приклад конкретної реалізації запропонованого способу. Для реалізації заявленого способу були виготовлені деталі з'єднання (див. фіг. 3). Кут конуса зубка і конуса втулки обмежується з одного боку необхідністю забезпечення нормальної роботи зубка при взаємодії з гірською породою в процесі буріння, а з іншого боку - надійністю його кріплення. Кут конуса зовнішньої поверхні зубка а вибирається в межах 0°30'…5°30'. Кут конуса підкладки вибирається в межах 20°…120°. Результати випробовувань з'єднання показали, що оптимальними є такі кути конусів: зубка і втулки = 3°15' відповідно, підкладки = 90°, так як при цих значеннях кутів зусилля випресовування зубків із корпусу шарошки були найбільшими. Експерименти по запресовуванню-випресовуванню зубків, які закріплялися в дослідник зразках шарошок за заявленим способом показали, що для їх випресовування: потрібне зусилля на 65 … 73 % більше ніж для випресовування зубків закріплених відомими способами. 40 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 50 55 1. Спосіб кріплення зубків у шарошках бурових доліт, що включає співвісне встановлення в глухий циліндричний отвір у тілі шарошки з кільцевою проточкою на бічній поверхні зубка конічної форми і втулки із зовнішньою циліндричною та внутрішньою конічною поверхнею та запресовування втулки у кільцевий проміжок між конічним зубком і циліндричним отвором у корпусі шарошки, який відрізняється тим, що кільцеву проточку виконують у місці спряження дна глухого отвору шарошки з бічною поверхнею, а під низ зубка конічної форми встановлюють підкладку, виконану в формі зрізаного конуса, нижній діаметр якої рівний діаметру отвору в тілі шарошки, верхній діаметр рівний діаметру основи зубка конічної форми, а висота рівна висоті кільцевої проточки. 2. Спосіб кріплення зубків у шарошках бурових доліт за п. 1, який відрізняється тим, що матеріал втулки за фізико-механічними властивостями подібний до матеріалу тіла шарошки, при цьому кут конуса внутрішньої поверхні втулки дорівнює куту конуса зовнішньої поверхні зубка конічної форми, а зовнішній діаметр втулки рівний діаметру отвору в тілі шарошки. 2 UA 68266 U Комп’ютерна верстка Л. Купенко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюA method for fixation of teeth in roller cutters of drill bits
Автори англійськоюShuliar Iryna Oresticna, Smahliuk Arsen Kostiantynovych, Vuitsik Serhii Dmytrovych, Vuitsik Dmytro Sergiiovych, Vuitsik Serhii Serhiiovych, Ropiak Liubomyr Yaroslavovych
Назва патенту російськоюСпособ крепления зубков в шарошках буровых долот
Автори російськоюШуляр Ирина Орестовна, Смаглюк Арсений Константинович, Вуйцик Сергей Дмитриевич, Вуйцик Дмитрий Сергеевич, Вуйцик Сергей Сергеевич, Ропяк Любомир Ярославович
МПК / Мітки
МПК: E21B 10/00
Мітки: зубків, спосіб, шарошках, кріплення, доліт, бурових
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/5-68266-sposib-kriplennya-zubkiv-u-sharoshkakh-burovikh-dolit.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Спосіб кріплення зубків у шарошках бурових доліт</a>
Попередній патент: Пристрій для дослідження електрокінетичних властивостей завислих часток
Наступний патент: Сапфіровий ендопротез міжхребцевого диска
Випадковий патент: Газова система живлення двигуна автомобіля