Пристрій використання дорожніх гасників швидкості для освітлення вулиць

Реферат: Пристрій використання дорожніх гасників швидкості для освітлення вулиць, який визначається тим, що містить n котушок індуктивностей, в кожній із яких рухаються в коливальному режимі феромагнітні стержні, причому феромагнітні стержні з верхньої сторони прикріплені до гнучкого та міцного даху, а з нижньої сторони закріплені на пружинах, які установлені на твердій основі підземного отвору. UA 94176 U (54) ПРИСТРІЙ ВИКОРИСТАННЯ ДОРОЖНІХ ГАСНИКІВ ШВИДКОСТІ ДЛЯ ОСВІТЛЕННЯ ВУЛИЦЬ UA 94176 U UA 94176 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до електроенергетики і дозволяє отримати додаткову безкоштовну електричну енергію, яку можна використати для нічного вуличного освітлення. Відомий пристрій [1] для визначення параметрів транспортного потоку. Недоліком цього пристрою є те, що він не використовує енергію вуличного транспортного потоку. Відомий пристрій [2] для отримання електричної енергії від механічних коливань. Недоліком цього пристрою є те, що він не використовує енергію від механічних коливань за рахунок дорожніх гасників швидкості транспортного потоку. В основу корисної моделі поставлена задача отримання та використання електричної енергії від дорожніх гасників швидкості. Поставлена задача отримання електроенергії за допомогою дорожніх гасників швидкості для освітлення вулиць визначається тим, що в їх підземних отворах розташовані n котушок індуктивностей, в кожній із яких рухаються в коливальному режимі феромагнітні стержні, які з верхньої сторони прикріплені до гнучкого та міцного даху, а з нижньої сторони закріплені на пружинах, які установлені на твердій основі підземного отвору. Згідно з корисної моделлю котушки індуктивностей мають великий діаметр та виконані із товстого мідного дроту, з'єднані між собою послідовно і підключені до електричного конденсатора, який разом з котушками індуктивностей створює електричний коливальний резонансний контур, виходи конденсатора паралельно підключені до модуля використання електричної енергії МВЕЕ. Згідно з корисної моделлю модуль використання електричної енергії МВЕЕ містить випрямляч для перетворення змінної електричної напруги в постійну, перший демультиплексор DM1 на m вихідних каналів, через які отримана постійна напруга послідовно надходить на заряджання m електричних суперконденсаторів, мультиплексор Μ на m вхідних каналів, на які надходить постійна напруга із заряджених суперконденсаторів С і, вихід мультиплексора Μ підключений до входу другого демультиплексора ДМ2, виходи якого підключені до к других суперконденсаторів С1, С2, … Ск, які накопичують електроенергію для світлодіодів нічного освітлення НВО, переключення каналів демультиплексорів DM1, DM2 та мультиплексора М здійснюється під управлінням мікроконтролера МК. На фіг. 1 показана загальна схема пропонованого пристрою, на фіг. 2 показана структурна схема модуля використання електричної енергії МВЕЕ. Як показано на фіг. 1, пристрій, що пропонується, містить гнучке та міцне дорожнє покриття 1, тверду основу підземного отвору 2, мідні проводи великого діаметра 3, на яких виконані котушки індуктивності 4, феромагнітні стержні 5, металеві пружини 6, електричний конденсатор 7, модуль використання електричної енергії МВЕЕ. Як показано на фіг. 2 модуль використання електричної енергії МВЕЕ містить випрямляч з змінного струму, який виконаний на діодах D1, D2, D3, D4, перший та другий демультиплексори DM1, DM2, суперконденсатори С1, С2 … Cm для термінового накопичування електроенергії, мультиплексор Μ для знімання електроенергії із кожного суперконденсатора С1, С2….Сm, мікроконтролер МК для управління процесом використання отриманої електроенергії, причому виходи демультиплексора М2 підключені до пристроїв нічного вуличного освітлення ПНВО. Слід відмітити, що структурна схема, яка зображена на фіг. 1, розташована під дорожнім покриттям, а структурна схема МВЕЕ на фіг. 2 може бути розміщена на стовпах вуличного освітлення. Пристрій використання дорожніх гасників швидкості для освітлення вулиць працює наступним чином. Запропонована схема на фіг. 1а дозволяє створити послідовний електричний резонансний контур [2], якщо котушки індуктивності 4 з'єднані між собою послідовно та до них послідовно підключений електричний конденсатор 7. В такій схемі можна створити резонанс напруг [2]. Це обумовить збільшення отриманої електричної потужності, оскільки коливальний контур є в певній мірі концентратором електричної енергії. Детально цей процес добре описаний в [3]. Велику можливість отримання такої безкоштовної електроенергії обумовить інтенсивність дорожнього руху. Як показано на фіг. 2 отримана електроенергія у світлі години дня ефективно запасається за допомогою сучасних суперконденсаторів в модулі використання електроенергії МВЕЕ під управлінням мікроконтролера МК, який відповідно до алгоритму послідовно переключає вихідні канали демультиплексора DM1 по мірі заряджання суперконденсаторів С1, С2 … Сm в світлі години дня. В нічні години мікроконтролер МК послідовно переключає вхідні канали мультиплексора Μ та вихідні канали демультиплексора DM2 з метою подачі електроенергії на світлодіоди нічного вуличного освітлення. Вихідні канали демультиплексора DM2 підключені до к 1 UA 94176 U 5 10 15 20 25 30 35 суперконденсаторів С1, С2 … Ск, кількість яких к  m визначається числом світлодіодів нічного освітлення. Під управлінням мікроконтролера ці конденсатори додатково підзаряджаються за рахунок електроенергії на суперконденсаторах С1, С2….Сm. Запропонована корисна модель може знайти широкі можливості застосування в сучасних системах вуличного світлодіодного освітлення. Джерела інформації: 1. Устройство для определения параметров транспортного потока. Патент СРСР № 1576621 від 07.07.90. Бюл. 25. 2. Пристрій для отримання електричної енергії від механічних коливань. Патент України № 65007 від 25.11.2011 р. 3. Соченко П.С, Сидоренко К.М., Аль-Аморі Алі. Електромобіль - порятунок нашої чудової планети Земля. – Київ: Видавництво "Науковий Світ", 2012 р. - 75 с. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Пристрій використання дорожніх гасників швидкості для освітлення вулиць, який визначається тим, що містить n котушок індуктивностей, в кожній із яких рухаються в коливальному режимі феромагнітні стержні, який відрізняється тим, що феромагнітні стержні з верхньої сторони прикріплені до гнучкого та міцного даху, а з нижньої сторони закріплені на пружинах, які установлені на твердій основі підземного отвору. 2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що котушки індуктивностей мають великий діаметр та виконані із товстої мідної проволоки, з'єднані між собою послідовно і підключені до електричного конденсатора, який разом з котушками індуктивностей створює електричний коливальний резонансний контур, виходи конденсатора паралельно підключені до модуля використання електричної енергії ΜВЕЕ. 3. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що модуль використання електричної енергії МВЕЕ містить випрямляч для перетворення змінної електричної напруги в постійну, перший демультиплексор DM1 на m вихідних каналів, через які отримана постійна напруга послідовно надходить на заряджання m електричних суперконденсаторів, мультиплексор Μ на m вхідних каналів, на які надходить постійна напруга із заряджених суперконденсаторів С1, С2 … Сm, вихід мультиплексора Μ підключений до входу другого демультиплексора DM2, виходи якого підключені до к других суперконденсаторів С1, С2 … Ск, які накопичують електроенергію для світлодіодів нічного освітлення НВО, переключення каналів демультиплексорів DM1, DM2 та мультиплексора Μ здійснюється під управлінням мікроконтролера МК. 2 UA 94176 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3