Фундамент під щоглу судна

Реферат: UA 97912 U UA 97912 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі суднобудування, а саме до конструкції фундаменту під щоглу судна. Відомі аналоги є конструкції фундаментів під щоглу судна, що побудовані з листового матеріалу. Щогла має трубчасту тонколистову конструкцію, як правило, постійного діаметра. Щогла спирається на палубний настил у місці перерізу повздовжньої та поперечної перебірок, що розташовані під настилом перпендикулярно його поверхні. Перебірки підтримують палубний настил і сприймають стискуючи та вигинаючи навантаження від щогли через настил. Прикладом таких конструкцій є варіанти кріплення щогли на перерізі перебірок судна, що наведені на рис. 3.105 "Варианты крепления одностержневой мачты на пересечении переборок" [Гурович Α.Η. Справочник по судовым устройствам /А.Н. Гурович, Б.Н. Лозгачев, Д.А. Гринберг. - В 2-х т. Т. 2. - Л.: "Судостроение", 1975]. На вказаному кресленні наведено три варіанти кріплення щогли судна. За першим варіантом щогла спирається на накладний лист, що з'єднаний з палубним настилом. Накладний лист збільшує товщину палуби в місці кріплення щогли, чим збільшує жорстокість палубного настилу на вигін. Підкріплення під палубним настилом відсутнє, його функцію виконує накладний лист. За третім варіантом конструкції щогла спирається на накладний лист, що з'єднаний з палубним настилом. Під палубою як підкріплення встановлюються як продовження щогли, 8 книць (листів трикутної форми), що з'єднуються з повздовжньою і поперечною перебірками та палубним настилом відповідно. Книці встановлюються на відстані пів діаметра щогли від перерізу повздовжньої та поперечної перебірок паралельно останнім. Такі конструкції фундаменту під щоглу мають один суттєвий недолік - жорстокі точки. Під жорстокою точкою розуміється точка або лінія листової просторової конструкції, де здійснюється стрімка зміна жорстокості конструкції. Більш детально це явище проаналізовано в монографії ["Повреждения и пути совершенствования судовых конструкций" /Н.В. Барабанов, Н.А. Иванов, В.В. Новиков, Г.П. Шемендюк. - 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Судостроение, 1989. -256 с.]. На стор. 62 та на рис. 3.1. пояснена схема утворення жорстоких точок у місцях зміни жорстокості листової конструкції при перерізі її поверхні з іншою листовою конструкцією. Наслідком наявності жорстоких точок є утворення тріщин, як показано на рис. 3.2. (стор. 63) монографії ["Повреждения и пути совершенствования судовых конструкций" /Н.В. Барабанов, Н.А. Иванов, В.В. Новиков, Г.П. Шемендюк. -2-е изд., перераб. и доп. -Л.: Судостроение, 1989. -256 с.]. У першому варіанті фундаменту на перерізі палубного настилу та накладного листа зі щоглою утворюються чотири жорстоких точки першого роду на поверхні палубного настилу та накладного листа в місцях перерізу щогли та перебірок. Жорстокі точки розташовані на відстані півдіаметра від осі щогли. У третьому варіанті фундаменту на палубному настилі та накладному листі в місцях закінчення книць утворюються вісім жорстоких точок. Інтенсивність утворення тріщин у жорстоких точках по кінцях книць менша, ніж у попередній конструкції, однак вона існує та не може бути усунута принципово в такій конструкції. Також виникає ймовірність утворення жорстоких точок на палубному настилі та накладному листі в місцях перетину щогли з листами поза відрізками палуби, які підкріплені кницями, як показано на рис. 6.2., стор.228 монографії ["Повреждения и пути совершенствования судовых конструкций" /Н.В. Барабанов, Н.А. Иванов, В.В. Новиков, Г.П. Шемендюк. - 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Судостроение, 1989. - 256 с.]. Найбільш близьким аналогом до корисної моделі є конструкція за другим варіантом, наведеним на рис. 3.105 "Варианты крепления одностержневой мачты на пересечении переборок" [Гурович Α.Η. Справочник по судовым устройствам /А.Н. Гурович, Б.Н. Лозгачев, Д.А. Гринберг. - В 2-х т. Т. 2. - Л.: "Судостроение", 1975], що прийнята за прототип. За цим варіантом щогла проходить скрізь палубний настил та накладний лист палубного настилу на величину 500-1000 мм не залежно від діаметра щогли та з'єднана з накладним листом, з палубним настилом та повздовжньою і поперечною перебірками. Найближчий аналог має наступний недолік. Завдяки подовженню щогли під палубний настил чотири жорстоких точки переносяться з палубного настилу та накладного листа на переріз кінця підпалубної частини щогли з повздовжньою і поперечною перебірками. В основу корисної моделі поставлена задача усунення вищезазначеного недоліку шляхом вдосконалення конструкції фундаментупід щоглу (1) судна. Корисна модель пояснюється кресленням, де показано вигляд зверху та спереду, пристрій складається з таких частин: 1. Щогла судна. 2. Накладний лист палубного настилу. 3. Палубний настил. 4. Повздовжня перебірка. 5. Поперечна перебірка. 1 UA 97912 U 5 10 15 6. Накладний лист поперечної перебірки. 7. Накладний лист повздовжньої перебірки. Поставлена задача вирішується тим, що встановлено чотири накладні листи (6), що підкріплюють поперечну перебірку (5), та чотири накладні листи (7), що підкріплюють повздовжню перебірку (4) в районі з'єднання підпалубної частини щогли з перебірками. Накладні листи з'єднуються з палубним настилом, перебірками та підпалубною частиною щогли. Розміри накладних листів перевищують відповідні розміри щогли, як зображено на кресленні. Така конструкція фундаменту дозволяє уникнути жорстоких точок на перебірках та, як наслідок, тріщин на палубному настилі, накладному листі, перебірках і підпалубній частині щогли. Таким чином, при використанні корисної моделі досягається уникнення жорстоких точок у конструкції фундаменту під суднову щоглу, що у свою чергу дозволяє виключити утворення тріщин в фундаменті чим підвищити надійність та працездатність конструкції фундаменту. У тому випадку, коли суднова щогла встановлюється на перерізі однієї перебірки та підпалубної балки, наприклад карлінгсу або бімсу, підкріплення фундаменту під щоглу здійснюється чотирма накладними листами, з'єднаними зі щоглою, перебіркою та підпалубною балкою. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20 25 Фундамент під щоглу судна, що побудований з листового матеріалу та спирається на повздовжню і поперечну перебірки і складається з накладного листа, з'єднаного зі щоглою та палубним настилом, та підкріплення палубного настилу, причому щогла проходить скрізь накладний лист та палубний настил, має підпалубну частину, яка з'єднується з повздовжньою і поперечною перебірками та палубним настилом, який відрізняється тим, що підкріплення фундаменту під щоглу виконано шляхом встановлення накладних листів на поперечній та повздовжній перебірках в місцях з'єднання підпалубної частини щогли з перебірками, причому накладні листи з'єднано з палубним настилом, перебірками та підпалубною частиною щогли, а розміри накладних листів перевищують відповідні розміри щогли, що дозволяє уникнути жорстоких точок та, як наслідок, тріщин на перебірках, палубному настилі та накладному листі. 2 UA 97912 U Комп’ютерна верстка Л. Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3