Вантова система

1. Байтова система, що містить напівзамкнуту ванту з вертикальними зв'язками та верхнім несучим і нижнім стабілізуючим поясами, обперту в місцях перегину на стаціонарні ролики, закріплені на зовнішніх опорних елементах, між якими розміщений нестаціонарний ролик з можливістю переміщення в горизонтальній площині, яка відрізняється тим, що вона обладнана додатковим нестаціонарним роликом, розміщеним між двома стаціонарними, додатковим нижнім підтримуючим поясом, що з'єднаний з нижнім стабілізуючим поясом Існуючої ванти за допомогою нижнього стаціонарного ролика, жорстко закріпленого на нижньому зовнішньому опорному елементі, з утворенням цілісної трипоясної 2-подібноі конструкції', до якої послідовно приєднані три такі самі й-подібні конструкції у наступному порядку: першу і третю - дзеркальному відображенні, а другу - у прямому з відтворенням загальної чотирисекційної трипоясної 2^SI2wS-nofli6Hoi' вантової системи, яка складена з двох 2^5-подібних дзеркально симетричних вантових пар, що жорстко закріплені своїми верхніми кінцями на зовнішніх верхніх опорних елементах, охоплюють своїми зовнішніми нижніми кінцями два зовнішні нижні стаціонарні ролики, зафіксовані на зовнішніх нижніх опорних елементах, та з'єднані на центральному опорному пристрої з верхньою трапецеподібною рухомою уздовж своєї вертикальної' осі двоступінчастою ходовою частиною із жорстко закріпленими на кожному її ступені двома парами роликів, між якими пропущений верхній центральний несучий пояс з одночасною підвіскою до нього центрального опорного пристрою, в нижній частині якого жорстко закріплена пара стаціонарних роликів, що з'єднує два нижні стабілізуючі пояси центральних секцій та два нижні підтримуючі пояси крайніх секцій, причому в середній частині кожної з двох дзеркальносиметричних Й^її-подібних вантових пар розташовані опорні триступінчасті барабани з попарно симетрично розміщеними на них чотирма парами стаціонарних і нестаціонарних роликів. 2. Байтова система за п. 1, яка відрізняється тим, що або верхня або нижня, або одночасно і верхня і нижня частини одного чи обох опорних триступінчастих барабанів виконані телескопічними з можливістю переміщення уздовж вертикальної осі. Корисна модель відноситься до будівництва, а саме - до вантових систем, і може бути використана для перекриття значних прольотів будівель і споруд різного призначення при їх різноманітному обрисі в плані. В сучасній проектній та архітектурнобудівельній практиці широко відомі однопоясні вантові системи [1, 2], які використовують розповсюджене конструктивне рішення на основі поєднання сумісної роботи ванти та шарніру та/або інших шарнірноподібних пристроїв, механізмів та елементів. Одним з найголовніших недоліків цих систем є те, що вони не забезпечують необхідної стабілізації будівельної конструкції внаслідок повної чи часткової відокремленості несучого та стабілізуючого поясів. Відома також конструкція [3], яка, завдяки використанню роликів, закріплених на опорних елементах, відтворює цілісну двопоясну вантову систему, що поєднує два окремих пояси, - несучий та стабілізуючий, - виконані у вигляді напівзамкнуто'і ванти зі зв'язками, обпертої в місцях перегину на стаціонарні ролики, що закріплені на опорних елементах. Головним недоліком цієї системи є те, що Г со CD О 10934 при тривалих строках експлуатації суттєво змінюється первісна геометрія конструкції' внаслідок, наприклад, зміни фізичних властивостей матеріалу. Найбільш близькою до пропонованої є конструкція [4], до якої з метою підтримки первісної геометрії двопоясної вантової системи додатково включений нестаціонарний ролик, розміщений між двома стаціонарними, з можливістю його переміщення в горизонтальній площині. Основним недоліком цієї системи є те, що застосування двопоясної напівзамкнутої ванти у вигляді одного цілісного елемента суттєво обмежує величину прольоту будівлі, що перекривається. Окрім того, несиметрична схема закріплення ванти на різних кінцях прольоту (закріплення на стаціонарних роликах з одного кінця прольоту та просте монолітне закріплення на опорних елементах - з другого, можливі й інші варіанти) призводить до того, що спостерігається значна нерівномірність перерозподілу зусиль та напружень уздовж всієї довжини єдиної напівзамкнутої ванти. Основою корисної моделі є задача удосконалення вантової системи, в якій за рахунок особливостей конструктивного виконання її елементів відтворюється симетрична схема закріплення вант з обох кінців розтягнутої конструкції, величина прольоту якої збільшується вчетверо завдяки введенню чотирьох трипоясних вант, двох опорних триступінчастих барабанів та центрального опорного пристрою з верхньою рухомою трапецеподібною двоступінчастою ходовою частиною з відтворенням загальної чотирьохсекційної трипоясної *"2^SI2wS"-nofli6Ho'i вантової системи, при цьому одночасно підтримується постійність геометрії первісної конструкції, мінімізується середній рівень коливань внутрішнього загального простору д у , забезпечується самонатяг і постійність зусиль та напружень поясів та зв'язків трипоясної вантової системи на протязі тривалого часу з урахуванням мінливих коливань загальної довжини кожної з частин розтягнутої ванти, що залежать як від фізичних властивостей матеріалу впроваджених конструкцій, які працюють на розтяг тривалий час, так і від температурних коливань зовнішнього та/або внутрішнього середовища тощо. Означена задача вирішується тим, що вантова система, яка включає напівзамкнуту ванту з вертикальними зв'язками та нижнім несучим і верхнім стабілізуючим поясами, обперту в місцях перегину на стаціонарні ролики, закріплені на зовнішніх опорних елементах, між якими розміщений нестаціонарний ролики з можливістю переміщення в горизонтальній площині, згідно корисній моделі, вона обладнана додатковим нестаціонарним роликом, розміщеним між двома стаціонарними, додатковим нижнім підтримуючим поясом, що з'єднаний з нижнім стабілізуючим поясом існуючої ванти за допомогою нижнього стаціонарного ролика, жорстко закріпленого на нижньому зовнішньому опорному елементі, з утворенням цілісної трипоясної "2"-подібної конструкції, до якої послідовно приєднані три таких самих " 2 " подібних конструкції у наступному порядку: першу і третю - дзеркальному відображенні, а другу - у прямому з відтворенням загальної чотирьохсекційної трипоясної "2wSI2wS"-nofli6Ho'i вантової системи, яка складена з двох " 2 \ ^ S''-подібних дзеркально-симетричних вантових пар, що жорстко закріплені своїми верхніми кінцями на зовнішніх верхніх опорних елементах, охоплюють своїми зовнішніми нижніми кінцями два зовнішніх нижніх стаціонарних ролика, зафіксованих на зовнішніх нижніх опорних елементах, та об'єднані на центральному опорному пристрої з верхньою трапецеподібною рухомою уздовж своєї вертикальної осі двоступінчастою ходовою частиною із жорстко закріпленими на кожній її ступіні двома парами роликів, між якими пропущений верхній центральний несучий пояс з одночасною підвіскою до нього центрального опорного пристрою, в нижній частині якого жорстко закріплена пара стаціонарних роликів, що об'єднує два нижніх стабілізуючих пояса центральних секцій та два нижніх підтримуючих пояса крайніх секцій, причому, в середній частині кожної з двох дзеркально-симетричних " 2 w S " подібних вантових пар розташовані опорні триступінчасті барабани з попарно-симетрично розміщеними на них чотирма парами стаціонарних і нестаціонарних роликів. Означена задача вирішується й тоді, коли або верхня, або нижня, або одночасно, і верхня, і нижня, - частини одного чи обох опорних триступінчастих барабанів виконані телескопічними з можливістю переміщення уздовж вертикальної осі. Суть рішення пояснюється кресленнями, де на Фіг. 1-3 схематично зображена чотирьохсекційна трипоясна "2-wSI2^'S"-nofli6Ha вантова система, що впроваджена на основі застосування чотирьох трипоясних "й"-подібних конструкції, двох опорних триступінчастих барабанів та центрального опорного пристрою з верхньою рухомою уздовж вертикальної осі трапецеподібною частиною. Так, на ФІг.1 схематично показано загальний вигляд впровадженої чотирьохсекційної трипоясної "2