Спосіб транспортування розкривних порід під час розробки обводнених розсипних родовищ

Реферат: Спосіб транспортування розкривних порід під час розробки обводнених розсипних родовищ включає попередню установку забійних стрічкових конвеєрів у розкривних вибоях, відокремлення породи від масиву з використанням роторних екскаваторів, її завантаження на забійні конвеєри, доставку у відвал. Попередньо на рівні нижнього необводненого розкривного уступу по центру кар'єрного поля встановлюють опори з боку вибою та відвалу, на яких монтують введений з підвісною канатною дорогою з'єднувальний конвеєр на плавучій опорі, по якому відокремлені розкривні породи уступу безперервно транспортують на перевантажувач до відвального конвеєра. Одночасно здійснюють розробку обводнених уступів земснарядами з доставкою розкривних порід по пульпопроводу у відвал, корисної копалини - на збагачувальну фабрику. При цьому в процесі відвалоутворення періодично переміщують вздовж фронту гірничих робіт з'єднувальний конвеєр шляхом перестановки опор з відвального уступу на вибійний. UA 118572 U (12) UA 118572 U UA 118572 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до гірничої справи, а саме удосконалення засобів механізації процесу транспортування розкривних порід у процесі розробки обводнених родовищ корисних копалин. Відомий спосіб транспортування гірських порід стрічковими конвеєрами з жорстким поставом, що включає попередню установку стрічкових конвеєрних ланок з кількох установок, розташованих у розкривних вибоях та на неробочому борту кар'єра, відокремлення породи від масиву з використанням роторних екскаваторів, її завантаження на забійні конвеєри, доставку й перевантаження на з'єднувальні конвеєри по неробочому борту кар'єра, перевантаження на відвальний конвеєр, що працює у комплексі з відвалоутворювачем - на першому уступі безпосередньо, на другому через міжуступний перевантажувач, та укладання ним у відвал [Проект розробки Мотронівського розсипу Малишевського титано-цирконієвого родовища]. Недоліком означеного способу є значна відстань транспортування порід розкриву від вибою роторного екскаватора до відвалу через розташування з'єднувальних конвеєрів на неробочому борту кар'єра і, як наслідок, надмірна витрата електроенергії, підвищений знос стрічки та роликів, збільшення собівартості видобутку руди. Найбільш близьким за своєю суттю до корисної моделі, що пропонується, є спосіб транспортування розкривних порід під час розробки родовищ, що включає відокремлення породи від масиву з використанням роторного екскаватора, її завантаження на відвальний міст на гусеничному ходу з подальшим перевантаженням на відвалоутворювач, що формує відвал, причому відвальний міст переміщують як вздовж, так і впоперек фронту гірничих робіт [Транспорт на гірничих підприємствах: Підручник для вузів. - 3-є вид. / Авт. доповнень, змін та корегування: М.Я. Біліченко, Г.Г. Півняк, О.О. Ренгевич та інш. - Дніпропетровськ: Національний гірничий університет, 2005. - 636 с.]. Незважаючи на суттєве зменшення відстані транспортування порід розкриву від вибою до відвалу, введення у комплекс відвального мосту значно збільшує його металоємність та вартість, що, у свою чергу, підвищує енергоспоживання та собівартість видобутку руди. Крім цього необхідною умовою його використання є значна стійкість ґрунту, що часто недосяжно в умовах обводнених родовищ. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення способу транспортування розкривних порід під час розробки обводнених розсипних родовищ, у якому шляхом включення нових конструктивних елементів та технологічних операцій досягається зменшення відстані транспортування розкривних порід від екскаваторів до відвалу і, за рахунок цього, підвищення енергоефективності, надійності та економічності розробки гірських порід. Задача вирішується тим, що у відомий спосіб транспортування розкривних порід під час розробки обводнених розсипних родовищ, який включає попередню установку забійних стрічкових конвеєрів у розкривних вибоях, відокремлення породи від масиву з використанням роторних екскаваторів, її завантаження на забійні конвеєри, доставку у відвал, згідно з корисною моделлю, попередньо на рівні нижнього необводненого розкривного уступу по центру кар'єрного поля встановлюють опори з боку вибою та відвалу, на яких монтують введений з підвісною канатною дорогою з'єднувальний конвеєр на плавучій опорі, по якому відокремлені розкривні породи уступу безперервно транспортують на перевантажувач до відвального конвеєра, та одночасно здійснюютьрозробку обводнених уступів земснарядами з доставкою розкривних порід по пульпопроводу у відвал, корисної копалини - на збагачувальну фабрику, при цьому в процесі відвалоутворення періодично переміщують вздовж фронту гірничих робіт з'єднувальний конвеєр шляхом перестановки опор з відвального уступу на вибійний. На Фіг. 1 показано технологічну схему розкриття родовища; на Фіг. 2 - те ж за перерізом А-А на фіг. 1; Фіг. 3 - те ж за перерізом Б-Б на фіг. 1; Фіг. 4 - те ж за перерізом В-В на фіг. 1. Спосіб транспортування розкривних порід під час розробки обводнених розсипних родовищ включає забійні роторні екскаватори 1, забійний конвеєр 7, з'єднувальний конвеєр 2, відвальний конвеєр 30, міжуступні перевантажувачі 8, 32, відвалоутворювач 3, завантажувальні бункери 4, 5, 6, 31. До складу з'єднувального конвеєра 2 входять робоча гілка 20 стрічки та неробоча 21, які розташовані на роликоопорах відповідно робочої 28 і холостої 29 гілок стрічки. Останні закріплені своїми осями до канатів 18 та 19, які підтримуються опорами 17, встановленими на горизонті другого розкривного та відвального уступів, та плавучою опорою 13, встановленою на понтоні 14 з канатами 16 і якорями 15. Головна та хвостова частини конвеєра 2 обладнана гусеничними рушіями 26 та 27 відповідно, а на опорах змонтовано несучі 22 та тягові 23 канати підвісної дороги з кабінами 24. На нижніх обводнених уступах розташовані земснаряди: розкривний 9 з пульпопроводом 11, що доставляє розмиту породу у відвал, та видобувний 10 з пульпопроводом 12 для транспортування розмитої корисної копалини на збагачувальну фабрику. 1 UA 118572 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Спосіб транспортування розкривних порід під час розробки обводнених розсипних родовищ реалізується наступним чином. Попередньо на рівні нижнього необводненого розкривного уступу встановлюють опори 17 шляхом забивання у ґрунт на глибину, що гарантує їх стійкість від переміщення у будь-якому напрямі, після чого на них розміщують з можливістю переміщення вздовж фронту гірничих робіт канати верхньої 18 та нижньої 19 гілок стрічки 20, потім за допомогою гусеничних рушіїв (головного 26 та хвостового 27) натягують та орієнтують у просторі канати 18 та 19, до яких кріплять роликоопори робочої 28 та холостої 29 гілок стрічки, після чого монтують останню. Одночасно починають розробку нижніх обводнених горизонтів земснарядами 9 і 10, які по пульпопроводах 11 та 12 транспортують пульпу: перший - у відвал, другий - на збагачувальну фабрику. В цей період встановлюють плавучу опору 13 і закріплюють її за допомогою канатів 16 та якорів 15 до дна, а надводну частину конвеєра 2 облаштовують додатковими контурами канатів підвісної дороги: несучими 22 та тяговими 23, до останнього приєднують кабіни 24 та привідну станцію, наприклад лебідку. Призначення підвісної дороги - забезпечення технічного обслуговування стрічкового конвеєра 2 протягом всього періоду експлуатації. Гірську породу від забійного роторного екскаватора 1 через бункер 4 доставляють на міжуступний перевантажувач 8, з нього через бункер 5 на забійний конвеєр 7, розташований на другому розкривному уступі, потім конвеєр 2 транспортує її до міжуступного перевантажувача 32. Насипний вантаж відвальним конвеєром 30 доставляється до відвалоутворювача 3, який формує відвал. Порода ж від роторного екскаватора на другому уступі завантажується безпосередньо на забійний конвеєр 7 і далі проходить той самий шлях. По мірі відпрацювання обсягів гірської маси роторними екскаваторами 1 та земснарядами 9, 10 і формування відвальної частини кар'єра виконують переміщення конвеєра вздовж фронту гірничих робіт за допомогою гусеничних рушіїв 26 і 27, при цьому вивільнені опори 17 з відвального уступу переносять по фронту гірничих робіт на вибійний уступ і там встановлюють, плавучу ж опору 13 перемішують і фіксують також на новому місці якорями 15. Завантажувальні бункери 4, 5, 6, 31 забезпечують упорядковане завантаження конвеєрів 2, 7, 8, 31. Введення у спосіб транспортування розкривних порід під час розробки обводнених розсипних родовищ з'єднувального конвеєра з канатним поставом у центральній частині кар'єрного поля дозволяє скоротити відстань транспортування, зменшити кількість обладнання та його масу, що призводить до підвищення енергоефективності, надійності та економічності. Установка плавучої опори на понтоні дозволяє забезпечити стабілізацію траси конвеєра у надводній частині родовища і, тим самим, підвищує безпеку та надійність роботи комплексу. Введення у спосіб транспортування розкривних порід під час розробки обводнених розсипних родовищ підвісної канатної дороги суттєво спрощує і полегшує обслуговування елементів конвеєра, що призводить до зниження травматизму та підвищення продуктивності праці. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Спосіб транспортування розкривних порід під час розробки обводнених розсипних родовищ, що включає попередню установку забійних стрічкових конвеєрів у розкривних вибоях, відокремлення породи від масиву з використанням роторних екскаваторів, її завантаження на забійні конвеєри, доставку у відвал, який відрізняється тим, що попередньо на рівні нижнього необводненого розкривного уступу по центру кар'єрного поля встановлюють опори з боку вибою та відвалу, на яких монтують введений з підвісною канатною дорогою з'єднувальний конвеєр на плавучій опорі, по якому відокремлені розкривні породи уступу безперервно транспортують на перевантажувач до відвального конвеєра, та одночасно здійснюють розробку обводнених уступів земснарядами з доставкою розкривних порід по пульпопроводу у відвал, корисної копалини - на збагачувальну фабрику, при цьому в процесі відвалоутворення періодично переміщують вздовж фронту гірничих робіт з'єднувальний конвеєр шляхом перестановки опор з відвального уступу на вибійний. 2 UA 118572 U 3 UA 118572 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4