Нагрівач повітря

6 F 24В 7/02 НАГРІВАЧ ПОВІТРЯ Винахід відноситься до пристроїв для обігріву побутових та промислових приміщень з використанням твердих видів палива (д а, відходи деревини, торф, буре вугілля, картонажні вироби тощо). Відомі пристрої для нагріву повітря з метою обігрІва приміщень, що складаються з корпусу, утвореного рядами повітряпровідних труб І охоплюючим їх металевим листом, люком для загрузки палива та патрубком для відвода димових газів [1,2]. Недоліками відомих пристроїв є висока питома металоємкість та трудомісткість їх виробництва і не досить висока ефективність. Найближчим до винаходу по технічній суті є піч-калорифер, що містить передню стінку з люком для загрузки палива, задню стінку з патрубком для відводу димових газів, бокові стінки з трубчатими елементами і охоплюючими їх металевими листами т внутрішну горизонтальну перегородку» що поділяє топочний простір на дві нерівні частини, патрубки для подачі додаткового повітря. Піч-калорифер виконана у формі восьмигранної призми, яка спирається на спеціальні опорні елементи [3]. Вищевказанп піч-калорифер характеризується високою питомою металоемкІстю ^ \унок суцільної металевої обшивки та додаїковиз опорних елементів і трудомісткістю у виготовленні за рахунок великі» обсягів зварювальних робіт. Крім того, внутрішня горизонтальнг перегородка зменшує об'єм зони горіння твердого палива І площу контакт} з цією зоною повІтряпровідних труб, що зменшує об'єм загрузки палива тепловіддачу. Піч-калорифер не забезпечує стабільного процеса згоряння палив; тому, що потік додаткового теплого повітря, що поступає в верхню камер; допалювання через патрубки, які направлені вниз під кутом 15-30" зіштовхується з потоком гарячих димових газів, які виходять пІдперегородочного простору, при цьому більш потужний потік гарячи димових газів направлений знизу-вверх, блокує слабкіший потік теплоп повітря, направлений зверху-вниз під кутом 15-30". В основу винаходу поставлено задачу зменшення питоме металоємкостІ і трудомісткості виробництва шляхом спрощення конструкції підвищення ефективності тепловіддачі від використання палива за рахуно оптимізації процесу горіння та збільшення контакту повІтряпровідних труб топочним простором в зоні горіння твердого палива, де підтримується h атура. У заявляемого нагрІвача повітря патрубки для подачі теплого повітря на допалювання пічних газів розміщені горизонтально, а отвори для подачі додаткового теплого повітря направлені в різні зони камери допалювання, зокрема два отвори направлені до центру, а Інші направлені під кутом 30-90' в напрямку потоку димових газів і знаходяться на різній відстані від перегородки. Таке конструктивне рішення покращує розподіл додатного теплого повітря в просторі над перегородкою, що сприяє більш повному допалюванню пічних газів. Внутрішна перегородка, яка поділяє топочний простір на дві нерівні частини, виконана з двох симетрично розміщених металевих пластин встановлених під кутом 10-30" відносно горизонтальної площини. Так« конструктивне рішення збільшує об'єм топочного простору в зоні горІнш твердого палива, де підтримується максимальна температура, в наслідок НОТІ збільшується площа контакту з цією зоною повІтряпровІдних труб, ще збільшує об'єм загрузки палива І тепловіддачу. Зменшення питомої металоємкостї ; ться за рахуно' використання замість суцільної металевої обшивки пластинчатих елементи закриваючих зазори між повітряпровідними трубами, які утворюють корпу нагрІвача, а також відсутністю спеціальних опорних елементів, функцію яки виконують нижні кінці повїтряпровІдних труб. Використання суцільних дугообразно зігнутих повІтряпровІдних тру( з'єднаних між собою пластинчатими елементами, замість прямолінїйни трубчатих елементів, з'єднаних зварюванням і приварених до суцільне обшивки корпусу, зменшує трудомісткість виготовлення. Дослідним шляхом було встановлено, що виконання кінц повІтряпровІдних труб прямими І направленими під кутом 15-30* вІдносн горизонтальної площини забезпечує оптимальне співвідношення природны циркуляції повітря під дією конвективаих сил і температури його нагріву повІтряпровІдних трубах, що сприяє найбільш ефективній тепловіддачі. На фіг. 1 показаний нагрївач повітря у подовжному перерізу; на ф'іг.1 поперечний переріз А-А на фІг.1; на фіі.З переріз Б-Б на фІг.2; на фіг.4 фрагмент Г розташування перегородки і патрубків з отворами на фіг.2; фїг.5 - переріз В-В на фІг.4. Нагрівач повітря складається з корпусу 1 з передньою стінкою 2 тазадньою стінкою З, В передній стІнцІ змонтований загрузочний люк 4 з патрубком 5 з дросельною заслонкою 6 для регульованої подачі повітря. В верхній частині задньої стінки змонтований патрубок 7 з дросельною заслонкою 8 з вирізом для відводу димових газів. Бокові стійки корпусу 1 виконані з дугообразно зігнутих новітряпровІдних труб 9, розташованих у шахматному порядку- Зазори між трубами закриті привареними до них пластинчатими елементами 10 з листової сталі. КІнцІ повітряпровїдних тру£ виступають за межі корпуса, виконані прямими під кутом 15-30" відносне горизонтальної площини і являються опорними елементами корпуса Топочний простір поділений внутрішньою перегородкою 11 на дві нерівн частини, з яких нижня, більша за об'ємом - топочна камера призначена длі згоряння палива, а верхня - для допалювання пічних газів. ВнутрІшн перегородка 11 примикає до задньої стінки 3 і не доходить до передньо стінки 2. Перегородка виконана з двох симетрично розміщених металеви пластин, встановлених під кутом 10-30' відносно горизонтальної площині Поблизу перегородки на різній відстані від неї горизонтально встановлю два патрубки 12 з отворами для подачі додаткового повітря в зон допалювання, з яких два направлені до центру, а Інші під кутом 30-9* відносно горизонтальної площини - в напрямку потоку димових газів. V. Нагрівач повітря працює наступним чином. Через загрузочний люк 4 в нижню топочну камеру загружаеты паливо, в процесі горіння якого відбувається інтенсивний розігрів діляж повітряпровїдних труб 9, які знаходяться в зоні топочного простору ниж внутрішної перегородки 11. ПІчнІ гази, які не згоріли в нижній топочи камері, піднімаються вверх в камеру допалювання над перегородкою, догоряють завдяки додатковій подачі теплого повітря через патрубки 12. процесі догоряння пічних газів в камері допалювання вІдбуваєть додатковий розігрів ділянок повїтряпровІдних труб 9, які знаходяться н перегородкою. Димові гази відводяться з камери допалювання че{ патрубок 7. Режим оптимального горіння встановлюється з допомог* дросельних заслонок 6, S? якими регулюється кількість повітря, ' надходить та димових газів, що виходять з нагрївача повітря. З мет безпеки експлуатації заслонка 8 має виріз, гарантуючий постійний зв'я; топки з атмосферою. Нагрівач повітря Бібліографічні дані. 1 Соснин Ю.П., Бухарин Е.Н. "Бытовые аечи, камины и водонагреватели" М. Стройиздат, 1984, с. 6. 2. Патент РФ № 2001362, кл. F 24 Б 5/06, 1993. 3. Патент РФ № 2035009, кл. F 24 Б 7/02, 1995. НАГРІВАМ ПОВІТРЯ Б-Б Фіг.З в-з 30° Фіг. 5 Автори: Короткий Ю.1. Кононенко П.О Орленко М.П. Романченко 0. НАГРІВАМ ПОВІТРЯ Автори: Короткий D.1 Кононенко П. Орленко М.П, Романченко <