Автоматизований контрольно-пропускний пункт

1. Автоматизований контрольно-пропускний пункт, що включає закритий зовні каркас, виконаний із скріплених між собою лінійних елементів, верхню передню панель, що містить вікна для приймання і повернення жетонів, які сполучені з жетоноприймальним пристроєм, закріпленим на внутрішньому боці верхньої передньої панелі, нижню передню панель, що з'єднана і закриває зовні розташований в нижній частині порожнини каркаса бункер для розміщення жетонозбірника, і пристрої для замикання на каркасі верхньої і нижньої передніх панелей, причому кожна із передніх панелей встановлена на каркасі з можливістю її переміщення у незамкненому стані для забезпечення доступу всередину відповідної частини порожнини U 1 3 них жетонів або сторонніх предметів. При необхідності ж усунення більш складних недоліків для забезпечення нормальної роботи жетоноприймального пристрою, оператор вимушений знімати жетоноприймальний пристрій і проводити ці роботи в лабораторії на спеціальному стенді, на якому жетоноприймальний пристрій займає кутове положення, яке відповідає його робочому положенню на автоматизованому контрольно-пропускному пункті. При цьому оператор має також більший доступ з усіх боків до встановленого на стенді жетоноприймального пристрою у порівнянні з доступом, який він має до нього, коли пристрій знаходиться на верхній передній панелі у її відкритому відхиленому положенні. Крім того, нахилене положення стаціонарного бункера при відкритому положенні нижньої передньої панелі є недостатньо зручним для виймання з нього жетонозбірника працівниками касової служби метрополітену. Відомий автоматизований контрольнопропускний пункт і автоматизований контрольнопропускний пункт, що заявляється, мають наступні спільні ознаки «автоматизований контрольнопропускний пункт, що включає закритий зовні каркас, виконаний із скріплених між собою лінійних елементів, верхню передню панель, що містить вікна для приймання і повернення жетонів, які сполучені з жетоноприймальним пристроєм, закріпленим на внутрішньому боці верхньої передньої панелі, нижню передня панель, що з'єднана і закриває зовні розташований в нижній частині порожнини каркаса бункер для розміщення жетонозбірника, і пристрої для замикання на каркасі верхньої і нижньої передніх панелей, причому кожна з передніх панелей встановлена на каркасі з можливістю її переміщення у незамкненому стані для забезпечення доступу всередину відповідної частини порожнини каркасу». Задачею даної корисної моделі є створення більш зручного для обслуговування технічною і касовими службами автоматизованого контрольно-пропускного пункту, який забезпечує цим службам максимальний доступ до жетоноприймального пристрою та до жетонозбірника при відкритому положенні відповідно верхньої передньої панелі і нижньої передньої панелі, в якому жетоноприймальний пристрій і жетонозбірник займають найбільш вдале положення для їх обслуговування. Поставлена задача вирішується за допомогою автоматизованого контрольно-пропускного пункту, що включає закритий зовні каркас, виконаний із скріплених між собою лінійних елементів, верхню передню панель, що містить вікна для приймання і повернення жетонів, які сполучені з жетоноприймальним пристроєм, закріпленим на внутрішньому боці верхньої передньої панелі, нижню передню панель, що з'єднана і закриває зовні розташований в нижній частині порожнини каркаса бункер для розміщення жетонозбірника, і пристрої для замикання на каркасі верхньої і нижньої передніх панелей, причому кожна з передніх панелей встановлена на каркасі з можливістю її переміщення у незамкненому стані для забезпечення доступу всередину відповідної частини порожнини каркасу, 61381 4 в якому згідно з корисною моделлю кожна з передніх панелей встановлена на окремій горизонтальній каретці, яка прикріплена до неї консольно і виконана з можливістю примусового обмеженого переміщення назовні по горизонтальним направляючим корпусним елементам у відімкненому положенні цієї панелі на величину, що забезпечує вільний доступ для обслуговування жетоноприймального пристрою або до жетонозбірника, відповідно. Таке конструктивне виконання запропонованого пристрою дозволяє оператору технічної служби здійснювати усі ремонтні роботи жетоноприймального пристрою безпосередньо на автоматизованому контрольно-пропускному пункті, при цьому оператор може виконувати ремонтні роботи з боку робочого проходу, не заважаючи руху пасажирів через робочі проходи сусідніх автоматизованих контрольно-пропускних пунктів. Запропоноване конструктивне виконання також дозволяє проводити вивантаження жетонів досить легко з боку робочого проходу автоматизованого контрольнопропускного пункту, не заважаючи руху пасажирів через сусідні проходи. Крім того, завдяки тому, що бункер для розміщення жетонозбірника завжди займає одне і теж саме кутове положення і забезпечується вільний доступ до нього при відкритому стані нижньої передньої панелі, запропонована конструкція пристрою, що заявляється, дозволяє використовувати різні типи жетонозбірників: металевий бункер, знімний пластиковий контейнер або знімний інкасаторський мішок. Доцільно, щоб окремі пристрої для замикання передніх панелей були виконані як два різні внутрішні секретні замки, що відмикаються різними ключами. Це гарантує доступ до жетоноприймального пристрою тільки операторам технічної служби, а до бункера приймання жетонів - тільки працівникам касової служби. Пристрої для замикання верхньої і нижньої передніх панелей можуть бути встановлені на додатковій передній панелі, яка розміщена між верхньою і нижньою передніми панелями і нерухомо з'єднана з каркасом автоматизованого контрольно-пропускного пункту. Це забезпечує використання надійних стандартних замкових пристроїв. Далі корисна модель, що заявляється, більш детально описана з посиланням на креслення, де показано: на фіг. 1 - загальний вигляд автоматизованого контрольно-пропускного пункту; на фіг. 2 - каркас автоматизованого контрольно-пропускного пункту, що заявляється, на вигляді зліва з одночасним зображенням жетоноприймального пристрою і бункера для розміщення жетонозбірника; на фіг. 3 - каркас автоматизованого контрольно-пропускного пункту, що заявляється, на вигляді спереду з пунктирним зображенням положення жетоноприймального пристрою; на фіг. 4 - верхня передня панель у відкритому, висунутому назовні положенні із закріпленим на ній жетоноприймальним пристроєм; 5 на фіг. 5 - нижня передня панель у відкритому, висунутому назовні положенні із закріпленим на ній бункером для розміщення жетонозбірника та жетонозбірник, виконаний як знімний пластиковий контейнер; на фіг. 6 - верхня передня панель, що закріплена на каретці, на вигляді зліва; на фіг. 7 - верхня передня панель, що закріплена на каретці, на вигляді зверху; на фіг. 8 - нижня передня панель, що закріплена на каретці разом з жетоноприймальним бункером, на вигляді зліва; на фіг. 9 - нижня передня панель, що закріплена на каретці разом з жетоноприймальним бункером, на вигляді зверху; на фіг. 10 - передні частини направляючих корпусних елементів для кареток верхньої і нижньої передньої панелей, утворених швелерами, на яких закріплені роликові блоки, на які опираються передні частини зазначених кареток, на вигляді справа; на фіг. 11 - частковий вигляд зображення на фіг. 3, у збільшеному масштабі. Автоматизований контрольно-пропускний пункт 1 (див. фіг. 1) включає закритий зовні каркас 2 (див. фіг. 2), який виконаний із скріплених між собою лінійних елементів 3, 4, 5, 5', 6, 6', 7, 8, 9, 9', 10, 10', 11, 12, 13, 13' і 14, 14' та інших, які не видно на представлених фігурах, але які розташовані на протилежній невидимій на кресленнях стороні конструкції (див. фіг. 2 і фіг. 3). Більшість лінійних елементів утворені переважно, металевими кутиками, в той час, як горизонтальні елементи 13, 13' і 14, 14', що розташовані в середній частині каркаса, мають коробчастий П-подібний перетин і виконані, переважно, як металеві швелери, які своїми горизонтальними полками відповідно 15,16; 17,18 і 19, 20; 21, 22 обернені до середини каркаса 2 (див. фіг. 3 і фіг. 11). Каркас 2 на передній частині закритий передніми панелями: верхньою передньою панеллю 23, нижньою передньою панеллю 24 і середньою передньою панеллю 25. Верхня передня панель 23 містить вікна 26 і 27, відповідно для приймання і повернення жетонів, які сполучені з жетоноприймальним пристроєм 28, закріпленим на внутрішньому боці верхньої передньої панелі. Нижня передня панель 24 з'єднана з /і закриває зовні бункер 29 для розміщення жетонозбірника 30, що знаходиться в нижній частині порожнини каркаса 2. Середня передня панель 25, що розміщена між верхньою і нижньою передніми панелями 23 і 24, нерухомо з'єднана з каркасом 2 автоматизованого контрольно-пропускного пункту 1. На середній передній панелі 25 встановлені два окремі пристрої 31 і 32 для замикання нижньої і верхньої передніх панелей 23, 24, відповідно. Пристрої 31 і 32 виконані як два окремі внутрішні секретні замки, що відмикаються різними ключами (див. фіг. 1 і фіг. 4). Кожна із передніх панелей 23, 24 встановлена на каркасі 2 з можливістю її прямолінійного горизонтального переміщення у незамкненому стані для забезпечення доступу всередину відповідної 61381 6 частини порожнини каркаса. Для цього кожна з передніх панелей 23 і 24 встановлена на окремій горизонтальній каретці 33 і 34, відповідно (фіг. 6 і фіг. 8). На фіг. 6 і фіг. 7, відповідно на вигляді зліва і вигляді зверху зображена верхня передня панель 23 разом з її кареткою 33, яка жорстко з'єднана з нижньою задньою частиною панелі 23 і яка за допомогою жорстко з'єднаних між собою двох паралельно установлених подовжніх лінійних елементів 35, 36 і одного поперечного елемента 37 разом з нижньою частиною панелі 23 утворює рамку каретки. Подовжні елементи 35, 36 утворені металевими кутиками, дві полиці 38, 39 яких лежать в одній горизонтальній площині і зорієнтовані в протилежні боки, а дві інші полиці 40 і 41, що перпендикулярні до них, паралельні одна одній і напрямлені донизу (див фіг. 11). На задній частині кожного подовжнього елемента 35 і 36 закріплений роликовий блок 42, який містить встановлені на горизонтальній і вертикальній осях два ролики, відповідно 43 і 44. Подовжні елементи 35 і 36 каретки 33 встановлені всередині порожнини горизонтальних елементів 13 і 13', що мають коробчастий П-подібний перетин, і за допомогою роликів 43 опираються на нижні горизонтально зорієнтовані полиці 16 і 18 горизонтальних елементів 13 і 13' (див. фіг. 6, фіг. 7 і фіг. 11). Вертикально зорієнтовані ролики 43 розміщені з гарантованим зазором між полками горизонтальних елементів 13 і 13' і виступають знизу і зверху за межі блока 42. Горизонтально зорієнтовані ролики 44 розміщені з гарантованим зазором відносно внутрішніх поверхонь вертикально зорієнтованих основ горизонтальних елементів 13 і 13'. На передній частині кожного горизонтального коробчастого П-подібного елемента 13, 13' закріплений роликовий блок 45, подібний до роликового блоку 42 (див. фіг. 10). Роликовий блок 45 містить встановлені на горизонтальній і вертикальній осях два ролики 46 і 47, які відповідно вертикально і горизонтально зорієнтовані в просторі. Передні частини горизонтально зорієнтованих полиць 38, 39 подовжніх елементів 35, 36 каретки 33 нижньою поверхнею опираються на ролики 46 роликового блока 45, а їх вертикально зорієнтовані полиці 40 і 41 розміщені з гарантованим зазором відносно роликів 47. На фіг. 8 і фіг. 9, відповідно на вигляді зліва і вигляді зверху зображена нижня передня панель 24 разом з її кареткою 34, яка жорстко з'єднана з верхньою задньою частиною панелі 24 і з бункером 29 для розміщення жетонозбірника 30 (див. фіг. 5 і фіг. 8), і яка за допомогою жорстко з'єднаних між собою двох подовжніх паралельно установлених елементів 48, 49, і одного поперечного елемента 50 разом з верхніми частинами панелі 24 і бункера 29 утворює рамку каретки. Подовжні лінійні елементи 48, 49 утворені металевими кутиками, дві полиці яких лежать в одній горизонтальній площині і зорієнтовані в різні боки, а дві інші полиці, що перпендикулярні до них, паралельні одна одній і напрямлені донизу, тобто елементи 7 48 і 49 каретки 34 виконані аналогічно подовжнім лінійним елементам 35 і 36 каретки 33 (див фіг. 11 зверху). На задній частині кожного подовжнього елемента 48 і 49 закріплений роликовий блок 51 з роликами 52, 53, який виконаний аналогічно роликовому блоку 42. Подовжні елементи 48 і 49 каретки 34 встановлені всередині порожнини горизонтальних елементів 14 і 14', які мають коробчастий П-подібний перетин, і за допомогою роликів 52 опираються на нижні, горизонтально зорієнтовані полиці 20 і 22 цих горизонтальних елементів. Таким чином елементи 14, 14' служать напрямними елементи для каретки 34, так само, як елементи 13, 13' служать напрямними елементами для каретки 33. Горизонтально зорієнтовані ролики 53 блоків 51 каретки 34 розміщені з гарантованим зазором відносно внутрішніх поверхонь вертикально зорієнтованих основ горизонтальних елементів 14 і 14', так само, як горизонтально зорієнтовані ролики 44 блоків 42 каретки 33 розміщені з гарантованим зазором відносно внутрішніх поверхонь вертикально зорієнтованих основ горизонтальних елементів 13 і 13'. На передній частині кожного горизонтального коробчастого П-подібного елемента 14, 14' закріплений роликовий блок 54 з роликами 55 і 56, виконаний аналогічно роликовому блоку 45, що закріплений на горизонтальних елементах 13, 13'(див. фіг. 10). Передні частини горизонтально зорієнтованих полиць подовжніх елементів 48, 49 каретки 34 нижньою поверхнею опираються на ролики 55 роликового блока 54, а їх зорієнтовані перпендикулярно вниз полиці розташовані з гарантованим зазором відносно роликів 56 і при їх переміщенні можуть котитися по роликам 56. Тобто каретка 34 виконана подібно до каретки 33. Так само горизонтальні коробчасті П-подібні елемента 14, 14' виконані аналогічно елементам 13, 13' і служать напрямними елементами для каретки 34. Як жетонозбірник 30 може бути використаний металевий бункер, пластмасовий контейнер або інкасаторний мішок, який вставляється всередину стаціонарного бункера 29 і кріпиться зверху на ньому. Каретка 33 з закріпленою на ній верхньою передньою панеллю 23 виконана з можливістю при 61381 8 мусового обмеженого переміщення назовні по горизонтальним направляючим корпусним елементам 13, 13' у відімкненому положенні цієї панелі на величину, що забезпечує вільний доступ для обслуговування жетоноприймального пристрою (див фіг. 4). Для обмеження переміщення вперед каретки 33 служить упор 57 (див. фіг. 6), на який у крайньому передньому положенні каретки 33 опирається зорієнтована вертикально вниз полка поперечного елемента 37 каретки. Так само каретка 34 з закріпленою на ній нижньою передньою панеллю 24 виконана з можливістю примусового обмеженого переміщення назовні по горизонтальним направляючим корпусним лементам 14, 14' у відімкненому положенні цієї панелі на величину, що забезпечує вільний доступ для обслуговування бункера приймання жетонів (див фіг. 5). Каркас 2 також містить упор (на кресленнях не зображений), який служить для обмеження переміщення вперед каретки 34. У нормальному положенні автоматизованого контрольно-пропускного пункту верхня і нижня передні панелі 23, 24 закриті і замкнені замками 31, 30. В разі необхідності технічного огляду або ремонту жетоноприймального пристрою 28, працівник технічної служби своїм ключем відмикає замок 31 і відводить верхню передню панель уперед, каретка якої в цей час рухається по напрямним елементам 13 і 13'. У висунутому вперед положенні верхньої передньої панелі 23 жетоноприймальний пристрій 28 не змінює свого кутового положення, а оператор технічної служби має вільний доступ до нього з усіх боків, що необхідно для нормального технічного обслуговування жетоноприймального пристрою або його ремонту (див. фіг. 4). Після закінчення обслуговування жетоноприймального пристрою оператор переміщає верхню передню панель у вихідне положення і замикає її на корпусі за допомогою замка 31. Так само, працівник касової служби для виймання жетонозбірника 30 з жетонами відмикає своїм ключем замок 30 і переміщає уперед на каретці нижню передню панель 24, вільно виймає з бункера 29 жетонозбірник 30 (див фіг. 5) і вивантажує його, а порожній жетонозбірник установлює на місце. Після чого переміщає нижню передню панель 24 у вихідне положення і замикає ключем замок 30. 9 61381 10 11 Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 61381 Підписне 12 Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601