Підголівник

1. Підголівник до крісла транспортного засобу, який має бокові пружні виступи та елементи з можливістю закріплення на кріслі в необхідному положенні, який відрізняється тим, що м'який пружний підголівник має форму дуги з заокругленим поперечним перерізом в будь-якому місці з різницею розмірів по взаємно перпендикулярних осях не більше 20 %, внутрішній радіус дуги перевищує радіус шиї середньостатистичної людини, підголівник закріплений до спинки крісла не менше ніж однією гнучкою стрічкою заданої довжини, з можливістю використання за призначенням, а за межами зон, яку займає людина у кріслі, на спинці крісла встановлений елемент, з можливістю розташування підголівника при зберіганні в неробочому положенні. 2. Підголівник за п. 1, який відрізняється тим, що він закріплений до кінців двох гнучких текстильних стрічок середньою частиною зовнішнього контуру, а протилежні кінці стрічок закріплені на верхній частині спинки крісла або на задній частині спинки крісла. 3. Підголівник за п. 2, який відрізняється тим, що місця закріплення гнучких текстильних стрічок на підголівнику рознесені між собою на 100-200 мм та зміщені на 10-50 мм відносно теоретичної площини, що проходить через середину площини поперечного перерізу дуги. U 2 (11) 1 3 його головою. Кульовий шарнір механізму кріплення і переміщення подушки встановлені на бічній стінці транспортного засобу або кульовий шарнір механізму кріплення і переміщення подушки встановлені на спинці сидіння транспортного засобу. Кронштейни для фіксації балок установлені на бічній стінці транспортного засобу або кронштейни для фіксації балок установлені на спинці сидіння транспортного засобу. Балки виконані з можливістю зміни довжини, наприклад, телескопічними. Загальними суттєвими ознаками є те, що підголівник містить подушку, елементи кріплення з забезпеченням зміни положення та обпирання головою убік. Недоліками відомого підголівника є те, що це дуже складна напружена конструкція, яка створює велике навантаження на місця кріплення, для чого необхідно виконувати підкріплення вузлів рами спинки крісла. Найбільш близьким є дитячий підтримуючий підголівник, описаний у патенті США №5486037, опублікований 23 січня 1996 року, індекс МПК А47С 7/38, по якому дитячий підтримуючий підголівник для автомобілів, складається у взаємодії з: - двох автомобільних плечових ременів безпеки; - підголівника, що містить передню частину, в основному рівну і плоску, і задню частину, у якій знаходяться дві подушечні секції, розташовані окремо одна від одної, що розширюються уздовж довжини згаданого підголівника, і формуюче поглиблення по довжині підголівника уздовж даної задньої частини і пари виступів; - отворів у згаданому підголівнику, при цьому названі виступи забезпечують доступ до даного отвору, а згадані плечові ремені безпеки проходять через отвір за передньою частиною і назване поглиблення, сформоване між згаданими подушечними секціями в задній частині; - відрізняється тим, що згадані виступи вибірково відкриваються і закріплюються, щоб забезпечити доступ до отвору плечовими ременями безпеки для того, щоб закріпити два плечових ремені безпеки до згаданого підголівника. Згаданий підголівник сформований двома панелями з тканини, при цьому перша панель із тканини формує названу передню частину, а друга панель із тканини формує згадану задню частину, передня і задня панелі з тканини з'єднуються з зовнішніми краями за допомогою облямівки. Згадана передня панель із тканини виконана з декоративного матеріалу, а названа друга панель із тканини виконана з набивного матеріалу, і подушечні секції містять в основному твердий пружний матеріал. Згадані виступи вибірково закріплюються разом за допомогою застібок і липучок. Згадане поглиблення, що розширюється в довжину і сформувалося названими подушечними секціями, є в основному конусоподібним трикутним каналом для припасування двох плечових ременів безпеки, тому що плечові ремені безпеки йдуть по довжині згаданого поглиблення. 63110 4 Згаданий підголівник сформований двома панелями з тканини, при цьому перша панель із тканини формує дану передню частину, а друга панель із тканини формує названу задню частину, згадані передня і задня панелі з тканини з'єднуються з зовнішніми краями за допомогою облямівки, а подушечні секції містять пружний матеріал. Відрізняється тим, що далі складається у взаємодії з дитячого сидіння, закріпленого згаданими плечовими ременями безпеки. Загальними суттєвими ознаками є те, що підголівник має бокові пружні виступи та містить елементи з можливістю закріплення на кріслі в необхідному положенні. Недоліками відомого підголівника є те, що він не забезпечує обпирання, з врахуванням ергономічних показників людини, зручне використання та не має штатних елементів для кріплення як на випадок виключення падіння на підлогу, так і зберігання в неробочому положенні, так як ремені безпеки є тільки на кріслах у легкових автомобілях, а відсутні в автобусах, поїздах. Задачею корисної моделі є створення простих зручних в експлуатації підголівників з елементами кріплення, які можливо встановлювати на вже готових кріслах транспортних засобів. Як відомо, крісла транспортних засобів проектують та виготовляють, враховуючи зріст та фігуру середньостатистичної людини, тому не всі мають можливість зручно влаштуватись у кріслі, також у людини, яка довго сидить в кріслі, є потреба змінювати пози, але конструкція існуючих крісел це не дозволяє, і таку проблему можливо вирішити використанням додаткового підголівника, який не прив'язаний жорстко до конструкції крісла, або елементів салону транспортного засобу. Але якщо використовувати, припустимо, звичайну подушку, то по-перше вона при їзді буде випадати з-під голови та падати на підлогу, по друге її незручно використовувати, так як неможливі вільні розслаблені пози та зручне обпирання. Тому пропоную підголівник до крісла транспортного засобу, суттєвими ознаками якого є те, що підголівник має бокові м'які пружні виступи та елементи з можливістю закріплення на кріслі в необхідному положенні. Ознака м'який пружний використовується як поняття комфортного обпирання на нього тіла людини, причому підголівник зберігає форму дуги при навантаженні від голови людини і не жорсткий для обпирання. М'який пружний підголівник має форму дуги з заокругленим поперечним перерізом в будь-якому місці з різницею розмірів по взаємно перпендикулярних осях не більше 20 %, внутрішній радіус дуги перевищує радіус шиї середньостатистичної дорослої людини, тобто не обтягує її. Підголівник закріплений до спинки крісла не менше ніж однією гнучкою стрічкою заданої довжини, з можливістю використання за призначенням, а за межами зони, яку займає людина у кріслі, на спинці крісла встановлений елемент, з можливістю розташування підголівника при зберіганні в неробочому положенні. Підголівник закріплений до кінців двох гнучких текстильних стрічок середньою частиною зовнішнього контуру, а протилежні кінці стрічок закріплені 5 на верхній частині спинки крісла або на задній частині спинки крісла. Причому місця закріплення гнучких текстильних стрічок на підголівнику рознесені між собою на 100-200 мм, та зміщені на 10-50 мм відносно теоретичної площини, що проходить через середину площини поперечного перерізу дуги, та гнучкі текстильні стрічки виконані з деталями з можливістю регулювання довжини. Підголівник закріплений до однієї гнучкої стрічки зовнішньою частиною контуру, а протилежний кінець стрічки закріплений на верхній частині спинки крісла або на задній верхній частині крісла, або на боковій стороні спинки крісла, причому кінець гнучкої стрічки закріплений до підголівника швидкорознімним з'єднанням, а елементом закріплення є кишеня з сітки, закріплена на спинці розташованого попереду крісла. Елементом закріплення підголівника в неробочому положенні є еластична тасьма, кінці якої закріплені на спинці крісла ззаду або кінці якої закріплені збоку на спинці крісла, та еластична тасьма пропущена скрізь вушко, закріплене на кріслі в середині довжини тасьми. Елементом закріплення в неробочому положенні є кишеня з сітки, закріплена на задній частині спинки крісла, яка має жорстку рамку по трьох сторонах, та еластичну пружну кромку зверху, або елементом закріплення в неробочому положенні є кишеня з текстильного матеріалу, закріплена на текстильному чохлі, що знаходиться на спинці крісла. Відмітними суттєвими ознаками, дійсними у всіх випадках є те, що м'який пружний підголівник має форму дуги з заокругленим поперечним перерізом в будь-якому місці з різницею розмірів по взаємно перпендикулярних осях не більше 20 %, внутрішній радіус дуги перевищує радіус шиї середньостатистичної людини, підголівник закріплений до спинки крісла не менше ніж однією гнучкою стрічкою заданої довжини, з можливістю використання за призначенням, а за межами зони, яку займає людина у кріслі, на спинці крісла встановлений елемент, з можливістю розташування підголівника при зберіганні в неробочому положенні. Відмітними суттєвими ознаками, дійсними в окремих випадках є те, що підголівник закріплений до кінців двох гнучких текстильних стрічок середньою частиною зовнішнього контуру, а протилежні кінці стрічок закріплені на верхній частині спинки крісла або на задній частині спинки крісла. При цьому місця закріплення гнучких текстильних стрічок на підголівнику рознесені між собою на 100-200 мм та зміщені на 10-50 мм відносно теоретичної площини, що проходить через середину площини поперечного перерізу дуги, та гнучкі стрічки виконані з деталями з можливістю регулювання довжини. Підголівник закріплений до однієї гнучкої стрічки зовнішньою частиною контуру, а протилежний кінець стрічки закріплений на верхній частині спинки крісла або на задній верхній частині крісла, або на боковій стороні спинки крісла, причому кінець гнучкої стрічки закріплений до підголівника швидкорознімним з'єднанням, а елементом закріплення 63110 6 є кишеня з сітки, закріплена на спинці розташованого попереду крісла. Елементом закріплення підголівника в неробочому положенні є еластична тасьма, кінці якої закріплені на спинці крісла ззаду або кінці якої закріплені збоку на спинці крісла, та еластична тасьма пропущена скрізь вушко закріплене на кріслі в середині довжини тасьми. Елементом закріплення в неробочому положенні є кишеня з сітки, закріплена на задній частині спинки крісла, яка має жорстку рамку по трьох сторонах, та еластичну пружну кромку зверху, або елементом закріплення в неробочому положенні є кишеня з текстильного матеріалу, закріплена на текстильному чохлі, що знаходиться на спинці крісла. Завдяки тому, що м'який пружний підголівник має форму дуги з заокругленим поперечним перерізом в будь-якому місці з різницею розмірів по взаємно перпендикулярних осях не більше 20 %, внутрішній радіус дуги перевищує радіус шиї середньостатистичної людини, він простий та зручний, комфортний, та обпирання на нього підвищує безпеку для людини у транспортному заході. Завдяки тому, що підголівник закріплений до спинки крісла не менш ніж одною гнучкою стрічкою заданої довжини, яка не несе навантаження від ваги людини, та елемент, в якому розташовується підголівник, при зберіганні в неробочому положенні, теж не навантажений, він простий, зручний в експлуатації, не має необхідності в силовому закріпленні на кріслі, тому його можливо встановлювати на вже готових кріслах транспортних заходів майже будь-якої конструкції. На фіг. 1 зображений підголівник в неробочому положенні збоку спинки крісла; На фіг. 2 зображений підголівник в неробочому положенні збоку спинки крісла, вид на спинку з боку подушки; На фіг. 3 зображений підголівник в робочому положенні; На фіг. 4 зображений підголівник в неробочому положенні збоку спинки крісла, при встановленні додаткового вушка на еластичній пружній стрічці; На фіг. 5 зображений підголівник на двох гнучких стрічках в робочому положенні, вид на спинку з боку подушки; На фіг. 6 зображено розташування еластичної пружної стрічки на спинці сидіння; На фіг. 7 зображена сітка з відчепленим підголівником; На фіг. 8 зображена гнучка стрічка, приєднана до підголівника; На фіг. 9 зображений поперечний переріз підголівника; На фіг. 10 зображена притискна планка. М'який пружний підголівник 1 до крісла 2 транспортного засобу має форму дуги з заокругленим або, як показано на фіг. 9, круглим поперечним перерізом в будь-якому місці. Внутрішній радіус дуги підголівника 1 перевищує радіус шиї середньостатистичної людини, тобто вільно лежить та надає можливість при нахилі голови забезпечити обпирання. Підголівник 1 (див. фіг. 1 - 4) закріплений до спинки крісла 2 однією гнучкою стрічкою 3, 7 яка на підголівнику закріплена на зовнішній частині контуру, а на кріслі, в представленому випадку, поряд з боковою стороною спинки крісла на притискній планці 4. Гнучка стрічка може бути виготовлена з текстильного синтетичного або природного матеріалу, або з ременю - випуск стрічок, тасьми, шнурів налагоджений багатьма підприємствами і вони широко використовуються для шиття одягу, та технічних потреб. Елементом закріплення підголівника 1 в неробочому положенні є еластична тасьма 5, кінці якої закріплені двома притискними планками 4 збоку на спинці крісла 2. Еластична тасьма 5 може бути виготовлена з тасьми еластичної, широкий асортимент якої пропонують спеціалізовані підприємства, для використання, для шиття одягу та технічних потреб і ще іноді називають «резинкою» . Підголівник 1, як показано на фіг. 1 та фіг. 2 закріплений на зберігання в неробочому положенні еластичною тасьмою 5. На фіг. 3 показаний підголівник 1 в робочому положенні в зоні шиї людини з можливістю використання по призначенню. Еластична тасьма 6 (див. фіг. 4) закріплена притискними планками 4 та ще пропущена скрізь вушко 7, закріплене на спинці крісла в середині довжини стрічки 6, що дає можливість краще розкріпити підголівник 1. Підголівник 1 (див. фіг. 5 та фіг. 6) закріплений до кінців двох гнучких текстильних стрічок 8 та 9 на своєму зовнішньому контурі, місця кріплення рознесені відносно середньої частини на 75 мм, а протилежні кінці стрічок закріплені на верхній задній частині спинки крісла 2 притискними планками 10 та 11, причому місця закріплення гнучких текстильних стрічок на підголівнику зміщені на 40 мм відносно теоретичної площини, що проходить через середину площини поперечного перерізу дуги, та мають деталі 12 регулювання довжини, їх конструкція відома як спеціалістам, так і споживачам, тому конструкція деталей 12 докладно не показана і не є предметом винаходу. На спинці крісла 2 двома притискними планками 13 закріплена еластична тасьма 14, для можливості закріплення підголівника в неробочому положенні. На фіг. 7 показаний підголівник, закріплений в неробочому положенні в кармані 15 з сітки 16, яка натягнута на рамку 17, яка охоплює три сторони, а на підголівнику закріплене, відповідно закріпленому на гнучкій стрічці 18, швидкорознімне з'єднання, наприклад на гнучкій стрічці 18 - карабін 19, а на підголівнику 1 текстильна або металева петля 20. При цьому кишеня 15 з сітки, для зберігання в 63110 8 неробочому положенні, закріплена на спинці розташованого попереду крісла. Притискні планки 4 виконані та закріплені з урахуванням конструкції крісла, наприклад, саморізами 21, а гнучка стрічка кріпиться за елементи 22 притискної планки 4. Можливе закріплення підголівника в неробочому положенні у кишені з текстильного матеріалу, що пришита на текстильному чохлі, що знаходиться на спинці крісла, чохол на кресленнях не показаний, так як його конструкція зрозуміла, важливо те, що кишеня може призначатися для зберігання підголівника. Для можливості встановлення підголівників у транспортному засобі, наприклад автобусі, з урахуванням того, яка конструкція спинки крісел, виготовляються притискні планки 4 (див. фіг. 1 - фіг. 3). Нарізаються потрібної довжини гнучкі стрічки 3 та еластичні тасьми 5. Кожний кінець відрізаної еластичної тасьми 5 закріплюється притискною планкою 4 збоку на спинці крісла 2, та до верхньої притискної планки під'єднується один кінець гнучкої стрічки 3. Сама притискна планка 4 кріпиться саморізами 21. До іншого кінця гнучкої стрічки 3 під'єднується підголівник 1. Матеріал та внутрішній склад підголівника не є предметом винаходу, але оболонка підголівника може бути виготовлена з тканини та заповнена синтетичною ватою, також може бути виготовлена з формованого поролону або пінополіуретану, або іншого матеріалу, що підходить по пружності, комфортному відчутті людиною при використанні, та санітарних якостях. На оболонці підголівника пришивається петля, до якої за допомогою карабіна 19 (див. фіг. 8) під'єднується кінець гнучкої стрічки 3. При використанні підголівника 1, його виймають з місця кріплення в неробочому положенні, надівають на шию, при цьому зручно сидіти як прямо, так і схиливши голову, та відсутня необхідність контролювати його розташування як за рахунок форми, так і за рахунок страховки гнучкою стрічкою. При необхідності регулюють довжину гнучкої стрічки деталлю 12. При необхідності залишити крісло, підголівник розташовують або під еластичною тасьмою 5 (фіг. 1 - фіг. 3), або під тасьмою 7 (фіг. 4), або у кишені 15 з сітки (фіг. 7), або у кишені, яка виконана на текстильному чохлі, що знаходиться на спинці крісла, при цьому якщо підголівник закріплений швидкорознімним карабіном 19, то він розташовується в неробочому положенні в кишені на передньому кріслі. 9 63110 10 11 63110 12 13 Комп’ютерна верстка Мацело М. 63110 Підписне 14 Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601