Інтелектуальний енергоавтономний екопаркінг для зберігання електроавтомобілів

Реферат: Інтелектуальний енергоавтономний екопаркінг для зберігання електромобілів містить опорний каркас на основі щонайменше двох рядів несучих колон, до яких з внутрішньої сторони прикріплені горизонтальні полиці для утримання піддонів та автомобілів, розміщені щонайменше в два яруси та розділені прямокутним в плані центральним прорізом; реверсивні привідні конвеєри, розміщені на полицях зберігання; щонайменше одну шахту, розміщену на місці одного з вертикальних рядів полиць; щонайменше один підйомник, розміщений в шахті, що має: кабіну, на дні якої розміщений реверсивний привідний перевантажувач; лебідку, що спирається на шахту; пристрій для рекуперації електроенергії при спуску кабіни підйомника; частотно-регульований безредукторний привід кабіни, який знижує енергоспоживання при її підйомі; щонайменше один привідний візок з реверсивним приводом, що автоматично пересувається по рейках, розміщений в центральних прорізах ярусу; механізм зворотно-поступального переміщення піддонів, розміщений на візку; огороджуючі опорні каркас-панелі, виконані з декількох об'єднаних фотоелектричних перетворювачів сонячної енергії, прямо перетворюючих сонячну енергію в постійний електричний струм, що покриті речовиною, підсилюючою потоки світла навколо паркінгу, незатінюючою довколишні будівлі; накопичувачі енергії (акумулятори) для рівномірного розподілення сонячної енергії між споживачами протягом доби та згладжування нерівностей вироблення електроенергії в похмурі дні; інвертор для перетворення постійного струму в змінний, з'єднаний з центральною міською енергомережею для продажу зайвої сонячної енергії; повітряний тепловий насос для опалення частини паркінгу взимку та кондиціонування влітку; насосну станцію, пов'язану із підземною свердловиною; генератор вироблення екологічно чистого аерозолю для об'ємного пожежогасіння; UA 116054 U (12) UA 116054 U UA 116054 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до конструкції багатоярусних сховищ для зарядки електромобілів. Такі сховища можуть бути використані для зберігання електромобілів в місті, як перехоплюючі паркінги на в'їздах у центральну частину міст. У теперішній час отримали поширення екологічно-чисті багатоярусні автоматичні паркінги, в яких парковка здійснюється при вимкненому двигуні транспортного засобу. Відомими аналогами є наступні: Патент UA №98543, Патент UA №99942 "Паркінг К.Таратинської"; "Автомобиль на балконе. Решаем проблему парковки", журнал "Будівельний", №7-9 (106108), 2014; "Жилой дом с парковкой в лоджии", журнал "Будмайстер", №12, грудень 2014; "Каждой машине - по машиноместу в доме", журнал "Будмайстер", №11, листопад 2014; "Многофункциональный офисно-жилой и деловой комплекс со встроенными машиноместами", журнал "Винахідник та раціоналізатор", №3, 2014; "Паркинги в городской инфраструктуре", журнал "Будмайстер", №4, 2015; "Революционное решение парковок для мегаполисов архитектора Таратинской Е.А.», журнал "КАП Строительство", №9-10 (137-138), 2014; "Паркинги над открытыми линиями метро, трамвая, поезда", журнал "Винахідник та раціоналізатор", № 3, 2015. Найближчим аналогом є Патент №104182, який містить: опорний каркас на основі щонайменше двох рядів несучих колон, до яких з внутрішньої сторони прикріплені горизонтальні полиці для утримання піддонів та автомобілів, розміщені щонайменше в два яруси та розділені прямокутним в плані центральним прорізом; піддон для транспортування та зберігання автомобілів; реверсивні привідні конвеєри, розміщені на полицях зберігання; - щонайменше одну шахту, розміщену на місці одного з вертикальних рядів полиць; щонайменше один підйомник, розміщений в шахті, що має: кабіну, на дні якої розміщений реверсивний привідний перевантажувач; - лебідку, що спирається на шахту; пристрій для рекуперації електроенергії при спуску кабіни підйомника; частотно-регульований безредукторний привід кабіни, який знижує енергоспоживання при її підйомі; щонайменше один привідний візок з реверсивним приводом, що автоматично пересувається по рейках, розміщений в центральних прорізах ярусу; механізм зворотно-поступального переміщення піддонів, розміщених на візку; - огороджуючі опорні каркас-панелі, виконані з декількох об'єднаних фотоелектричних перетворювачів сонячної енергії в постійний електричний струм, що покриті речовиною, підсилюючою потоки світла навколо паркінгу, незатінюючою довколишні будівлі; - накопичувачі енергії (акумулятори) для рівномірного розподілення сонячної енергії між споживачами протягом доби та згладжування нерівностей вироблення електроенергії в похмурі дні; - інвертор для перетворення постійного струму в змінний, з'єднаний з центральною міською енергомережею для продажу зайвої сонячної енергії; - повітряний тепловий насос для опалення частини паркінгу взимку та кондиціонування влітку; - насосну станцію, пов'язану із підземною свердловиною; - генератор вироблення екологічно чистого аерозолю для об'ємного пожежогасіння. Недоліком є неможливість зарядки електромобілів, що зберігаються в ньому. В основу корисної моделі поставлена задача усунення недоліку найближчого аналога створення паркинга, що забезпечує зберігання та зарядку електромобілів. Поставлена задача вирішена таким чином, що згідно з корисною моделлю, запропонований інтелектуальний енергоавтономний екопаркінг для зберігання електромобілів містить: - піддони для транспортування та зберігання електромобілів, оснащені зарядним пристроєм з фіксованим кабелем і лічильником спожитої при зарядці електроенергії; - змонтовані на піддонах електричні роз'єми, контактуючі з електричними роз'ємами, що знаходяться на полицях для утримання піддонів та електромобілів; - роз'єми, що знаходяться на полицях для утримання піддонів та електромобілів, що живляться від інвертора. Інтелектуальний енергоавтономний екопаркінг для зберігання електромобілів містить: - опорний каркас із несучих колон, до яких з внутрішньої сторони прикріплені горизонтальні полиці для утримання піддонів та автомобілів; - реверсивні привідні конвеєри, розміщені на полицях зберігання; - шахту, розміщену на місці одного з вертикальних рядів полиць; - підйомник, розміщений в шахті, що має: 1 UA 116054 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 - кабіну, на дні якої розміщений реверсивний привідний перевантажувач; - лебідку, що спирається на шахту; - пристрій для рекуперації електроенергії при спуску кабіни підйомника; - частотно-регульований безредукторний привід кабіни, який знижує енергоспоживання при її підйомі; - щонайменше один привідний візок з реверсивним приводом; - механізм зворотно-поступального переміщення піддонів; - огороджуючий опорний каркас у вигляді панелей, виконаних з декількох об'єднаних фотоелектричних перетворювачів сонячної енергії; - накопичувачі енергії (акумулятори); - інвертор, з'єднаний з центральною міською енергомережею; - повітряний тепловий насос; - насосну станцію, пов'язану із підземною свердловиною; - генератор вироблення екологічно чистого аерозолю для об'ємного пожежогасіння; - зарядний пристрій з фіксованим кабелем та лічильником спожитої при зарядці електроенергії; - електричні роз'єми на полицях для утримання піддонів та електромобілів, які живляться від інвертора. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де: Фіг. 1 - план першого поверху; Фіг. 2 - план другого та наступних поверхів та ярусів; Фіг. 3 - бокова проекція піддона; Фіг. 4 - вигляд зверху на піддон; Фіг. 5 - бокова проекція місця зберігання електромобіля; Фіг. 6 - вигляд зверху на місце зберігання електромобіля. ПОЗНАЧЕННЯ ВУЗЛІВ НА КРЕСЛЕННЯХ 1 - опорний каркас; 2 - несучі колони; 3 - полиці для утримання піддонів; 4 - піддони; 5 - електромобіль; 6 - центральний проріз (коридор); 7 - реверсивний привідний конвеєр, розміщений на полицях зберігання та перед шахтою підйомника; 8 - шахта підйомника; 9 - підйомник; 10 - кабіна підйомника; 11 - реверсивний привідний перевантажувач на дні кабіни підйомника; 12 - привідний візок; 12а - механізм зворотно-поступального переміщення піддонів, розміщений на приводному візку; 13 - рейка; 14 - диспетчерська; 15 - санвузол; 16 - тепловий насос; 17 - насосна станція; 18 - підземна свердловина; 19 - зарядний пристрій електромобілів; 20 - лічильник спожитої при зарядці електромобілів електроенергії; 21 - електричний роз'єм піддона; 22 - роз'єм на полицях для утримання піддонів та електромобілів, які живляться електроенергією від інвертора; 23 - порт; 24 - ролетні ворота порта. Інтелектуальний енергоавтономний екопаркінг для зберігання електромобілів (фіг. 1-2) містить опорний каркас 1, несучі колони 2, до яких із внутрішньої сторони прикріплені горизонтальні полиці 3 (фіг. 2) для утримання піддонів 4 (фіг. 3-4) та електромобілів 5. Між полицями 3 розміщений центральний проріз 6. На полицях зберігання 3 та перед шахтою підйомника знаходяться реверсивні привідні конвеєри 7. На місці вертикальних рядів полиць 3 вмонтована шахта 8 підйомника 9, що має: кабіну 10, на дні якої розміщений реверсивний 2 UA 116054 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 привідний перевантажувач 11, який передає піддон 4 з електромобілем 5 (чи без нього) на механізм 12а зворотно-поступального переміщення піддонів, що знаходиться на привідному візку 12, що автоматично пересувається по рейках 13, розміщених в центральних прорізах 6 кожного ярусу паркінгу. Опорний каркас 1 з південної сторони огороджений панелями, виконаними з декількох об'єднаних фотоелектричних перетворювачів (не показані), прямо перетворюючих сонячну енергію в постійний електричний струм. Панелі покриті рідиною, що підсилює потоки світла навкруги паркінгу, не затемнюючи своїми габаритами довколишні споруди. Панелями покриті також перекриття паркінгу, а також дах шахти 8 та південна сторона шахти 8. В шахті 8 також розміщені накопичувачі енергії (акумулятори, що не показані) для рівномірного розподілення сонячної енергії між споживачами протягом доби та згладжування нерівномірностей вироблення електроенергії в похмурі дні. В шахті 8 розміщені також інвертори (не показані) для перетворення постійного струму в змінний. Інвертори з'єднані з центральною міською електромережею для продажу зайвої сонячної енергії. Від центральної міської енергомережі живляться насоси (особливо не позначені на кресленнях) для подачі води при пожежогасінні. Для опалення та кондиціонування приміщень диспетчерської 14 та санвузла 15 встановлено повітряний тепловий насос 16, що дозволяє економити електроенергію. Додаткова відмінність полягає в тому, що в паркінгу передбачена насосна станція 17, пов'язана з підземною свердловиною 18. Наявність автономної насосної станції дозволяє виключити споживання води від водоканалів. Додаткова відмінність полягає в тому, що пожежогасіння забезпечується екологічно чистим аерозолем INERGEN. На піддонах 4 закріплено зарядний пристрій 19 з фіксованим кабелем та лічильником 20. На піддонах 4 також змонтовані електричні роз'єми 21, контактуючі з роз'ємами 22 на полицях 3. Зрозуміло, що описаний приклад реалізації винахідницького задуму, що викладено у формулі винаходу, включає лише основні відомості, необхідні для проектування, будування та експлуатації інтелектуального енергоавтономного екопаркінгу для зберігання електромобілів, тому цей задум може бути доповнений та/чи уточнений на основі звичайних інженерних пізнань. Працює описаний паркінг таким чином. Реєстрація користувача. Під час реєстрації користувач знайомиться з правилами користування паркінгом та технікою безпеки. Після цього в базу даних паркінгу оператором вносяться всі необхідні дані користувача та його електромобіля. Після завершення реєстрації електромобіля користувачу видається електронна картка, яка є перепусткою для системи контролю доступу. Паркування електромобіля та встановлення його на зарядку. Водій під'їжджає до порту 23 та зупиняється перед в'їздом в порт (ввізні ролетні ворота 24 порту зачинені). Водій виходить з електромобіля та прикладає електронну картку до зчитувача (не показаний), який знаходиться перед в'їзними воротами порту. Система контролю доступу ідентифікує користувача та видає на привідний конвеєр 7 пустий піддон 4 для паркування. Після цього ворота 24 відкриваються і водій в'їжджає в порт 23 прийому електромобілів та стає на піддон 4, який вже знаходиться на реверсивному приводному конвеєрі 7 напроти в'їзду в шахту 8. Вимикає двигун, ставить електромобіль на стоянкове гальмо та вставляє в зарядне гніздо електророз'єму електомобіля 5 фіксований кабель зарядного пристрою 19 з лічильником 20, розміщеного на кожному піддоні 4. Прикладає електронну картку до зчитувача на турнікеті (не показаний) та виходить з приміщення порта 23. Підйомник 10, привідний візок 12 за допомогою реверсивного привідного перевантажувача 11 доставляє піддон 4 з електромобілем 5, що знаходиться на ньому, на ярус паркінгу, з полиці якого було взято піддон. При цьому електричний роз'єм 21 піддона 4 контактує з роз'ємом 22 на полицях 3 для утримання піддонів 4. Роз'єм 22 зв'язаний з інвертором, від якого подається електрика для зарядки електромобілів. Отримання електромобіля. Водій заходить в порт 23 та прикладає електронну картку до зчитувача на турнікеті (не показаний). Система контролю доступу ідентифікує користувача та приймає рішення у відповідності з алгоритмом видачі електромобіля, при цьому на монітор чергового оператора, який знаходиться в приміщенні 14, виводяться всі необхідні дані про користувача, в тому числі і фотографія. 3 UA 116054 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 При позитивному вирішенні щодо видачі електромобіля система видає команду на доставку піддона 4 з електромобілем. Під час доставки електромобіля в порт 23 турнікет закритий. Як тільки піддон з електромобілем доставлений у порт 23 - ролетні ворота 24 відкриваються, на турнікеті вмикається зелена лампочка та відкривається доступ користувача до електромобіля. Водій (користувач) розмикає зарядний пристрій 19 електромобіля, розплачується за зберігання та зарядку електромобіля, сідає в електромобіль, вмикає електродвигун та виїжджає. Система керування переходить у режим очікування наступної заявки на обслуговування. Запропонований паркінг може бути побудований на основі доступних на світовому ринку деталей, вузлів, виробів. Широке поширення отримали фотоелектричні модулі на основі монокристалів та полікристалів, з яких набираються панелі, якими в необхідній кількості огороджується опорний каркас. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Інтелектуальний енергоавтономний екопаркінг для зберігання електромобілів, що містить: опорний каркас на основі щонайменше двох рядів несучих колон, до яких з внутрішньої сторони прикріплені горизонтальні полиці для утримання піддонів та автомобілів, розміщені щонайменше в два яруси та розділені прямокутним в плані центральним прорізом; реверсивні привідні конвеєри, розміщені на полицях зберігання; щонайменше одну шахту, розміщену на місці одного з вертикальних рядів полиць; щонайменше один підйомник, розміщений в шахті, що має: кабіну, на дні якої розміщений реверсивний привідний перевантажувач; лебідку, що спирається на шахту; пристрій для рекуперації електроенергії при спуску кабіни підйомника; частотно-регульований безредукторний привід кабіни, який знижує енергоспоживання при її підйомі; щонайменше один привідний візок з реверсивним приводом, що автоматично пересувається по рейках, розміщений в центральних прорізах ярусу; механізм зворотно-поступального переміщення піддонів, розміщений на візку; огороджуючі опорні каркас-панелі, виконані з декількох об'єднаних фотоелектричних перетворювачів сонячної енергії, прямо перетворюючих сонячну енергію в постійний електричний струм, що покриті речовиною, підсилюючою потоки світла навколо паркінгу, незатінюючою довколишні будівлі; накопичувачі енергії (акумулятори) для рівномірного розподілення сонячної енергії між споживачами протягом доби та згладжування нерівностей вироблення електроенергії в похмурі дні; інвертор для перетворення постійного струму в змінний, з'єднаний з центральною міською енергомережею для продажу зайвої сонячної енергії; повітряний тепловий насос для опалення частини паркінгу взимку та кондиціонування влітку; насосну станцію, пов'язану із підземною свердловиною; генератор вироблення екологічно чистого аерозолю для об'ємного пожежогасіння, який відрізняється тим, що містить на піддоні для транспортування та зберігання електромобілів зарядний пристрій з фіксованим кабелем та лічильником спожитої при зарядці електроенергіі. 2. Інтелектуальний енергоавтономний екопаркінг для зберігання електромобілів за п. 1, який відрізняється тим, що піддони також містять електричні роз'єми, контактуючі з роз'ємами, що знаходяться на полицях для утримання піддонів та електромобілів. 3. Інтелектуальний енергоавтономний екопаркінг для зберігання електромобілів за п. 1, який відрізняється тим, що роз'єми, що знаходяться на полицях для утримання піддонів та електромобілів, що живляться від інвертора. 4 UA 116054 U 5 UA 116054 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 6