Тримач для сигнального диска

Реферат: Винахід стосується тримача (2) для сигнального диска (4), який містить виконану з можливістю закріплення в салоні автомобіля утримувальну пластину (6), розташовану на утримувальній пластині (6) обойму (10) і затискний пристрій (22) для фіксації сигнального диска (4) в транспортному положенні. UA 102764 C2 (12) UA 102764 C2 UA 102764 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Винахід стосується тримача для сигнального диска, що має корпус і ручку, який містить виконану з можливістю закріплення в салоні автомобіля утримувальну пластину, розташовану на утримувальній пластині обойму і затискний пристрій для затискання сигнального диска в транспортному положенні. Сигнальні диски застосовує, наприклад, транспортна поліція для вилучення окремих транспортних засобів із потоку машин. У звичайному випадку це здійснюють у процесі руху, причому службовець, який займає місце пасажира поряд із водієм, висуває сигнальний диск із відкритого вікна і в такий спосіб вказує водію транспортного засобу, який рухається позаду нього чи навскіс поряд із ним, що той має слідувати за ним, зупинитися або при найближчій можливості, наприклад, з'їхати з автомагістралі. Для забезпечення можливості швидкого і зручного доступу до подібного сигнального диска його, як правило, зберігають у бічному відділенні в дверцятах переднього пасажира або центральній консолі автомобіля. Ці відділення не оснащені спеціально для приймання подібного сигнального диска, а передбачені взагалі як відділення для зберігання найрізноманітніших предметів і, як правило, не закриваються кришкою. Отже, незафіксований сигнальний диск просто лежить у салоні автомобіля. Це призводить до багатьох проблем. Сигнальний диск, не зафіксований у відділенні для зберігання, в процесі руху автомобіля, наприклад, при поворотах, гальмуванні та прискоренні або подоланні перешкод чи вибоїв, безконтрольно переміщується у відділенні, в яке він був покладений. При цьому, по-перше, утворюється досить гучний шум, який протягом тривалого часу порушує спокій пасажирів, по-друге, сигнальний диск зазнає пошкоджень у формі подряпин або відламаних фрагментів. Окрім цього, незафіксований сигнальний диск при аварії може бути викинутий із відділення для зберігання в салон автомобіля. У цьому випадку він створює значний ризик травмування осіб, що перебувають в автомобілі. Така ситуація є особливо небезпечною, зокрема, якщо автомобіль, в якому зберігається сигнальний диск, перекидається при аварії. Із публікації DE 75 01 190 U відомий пристрій, за допомогою якого шляхом вставляння у призначений для цього тримач можуть бути знову заряджені електричні батареї, використовувані у поліцейських сигнальних дисках і сигнальних палицях ("жезлах"). Для цього у ручці сигнального диска передбачені електричні контакти, які при вставлянні сигнального диска у призначений для цього тримач з'єднуються з електричним джерелом, завдяки чому у такому стані можуть бути заряджені акумулятори. Із публікації DE 10 2007 048226 А1 відомий пристрій для розміщення пристрою для спеціальних сигналів на даху автомобіля. Він утворює на даху автомобіля замкнуту порожнину, доступну, наприклад, через передбачений у даху автомобіля отвір із засувкою. У цій порожнині можуть бути розміщені різні пристрої, включно із сигнальним диском для поліцейського автомобіля. Із публікації DE 446 588 відомий сигнальний "жезл", в різних положеннях якого автоматично вмикаються і вимикаються передбачені в ньому лампи розжарювання. Для того, щоб ця функція здійснювалася також і у закріпленому положенні "жезла", запропоновано тримач, у якому розміщується ручка сигнального пристрою з можливістю вільного обертання навколо осі. Таким чином, в основу винаходу було поставлено задачу розроблення засобу для зберігання сигнального диска в салоні автомобіля, який забезпечував би міцну і надійну фіксацію та легкий доступ до сигнального диска. Згідно з винаходом задачу вирішено у тримачі для сигнального диска, який відрізняється тим, що затискний пристрій містить принаймні один пружний елемент, розміщений із можливістю затискання корпуса сигнального диска між принаймні одним пружним елементом і обоймою. За допомогою утримувальної пластини відповідний винаходові тримач може бути закріплений, наприклад, на внутрішній стороні дверцят переднього пасажира автомобіля. При цьому утримувальну пластину кріплять у салоні автомобіля у відповідному положенні, наприклад, гвинтами, заклепками тощо. Утримувальна пластина може бути приклеєна або закріплена іншим чином. Після цього сигнальний диск може бути вставлений у затискний пристрій, в якому утримується в транспортному положенні. Таким чином сигнальний диск надійно фіксується, що дозволяє запобігти його неконтрольованому переміщенню в салоні автомобіля при екстремальних маневрах або аварії. Водночас простий принцип затискання дозволяє легко і швидко фіксувати сигнальний диск для зберігання і так само легко виймати його із тримача та затискного пристрою. Відповідний винаходові тримач також надійно запобігає неконтрольованому переміщенню сигнального диска під час виконання звичайних маневрів під час руху автомобіля, що дозволяє уникнути стуку або пошкодження сигнального диска. 1 UA 102764 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Згідно з винаходом затискний пристрій містить принаймні один пружний елемент, розташований таким чином, що корпус сигнального диска може бути зафіксований між принаймні одним пружним елементом і обоймою. При цьому під час затискання сигнального диска пружний елемент виводять із рівноважного положення і в такий спосіб піддають його дії пружного зусилля. Завдяки цьому сигнальний диск, який затиснений між принаймні одним пружним елементом і обоймою, утримується в транспортному положенні за рахунок цього пружного зусилля. Рівноважне положення принаймні одного пружного елемента слід розуміти як таке положення, в якому перебуває принаймні один пружний елемент, якщо сигнальний диск не вставлений у тримач. У цьому положенні пружний елемент взагалі не може створювати зусилля, що діє на інший конструктивний елемент затискного пристрою. Принаймні один пружний елемент у цьому випадку попередньо напружений, тому діюче на сигнальний диск зусилля є більшим, ніж якщо б пружний елемент не був би попередньо напружений. В результаті цього зростає утримуюче зусилля, а разом із цим збільшується також стабільність утримання сигнального диска в тримачі. Альтернативно або додатково до цього затискний пристрій може містити також два пружних елементи, розміщених із можливістю затискання між ними сигнального диска. Принцип дії при цьому є ідентичним. При вставлянні сигнального диска в затискний пристрій у транспортне положення в цій формі конструктивного виконання обидва пружних елементи виходять із рівноважного положення і при цьому створюють пружне зусилля у протилежних напрямках. Це спричиняє ефект затискання, що дозволяє утримувати сигнальний диск у транспортному положенні в затискному пристрої. При цьому пружні елементи переважно можуть бути з'єднані заклепками з утримувальною пластиною або обоймою. Зрозуміло, існують інші можливі варіанти кріплення, наприклад за допомогою клею чи гвинтів. В особливо простій формі конструктивного виконання затискний пристрій утворений утримувальною пластиною та принаймні однією частиною обойми. Така конструкція не потребує застосування окремого пружного елемента, що дозволяє зменшити виробничі витрати. У цьому випадку обойма виконана таким чином, що сигнальний диск може бути затиснутий між утримувальною пластиною та обоймою. Для цього переважно принаймні одна частина обойми виконана пружною. Переважно пружні елементи і принаймні одна сторона обойми оснащені пружною прокладкою. Особливо переважно принаймні одна частина утримувальної пластини оснащена пружною прокладкою. Зрозуміло, при цьому можуть бути застосовані також різні прокладки. За допомогою цих прокладок може бути забезпечений захист усіх частин тримача, які безпосередньо вступають у контакт із сигнальним диском, що дозволяє запобігти утворенню подряпин або інших пошкоджень сигнального диска. Це важливо, зокрема, для середньої зони сигнального диска, оскільки її виконують переважно світною, часто червоного або зеленого кольору. Ця зона разом із зовнішнім краєм є найбільш чутливими до механічного навантаження ділянками сигнального диска, тому застосування прокладки для захисту в цих місцях є особливо переважним. Прокладка може бути виконана, зокрема, з поліпропілену або іншого пінопласту. Переважно затискний пристрій виконують з можливістю затискання двостороннього сигнального диска. Існують односторонні та двосторонні конструкції сигнальних дисків. В односторонньому сигнальному диску світна ділянка передбачена лише на одній стороні, називаній в даному випадку передньою стороною. Оскільки для її виконання необхідно використовувати як світні засоби, так і кольоровий захисний кожух, ця ділянка, як правило, виступає над передньою стороною корпусу сигнального диска в осьовомунапрямку. На протилежній передній стороні зворотній стороні двостороннього сигнального диска також передбачений світний пристрій. Він може мати, наприклад, інший колір. Було виявлено, що особливо переважною є форма виконання, в якій вставлений у тримач сигнальний диск в транспортному положенні орієнтований таким чином, що його корпус перебуває на відстані від утримувальної пластини. У цьому випадку між утримувальною пластиною та корпусом сигнального диска може бути передбачена світна ділянка зі світним елементом і кольоровим захисним кожухом. В особливо простій формі конструктивного виконання обойма з'єднана з утримувальною пластиною, наприклад, методом ультразвукового зварювання. При цьому немає потреби у застосуванні інших з'єднувальних засобів, оскільки обидві деталі, які переважно виконані з полімерного матеріалу, з'єднують одна з одною методом ультразвукового зварювання. Метод 2 UA 102764 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 такого з'єднання є простим та економічним і не потребує застосування додаткових конструктивних елементів. Переважно обойма має ділянку в формі кругового сегмента. Ця ділянка призначена для приймання корпусу сигнального диска, який також, як правило, має форму круга. Якщо форма обойми відповідає формі сигнального диска, забезпечується особливо надійна фіксація і зберігання сигнального диска в транспортному положенні. З однієї сторони обойми переважно передбачена приймальна ділянка для основи ручки сигнального диска. Зокрема, це ділянка сигнального диска, на якій ручка з'єднана з корпусом сигнального диска чи переходить у неї. Це дозволяє забезпечити затискання сигнального диска в тримачі та додаткову фіксацію ручки. Зрозуміло, може бути передбачений також звичайний варіант зберігання без застосування фіксувального механізму. Окрім особливо надійної і міцної фіксації при зберіганні та в транспортному положенні, це дозволяє уникнути ризику травмування осіб, які беруться рукою за сигнальний диск, коли він зафіксований у транспортному положенні в затискному пристрої. Ризик травмування ручкою сигнального диска ніг, щиколоток або колін пасажирів автомобіля зменшується. Далі винахід пояснюється докладніше за допомогою креслень на прикладі виконання. На кресленнях зображено: Фіг. 1 Тримач згідно з першим прикладом виконання винаходу з сигнальним диском перед вставлянням у тримач, Фіг. 2 Тримач згідно з прикладом виконання винаходу зі вставленим у нього сигнальним диском, Фіг. 3a-3d Ситуація з фіг. 2; вид спереду (фіг. 3а), вид зверху (фіг. 3b), вид збоку (фіг. 3с) і переріз вздовж лінії А-А з фіг. 3а (фіг. 3d), Фіг. 4 Деталізоване зображення тримача згідно з прикладом виконання винаходу. На фіг. 1 зображений тримач 2 згідно з першим прикладом виконання винаходу. На фіг. 1 зображений також сигнальний диск 4 перед його вставлянням у тримач 2. Тримач 2 містить утримувальну пластину 6, в якій передбачено кілька отворів 8, виконаних з можливістю приймання з'єднувальних засобів, наприклад заклепок або гвинтів, причому утримувальна пластина 6 виконана з можливістю кріплення цих з'єднувальних засобів на не зображеній на кресленні стінці салону автомобіля. На утримувальній пластині 6 передбачена обойма 10, що має сегментоподібну ділянку 12 та приймальну ділянку 14 для ручки 16 чи основи ручки сигнального диска 4. В обоймі 10 також передбачені отвори 18, виконані з можливістю приймання з'єднувальних засобів для з'єднання, наприклад, обойми 10 з утримувальною пластиною 6 та/або внутрішньою стінкою автомобіля. При цьому обойма 10 виконана з можливістю з'єднання з утримувальною пластиною 6 також без кріпильних елементів, наприклад, методом ультразвукового зварювання. На пластині 6 в нижній її частині передбачений пружний елемент 20, який разом із обоймою 10 утворює затискний пристрій 22. Сигнальний диск 4 на фіг. 1 зображений в такому положенні, в якому він може бути введений у затискний пристрій 22 в напрямку зверху вниз. При цьому сигнальний диск 4 має корпус 24, який в основному виконаний у формі круга. В середній частині передбачений світний пристрій 26, виконаний з можливістю, наприклад, підсвічування червоним кольором для забезпечення можливості використання сигнального диска 4 для зупинення транспортних засобів або їх вилучення з транспортного потоку. Сигнальний диск 4 вводять у тримач 2 у напрямку зверху вниз, як показано на фіг. 1. Ця ситуація зображена на фіг. 2. при цьому корпус сигнального диска затискається між пружним елементом 20 і обоймою 10. Унаслідок цього порушується рівноважний стан пружного елемента 20. В результаті він створює пружне зусилля на корпус 24 сигнального диска 4, завдяки чому сигнальний диск 4 утримується у затискному пристрої 22. На фіг. 1 зображено, що на одній ділянці утримувальної пластини 6 передбачена пружна прокладка 28. Якщо сигнальний диск 4 є двостороннім, на не зображеній на фіг. 1 стороні його корпусу 24 передбачений другий світний пристрій 26. Для запобігання утворенню подряпин або інших пошкоджень сигнального диска в тримачі 2 пружну прокладку 28 розташовують таким чином, що другий світний пристрій 26 точно в цьому місці входить у контакт з утримувальною пластиною 6. В альтернативному варіанті в тримач може бути вставлений також односторонній сигнальний диск 4, лише на одній стороні корпусу 24 якого передбачений світний пристрій 26. Якщо, на відміну від зображеної на фіг. 1 та 2 ситуації, в тримач вставляють сигнальний диск зі світним пристроєм 26 на іншій стороні корпусу 24 сигнального диска, пружна прокладка 28 забезпечує також захист першого світного пристрою 26 від подряпин та інших пошкоджень. На фіг. 2 зображений сигнальний диск у транспортному положенні. 3 UA 102764 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 На фіг. 3а-3d у різних видах зображений тримач 2 згідно з прикладом виконання винаходу зі вставленим у нього сигнальним диском 4. Зокрема, на фіг. 3b, 3с та 3d показано, що сигнальний диск 4 може бути також двостороннім, причому на кожній стороні його корпусу 24 передбачений світний пристрій 26. На фіг. 3d відображає переріз по лінії А-А з фіг. 3а. На цьому перерізі зображений пружний елемент 20, який разом із обоймою 10 утворює затискний пристрій 22. Чітко видно, що корпус 24 сигнального диска втиснутий в напрямку зверху вниз між пружним елементом 20 та обоймою 10. При цьому верхня на фіг. 3d частина пружного елемента 20 відтиснута ліворуч, внаслідок чого пружний елемент вже не перебуває в рівноважному стані. Крім цього видно, що пружний елемент 20, як і всі інші деталі тримача 2, також переважно оснащений пружною прокладкою 28 для захисту корпусу 24 сигнального диска та світних пристроїв 26 від пошкоджень. Альтернативно зображеній на фіг. 3d формі виконання винаходу можуть бути передбачені також два пружних елементи, один із яких розташований ліворуч, а інший - праворуч від корпусу сигнального диска. Можливою є також форма виконання винаходу без застосування додаткового пружного елемента 20, в якій обойма 10 сформована таким чином, що вона разом із утримувальною пластиною 6 утворює затискний пристрій 22. Проте, якщо в утримувальній пластині 6 не передбачене заглиблення для другого світного пристрою 26, у цій формі конструктивного виконання винаходу в затискний пристрій 22, а разом із цим і в тримач 2 може бути вставлений лише односторонній сигнальний диск. На фіг. 4 наведене деталізоване зображення всіх конструктивних елементів тримача 2 згідно з прикладом виконання винаходу. Показана утримувальна пластина 6 з отворами 8, пружний елемент 20, а також обойма 10, що має ділянку 12 у формі кругового сектора і приймальну ділянку 14 для ручки 16 сигнального диска 4. На фіг. 4 чітко зображені три пружних прокладки 28. Сегментоподібною пружною прокладкою 28 є вже зображена на фіг. 1 пружна прокладка 28. Сегментоподібну пружну прокладку 28 розташовують на оберненій до утримувальної пластини 6 стороні сегментоподібної частини 12 обойми 10. Завдяки цьому забезпечується захист принаймні однієї сторони корпусу 24 сигнального диска 4 при його вставлянні у тримач 2. Третя пружна прокладка 28 розміщена на пружному елементі 20 для забезпечення захисту від подряпин та інших пошкоджень також іншої сторони корпусу 24 сигнального диска, яка входить у контакт з конструктивним елементом тримача 2. Позиційні позначення 2 - Тримач 4 - Сигнальний диск 6 - Утримувальна пластина 8 - Отвір 10 - Обойма 12 - Сегментоподібна ділянка 14 - Приймальна ділянка 16 - Ручка 18 - Отвір 20 - Пружний елемент 22 - Затискний пристрій 24 - Корпус сигнального диска 26 - Світний пристрій 28 - Пружна прокладка ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 50 55 1. Тримач (2) для сигнального диска (4), що має корпус (24) і ручку (6), який містить виконану з можливістю закріплення в салоні автомобіля утримувальну пластину (6), розташовану на утримувальній пластині (6) обойму (10) і затискний пристрій (22) для затискання сигнального диска (4) в транспортному положенні, який відрізняється тим, що затискний пристрій (22) містить принаймні один пружний елемент (20), розміщений із можливістю затискання корпуса (24) сигнального диска (4) між принаймні одним пружним елементом (20) і обоймою (10). 2. Тримач (2) за п. 1, який відрізняється тим, що затискний пристрій (22) містить принаймні два пружні елементи (20), розміщені з можливістю затискання сигнального диска (4) між обома пружними елементами (20). 3. Тримач (2) за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що пружні елементи (20) і принаймні одна сторона обойми (10) оснащені пружною прокладкою (28). 4 UA 102764 C2 5 10 4. Тримач (2) за п. 3, який відрізняється тим, що принаймні одна пружна прокладка (28) виконана з поліпропілену. 5. Тримач (2) за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що містить затискний пристрій (22), виконаний з можливістю затискання двостороннього сигнального диска (4). 6. Тримач (2) за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що обойма (10) з'єднана з утримувальною пластиною (6) методом ультразвукового зварювання. 7. Тримач (2) за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що обойма (10) має сегментоподібну ділянку (12). 8. Тримач (2) за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що з однієї сторони обойми (10) передбачена приймальна ділянка (14) для ручки (16). 5 UA 102764 C2 6 UA 102764 C2 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 7