Круше Міхаель
Керуючий клапан з регулювальними засобами для змінення кривих гальмового тиску
Номер патенту: 110493
Опубліковано: 12.01.2016
Автори: Хеллер Мартін, Чипіонка Сімон, Сімон Тімм, Крилов Владімір, Круше Міхаель, Романов Сєргєй
МПК: B60T 13/66, B60T 13/57, B60T 13/74 ...
Мітки: клапан, керуючий, засобами, змінення, гальмового, регулювальними, тиску, кривих
Формула / Реферат:
1. Керуючий клапан для автоматичних пневматичних гальм для створення тиску в гальмовому циліндрі у щонайменше одному підключеному гальмовому циліндрі (4) відповідно до різниці між тиском (L) у підключеному головному повітропроводі (6) поїзда та накопиченим опорним тиском (А), який складається принаймні із головної частини (1) і магістральної частини (2), в якому головна частина (1) містить такі компоненти конструкції: розподільний поршень...
Керуючий клапан для автоматичних пневматичних гальм
Номер патенту: 110038
Опубліковано: 10.11.2015
Автори: Чипіонка Сімон, Хеллер Мартін, Сімон Тімм, Крилов Владімір, Романов Сєргєй, Круше Міхаель
МПК: B60T 13/40, B60T 13/36, B60T 13/26 ...
Мітки: клапан, керуючий, пневматичних, автоматичних, гальм
Формула / Реферат:
1. Керуючий клапан для автоматичних пневматичних гальм для створення тиску у гальмовому циліндрі (С) у щонайменше одному підключеному гальмовому циліндрі (4) відповідно до різниці між тиском (L) у підключеній повітряній магістралі (6) поїзда і накопиченим опорним тиском (А), який складається із головної частини (1), магістральної частини (3) і повітророзподільника (2), в якому головна частина (1) містить такі частини:розподільний...
Керуючий клапан для автоматичних пневматичних гальм
Номер патенту: 108900
Опубліковано: 25.06.2015
Автори: Крилов Владімір, Чипіонка Сімон, Сімон Тімм, Круше Міхаель, Хеллер Мартін, Романов Сєргєй
МПК: B60T 13/26, B60T 13/40, B60T 13/36 ...
Мітки: автоматичних, гальм, керуючий, пневматичних, клапан
Формула / Реферат:
1. Керуючий клапан для автоматичних пневматичних гальм для створення гальмового тиску в щонайменше одному підключеному гальмовому циліндрі (4) відповідно до різниці між тиском у підключеній повітряній магістралі (L) поїзда та накопиченим опорним тиском (А), який складається із головної частини (1), магістральної частини (2) і повітророзподільника (3) з каналом додаткового випускання повітря в атмосферу (ДВП) із магістральної частини через...