Попелиш Іван Іванович
Спосіб визначення форми і площі плями контакту пневматичної шини з монолітною опорною поверхнею
Номер патенту: 98186
Опубліковано: 27.04.2015
Автори: Попелиш Іван Іванович, Дмитрієв Микола Миколайович, Дмитриченко Микола Федорович, Гамеляк Ігор Павлович, Деркачов Олег Борисович
МПК: G01M 17/02
Мітки: поверхнею, плями, опорною, шини, визначення, монолітною, площі, спосіб, контакту, пневматичної, форми
Формула / Реферат:
Спосіб визначення форми і площі плями контакту пневматичної шини з монолітною опорною поверхнею, який включає отримання відбитку цієї плями, запис його структури, який відрізняється тим, що відбиток отримують у вигляді термограми ділянки опорної поверхні, з якою контактувала шина транспортного засобу.
Спосіб визначення геометричних параметрів і площі руйнувань дорожніх і аеродромних покриттів
Номер патенту: 91414
Опубліковано: 10.07.2014
Автори: Дмитрієв Микола Миколайович, Гамеляк Ігор Павлович, Попелиш Іван Іванович, Деркачов Олег Борисович, Дмитриченко Микола Федорович
МПК: G01B 3/00
Мітки: спосіб, аеродромних, визначення, покриттів, параметрів, руйнувань, дорожніх, площі, геометричних
Формула / Реферат:
Спосіб визначення геометричних параметрів і площі руйнувань дорожніх і аеродромних покриттів, що передбачає співставлення фотографії поверхні дорожнього покриття та її термограми, який відрізняється тим, що на термограмах в режимі реального часу відображують взаємно перпендикулярні масштабні лінійки.
Спосіб теплового контролю прихованих дефектів покриттів аеродромів та автомобільних доріг
Номер патенту: 85200
Опубліковано: 11.11.2013
Автори: Гамеляк Ігор Павлович, Деркачов Олег Борисович, Дмитрієв Микола Миколайович, Попелиш Іван Іванович
МПК: E01C 23/00
Мітки: доріг, автомобільних, покриттів, дефектів, спосіб, прихованих, аеродромів, контролю, теплового
Формула / Реферат:
Спосіб теплового контролю прихованих дефектів покриттів аеродромів та автомобільних доріг, який передбачає дистанційну реєстрацію термограм покриття в процесі руху уздовж поверхні при розташуванні пристрою на рухомому наземному носії та аналіз цих термограм, який відрізняється тим, що реєстрація термограм проводиться після штучного зволоження поверхні та наступного її висихання.