Шевченко Ігор Петрович
Спосіб підвищення міцності труб
Номер патенту: 83624
Опубліковано: 25.09.2013
Автори: Шевченко Ігор Петрович, Максимов Олександр Борисович
МПК: C21D 1/02
Мітки: спосіб, міцності, підвищення, труб
Формула / Реферат:
Спосіб підвищення міцності труб, що включає нагрів сталевого листа для виготовлення труби до температури АC3+(30-50) °С з наступним двостороннім охолодженням з однаковою швидкістю, що забезпечує отримання структур гарту, і відпуском, який відрізняється тим, що охолоджують тільки одну поверхню листа, а при виготовленні труби лист згинають таким чином, щоб ця поверхня листа була внутрішньою.
Пристрій для сигналізації про стан контрольованих об’єктів
Номер патенту: 30580
Опубліковано: 15.12.2000
Автори: Найш Наум Моісеевич, Чистяк Володимир Григорович, Зелений Василь Іванович, Радзіховський Адольф Олександрович, Шаповалов Валентин Дмитрович, Воропай Миколай Володимирович, Щербаков Валерій Анатольович, Шевченко Ігор Петрович, Прокудін Віктор Олександрович, Анчиполовський Борис Львович, Міщенко Костянтин Павлович
МПК: G08B 13/00, G08B 25/00, G08B 15/00 ...
Мітки: пристрій, стан, сигналізації, об'єктів, контрольованих
Текст:
...а также последовательная связь блоков между собой через оптронные развязки позволяет повысить информативность устройства. Наличие схемы универсальных регистров в блоке диспетчерского пункта и контролируемых объектов, схемы сравнения номеров и схемы формирования ожидаемого номера в блоке диспетчерского пункта и сумматора в блоке контролируемого объекта, а также последовательная связь блоков между собой через оптронные развязки позволяют...
Візок рейкового транспортного засоба
Номер патенту: 23416
Опубліковано: 02.06.1998
Автори: Маслієв Вячеслав Георгійович, Міщенко Костянтин Павлович, Спірягін Ігор Костянтинович, Шевченко Ігор Петрович, Мєщєрін Юрій Васильович, Догадін Валерій Олександрович
Мітки: засоба, рейкового, транспортного, візок
Формула / Реферат:
Тележка рельсового транспортного средства, содержащая раму, рессорное подвешивание, колесные пары с буксами, каждая из которых соединена с рамой поводками крайних колесных пар через шарниры, где шарниры поводков, закрепленных на раме смещены относительно шарниров поводков, закрепленных на буксе, а линия, соединяющая центры шарниров направлена к центру тяжести тележки, отличающаяся тем, что поводки крайних колесных пар выполнены с...