Пристрій для визначення положення центра ваги колісного транспортного засобу у вертикальній площині

Корисна модель стосується області транспортного машинобудування, зокрема багатовісних колісних транспортних засобів. Відомий пристрій для визначення положення центра ваги колісного транспортного засобу [Патент України №69620А В60C23/00, ПВ №9, 2004], який містить датчики тиску повітря з'єднані з шинами коліс, дистанційний електроннo-обчислювальний блок. Однак такий пристрій не може визначити положення центра ваги колісного транспортного засобу у вертикальній площині, що впливає на точність знаходження центра ваги, що не дає можливості точніше визначити характеристики стійкості та керованості. В основу корисної моделі поставлено завдання створити пристрій для визначення положення центра ваги колісного транспортного засобу у вертикальній площині без проведення вагових вимірювань, складних математичних обчислювань, в короткі терміни, та з більшою точністю за рахунок врахування зміни тиску повітря в шинах кожного із коліс при прямолінійному русі під час гальмування колісного транспортного засобу, що дозволяє аналізувати завантаження колісного транспортного засобу, дає можливість точніше визначати характеристики стійкості та керованості. Поставлене завдання вирішується тим, що пристрій для визначення положення центра ваги колісного транспортного засобу у вертикальній площині, який містить датчики тиску повітря, з'єднані з шинами коліс, дистанційний електронно-обчислювальний блок, згідно корисної моделі додатково містить датчик сповільнення встановлений на рамі транспортного засобу та з'єднаний з електронно-обчислювальним блоком. Встановлення датчика сповільнення дозволяє враховувати зміни тиску повітря в шинах коліс транспортного засобу при прямолінійному русі під час гальмування колісного транспортного засобу, дозволяє визначити тиск повітря в кожному колесі в залежності від вертикальних і горизонтальних навантажень, аналізувати його зміну через електронне-обчислювальний блок, визначати положення центра ваги колісного транспортного засобу у вертикальній площині, більш точно і в короткі терміни, за рахунок чого точніше визначаються характеристики стійкості та керованості. На Фіг. зображена блок-схема пристрою для визначення положення центра ваги колісного транспортного засобу у вертикальній площині, де 1 - дистанційний електронно-обчислювальний блок, 2, 3, 4, 5 - датчики тиску повітря, 6, 7, 8, 9 - шини коліс, 10 - датчик сповільнення. Пристрій для визначення положення центра ваги колісного транспортного засобу у вертикальній площині містить датчик сповільнення 10 з'єднаний з електронне - обчислювальним блоком 1, який дистанційно з'єднаний з датчиками тиску повітря 2, 3, 4, 5, які встановлені в шинах 6, 7, 8, 9, кожного колеса відповідно. Пристрій для визначення положення центра ваги колісного транспортного засобу у вертикальній площині працює так. Датчики тиску повітря 2, 3, 4, 5 визначають тиск повітря відповідно в шинах коліс 6, 7, 8, 9, транспортного засобу при прямолінійному русі під час гальмування колісного транспортного засобу, дистанційно передають їх значення в електронно-обчислювальний блок 1, який порівнює їх з рекомендованими (розрахунковими) значеннями тиску з врахування зміни тиску повітря в кожному колесі при прямолінійному русі під час гальмування транспортного засобу за допомогою датчика сповільнення 10, який встановлений на рамі, визначає величини вертикальних і горизонтальних навантажень на кожне із коліс, за якими визначає положення центра ваги колісного транспортного засобу у вертикальній площині.