Полотно ланцюгово-пруткового транспортера

Корисна модель належить до області загального машинобудування, зокрема, до транспортуючи х органів машин для збирання коренебульбоплодів і може бути використаним при виготовлені ланцюгово-пруткових транспортерів. Відомі транспортери збиральних машин, що складаються з двох паралельно розташованих роликових ланцюгів, що мають зовнішні і внутрішні пластини зв'язані між собою прутками, рівномірно розташованими в одній площині на відстані один від одного рівному кроку ланцюгів. [Свеклопогрузчик СПС-4,2. Технические требования на ремонт. -Москва, 1986.-73с.] Недоліком загальноприйнятої конструкції слід вважати складність при монтажі (за умови витримки стандартизованих технічних вимог до ланцюгів), що вплинуло на зміну основних стандартних розмірів частин ланцюга для полегшення збирання і в подальшому значно впливає на експлуатаційні властивості транспортера. До того ж прутки для такої конструкції повинні виготовлятись з якісних марок сталей і мати калібровану поверхню, так як вони одночасно являються віссю ланцюгів, що не досить вигідно за умови, що пруток є базисною складовою всього транспортера. Корисною моделлю ставиться завдання забезпечити просте, швидке і надійне складання транспортера, не відступаючи при виготовленні від технічних вимог до ланцюгів; підвищи ти експлуатаційний ресурс і забезпечити використання прутків із економічно вигідних матеріалів і без каліброваних поверхонь. Поставлене корисною моделлю завдання полягає в тому, що у ланцюгово-прутковому транспортері, який складається з двох паралельно розташованих роликових ланцюгів і опорних вузлів прутків, згідно корисної моделі видозмінені зовнішні пластини у які вставлена вісь рамки, що утворена з'єднанням двох несучих прутків, причому для провертанню рамки навколо осей вісі рамок виготовлені квадратного профілю або використані гумові кільця, які надіті на два сусідні прутки рамок. На Фіг.1 подано загальний вигляд транспортера, вигляд зверху на Фіг.2 - переріз А-А Фіг.1. Ланцюгово-прутковий транспортер складається з двох паралельно розташованих приводних роликових ланцюгів 1 і 2, які є дзеркальним відображенням один одному, і містять в собі елементи приводного ланцюга: блок внутрішньої ланки 3, і видозмінені зовнішні пластини 4 з'єднані між собою віссю 8. Несуче полотно конвеєра створене прутками 5 рамок, що попарно приєднанні до вісі рамки 6. Вісь 6 встановлена у отвори зовнішніх пластин 4. Від провертання рамки вісі 6 виготовлено квадратного профілю або використано гумове кільце 7, що надіте на прутки 5 двох сусідніх рамок. Полотно ланцюгове пруткового транспортера виготовляють таким чином. Блоки внутрішніх ланок 3 приводних ланцюгів 1 і 2 виготовляються як стандартизовані деталі приводних ланцюгів. Зовнішня пластина 4 видозмінюється для створення профілю, такого що при встановленні рамок, вісь 6 не буде заважати зачепленню приводного ланцюга 1 і 2 із зірочками на приводному валу (не зображено на фігурах). При складанні спочатку виготовляються приводні ланцюги монтажем блоків внутрішньої ланки 3, із зовнішніми пластинами 4, що запресовуються на вісь приводних ланцюгів 8. Виготовляються рамки із забезпеченням необхідної ширини полотна. Вісі 6 рамок встановлюються у отвори зовнішніх пластин 4 і шплінтуються. Привід транспортера здійснюється від приводного валу (не зображено на фігурах). Ворох р ухається полотном транспортера переміщуючись і одночасно очищуючись від домішок, що просипаються у щілини між прутками 5. Таким чином отримуємо конструкцію транспортера тягові ланцюги якого будуть складатись як і звичайні стандартизовані ланцюги, що значно спростить монтаж. Удосконалена конструкція значно підвищує ресурс транспортера в порівнянні з традиційною конструкцією за рахунок складання приводних ланцюгів з додержанням технічних вимог, також підвищується загальна ремонтопридатність і надійність. Прутки не вимагатимуть спеціалізованого виготовлення, якісних марок сталей і каліброваних поверхонь. Їх можна використовувати більшого або меншого діаметра і різної форми при потребі.