Пристрій для розміщення реклами на транспортних засобах

Реферат: UA 92738 U UA 92738 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі розміщення реклами та аналогічної графічної інформації, зокрема стосується конструкції демонстраційних пристроїв для розміщення рухомої наочної реклами, та може бути використана для закріплення площинних рекламоносіїв на задній частині кузова транспортних засобів, наприклад на кришці багажника, з можливістю періодичної зміни рекламного матеріалу без демонтування конструкції. Відомий, наприклад, пристрій для розміщення реклами на транспортних засобах, який містить монтажний кронштейн, що встановлений з можливістю роз'ємного з'єднання переважно у задній частині транспортного засобу, та площинний рекламоносій (дисплей), роз'ємно з можливістю повороту з'єднаний із монтажним кронштейном у точці кріплення до останнього 6 [див. заявку США № 2014020272 (ΑΙ) з класу МПК G09F21/04, опубл. 23.01.2014]. Недоліком відомого технічного рішення є ненадійність кріплення рекламоносія до поверхні монтажного кронштейна, що зумовлено наявністю тільки однієї точки кріплення, а також не аеродинамічна конструкція пристрою в цілому. Відомий також пристрій для пересувної наочної реклами на легковому автомобілі, який містить площинний рекламоносій у вигляді рамки із клік-профілю з рекламним матеріалом, встановленої за допомогою шарнірного з'єднання на каркасі, виконаному із металевих профілів (або металевих труб прямокутного перерізу) та пластини, що містить отвори, які за розташуванням та розмірами співпадають з технологічними отворами для кріплення на кришці багажника, при цьому на стороні каркаса, прилеглій до кришки багажника, прикріплені 6 прокладки [див. патент Російської Федерації № 124429 (U1) з класу МПК G09F 21/04, опубл. 20.01.2013 у Бюл. № 2]. До недоліків відомого технічного рішення слід віднести: складність конструкції каркаса, який складається із кількох частин, що вимагають попередньої збірки; габаритність конструкції та відсутність аеродинамічних властивостей; високу вартість та металоємність конструкції пристрою через наявність металевого каркаса; недосконалість кріплення рекламно носія до каркаса пристрою за допомогою шарнірного з'єднання з необхідністю додатково замикати конструкцію на замок; низькі експлуатаційні характеристики через ризик пошкодження кузова транспортного засобу зубчастою поверхнею елементів конструкції каркаса (лап); обмежені функціональні можливості щодо установки через площинність конфігурації каркаса пристрою (задня частина каркаса вимагає рівної поверхні у місці установки). Найбільш близьким за своєю суттю та ефектом, що досягається, і який приймається за прототип, є пристрій для розміщення реклами на транспортних засобах, що містить цілісну основу із полімерних матеріалів, задня поверхня якої повторює форму поверхні місця установки на задній частині кузова транспортного засобу, а передня поверхня містить елементи для кріплення до вказаної частини транспортного засобу у вигляді множини отворів, взаємне розташування яких відповідає місцезнаходженню технологічних отворів для кріплення номерних знаків транспортного засобу, а також оснащена ребрами жорсткості у вигляді множини армуючих заглибин і при цьому виконана з можливістю приєднання площинного рекламоносія, який включає утримуючу рамку із розташованим всередині рекламним матеріалом [див. патент 6 Китаю № 103208243 (А) з класу МПК G09F15/00, G09F15/02, G09F21/00, опубл. 17.07.2013]. Спільними ознаками відомого рішення стосовно пристрою для розміщення реклами на транспортних засобах та нового рішення, яке пропонується, є наступні: конструкція пристрою складається з основи та площинного рекламоносія; площинний рекламоносій виконаний у вигляді утримуючої рамки з розташованим всередині рекламним матеріалом; площинний рекламоносій виконаний з можливістю приєднання до передньої поверхні основи пристрою; передня поверхня основи містить елементи для кріплення до задньої частини транспортного засобу; передня поверхня основи містить ребра жорсткості у вигляді множини армуючих заглибин; задня поверхня основи пристрою виконана по формі місця установки, відповідно, на задню частину кузова транспортного засобу. Проте відоме рішення, прийняте за прототип, має ряд конструктивних відмінностей, які заважають отриманню технічного результату, передбаченого об'єктом корисної моделі, що заявляється. Головним недоліком відомого пристрою є ненадійність кріплення його основи до задньої частини кузова транспортного засобу. Згідно із відомою пропозицією, отвори для кріплення виконані у одному конкретному місці на передній поверхні основи, зокрема згруповані з можливістю суміщення із технологічними отворами для розташування номерних знаків транспортного засобу. Кріплення в одному місці є явно не достатнім, оскільки воно не може забезпечити щільність прилягання кромок задньої поверхні основи пристрою до поверхні у місці установки, зважаючи на те, що габаритні розміри пристрою для розміщення реклами можуть бути значними, залежно від площі задньої частини транспорту та мети реклами. Нещільне 1 UA 92738 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 прилягання кріплення погіршує аеродинамічність пристрою, встановленого на транспортний засіб, внаслідок чого під час руху останнього можливе руйнування основи пристрою. Це суттєво обмежує функціональні можливості відомого пристрою. Наступним важливим недоліком відомого технічного рішення слід вважати те, що конструкція встановленого на транспортний засіб пристрою не забезпечує вільний доступ користувачам до функціональних елементів кузова, що потенційно можуть знаходитись під основою пристрою, наприклад до замка багажника. Тобто без попереднього демонтування основи пристрою неможливо, у разі необхідності, відкрити кришку багажника за допомогою ключа. Це спричиняє погіршення експлуатаційних характеристик пристрою. Також суттєвим недоліком відомого пристрою є недосконалість контакту кромок задньої поверхні основи пристрою та поверхні кузова транспортного засобу. Нещільне примикання жорсткої поверхні кромок до поверхні кузова сприяє потраплянню вологи у внутрішній технологічний простір між основою пристрою та поверхнею кузова у місці установки, спричиняючи корозію металу, а також може бути джерелом сторонніх звуків (скрипіння) під час руху транспортного засобу і навіть пошкоджувати фарбове покриття на кузові транспортного засобу. Ще одним важливим недоліком відомого технічного рішення є недостатня виражальна здатність демонстрованого рекламного матеріалу, що знижує функціональність пристрою в цілому. Зокрема, в одному із варіантів виконання відомого пристрою передбачено, що для більшої виразності (видимості) рекламного матеріалу пристрій додатково містить засоби підсвічування, розташовані або на його основі, що, без сумнівів, сприяє ускладненню конструкції, або на каркасних елементах утримуючої рамки, що ускладнює процес заміни самого рекламного матеріалу та обмежує корисний простір для його розташування в межах рамки. У обох випадках засоби підсвічування є стаціонарними елементами конструкції, що суттєво ускладнює експлуатацію пристрою. Зокрема, необхідно вирішити проблему із джерелами живлення для вищевказаних засобів підсвічування, які б не змінювали вихідні параметри конструкції і при цьому забезпечували б довготривалу та безперебійну роботу пристрою. Така необхідність зумовлена тим, що незалежно від можливих варіантів реалізації, при заміні рекламного матеріалу не передбачено демонтування ні основи, ані несучої конструкції (каркасних елементів) рамки пристрою, а отже і встановлені на них засоби підсвічування разом із джерелами живлення не підлягають заміні. Крім того, ефект підсвічування, створюваний стаціонарними засобами, є однаковим (за кольором, контрастністю) для всіх рекламних матеріалів, послідовно змінюваних протягом певного часу в одному і тому ж пристрої для розміщення реклами, що може дещо знижувати розрізняльну здатність поточного рекламного матеріалу для певного кола постійних споживачів реклами, а також може суперечити правилам дорожнього руху (світлові сигнали можуть неправильно сприйматися водіями інших транспортних засобів тощо). В основу корисної моделі поставлена задача покращити техніко-експлуатаційні характеристики пристрою, зокрема підвищити надійність кріплення до поверхні задньої частини кузова транспортного засобу, забезпечити міцність та надійність конструкції в цілому, а також розширити функціональні можливості та підвищити зручність використання за рахунок забезпечення можливості кріпити пристрій у всі технологічні отвори, наявні на поверхні задньої частини кузова будь-якого наземного транспортного засобу та експлуатувати задню частину кузова транспортного засобу без попереднього демонтування пристрою шляхом відповідних конструктивних змін та оптимізації взаємного розташування конструктивних елементів пристрою. Поставлена задача вирішується тим, що у пристрої для розміщення реклами на транспортних засобах, який містить ціліснуоснову із полімерних матеріалів, задня поверхня якої повторює форму поверхні місця установки на задній частині кузова транспортного засобу, а передня поверхня містить елементи для кріплення до вказаної частини транспортного засобу, а також оснащена ребрами жорсткості у вигляді множини армуючих заглибин і при цьому виконана з можливістю приєднання площинного рекламоносія, який включає утримуючу рамку із розташованим всередині рекламним матеріалом, згідно з пропозицією, елементи для кріплення виконані у вигляді заглибин, розташованих з можливістю суміщення з технологічними отворами, наявними на поверхні місця установки пристрою. Крім того, згідно з пропозицією, у запропонованому пристрої передня поверхня основи додатково може містити наскрізний отвір для доступу до функціонального елемента кузова транспортного засобу, наприклад до замка кришки багажника. Також, згідно з пропозицією, ребра жорсткості на передній поверхні основи можуть бути суміщені із заглибинами для кріплення. 2 UA 92738 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Утримуюча рамка, закріплена на периферійній частині передньої поверхні основи, згідно з пропозицією, може бути виконана розбірною із профільних елементів, наприклад з елементів клік-профілю. Кромки задньої поверхні основи, згідно з пропозицією, можуть бути обладнані ущільнювачем із пружного матеріалу. Рекламний матеріал, згідно з пропозицією, додатково може включати засіб підсвічування для покращення видимості. При цьому, згідно з пропозицією, у одному із варіантів реалізації пристрою рекламний матеріал може бути виконаний у вигляді світлодіодної панелі, обладнаної автономним джерелом живлення. Перераховані ознаки запропонованого технічного рішення є суттєвими ознаками корисної моделі, що заявляється, а їх сукупність забезпечує досягнення очікуваного технічного результату, який полягає у підвищенні надійності кріплення основи пристрою до поверхні задньої частини кузова різних видів наземних транспортних засобів з використанням всіх наявних на поверхні місця установки технологічних отворів, а також у забезпеченні міцності, надійності та технологічності конструкції в цілому. Додатковим технічним результатом є забезпечення щільності примикання кромок задньої поверхні основи до поверхні місця установки, підвищення виражальної здатності рекламного матеріалу, демонстрованого у складі пристрою, а також забезпечення можливості для більш легкого та швидкого, порівняно із прототипом, закріплення та видалення рекламного матеріалу з утримуючої рамки рекламоносія. Додатково також отримана можливість покращити споживчі характеристики пристрою, пов'язані з технічним результатом, зокрема забезпечити зручність експлуатації задньої частини кузова транспортного засобу, наприклад кришки багажника, без необхідності демонтування встановленого на ній пристрою. Заявлене технічне рішення повністю вирішує задачу, що стоїть перед корисною моделлю. Зокрема, причинно-наслідковий зв'язок його суттєвих ознак із технічним результатом, що досягається, полягає в наступному. Завдяки тому, що у запропонованому рішенні засоби для кріплення на передній поверхні основи виконані у вигляді заглибин, розташованих з можливістю суміщення з технологічними отворами, наявними на поверхні місця установки пристрою, забезпечується висока надійність кріплення основи пристрою до поверхні задньої частини кузова незалежно від виду транспортного засобу. На відміну від прототипу, основа запропонованого пристрою може бути закріплена не тільки у технологічних отворах для номерних знаків транспортного засобу, а й одночасно у інших наявних технологічних отворах. Відомо, що на задній частині кузова більшості транспортних засобів, наприклад на кришці багажника, є технологічні отвори, які звичайно використовують для закріплення фірмового і товарного знаків, марки авто тощо. За необхідності їх можна зняти без жодного погіршення функціональних характеристик транспортного засобу, що дозволяє закріпити у звільнених технологічних отворах основу запропонованого пристрою із рекламо носієм. Головною відмінністю конструкції запропонованого технічного рішення є те, що для кріплення використовується не група наскрізних отворів із суворо визначеним взаємним розташуванням та положенням на поверхні основи (відповідно до розташування технологічних отворів для номерних знаків), а група заглибин поверхні основи, розташованих таким чином, щоб своїми периметрами охопити всі наявні технологічні отвори на задній частині кузова різних видів і моделей транспортних засобів. Це означає, що основа запропонованого пристрою на своїй передній поверхні містить певну кількість заглибин певної конфігурації, згрупованих з можливістю суміщення з технологічними отворами, наявними на поверхні місця установки пристрою. На практиці таке рішення дозволяє користувачеві самому вирішити, скільки вузлів кріплення він хоче задіяти, встановлюючи запропонований пристрій на свій транспортний засіб і скількома кріпильними засобами (наприклад гвинтами) хоче зафіксувати основу в межах периметру кожної окремо взятої заглибини - для цього достатньо на дні кожної з вибраних заглибин виконати (просвердлити) необхідну кількість отворів співвісно наявним технологічним отворам на кузові (кришці багажника). При цьому одна і та ж основа запропонованого пристрою може почергово експлуатуватися на різних транспортних засобах, у тому числі різних марок і навіть видів (після виконання нової групи отворів у днищах заглибин). Це дозволяє суттєво розширити функціональні можливості запропонованого пристрою, чим підкреслюється виняткова комерційна привабливість даної розробки. При цьому, без сумнівів, кріплення основи пристрою одразу в кількох місцях є більш надійним. При цьому форма та кількість запропонованих заглибин на поверхні основи пристрою, як і форма та кількість ребер жорсткості, а також розташування ребер жорсткості відносно заглибин для кріплення можуть бути будь-якими, оскільки визначаються під час проектування та 3 UA 92738 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 виготовлення основи пристрою як найбільш прийнятні у кожному конкретному випадку, залежно від бажаних габаритних розмірів пристрою та умов подальшої експлуатації на певному виді транспортних засобів. Завдяки тому, що у запропонованому пристрої передня поверхня основи додатково може містити наскрізний отвір для доступу до функціонального елемента кузова транспортного засобу, наприклад механічного замка кришки багажника, суттєво підвищується зручність використання - досягається можливість вільно експлуатувати задню частину кузова транспортного засобу без попереднього демонтування пристрою (необхідно буде зняти тільки рамку з рекламним матеріалом). Така функція особливо може стати у пригоді в різних екстремальних ситуаціях (наприклад, у випадку відмови електронної системи транспортного засобу, коли кришку багажника не можливо відчинити автоматично). Завдяки тому, що утримуюча рамка, закріплена на периферійній частині передньої поверхні основи, може бути виконана розбірною із профільних елементів, забезпечується спрощення та прискорення операцій закріплення і видалення рекламного матеріалу. Розбірна конструкція з профільних елементів дозволяє для забезпечення доступу до рекламного матеріалу від'єднувати від поверхні основи мінімальну кількість каркасних або з'єднувальних елементів рамки. У випадку виконання рамки із клік-профілю взагалі нічого від'єднувати не потрібно заміна рекламного матеріалу відбувається в рази швидше. При цьому вибір конкретної конструкції розбірної рамки при реалізації запропонованого пристрою здійснюють залежно від конкретних умов його експлуатації: з одного боку, вищевказані рамки із клік-профілю дозволяють максимально прискорити процес заміни рекламного матеріалу, проте інші види розбірних рамок, наприклад каркасні конструкції із фіксацією за допомогою кріпильних засобів (гвинтового, шипового з'єднання тощо), дозволяють більш надійно захистити рекламний матеріал від несанкціонованої заміни (або викрадення), якщо пристрій знаходиться в області досяжності людей (злочинні наміри конкурентів, хуліганство тощо). Завдяки наявності на кромках задньої поверхні основи ущільнювача із пружного матеріалу, наприклад гуми, забезпечується довготермінова експлуатація запропонованого пристрою на кузові транспортного засобу. Ущільнювач захищає від потрапляння вологи у місця контакту кромок із поверхнею кузова, усуває ризик пошкодження фарбового покриття кузова та можливість виникнення сторонніх звуків під час руху транспортного засобу, а також покращує аеродинамічні характеристики запропонованого пристрою в цілому. Завдяки тому, що у запропонованому пристрої для розміщення реклами з метою покращення видимості демонстрований рекламний матеріал може включати засіб підсвічування з автономним джерелом живлення, наприклад у вигляді світлодіодної панелі або тонкого світлового короба, суттєво підвищується функціональність рекламоносія. Запропоноване рішення, на відміну від прототипу, передбачає можливість регулярно разом із рекламним матеріалом замінювати і засіб для підсвічування, що дозволяє знизити енергоємність його джерела живлення. Звичайно, при цьому передбачена можливість повторного його використання у складі цього ж самого або інших рекламних матеріалів після заряджання або заміни джерела живлення (акумулятора). При цьому наявність засобу підсвічування безпосередньо у складі рекламного матеріалу дозволяє суттєво покращити його виражальну здатність та при цьому має більше можливостей, порівняно із прототипом, для забезпечення однозначного сприймання створюваних світлових сигналів всіма потенційними споживачами реклами, включаючи водіїв інших транспортних засобів та співробітників ДАІ. Суть корисної моделі пояснюють креслення. На Фіг. 1 - загальний вигляд основи запропонованого пристрою, адаптованої для кріплення в технологічні отвори, що знаходяться вище номерного знака, з отвором для доступу до замка багажника; на Фіг. 2 - загальний вигляд основи запропонованого пристрою, адаптованої для кріплення в технологічні отвори для кріплення номерного знака, з отвором для доступу до замка багажника; на Фіг. 3 - загальний вигляд іншого варіанта основи, адаптованої для кріплення в технологічні отвори для кріплення номерного знака, без отвору для замка; на Фіг. 4 та 5 варіанти основи запропонованого пристрою, адаптованої для кріплення в технологічні отвори, що мають різне розташування; на Фіг. 6 - загальний вигляд основи запропонованого пристрою в зібраному стані, зі складовими частинами рекламо носія; на Фіг. 7 - загальний вигляд основи запропонованого пристрою в зібраному стані, встановленого на задню частину кузова транспортного засобу; Фіг. 8.- вигляд збоку на запропонований пристрій, встановлений на задню частину кузова транспортного засобу. Запропонований пристрій для розміщення реклами на транспортних засобах включає цілісну основу із полімерних матеріалів 1, на передній поверхні 2 якої, переважно у периферійній її частині, закріплений площинний рекламо носій 3, який складається із 4 UA 92738 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 утримуючої рамки 4 та розташованого всередині неї рекламного матеріалу 5. Передня поверхня 2 містить заглибини 6 для кріплення до задньої частини кузова транспортного засобу та ребра жорсткості 7. Заглибини 6 розташовані з можливістю суміщення з технологічними отворами (не показані), наявними на поверхні місця установки пристрою. Ребра жорсткості 7 розташовані, як правило, на вільних від заглибин 6 ділянках передньої поверхні основи 2. Наприклад, осі ребер жорсткості 7 можуть перетинатися в центрі заглибин(и) для кріплення б (Фіг. 1-3). У інших варіантах реалізації запропонованої корисної моделі ребра жорсткості 7, за браком вільного місця на передній поверхні основи 2, суміщені із заглибинами 6 (Фіг. 4, 5) та при цьому розташовані взаємно паралельно. Крім того, передня поверхня основи 2 додатково містить наскрізний отвір 8 (Фіг. 1, 2) для забезпечення доступу до функціонального елемента кузова транспортного засобу, наприклад до замка кришки багажника (не показаний). Утримуюча рамка 4 виконана переважно розбірною із профільних елементів - горизонтальних 9, вертикальних 10 та з'єднувальних кутових 11. Кромки 12 задньої поверхні основи 2 обладнані ущільнювачем 13 із пружного матеріалу, наприклад гуми. Рекламний матеріал 5 виконаний, наприклад, у вигляді світлодіодної панелі, обладнаної засобом підсвічування з автономним джерелом живлення (не показаний). Запропонований пристрій для розміщення реклами на транспортних засобах використовують наступним чином. Пристрій призначений для кріплення до поверхні задньої частини кузова транспортного засобу, наприклад до кришки багажника. Відповідно до цього, спочатку здійснюють монтаж конструкції. Для цього основу пристрою 1, попередньо виготовлену вакуумним формуванням із полімерних матеріалів, встановлюють на задню частину кузова транспортного засобу таким чином, щоб передня поверхня 2 основи 1 була розташована вертикально відносно бампера транспортного засобу (при цьому вигини кромок 12 з ущільнювачем 13 задньої поверхні основи 1 мають відповідати формі поверхні кузова у місці примикання. Таким чином забезпечують площину для розміщення рекламного матеріалу в прямій видимості для інших транспортних засобів та пішоходів, що знаходяться позаду транспортного засобу із встановленим пристроєм. Після цього основу 1 закріплюють за допомогою будь-яких кріпильних засобів, наприклад гвинтів необхідної довжини, у заглибинах 6, суміщаючи отвори, виконані відповідно до попередніх вимірювань на дні заглибин 6, із технологічними отворами, наявними на поверхні кузова в межах периметрів заглибин. Як правило, число кріплень обирають з урахуванням забезпечення надійного кріплення та безпеки експлуатації транспортного засобу. Потім на периферійній частині передньої поверхні 2 основи 1 закріпляють площинний рекламо носій 3 попередньо зібрану утримуючу рамку 4 з розташованим всередині рекламним матеріалом 5 для поточної рекламної кампанії. В такому вигляді запропонований пристрій готовий до експлуатації. За необхідності, наприклад, відкрити кришку багажника за допомогою ключа в замку, доступ до останнього отримують через наскрізний отвір 8, попередньо відкривши розбірну утримуючу рамку 4 відповідним чином, залежно від особливостей її конструкції, та вийнявши звідти рекламний матеріал 5 разом із підкладкою та захисним екраном (при наявності, не показані). За потреби замінити рекламний матеріал 5 утримуючу рамку 4 відкривають аналогічним чином, видаляють з неї поточний рекламний матеріал 5 і, відповідно, вставляють новий. Потім утримуючу рамку 4 закривають, після чого запропонований пристрій знову готовий до експлуатації. Заявлене технічне рішення перевірене на практиці. Запропонований пристрій для розміщення реклами на транспортних засобах не містить у своєму складі жодних елементів техніки, які неможливо було б відтворити на сучасному етапі розвитку науки і техніки, зокрема, у сфері розміщення реклами, при цьому може бути реалізований промисловим способом в умовах серійного виробництва, а отже відповідає вимогам критерію "промислова придатність". Разом із тим, у відомих джерелах патентної та іншої науково-технічної інформації не виявлено конструкцій із вказаною в пропозиції сукупністю суттєвих ознак, що задовольняє вимоги критерію "новизна". Таким чином, запропоноване технічне рішення вважається таким, що може отримати правову охорону. 5 UA 92738 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 15 20 25 1. Пристрій для розміщення реклами на транспортних засобах, що містить цілісну основу із полімерних матеріалів, задня поверхня якої повторює форму поверхні місця установки на задній частині кузова транспортного засобу, а передня поверхня містить елементи для кріплення до вказаної частини транспортного засобу, а також оснащена ребрами жорсткості у вигляді множини армуючих заглибин і при цьому виконана з можливістю приєднання площинного рекламоносія, який включає утримуючу рамку із розташованим всередині рекламним матеріалом, який відрізняється тим, що елементи для кріплення виконані у вигляді заглибин, розташованих з можливістю суміщення з технологічними отворами, наявними на поверхні місця установки пристрою. 2. Пристрій для розміщення реклами на транспортних засобах по п. 1, який відрізняється тим, що передня поверхня основи додатково містить наскрізний отвір для доступу до функціонального елемента кузова транспортного засобу. 3. Пристрій для розміщення реклами на транспортних засобах по п. 1, який відрізняється тим, що ребра жорсткості суміщені із заглибинами для кріплення. 4. Пристрій для розміщення реклами на транспортних засобах по п. 1, який відрізняється тим, що утримуюча рамка виконана розбірною із профільних елементів. 5. Пристрій для розміщення реклами на транспортних засобах по п. 1, який відрізняється тим, що кромки задньої поверхні основи обладнані ущільнювачем із пружного матеріалу. 6. Пристрій для розміщення реклами на транспортних засобах по п. 1, який відрізняється тим, що рекламний матеріал додатково включає засіб підсвічування. 7. Пристрій для розміщення реклами на транспортних засобах по п. 1, який відрізняється тим, що рекламний матеріал виконаний у вигляді світлодіодної панелі, обладнаної автономним джерелом живлення. 6 UA 92738 U 7 UA 92738 U 8 UA 92738 U Комп’ютерна верстка О. Рябко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 9