Система реєстрації параметрів силової установки літального апарата

Система реєстрації параметрів силової установки літального апарата, яка містить перший блок перетворювання сигналів та обробки, з'єднаний з першим блоком нормалізаторів, першим блоком формувачів, першим блоком контролю одиночних сигналів, першим блоком реєстрації інформації, модулем контролю та касетного реєстратора, другий блок перетворювання сигналів та обробки з'єднаний з другим блоком нормалізаторів, другим блоком формувачів, другим блоком контролю одиночних сигналів, другим блоком реєстрації інформації, модулем контролю та касет C2 2 (19) 1 3 тота-код) з'єднаний з другим блоком нормалізаторів, другим блоком формувачів, другим блоком реєстрації інформації (параметрів), вхід першого блока нормалізаторів з'єднаний з другим входом системи, входи першого блока формувачів та першого блока перетворювання сигналів та обробки з'єднані між собою та з першим входом системи, вхід другого блока нормалізаторів з'єднаний з четвертим входом системи, входи другого блока формувачів та другого блока перетворювання сигналів та обробки з'єднані між собою та з третім входом системи, модуль контролю та касетного реєстратора (блок обчислювача, блок формування і перетворювання кода, блок відображення повідомлень) з'єднаний з першим та другим блоком перетворювання сигналів та обробки. "Система контролю та реєстрації параметрів силової установки літального апарата" (патент України на винахід №59128, кл. F 02C 9/ 28), яка має перший блок перетворювання сигналів та обробки (перший блок контролю датчиків, перший операційний блок, перший блок перетворення та обробки) з'єднаний з першим блоком нормалізаторів, першим блоком формувачів, першим блоком реєстрації інформації (параметрів), другий блок перетворювання сигналів та обробки (другий блок контролю датчиків, другий операційний блок, другий блок перетворення та обробки) з'єднаний з другим блоком нормалізаторів, другим блоком формувачів, другим блоком реєстрації інформації (параметрів), вхід першого блока нормалізаторів з'єднаний з першим входом системи, входи першого блока формувачів та першого блока перетворювання сигналів та обробки з'єднані між собою та з другим входом системи, вхід другого блока нормалізаторів з'єднаний з третім входом системи, входи другого блока формувачів та другого блока перетворювання сигналів та обробки з'єднані між собою та з четвертим входом системи, модуль контролю та касетного реєстратора (блок бортового контролю) з'єднаний з першим та другим блоком перетворювання сигналів та обробки. Вище зазначені системи мають обмежені функціональні можливості, область застосування та недостатню функціональну надійність. Найближче за технічною сутністю та досяжному ефекту по відношенню до запропонованого технічного рішення є відома "Накопичувальна інформаційно-вимірювальна система силової установки літального апарата" (патент України на винахід №66241, кл. F 02C 9/ 28, G 06F 15/16), яка має перший блок перетворювання сигналів та обробки (перший блок контролю датчиків, перший операційний блок, перший блок контролю частоти, перший блок еталонної частоти, перший комутатор частоти, перший блок еталонів, перший комутатор еталонів, перший комутатор, перший аналого-цифровий перетворювач) з'єднаний з першим блоком нормалізаторів, першим блоком формувачів, першим блоком контролю одиночних сигналів (другий операційний блок, перший комутатор одиночних сигналів, перший комутатор бортової напруги, перший блок гальванічної розв'язки), першим блоком реєстрації інформації (параметрів), другий блок перетворювання сигналів та обробки 91922 4 (другий блок контролю датчиків, другий операційний блок, другий блок контролю частоти, другий блок еталонної частоти, другий комутатор частоти, другий блок еталонів, другий комутатор еталонів, другий комутатор, другий аналого-цифровий перетворювач) з'єднаний з другим блоком нормалізаторів, другим блоком формувачів, другим блоком контролю одиночних сигналів (четвертий операційний блок, другий комутатор одиночних сигналів, другий комутатор бортової напруги, другий блок гальванічної розв'язки), другим блоком реєстрації інформації (параметрів), вхід першого блока нормалізаторів з'єднаний з другим входом системи, входи першого блока формувачів та першого блока перетворювання сигналів та обробки з'єднані між собою та з першим входом системи, вхід другого блока нормалізаторів з'єднаний з четвертим входом системи, входи другого блока формувачів та другого блока перетворювання сигналів та обробки з'єднані між собою та з третім входом системи, модуль контролю та касетного реєстратора (блок контролю) з'єднаний з першим та другим блоком перетворювання сигналів та обробки. Указана система має наступні недоліки: - обмежені функціональні можливості, область застосування та неможливість реєстрації інформації про стан параметрів газотурбінних двигунів силової установки літального апарата та технічний стан кожного вимірювального каналу системи у кожному блоці реєстрації інформації, т. я. кожний блок реєстрації інформації реєструє інформацію по технічному стану одного вимірювального каналу системи та параметрам тільки одного газотурбінного двигуна силової установки літального апарата. Реєстрація інформації про стан параметрів газотурбінних двигунів силової установки літального апарата та технічний стан кожного вимірювального каналу системи у кожному блоці реєстрації інформації необхідно для, того щоб забезпечити надійну реєстрацію та збереження інформації у кожному блоці реєстрації інформації з метою виключення втрачення інформації по одному з двигунів на випадок відмови одного з блоків реєстрації інформації; - недостатня функціональна надійність системи та складність у проведені контролю функціонування. Цей винахід направлено на створення системи, яка повинна забезпечити реєстрацію інформації про технічний стан вимірювальних каналів системи та технічний стан параметрів газотурбінних двигунів у кожному блоці реєстрації інформації. Крім того, система повинна мати таку структуру, яка забезпечить надійну перевірку працездатності системи та роботу з наземним приладдям. У разі удосконалення системи розширюються її функціональні можливості, область застосування, забезпечується надійна реєстрація інформації про стан параметрів газотурбінних двигунів силової установки літального апарату та технічний стан вимірювальних каналів системи у кожному блоці реєстрації інформації, підвищуються експлуатаційні характеристики силової установки та контролепридатність системи та забезпечується експлу 5 атація двигунів силової установки та самої системи за технічним станом. Метою передбаченого винаходу є розширення функціональних можливостей, області застосування системи, підвищення експлуатаційних характеристик газотурбінних двигунів силової установки, а також забезпечення достовірної реєстрації параметрів газотурбінних двигунів та технічний стан вимірювальних каналів системи у кожному блоці реєстрації інформації, а також забезпечення надійної експлуатації газотурбінних двигунів силової установки літального апарата за технічним станом. Поставлена мета досягається тим, що у відому систему, яка містить перший блок перетворювання сигналів та обробки з'єднаний з першим блоком нормалізаторів, першим блоком формувачів, першим блоком контролю одиночних сигналів, першим блоком реєстрації інформації, модулем контролю та касетного реєстратора, другий блок перетворювання сигналів та обробки з'єднаний з другим блоком нормалізаторів, другим блоком формувачів, другим блоком контролю одиночних сигналів, другим блоком реєстрації інформації, модулем контролю та касетного реєстратора, вхід першого блока нормалізаторів з'єднаний з першим входом системи, входи першого блока формувачів та першого блока перетворювання сигналів та обробки з'єднані між собою та другим входом системи, вхід другого блока нормалізаторів з'єднаний з третім входом системи, входи другого блока формувачів та другого блока перетворювання сигналів та обробки з'єднані між собою та четвертим входом системи, перший блок контролю одиночних сигналів з'єднаний з п'ятим входом системи, другий блок контролю одиночних сигналів з'єднаний із шостим входом системи, ДОДАТКОВО введені два блоки прийому-передачі та комутації кода, перший блок прийому-передачі та комутації кода з'єднаний з першим блоком перетворювання сигналів та обробки, другий блок прийомупередачі та комутації кода з'єднаний з другим блоком перетворювання сигналів та обробки, перший та другий блоки прийому-передачі та комутації кода з'єднані між собою та сьомим входом системи, а також з першим та другим входом-виходом системи. Уведення в систему додаткових ознак, а саме: два блоки прийому-передачі та комутації кода дозволяє забезпечити: - розширення функціональних можливостей, області застосування та реєстрацію інформації про стан параметрів газотурбінних двигунів силової установки літального апарату та технічний стан кожного вимірювального каналу системи у кожному блоці реєстрації інформації. Реєстрація інформації про стан параметрів газотурбінних двигунів силової установки літального апарата та технічний стан кожного вимірювального каналу системи у кожному блоці реєстрації інформації необхідно для того щоб забезпечити надійну реєстрацію та збереження інформації у кожному блоці реєстрації інформації з метою виключення втрати інформації по одному із двигунів на випадок відмови одного з блоків реєстрації інформації; 91922 6 - підвищення експлуатаційних характеристик газотурбінних двигунів силової установки; - експлуатацію газотурбінних двигунів за технічним станом та безпечність польотів літального апарату. Як видно з вищезазначеного, заявлене технічне рішення має суттєві ознаки, які дозволяють розширити функціональні можливості, область застосування системи, підвищити експлуатаційні характеристики двигунів силової установки літального апарата, підвищити контролепридатність системи, забезпечити достовірну реєстрацію параметрів двигунів силової установки та технічний стан самої системи у кожному блоці реєстрації інформації. Принцип роботи системи пояснюється кресленнями, де: на Фіг.1 показана структурна схема системи; на Фіг.2 - приклад виповнення блока перетворювання сигналів та обробки; на Фіг.3 - приклад виповнення блока контролю одиночних сигналів. Система містить перший блок 1 нормалізаторів, перший блок 2 формувачів, перший блок 3 контролю одиночних сигналів, перший блок 4 перетворювання сигналів та обробки, перший блок 5 реєстрації інформації, другий блок 6 реєстрації інформації, другий блок 7 нормалізаторів, другий блок 8 формувачів, другий блок 9 контролю одиночних сигналів, другий блок 10 перетворювання сигналів та обробки, модуль 11 контролю та касетного реєстратора, перший блок 12 прийомупередачі та комутації кода, другий блок 13 прийому-передачі та комутації кода. Модуль 11 контролю та касетного реєстратора включає обчислювач 18, блок 19 відображення інформації та касетний реєстратор 20. Блок 3(9) контролю одиночних сигналів, включає операційний блок 37, комутатор 38 одиночних сигналів, блок 39 гальванічної розв'язки, комутатор 40 бортової напруги. Блок 4(10) перетворювання сигналів та обробки включає блок 14(16) перетворювання сигналів та контролю датчиків та операційний блок 15(17). Блок 14(16) перетворювання сигналів та контролю датчиків включає сигналізатор 27 відмови частотних датчиків, сигналізатор 28 частоти, сигналізатор 29 відмови аналогових датчиків, блок 30 еталонної частоти, блок 31 еталонів, комутатор 32 частоти, комутатор 33 еталонів, комутатор 34, аналого-цифровий перетворювач 35, операційний блок 36. Блок 12(13) прийому-передачі та комутації кода включає блок 21(24) прийому-передачі кода, блок 22(25) гальванічної розв'язки, комутатор 23(26) кода. Входи блока 2 формувачів та блока 4 перетворювання сигналів та обробки з'єднані між собою та з другим входом системи від частотних датчиків першого двигуна, вхід блока 1 нормалізаторів з'єднаний з першим входом системи від аналогових датчиків першого двигуна, блок 4 перетворювання сигналів та обробки з'єднаний з блоком 1 нормалізаторів, блоком 2 формувачів, блоком 3 контролю одиночних сигналів, боком 5 реєстрації інформації, модулем 11 контролю та касетного 7 реєстратора та блоком 12 прийому-передачі та комутації кода, входи блока 8 формувачів та блока 10 перетворювання сигналів та обробки з'єднані між собою та з четвертим входом системи від частотних датчиків другого двигуна, блок 7 нормалізаторів з'єднаний з третім входом системи від аналогових датчиків другого двигуна, блок 10 перетворювання сигналів та обробки з'єднаний з блоком 7 нормалізаторів, блоком 8 формувачів, блоком 9 контролю одиночних сигналів, боком 6 реєстрації інформації, модулем 11 контролю та касетного реєстратората та блоком 13 прийомупередачі та комутації кода, блок 3 контролю одиночних сигналів з'єднаний з п'ятим входом системи, блок 9 контролю одиночних сигналів з'єднаний з шостим входом системи, блок 12 та блок 13 прийому-передачі та комутації кода з'єднані між собою, сьомим входом системи та з першим та другим входом-виходом системи до наземного приладдя. Блок 5(6) реєстрації інформації може бути реалізований на базі стандартних елементів флешпам'яті. Операційний блок 15(17) блока 4(10) може бути реалізований на базі стандартного багатофункціонального процесора, який може використовувати як внутрішню так і зовнішню пам'ять (на кресленні не показано), який має окрім функцій взаємодії із блоком 5(6) реєстрації інформації, блоком 14(16) перетворювання сигналів та контролю датчиків, блоком 3(9) контролю одиночних сигналів, модулем 11 контролю та касетного реєстратора має також функцію взаємодії з блоком 12(13) прийому-передачі та комутації кода. Блок 21(24) прийому-передачі кода блока 12(13) працює по заданому алгоритму взаємодії з операційним блоком 15(17) блока 4(10) при реєстрації параметрів газотурбінних двигунів у блоці 5(6) реєстрації інформації. Блок 21 прийомупередачі кода передає до операційного блока 15 блока 4, наприклад, послідовний код, характеризуючий стан параметрів другого газотурбінного двигуна прийнятий від блока 24 прийому-передачі кода через блок 22, комутатор 23 блока 12, комутатор 26, блок 25 блока 13 та видає підтвердження про його прийом до блока 24 блока 13, а на своєму виході блок 21 блока 12 формує послідовний код, характеризуючий стан параметрів першого газотурбінного двигуна, який приймає блок 24 прийому-передачі кода через блок 25, комутатор 26 блока 13, комутатор 23, блок 22 блока 12 для подальшої передачі до операційного блока 17 блока 10, та видає підтвердження про його прийом до блока 21 блока 12. Операційний блок 15 блока 4 по входу-виходу через блок 21 прийому-передачі кода, блок 22 гальванічної розв'язки та комутатор 23 кода блока 12 підключається до наземного приладдя через інформаційний вхід-вихід 1, а операційний блок 17 блока 10 по входу-виходу через блок 24 прийомупередачі кода, блок 25 гальванічної розв'язки та комутатор 26 кода блока 13 підключається до наземного приладдя через інформаційний вхід-вихід 2. 91922 8 Операційний блок 15 блока 4 та операційний блок 17 блока 10 взаємодіють між собою або з наземним приладдям, в залежності від сигналу на управляючому вході 7 системи. Обчислювач 18 блока 11 може бути реалізований на стандартному однокристальному процесорі, який забезпечує роботу тракту по прийому сигналів від операційного блока 15(17) блока 4(10), а також забезпечення взаємодії із блоком 19 відображення інформації та касетним реєстратором 20 модуля 11. Блок 19 відображення інформації модуля 11 може бути реалізований на базі, наприклад, цифрових матричних індикаторів. Касетний реєстратор 20 модуля 11 представляє собою відокремлюваний конструктив у вигляді відокремлюваної касети, виготовленої з використанням, наприклад, однокристального процесора та елементів флеш-пам'яті в яких накопичується інформація за останній політ літального апарата. Відокремлювана касета надсилається до центру дешифрування польотних даних, де аналізується польотна інформація та визначається або необхідність різноманітних профілактичних (ремонтних) заходів або подальша експлуатація літального апарата та самої системи. Наявність відокремлюваної касети скорочує час прийняття рішення про готовність літального апарата до другого, третього вильоту, особливо це важливо для військової авіації. Блок 22 гальванічної розв'язки блока 12 та блок 25 гальванічної розв'язки блока 13 можуть бути реалізовані на стандартних елементах опторозв'язки в інтегральному виконанні. Блок 22 блока 12 та блок 25 блока 13 призначені для гальванічної розв'язки електромережі наземного приладдя та напруги живлення блоків і елементів системи для забезпечення завадостійкості при взаємодії системи та наземного приладдя. Операційний блок 36 блока 14(16) перетворювання сигналів та контролю датчиків може бути реалізований на базі стандартного багатофункціонального процесора, який може використовувати як внутрішню, так і зовнішню пам'ять (на кресленні не показано), який також має окрім функцій забезпечення перетворювання аналогових сигналів, функцію вимірювання часових інтервалів, а також функцію прийому та видачу кодових сигналів. Сигналізатори 27, 28 та 29 блока 14(16) можуть бути виповнені, використовуючи технічне рішення за авт. свід. колишнього СРСР №1339459 кл. G 01 R 31/02 (сигналізатор 27 відмови частотних датчиків), компаратори в інтегральному виконанні (сигналізатор 29 відмови аналогових датчиків) та чекаючі одновібратори в інтегральному виконанні (сигналізатор 28 частоти). Комутатор 32 частоти та комутатор 33 еталону блока 14(16) можуть бути реалізовані на стандартних переключаючих комутаторах в інтегральному виконанні. Блок 30 еталонної частоти блока 14(16) може бути реалізований на стандартних генераторах частоти із прямокутною формою вихідного сигналу. 9 Блок 31 еталонів блока 14(16) може бути наданий як набір стандартних еталонних джерел напруги, струму і т.п. Операційний блок 37 блока 3(9) може бути реалізований на стандартному однокристальному процесорі, який забезпечує роботу тракту по прийому одиночних сигналів та взаємодію з операційним блоком 15(17) блока 4 (10). Блок 39 гальванічної розв'язки блока 3(9) може бути реалізований на стандартних елементах опторозв'язки в інтегральному виконанні. Комутатор 38 одиночних сигналів та комутатор бортової напруги блока 3(9) можуть бути реалізовані на стандартних комутаторах підвищеної напруги в інтегральному виконанні. Тривалість накопичування у блоці 5(6) реєстрації інформації, яка характеризує технічний стан самої системи, фізичний стан параметрів газотурбінних двигунів силової установки літального апарата може бути, наприклад, 75 годин. Тривалість накопичування інформації на відокремлюваній касеті касетного реєстратора 20 модуля 11 обумовлена забезпеченням зберігання інформації по силовій установці та літальному апарату за останній політ. Система працює наступним чином: При вмиканні напруги живлення блок 4(10), блок 3(9) контролю одиночних сигналів установлюються в початковий стан. З інтервалом часу, який перебільшує перехідні процеси в системі, операційний блок 15(17) видає до блока 14(16) блока 4(10) та до блока 3(9) кодові сигнали, які забезпечують проведення автоматичного контролю функціонування блоків 4(10) та 3(9). Блок 14(16) перетворювання сигналів та контролю датчиків блока 4(10), блок 3(9) контролю одиночних сигналів після проведення самоконтролю видають інформацію по самоконтролю до операційного блока 15(17) блока 4(10) для забезпечення реєстрації у блоці 5(6) реєстрації інформації. Розглянемо роботу системи у режимі проведення самоконтролю на прикладі вимірювального каналу блока 4 перетворювання сигналів та обробки першого газотурбінного двигуна (у дужках будуть зазначені відповідні блоки вимірювального каналу блока 10 параметрів другого газотурбінного двигуна). З виходу операційного блока 15(17) до блока 14(16) блока 4(10) та блока 3(9) поступає контрольна кодова посилка, яка забезпечує проведення самоконтролю. Після прийняття контрольної кодової посилки операційним блоком 36 блока 14(16), останній запускає програму проведення самоконтролю, яка незалежно від стану ланцюгів аналогових та частотних датчиків установлює по ланцюгу 36-1 сигналізатор 27 відмови частотних датчиків та по ланцюгу 36-2 сигналізатор 29 відмови аналогових датчиків у режим, імітуючий порушення вхідних ланцюгів аналогових датчиків. При цьому на виході сигналізаторів 27, 29 отримаємо сигнали, наприклад, у вигляді логічної "1", які надходять до входів операційного блока 36 блока 14(16) і записуються у його пам'яті. Крім того, із другого виходу сигналі 91922 10 затора 27 на вхід сигналізатора 28 частоти блока 14(16) поступає сигнал, який забороняє видачу з його виходів сигналів відсутності вхідної частоти у вигляді логічної "1", у зв'язку з видачею сигналізатором 27 імітованих сигналів порушення вхідних ланцюгів частотних датчиків. Кількість каналів контролю відмови частотних датчиків сигналізатора 27, (кількість каналів контролю наявності частоти сигналізатора 28), кількість каналів контролю відмови аналогових датчиків сигналізатора 29 відповідає кількості комутаційних елементів комутатора 32 частоти, комутатора 33 еталонів і кількості контролюємих частотних та аналогових параметрів. З виходу сигналізатора 27 відмови частотних датчиків сигнал у вигляді логічної "1" поступає до комутатора 32, а з виходу сигналізатора 29 відмови аналогових датчиків сигнал у вигляді логічної "1" поступає до комутатора 33 блока 14(16). Після закінчення запису сигналів із виходу сигналізаторів 27 і 29 у пам'ять операційного блока 36 блока 14(16), останній починає аналізувати раніш записану до пам'яті інформацію у вигляді логічної "1", і якщо вона не відповідає значенням логічної "1", тобто зареєстрований сигнал у вигляді логічного "0", або один чи декілька сигналів у вигляді логічного "0", тоді операційний блок 36 блока 14(16) формує на своєму виході 36-3 кодову посилку відмови блока 14(16) (з признаком контролю) та видає її до операційного блока 15(17) блока 4(10) для подальшої реєстрації у блоці 5(6) реєстрації інформації та відокремлюваній касеті реєстратора 20 модуля 11. Наявність сигналу несправності потребує ремонту системи. Якщо зареєстровані сигнали із виходу сигналізаторів 27 та 29 у пам'яті операційного блока 36 блока 14(16), відповідають значенням логічної "1", тобто кожен сигнал у вигляді логічної "1", тоді операційний блок 36 формує кодову посилку справності блока 14(16) (з признаком контролю) та видає її до операційного блока 15(17) блока 4(10) для подальшої реєстрації у блоці 5(6) реєстрації інформації та відокремлюваній касеті реєстратора 20 модуля 11. У такому стані сигналізатори 27 та 29 блока 14(16) утримуються до закінчення контролю функціонування блока 14(16). Після закінчення перевірки сигналізаторів 27 та 29 операційний блок 36 блока 14(16) блока 4(10) запускає програму проведення самоконтролю, яка забезпечує видачу з операційного блока 36 блока 14(16) по ланцюгу 36-4 до блока 30 еталонної частоти та блока 31 еталонів сигнал, наприклад, логічної "1" який забезпечує на виході блока 31 максимальні еталонні напруги, а на виході блока 30 - максимальні еталонні частоти, які перевищують граничні значення контрольованих параметрів газотурбінного двигуна. Сигнали у вигляді логічної "1", які надійшли з виходу сигналізатора 27 відмови частотних датчиків до комутатора 32, а з виходу сигналізатора 29 відмови аналогових датчиків до комутатора 33 відключають входи комутатора 32 від блока 2(8) формувачів і підключають вихід блока 30 еталонної частоти до входів операційного блока 36 блока 11 14(16) та відключають входи комутатора 33 від виходів блока 1(7) нормалізаторів і підключають вихід блока 31 еталонів до входів комутатора 33. При цьому максимальні контрольні сигнали через комутатор 33 надходять до комутатора 34 і в наслідок на його вході встановлюються максимальні значення контрольної напруги. З виходу 36-5 операційного блока 36 до входу комутатора 34 надходять сигнали, наприклад, у вигляді двійкового кода, які забезпечують почергове підключення максимальних значень контрольної напруги з виходу комутатора 33 через комутатор 34 до аналого-цифрового перетворювача 35 блока 14(16), у якому максимальна контрольна напруга перетворюється у двійковий контрольний код. Після кожного підключення контрольної напруги, а відповідно і після кожного її перетворювання перетворювачем 35 з інтервалом часу перебільшуючим перехідні процеси у комутаторі 34 та аналого-цифровому перетворювачі 35 операційний блок 36 записує до своєї пам'яті максимальні значення контрольного кода. Потім забезпечується перетворювання блоком 36 еталонних частот із виходу комутатора 32 частоти блока 14(16). Кількість частотних входів операційного блока 36 блока 14(16) відповідають кількості контролюємих параметрів від частотних датчиків газотурбінного двигуна. Операційний блок 36 послідовно, або паралельно, при наявності у його процесорі багатоканальних перетворювачів частота (інтервал)-код, забезпечує перетворювання еталонних частот, надходячих із виходу блока 30 еталонної частоти через комутатор 32 частоти у контрольний двійковий код. Після кожного підключення контрольної частоти, при послідовному перетворюванні, а відповідно і після кожного її перетворювання операційний блок 36 блока 14(16) записує до своєї пам'яті максимальні значення контрольного кода. Потім операційний блок 36 блока 14(16) починає аналізувати раніше записану до пам'яті максимальну контрольну інформацію, яка повинна перевищувати завдані межові значення параметрів газотурбінного двигуна, по алгоритму допускового контролю і якщо вона не відповідає максимальним значенням, тобто двійковий код у вигляді логічного "0", або один чи декілька розрядів якого у вигляді логічного "0", тоді операційний блок 36 блока 14(16) формує на своєму виході сигнал несправності у вигляді логічного "0", який поступає до операційного блока 15(17) блока 4(10) для подальшої реєстрації у блоці 5(6) реєстрації інформації та відокремлюваній касеті реєстратора 20 модуля 11. Наявність сигналу несправності потребує ремонту системи. Якщо максимальна контрольна інформація відповідає максимальним значенням, тобто кожен розряд двійкового кода має значення у вигляді логічної "1", тоді операційний блок 36 блока 14(16) блока 4(10) не формує на своєму виході сигнал несправності у вигляді логічного "0", а формує на своєму виході послідовний двійковий код (із признаком контролю) у вигляді логічної "1", який поступає до операційного блока 15(17) для подальшої 91922 12 реєстрації у блоці 5(6) реєстрації інформації та відокремлюваній касеті реєстратора 20 модуля 11. Після закінчення самоконтролю (по максимальним значенням) операційний блок 36 блока 14(16) забезпечує зняття сигналу у вигляді логічної "1" і появу сигналу у вигляді логічного "0" (початковий стан) на виході 36-4 операційного блока 36 блока 14(16), який поступає до блока 30 еталонної частоти та блока 31 еталонів і забезпечує на виході блока 31 мінімальні еталонні напруги, а на виході блока 30 - мінімальні еталонні частоти які не перевищують завдані граничні значення контрольованих параметрів газотурбінного двигуна. При цьому мінімальні контрольні сигнали через комутатор 33 надходять до комутатора 34 і в наслідок на його вході встановлюються мінімальні значення контрольної напруги. З виходу 36-5 операційного блока 36 до входу комутатора 34 надходять сигнали, наприклад, у вигляді двійкового кода, які забезпечують почергове підключення мінімальних значень контрольної напруги з виходу комутатора 33 через комутатор 34 до аналогоцифрового перетворювача 35 блока 14(16), у якому мінімальна контрольна напруга перетворюється у двійковий контрольний код. Після кожного підключення мінімальної контрольної напруги, а відповідно і після кожного її перетворювання перетворювачем 35 з інтервалом часу перебільшуючим перехідні процеси у комутаторі 34 та аналогоцифровому перетворювачі 35 операційний блок 36 записує до своєї пам'яті мінімальні значення контрольного кода. Потім забезпечується перетворювання блоком 36 мінімальних еталонних частот із виходу комутатора 32 частоти блока 14(16). Операційний блок 36 блока 14(16) забезпечує перетворювання еталонних частот, надходячих із виходу блока 30 еталонної частоти через комутатор 32 частоти у контрольний двійковий код. Після кожного підключення контрольної частоти, при послідовному перетворюванні, а відповідно і після кожного її перетворювання операційний блок 36 блока 14(16) записує до своєї пам'яті мінімальні значення контрольного кода. Потім операційний блок 36 блока 14(16) починає аналізувати раніше записану до пам'яті мінімальну контрольну інформацію, яка повинна не перевищувати завдані межові значення параметрів газотурбінного двигуна, по алгоритму допускового контролю і якщо вона не відповідає мінімальним значенням, тобто двійковий код у вигляді логічної "1", або один чи декілька розрядів якого у вигляді логічної "1", тоді операційний блок 36 блока 14(16) формує на своєму виході сигнал несправності у вигляді логічного "0", який поступає до операційного блока 15(17) блока 4(10) для подальшої реєстрації у блоці 5(6) реєстрації інформації та відокремлюваній касеті реєстратора 20 модуля 11. Наявність сигналу несправності потребує ремонту системи. Якщо мінімальна контрольна інформація відповідає мінімальним значенням, тобто кожен розряд двійкового кода має значення у вигляді логічного "0", тоді операційний блок 36 блока 14(16) не формує на своєму виході сигнал несправності, а 13 формує на своєму виході послідовний двійковий код (із признаком контролю), який повинен бути у вигляді логічного "0" до операційного блока 15(17) блока 4(10) і далі реєструється у блоці 5(6) реєстрації інформації та відокремлюваній касеті реєстратора 20 модуля 11. Після закінчення самоконтролю операційний блок 36 блока 14(16) змінює свій режим роботи, у зв'язку з чим операційний блок 36 знімає сигнали з своїх виходів 36-1 та 36-2, що призводить до переводу сигналізаторів 27 та 29 у режим контролю ланцюгів частотних та аналогових датчиків та видачі з їх виходів сигналів у вигляді логічного "0". Під дією сигнала логічного "0" із виходу сигналізатора 29 блока 14(16) комутатор 33 відключає блок 31 еталонів та підключає блок 1(7) нормалізаторів до комутатора 34 блока 14(16) для забезпечення контролю аналогових параметрів газотурбінного двигуна. Після переводу сигналізатора 27 у режим контролю ланцюгів частотних датчиків останній знімає забороняючий сигнал із сигналізатора 28 частоти блока 14(16), що забезпечує сигналізацію наявності частоти від блока 2(8) формувачів. У зв'язку з тим, що контроль проводиться перед запуском газотурбінного двигуна сигнали з частотних датчиків першого(другого) двигуна не надходять, тоді на виході формувачів блока 2(8) імпульси відсутні, а відповідно не надходять до сигналізатора 28 частоти та комутатора 32 частоти блока 14(16). Відсутність імпульсів на вході сигналізатора 28 частоти, після зняття забороняючого сигнала з виходу сигналізатора 27, призводить до появи на його виході сигналу логічного рівня "1", який свідчить про відсутність частотних сигналів з датчиків обертів. Сигнали у вигляді логічного рівня "1" із виходу сигналізатора 28 надходять до операційного блока 36 блока 14(16) для реєстрації у його пам'яті. Крім того, сигнал логічного рівня "1" з виходу сигналізатора 28 частоти блока 14(16) поступає до комутатора 32 частоти і підтримує його у стані підключення блока 30, на виході якого присутні мінімальні еталонні частоти, до входів операційного блока 36 блока 14(16) блока 4(10). Операційний блок 36 блока 14(16) забезпечує перетворювання еталонних частот, надходячих із виходу блока 30 еталонної частоти через комутатор 32 частоти у контрольний двійковий код. Після кожного підключення контрольної частоти, при послідовному перетворюванні, а відповідно і після кожного її перетворювання операційний блок 36 блока 14(16) записує до своєї пам'яті мінімальні значення контрольного кода. Потім операційний блок 36 блока 14(16) починає аналізувати раніше записану до пам'яті мінімальну контрольну інформацію, яка повинна також не перевищувати завдані межові значення параметрів газотурбінного двигуна, по алгоритму допускового контролю і якщо вона не відповідає мінімальним значенням, тобто двійковий код у вигляді логічної "1", або один чи декілька розрядів якого у вигляді логічної "1", тоді операційний блок 36 блока 14(16) формує на своєму виході сигнал неспра 91922 14 вності у вигляді логічного "0", який поступає до операційного блока 15(17) блока 4(10) для подальшої реєстрації у блоці 5(6) реєстрації інформації та відокремлюваній касеті реєстратора 20 модуля 11. Наявність сигналу несправності потребує ремонту системи. Якщо мінімальна контрольна інформація відповідає мінімальним значенням, тобто кожен розряд двійкового кода має значення у вигляді логічного "0", тоді операційний блок 36 не формує на своєму виході сигнал несправності, а формує на своєму виході послідовний двійковий код (із признаком контролю), який повинен бути у вигляді логічного "0" до операційного блока 15(17) блока 4(10) і далі реєструється у блоці 5(6) реєстрації інформації та відокремлюваній касеті реєстратора 20 модуля 11. Як вище згадувалось з виходу операційного блока 15(17) блока 4(10) до операційного блока 37 блока 3(9) видається інформаційна кодова посилка для забезпечення контролю функціонування. Після прийняття контрольної кодової посилки операційним блоком 37 блока 3(9), останній запускає програму проведення самоконтролю тракту приймання одиночних сигналів від датчиківсигналізаторів (вхід 5(6)) газотурбінного двигуна. При цьому операційний блок 37 блока 3(9) видає сигнал на комутатор 40 для підключення бортової напруги до комутатора 38. Потім операційний блок 37 видає на комутатор 38 сигнали, які забезпечують почергову комутацію напруги по каналам комутатора 38 блока 3(9). Сигнали бортової напруги, наприклад, плюс 27 вольт поступають на блок 39 гальванічної розв'язки блока 3(9). Блок 39 призначений для гальванічної розв'язки бортмережі літального апарата та напруги живлення блоків і елементів системи реєстрації параметрів силової установки літального апарата для забезпечення її завадостійкості. При надходженні на входи блока 39 блока 3(9) напруги плюс 27 вольт на його виходах одержимо нормалізовані сигнали, наприклад, у вигляді логічної "1", які надходять до операційного блока 37 блока 3(9). Операційний блок 37 вхідні контрольні сигнали, із виходу блока 39 блока 3(9), записує до своєї пам'яті. По закінченні запису контрольних сигналів у пам'ять операційного блока 37 блока 3(9), операційний блок 37 формує на своєму виході контрольну кодову посилку до операційного блока 36 блока 14(16). Після закінчення самоконтролю блока 14(16) та запису сигналів у вигляді логічного "0" із виходу сигналізаторів 27, 29 та сигналу логічної "1" із виходу сигналізатора 28 в пам'ять операційного блока 36 блока 14(16) та запису у пам'ять операційного блока 36 блока 14(16) контрольної інформації від операційного блока 37 блока 3(9), операційний блок 36 блока 14(16) формує кодову посилку (з признаком контролю) та видає її до операційного блока 15(17) для подальшої реєстрації у блоці 5(6) реєстрації інформації. Потім операційним блоком 15(17) із записаної у його пам'яті контрольної інформації та інформації про відмови, при їх наявності, формується кадр, 15 який ним же переписується за відповідними адресами до блока 5(6) реєстрації інформації та відокремлюваної касети реєстратора 20 модуля 11. Окрім того, операційний блок 15 блока 4 формує на своєму виході кодову посилку з інформацією по самоконтролю та еталонний код, які потрапляють через блок 21 прийому-передачі кода, блок 22 гальванічної розв'язки, комутатор 23 кода блока 12 та комутатор 26 кода, блок 25 гальванічної розв'язки та блок 24 прийому-передачі кода блока 13 до операційного блока 17 блока 10 для подальшої реєстрації у блоці 6, а операційний блок 17 блока 10, в свою чергу, формує на своєму виході кодову посилку з інформацією по самоконтролю та еталонний код, які потрапляють через блок 24 прийому-передачі кода, блок 25 гальванічної розв'язки, комутатор 26 кода блока 13 та комутатор 23 кода, блок 22 гальванічної розв'язки та блок 21 прийомупередачі кода блока 12 до операційного блока 15 блока 4 для подальшої реєстрації у блоці 5. Еталонні коди аналізуються в блоках 15 та 17 із заданим значенням кода і по результату аналізу визначається правильність передачі інформації між операційними блоками 15 та 17 блока 4 та 10 відповідно. Як видно з вищезазначеного результати проведеного самоконтролю вимірювальних каналів блока 4 та 10 реєструються у кожному блоці 5 та 6 реєстрації інформації та відокремлюваній касеті реєстратора 20 модуля 11, які потім зчитуються через операційний блок 15 та 17, блок 21 та 24 прийому-передачі кода, блок 22 та 25 гальванічної розв'язки та комутатор 23 та 26 кода (інформаційний вхід-вихід 1 та 2) за допомогою наземного зчитувального приладдя, яке на управляючий вхід 7 видає сигнал, забезпечуючий відключення комутаторів 23 та 26 один від одного та підключення наземного зчитувального приладдя через комутатор 23(26), блоки 22(25) та 21(24) блока 12(13) до операційного блока 15(17) блока 4(10). Відокремлювана касета надсилається до центру дешифрування польотних даних, де аналізується інформація та визначається або необхідність різноманітних профілактичних(ремонтних) заходів або подальша експлуатація літального апарата та самої системи. Наземне зчитувальне приладдя через комутатор 23(26), блоки 22(25) та 21(24) на вхід операційного блока 15(17) видає сигнали, наприклад, у вигляді послідовного двійкового кода, під впливом якого блок 15(17) блока 4(10) переходить до режиму зчитування накопиченої інформації у блоці 5(6) і передачі її до наземного зчитувального приладдя. Наземне зчитувальне приладдя получену інформацію документує, наприклад, у вигляді протоколу, по якому видно мають місце чи ні порушення в вимірюючих каналах системи та ланцюгах датчиків. Контроль функціонування системи може здійснюватись також за запитами, наприклад, як із місця бортінженера так і автоматизованої системи контролю параметрів літака за описаним вище алгоритмом. 91922 16 Така побудова системи дозволяє оперативно приймати рішення про відновлення функціонування системи та скоротити бездію авіаційної техніки. Розглянемо роботу системи у режимі реєстрації поточних значень параметрів газотурбінних двигунів від їх запуску до зупинки, стан ланцюгів датчиків, вхідних одиночних сигналів, при працюючих газотурбінних двигунах здійснюється у наступному порядку. Після прокрутки та подальшому запуску першого(другого) газотурбінного двигуна сигнали від аналогових датчиків (вхід 1(3)) надходять до блока 1(7) нормалізаторів, де перетворюються у завданий рівень постійної напруги зручної як для аналого-цифрового перетворювання перетворювачем 35 так і для використання сигналізатором 29 блока 14(16). Канали сигналізатора 29 відмови аналогових датчиків блока 14(16) налагоджуються на рівень напруги нижче чим рівень напруги, який відповідає, наприклад, нульовому рівню тиску у магістралях повітряних, пальних та масляних двигуна. Канали сигналізатора 29 відмови аналогових датчиків блока 14(16) поєднуються до вхідних ланцюгів системи (вхід 1(3)) через блок 1(7) нормалізаторів та при порушенні вхідних ланцюгів або відмові відповідного нормалізатора блока 1(7) надають сигнали логічної "1" до операційного блока 36 блока 14(16), який забезпечує формування кодової посилки до операційного блока 15(17) блока 4(10) для забезпечення реєстрації у блоці 5(6) реєстрації інформації та відокремлюваній касеті реєстратора 20 модуля 11. Крім того, із виходу сигналізатора 29 блока 14(16) сигнали логічної "1" надходить до відповідного комутаційного елемента комутатора 33 еталонів для забезпечення перетворювання еталонної напруги з виходу блока 31 блока 14(16) з метою контролю функціонування вимірювального каналу відповідного аналогового датчика газотурбінного двигуна. Від частотних датчиків (вхід 2(4)) перемінний сигнал, пропорційний частоті обертів турбін двигуна, надходить до блока 2(8) формувачів, який формує, наприклад, однополярні прямокутні імпульси, які через комутатор 32 частоти надходять до операційного блока 36 блока 14(16) перетворювання сигналів та контролю датчиків. Ланцюги частотних датчиків під'єднані до блока 14(16) перетворювання сигналів та контролю датчиків блока 4(10). При порушенні вхідних ланцюгів канапи сигналізатора 27 відмови частотних датчиків видають сигнали логічної "1" до операційного блока 36 блока 14(16), який забезпечує формування кодової посилки до операційного блока 15(17) блока 4(10) для забезпечення реєстрації у блоці 5(6) реєстрації інформації та відокремлюваній касеті реєстратора 20 модуля 11. Крім того, з виходу сигналізатора 27 блока 14(16) сигнали логічної "1" надходять до відповідного комутаційного елемента комутатора 32 частоти для забезпечення подачі еталонної частоти з виходу блока 30 еталонної частоти до операційного блока 36 блока 14(16) з метою контролю функціонування вимірювального 17 каналу відповідних частотних датчиків газотурбінного двигуна. При короткому замиканні у вхідних ланцюгах частотних датчиків або відмові відповідного канала блока 2(8) формувачів відповідні канали сигналізатора 28 частоти видають сигнали логічної "1" до операційного блока 36 блока 14(16), який забезпечує формування кодової посилки до операційного блока 15(17) блока 4(10) для забезпечення реєстрації у блоці 5(6) реєстрації інформації та відокремлюваній касеті реєстратора 20 модуля 11. Крім того, із виходу сигналізатора 28 частоти блока 14(16) сигнали логічної "1" надходять до відповідного комутаційного елемента комутатора 32 частоти для забезпечення подачі еталонної частоти із виходу блока 30 еталонної частоти до операційного блока 36 блока 14(16) з метою контролю функціонування вимірювального каналу відповідних частотних датчиків газотурбінного двигуна. Реєстрація поточних значень параметрів газотурбінних двигунів силової установки, стан ланцюгів датчиків та одиночних сигналів здійснюється у наступному порядку. Операційний блок 36 із виходу 36-5 видає сигнали, наприклад, у вигляді двійкового кода до комутатора 34 для почергового підключення через комутатор 33 блока 14(16) сигналів із виходу блока 1(7) нормалізаторів, значення яких характеризують фізичний стан параметрів першого(другого) газотурбінного двигуна. Отже сигнал із виходу блока 1(7) нормалізаторів через комутатори 33 та 34 надходить до аналого-цифрового перетворювача 35 блока 14(16), де перетворюється у двійковий код. Із інтервалом часу, який визначається швидкодією аналого-цифрового перетворювача 35, після надання до його входу сигналу із виходу комутатора 34, операційний блок 36 записує до своєї пам'яті, наприклад, послідовний інформаційний двійковий код із виходу аналого-цифрового перетворювача 35 блока 14(16). Після перетворювання аналогових сигналів із виходу блока 1(7) та запису результатів перетворювання до пам'яті блока 36, останній припиняє видачу сигналів до комутатора 34 блока 14(16) та починає приймати сигнали частотних датчиків. При відсутності відмов у ланцюгах перших(других) частотних датчиків газотурбінного двигуна на вході операційного блока 36 блока 14(16) присутні послідовності прямокутних імпульсів, які поступають через комутатор 32 частоти блока 14(16) від блока 2(8) формувачів, періоди яких пропорційні числу обертів турбін двигуна. Операційний блок 36 блока 14(16) послідовно, або паралельно, при наявності у його процесорі багатоканальних перетворювачів частота (інтервал) - код, забезпечує перетворювання послідовності прямокутних імпульсів, поступаючих із виходу блока 2(8) формувачів у двійковий код, величина якого пропорційна обертам, наприклад, турбін низького та високого тиску двигуна. Після кожного підключення вхідної частоти, при послідовному перетворюванні, а відповідно після кожного її перетворювання операційний блок 36 блока 14(16) записує до своєї пам'яті значення 91922 18 двійкового кода, величина якого пропорційна обертам турбін двигуна. По закінченні запису інформаційних двійкових кодів, після перетворювання аналогових сигналів із блоку 1(7) нормалізаторів та частот із блоку 2(8) формувачів, у пам'ять операційного блока 36 блока 14(16), операційний блок 36 блока 14(16) формує на своєму виході інформаційну кодову посилку з поточним фізичним значенням параметрів газотурбінного двигуна та еталонний код до операційного блока 15(17) блока 4(10) для запису у його пам'ять. Еталонні коди аналізуються в блоках 15 та 17 блока 4 та 10 відповідно із заданим значенням кода і по результату аналізу визначається достовірність(правильність) передачі інформації від блоків 14 та 16 відповідно. Окрім того одночасно з перетворюванням блоком 4(10) та записом операційним блоком 15(17) до своєї пам'яті аналогових та частотних параметрів, цілостності ланцюгів датчиків газотурбінного двигуна блок 3(9) автономно проводить контроль наявності одиночних сигналів від датчиківсигналізаторів (вхід 5(6)) газотурбінного двигуна. При цьому операційний блок 37 видає на комутатор 38 блока 3(9) сигнали, які забезпечують комутацію сигналів напругою плюс 27 вольт по каналам комутатора 38 від датчиків-сигналізаторів. Сигнали плюс 27 вольт поступають на блок 39 гальванічної розв'язки. Блок 39 блока 3(9) призначений для гальванічної розв'язки бортмережі літального апарата й напруги живлення блоків і елементів системи для забезпечення її завадостійкості. При надходженні на входи блока 39, через блок 38, сигналів із датчиків-сигналізаторів на відповідних його виходах одержимо нормалізовані сигнали, наприклад, у вигляді логічної "1", які надходять на входи операційного блока 37 блока 3(9). Нормалізовані сигнали із виходу блока 39 приймає операційний блок 37 блока 3(9) і на своєму виході формує послідовний інформаційний код, який поступає до операційного блока 15(17) блока 4(10) для запису у його пам'яті. Потім операційним блоком 15(17) блока 4(10), із записаної у його пам'яті інформації, формується кадр, який нимож переписується за відповідними адресами до блока 5(6) реєстрації інформації та відокремлюваної касети реєстратора 20 модуля 11. Блоком 15(17) кадр може формуватися з кількох циклів вимірювання параметрів, наприклад, секундний кадр. Окрім того, операційний блок 15 блока 4 формує на своєму виході інформаційну кодову посилку поточного фізичного значення параметрів першого газотурбінного двигуна, стан ланцюгів датчиків, одиночних сигналів та еталонним кодом яка через блок 21 прийому-передачі кода, блок 22 гальванічної розв'язки, комутатори 23 кода блока 12 та комутатора 26 кода, блок 25 гальванічної розв'язки та блок 24 прийому-передачі кода потрапляє до операційного блока 17 блока 10 для подальшої реєстрації у блоці 6, а операційний блок 17 блока 10, в свою чергу, формує на своєму виході кодову 19 посилку з інформацією поточного фізичного значення параметрів другого газотурбінного двигуна, стан ланцюгів датчиків, одиночних сигналів та еталонним кодом яка через блок 24 прийомупередачі кода, блок 25 гальванічної розв'язки, комутатор 26 кода блока 13 та комутатор 23 кода, блок 22 гальванічної розв'язки та блок 21 прийомупередачі кода блока 12 потрапляє до операційного блока 15 блока 4 для подальшої реєстрації у блоці 5. Еталонні коди аналізуються в блоках 15 та 17 із завданим значенням кода і по результату аналізу оприділяється правильність передачі інформації між операційними блоками 15 та 17 блоків 4 та 10 відповідно. Водночас із реєстрацією інформацій у кожному блоці 5(6) реєстрації інформації про технічний стан параметрів газотурбінних двигунів та самої системи операційний блок 15(17) блока 4(10) безперервно надає її для реєстрації на відокремлюваній касеті реєстратора 20 модуля 11. Крім того, із записом інформації про фізичний стан параметрів силової установки на відокремлюваній касеті реєстратора блока 20 обчислювач 18 модуля 11 приймає інформацію про просторове положення літального апарата, його швидкості, висоті і т. п. від бортової системи реєстрації параметрів літального апарата та надає безперервно до операційного блока 15(17) блока 4(10), наприклад, у вигляді послідовного адресного кода. Операційний блок 15(17) блока 4(10) вибирає за адресами необхідну інформацію про просторове положення літального апарата та записує її до своєї пам'яті, чим закінчується цикл запису значень параметрів у пам'ять операційного блока 15(17) блока 4(10). Необхідність запису інформації про просторове положення літального апарата, його швидкості, висоті і т.п. складається з того, що без цієї інформації неможливо повноцінно оцінити технічний стан силової установки в польоті. Операційні блоки 15 блока 4 та 17 блока 10 із записаної у їх пам'яті інформації, формують кадр, який ними же переписується за відповідними адресами в блоки 5 та б реєстрації інформації відповідно. Водночас із реєстрацією параметрів про технічний стан параметрів газотурбінних двигунів у блоках 5 та 6 операційні блоки 15 та 17 блоків 4 та 10, безперервно надають до обчислювача 18 модуля 11, наприклад, у вигляді послідовного адресного кода, інформацію про технічний стан параметрів силової установки. Обчислювач 18 модуля 11 прийняту інформацію аналізує й видає до блока 19 для відображення відповідних повідомлень по значенням параметрів по силовій установці та літальному апарату (попереджувальні повідомлення екіпажу), у кабіні літального апарата. Режим перезапису кадра інформації із операційного блока 15(17) блока 4(10) до блока 5(6) реєстрації інформації та касетного реєстратора 20 модуля 11 та послідуючого циклу вимірювання параметрів може виконуватися як послідовно так і одночасно в залежності від співвідношення часу вимірювання параметрів з формуванням кадра та часу перезапису кадра із блока 15(17) до блока 91922 20 5(6) реєстрації інформації та касетного реєстратора 20 модуля 11. Як видно з вище зазначеного інформація по параметрам газотурбінних двигунів силової установки, стану ланцюгів датчиків, одиночних сигналів та просторове положення літального апарата реєструються на касетному реєстраторі 20 модуля 11 та у кожному блоці 5 та 6 реєстрації інформації, яка потім, після завершення часу накопичення інформації у блоках 5 та 6, зчитується через операційний блок 15 та 17 блока 4 та 10 відповідно, блок 21 та 24 прийому-передачі кода, блок 22 та 25 гальванічної розв'язки та комутатор 23 та 26 кода блока 12 та блока 13 відповідно (інформаційний вхід-вихід 1 та 2) за допомогою наземного зчитувального приладдя яке на управляючий вхід 5 видає сигнал, забезпечуючий відключення комутаторів 23 та 26 один від одного та підключення наземного зчитувального приладдя через комутатор 23(26), блоки 22(25) та 21(24) блока 12(13) до операційного блока 15(17) блока 4(10). Наземне зчитувальне приладдя через комутатор 23(26), блоки 22(25) та 21(24) блока 12(13) на вхід операційного блока 15(17) блока 4(10) видає сигнали, наприклад, у вигляді послідовного двійкового кода, під впливом якого блок 15(17) переходить до режиму зчитування накопиченої інформації у блоці 5(6) і передачі її до наземного зчитувального приладдя. Наземне зчитувальне приладдя получену інформацію документує, наприклад, у вигляді графіків та текстових повідомлень. Після завершення запису інформації до касетного реєстратора 20 модуля 11 та блока 5(6) реєстрації інформації про стан параметрів газотурбінних двигунів силової установки, стан ланцюгів датчиків, одиночних сигналів, просторове положення літального апарата повторюється реєстрація сигналів, характеризуючих фізичний стан параметрів газотурбінних двигунів силової установки, стан ланцюгів датчиків, одиночних сигналів та просторове положення літального апарату згідно зазначеному вище алгоритму. Після завершення польоту або наземних газовок (випробувань) двигунів відокремлювана касета надсилається до центру дешифрування польотних даних, де аналізується інформація та визначається або необхідність різноманітних профілактичних(ремонтних) заходів або подальша експлуатація літального апарата, газотурбінних двигунів та самої системи. Після завершення часу накопичення інформації у кожному блоці 5 та 6 інформація зчитується через операційний блок 15 та 17, блок 21 та 24 прийому-передачі кода, блок 22 та 25 гальванічної розв'язки та комутатор 23 та 26 кода блока 12 та 13 відповідно (інформаційний вхід-вихід 1 та 2) за допомогою наземного зчитувального приладдя, яке на управляючий вхід 5 видає сигнал, забезпечуючий відключення комутаторів 23 та 26 один від одного та підключення наземного зчитувального приладдя через комутатор 23(26), блоки 22(25) та 21(24) блока 4(10) до операційного блока 15(17) блока 4(10). 21 Наземне зчитувальне приладдя через комутатор 23(26), блоки 22(25) та 21(24) блока 12(13) на вхід операційного блока 15(17) блока 4(10) видає сигнали, наприклад, у вигляді послідовного двійкового кода, під впливом якого блок 15(17) переходить до режиму зчитування накопиченої інформації у блоці 5(6) і передачі її до наземного зчитувального приладдя. Зчитана інформація надсилається до центру дешифрування польотних даних, де формується база даних по кожному двигуну, літальному апарату по кожній системі для забезпечення експлуатації літака по технічному стану в цілому. При випробуваннях самої системи чи при її дефектації до інформаційного входу-виходу 1(2) та входу 5 підключається наземне відображаюче приладдя, яке при взаємодії з операційними блоками 15 та 17 відображає інформацію по кожному блоку системи з метою безпосереднього діагностування, що дозволяє скоротити час та витрати по обслуговуванню системи та двигунів. Очікуваний винахід дозволяє підвищити безпеку польотів за рахунок виключення аварійних ситуацій на борту літака за допомогою проведення глибокого самоконтролю елементів системи. Запропоноване технічне рішення за рахунок удосконалення системи забезпечує: - розширення функціональних можливостей, області застосування та реєстрацію інформації 91922 22 про стан параметрів газотурбінних двигунів силової установки літального апарата, одиночних сигналів та технічний стан кожного вимірювального каналу системи у кожному блоці реєстрації інформації. Реєстрація інформації про стан параметрів газотурбінних двигунів силової установки літального апарата, одиночних сигналів та технічний стан кожного вимірювального каналу системи у кожному блоці реєстрації інформації необхідно для, того щоб забезпечити надійну реєстрацію та збереження інформації у кожному блоці реєстрації інформації із метою виключення втрачання інформації по одному із двигунів на випадок відмови одного із блоків реєстрації інформації; - підвищення експлуатаційних характеристик газотурбінних двигунів, їх експлуатацію за технічним станом та безпечність польотів літального апарату. Як видно з вищезгаданого, запропоноване технічне рішення має суттєві ознаки, які дозволяють розширити функціональні можливості, область застосування системи, підвищити експлуатаційні характеристики двигунів силової установки літального апарата, підвищити контролепридатність системи, забезпечити достовірну та надійну, реєстрацію параметрів двигунів силової установки та технічний стан самої системи у кожному блоці реєстрації інформації та на відокремлюваній касеті касетного реєстратора модуля контролю. 23 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 91922 Підписне 24 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601